-ליאור-

שלום לכולם, אני נאלץ להחזיר את המיצובישי לנסר 2005 חזרה לחברה ולקבל רכב חדש. הציעו לי 3 סוגי רכב מקבוצה 2: קאיה סיד 1.6 אוט' יונדאי i-30 אוט' 1.6 שברולט אופטרה more הדרישות שלי הן (חשיבות גבוהה מופיע תחילה): בטיחות (מבחני ריסוק, כריות אוויר) מרווח (תא נוסעים, תא מטען) נוחות נהיגה ואבזור (בולמי זעזועים טובים, הגה מדויק, מנוע מהיר וכו') עיצוב. שמעתי שהקאיה בטיחותית מאוד (5 כוכבים) ואילו היונדאי מהנה לנהיגה (יחסית), אך שניהן מיני משפחתיות והייתי שמח לתא מטען גדול יותר (בת זוגתי + ילדה). אני מניח שהאופטרה עונה על קטגוריות "מרווחת", אך הבנתי שמדובר ברכב איום ונורא. בקיצור, על מה אתם ממליצים? אני צריך לחזור עם תשובה סופית ביום שלישי הקרוב.

הרכב הוא יד 3, כל הבעלים פרטיים. רצועת טיימינג הוחלפה ב-90 אלף קילומטר. יש לי היסטוריות טיפולים במוסך מורשה. אז מה אתם אומרים, לרדת מהרכב? התקציב שלי הוא עד 20 אלף. אני לא בטוח שאמצא משהו טוב יותר במחיר כזה.

נפח המנוע של הלאנטיס הוא אכן 1600. מה לגבי שאר הטיפולים שיש לעשות לרכב? האם יש להתייחס אליהם ברצינות או שמדובר בכסתח של חברת הבדיקה? מהן עלויות התיקונים?

שלום, ערכתי בדיקת רכב בדינמומטר ואשמח מאוד לקבל חוות דעת לפני קנייה. כאמור הרכב שנת 99', גמע 116,000 קילומטר, יד 3. הוחלף לאחרונה מזגן וגיר משופץ (יש לי קבלות) ובעל הרכב סיפק היסטוריות טיפולים במוסך מורשה מיום קניתו, בשנת 2004. הדבר הראשון שאמר הבודק הוא שהוחלף רצפת תא מטען אחורי + הלחמה על השסי וישנה עקמומיות קטנה בשסי. אני לא הבחני בכך, למרות שהבוחן הראה לי. המנוע במצב תקין, קומפרסיה טובה, ללא שחיקה. להלן התוצאות מהבדיקה: 1.מנוע, מערכות קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה: רעשים במנוע אביזרים וגלגלות, רעש במערכת תזמון, רטיבות שמן,גלגל רצועה (פולי) מנוע זורק, תושבות מנוע חלשות, לבדוק כמות שריפת שמן בנסיעה. רצועה פגומה 2. מערכת פליטה - תקין 3.סרן קדמי ומערכות היגוי: שחיקת צמיגים, סטיות הגה, לתקן זוית היגוי. 4. קפיצים - תקין. 5.שלדת מרכב - תיקונים בעלי משמעות גבוהה: תיקוני תאונות בגוף הרכב, כיפוף קורת שלדה מאחור, הוחלף פח אחורי, הלחמות מתיחות תיקונים וכיפופים דופן תא מנוע, תיקונים כיפופים תא מטען. 6.ליקויים בעלי משמעות נמוכה: הוחלפו חלקי מרכב, תיקונים פגיעות במרכב, פגיעות פח ופגמים בצבע. 7. מערכת בלמים - תקינה. 8. צמיגים - צמיגים שחוקים. 9.העברת כוח: סימני פתיחה, תיקון תיבת הילוכים, נקישה מעבר שלוב הילוכים, רטיבות שמן במערכת הנעה, תושבות תיבת הילוכים פגומות, גומיות מגן לציריות פגומות. 10.מחוונים - תקין. מחירון הרכב הוא 26,500 אלף ש"ח לפי לוי יצחק. בעל הרכב הסכים לרדת ל-15 אלף ש"ח. הרכב צריך לעבור טסט בעוד חודשיים וטיפול תקופתי. האם כדאי לרכוש את הרכב בידיעה שיש הלחמה ויישור מאחור לשסי? מהם עלויות התיקונים שאצטרך לעבור בעקבות הדוח ? אשמח לתגובות בהקדם, לא יודע מה להחליט. תודה!

אהלן, ידית אורות של הרכב שלי התחילה לעשות בעיות. כאשר אני מנסה להעביר לאורות גבוהים הוא לא עובד בכלל. אז רציתי לשאול את מומחי הפורום האם כדאי לי להתחיל להתעסק בפירוק הידית (האם מסובך לפרק אותה? ), להתחיל לנקות אבק ואולי לרסס עם ספרי מגעים. או שכדאי לקנות ידית אורות ולהרכיב בעצמי או שאולי פשוט לקחת את הרכב לחשמלאי שיעשה את כל העבודה עבורי. לצורך העניין, אין לי 2 ידיים שמאליות אבל גם אין לי הבנה גדולה בפירוק והרכבה. אז מה אתם אומרים?

השבוע אני לפני טסט. הרכב (205 - 95'), עבר סדרה של טיפולים. הטורים של הרכב עלו וירדו מידי פעם והאוטו התחיל לעשן ובנוסף הייתה בעית התנעה כאשר המנוע חם. במוסך החליפו גומיות שסתומים,הרכב לא מוציא עשן בכלל הוחלף מנוע צעדים,חיישן חום וטיפול 10000 כרגע הרכב נוסע במצב אופטימלי ללא שום בעיות השאלה שלי אם החלפת מנוע צעדים קשורה בהזרקת דלק ככשאלתי את המוסכניק הוא אמר שאצלי הזרקת הדלק היא יחידה אחת, נקודתית ושהיא נקיה לגמרי עפ"י הנתונים שרשמתי יש לי סיכוי לעבור טסט? יש עוד משהו שאני צריך לעשות לפני הטסט? אגב שמתי נוזל קיי44 במיכל דלק

אהלן, מזה זמן רב קיימת אצלי בעיה מוזרה ברכב. פיג'ו 205 1400 שנת 95. ללא שום סיבה הטורים של המנוע עולים בצורה קיצונית,בשעת נסיעה או עמידה ברמזור, ואחרי דקה שתיים יורדים לרמת נורמה. התופעה מתרחשת כמה פעמים ביום. הבעיה מתרחשת במיוחד שהמנוע כבר חם. וכשהמנוע כבר חם לעיתים ישנה בעיה בהתנעה. אני מסובב את הסוויץ, יש רעש של התנעה, אך המנוע לא מתניע. לאחר כ-20 שניות של סיבוב הסוויץ' המנוע מתחיל לעבוד. הייתי במוסך, החליפו לי מנוע צעדים אך בעית הטורים וההתנעה נשארה בעינה, ללא שום שינוי קל. היום הייתי במוסך שוב, עבדו על הרכב כל היום, החליפו לי פעמיים מנוע צעדים, ניתקו מצבר, אך התקלה לא נפתרה. יש פה מומחה ל-205 שיכול להעריך מה הבעיה? תודה.

אם למישהו יש במלאי שלא יתבייש להרים צילצול. ליאור - 0523676275

ה-205 אוטוטו מתקרבת ל10,000 ק"מ ואני מעוניין לטפל בה. הטיפולים כוללים: 1. טיפול 10,000 (זנחתי את רעיון "טיפול עצמי", נשאיר זאת למומחים) 2. ציריה ימנית מתקתקת. 3. גומיות שסתומים (אוטו שורף שמן בערך חצי קילו ל-1000 ק"מ. בגדול אני יכול לחיות עם זה אבל אני מתכוון להשאיר את האוטו אצלי לכמה שנים טובות) 4. כיוון שסתומים (בשבועיים האחרונים האוטו קצת מצלצל, בעיקר בעליות..) 5. בדיקת תקינות בלמים. זהו בערך. דרך אגב, כמה כסף לדעתכם עולים סך כל הטיפולים? שמעתי שמוסך אבו דאוד ביפו מטפל בצרפתיות. מישהו יכול לתת לי חוות דעת עליו? יש המלצות למוסכים אחרים, אמינים וזולים? (לא מעוניין במוסך מורשה) תודה מראש.

נכון, זה לא משנה איזה דיסק אני שם או רדיו,כאשר אני מגביר רמקול שמאל מרשרש. כאשר אני מגביר בס אז הרשרושים גוברים. ייתכן בעיה בהתקנה, מכיוון שלא אני התקנתי, אני אגש לחנות ממנה קניתי.

מדוע הרמקול מרשרש כאשר אני מגביר ? אני שומע מעין היסים מעצבנים. יש לי 2 רמקולים אחוריים של פייוניר 6X9 240 וואט הנשמעים באיכות טובה. החדשים שקניתי, 100 ואט 2 ways, נשמעים פחות טוב מהאחוריים ואחד הרמקולים ממש מרשרש בווליום מעט גבוה. יכול להיות שאין תיאום בין הרמקולים ? הבחור שהתקין לי את הרמקולים אמר שין בעיה לשלב אותם עם הרמקולים האחוריים. הדגם זה TS-G1345 אם זה אומר משהו למישהו. ודרך אגב, על הקופסא רשום 1999. נשמע הגיוני ?

ולא מזוייפים? קניתי רמקולים 2 ways של פיינויר 100 ואט 5 ורבע. אני לא שומע בהם הכי טוב וכשאני מגביר וויליום הרמקול השמאלי מרשרש. קיבלתי את הרמקולים עם קופסה והכל אבל לא נראה לי שקיבלתי טופס אחריות. כל התענוג עלה לי 290 ש"ח כולל התקנה אבל נראה לי שמשהו פה מסריח. איך יכול לדעת אם מדובר ברמקולים מזוייפים?

זה היה ככה מהתחלה ? האם המערכת עומדת בזווית מסויימת או מקבילה לריצפת הרכב ? המערכת מחוברת למתקן כמוב,ן אם זה מה שאתה מתכוון, נראה לי שמקבילה לרצפת האוטו. הטכנאי שבדק את המערכת הכניס דיסק והפעיל את המערכת , נתן מכה באחת הדפנות והמערכת הפסיקה להשמיע לכמה שניות וחזרה לסורה. זאת בדיוק הבעיה שאני מדבר עליה כשאני עולה על מהמורה בכביש. הטכנאי אמר שמדובר בעינית.

אהלן, כתבתי בעבר שרכשתי רכב עם מערכת רדיו-דיסק שלא קוראת את כל הדיסקים (במיוחד צרובים) וכשהרכב עולה על מהמורות המערכת "משתעלת". המלצתם לי להחליף אותה. ובכן, ניגשתי לחנות אודיו והטכנאי בדק את המערכת ואמר שמדובר במערכת יקרה שעולה בסביבות ה-1500 ש"ח (מערכת סוני, כולל שלט הממחובר להגה). הוא המליץ לי לנקות את המערכת עם דיסק יעודי ואם הדבר לא יעזור יש לשלוח את המערכת למעבדה ששם יחליפו את הלייזר. הטכנאי אמר שחבל למכור. אחרי ניקוי ראש דיסק המצב עדיין לא טוב אז האם מישהו מכיר מעבדת תיקונים טובה ואמינה למערכת משתעלת ? חוץ זה מערכת סוני שעולה 1500 שקל הנקנתה לפני שנה אמורה לעשות כאלה בעיות ? מה נהיה...ואני חשבתי שסוני מוציאת תחת ידע רק מוצרים איכותיים.

חברים, תודה על התגובות. אני קיבלתי את האוטו עם מים ירוקים. לפני נסיעה המים נראים ירוקים לגמרי. אחרי נסיעה, כשאני פותח בודק את מי הרדיאטור החלק העליון שלהם נראה לי קצת שומני וסמיך, אולם אחרי נסיעה ארוכה המים לא מעלים קצף אך שמתי לב לבועה אחת מבצבצת אחרי שהאוטו עסר נסיעה ארוכה והתחמם. שוב נורת החימום לא נדלקת, אבל כמו שאתם יודעים ב-205 יש רק נורת חימום ולא מד חום (באסה...) חייב לציין שלא נגעתי במים אחרי 2000 ק"מ ומד המים לא השתנה. מד השמן ירד ממכסה מלאה לרבע-חמישית פחות אבל בינתיים אין שום צורך להוסיף שמן. מעבר לזה, הרכב נוסע מצוין ואני לא מרגיש שום בעיות סחיבה. בזמנו שלקחתי את הרכב למוסך לבדיקה הוא שאל אם החליפו ראש מנוע משום שהראש מנוע נראה חדש.הוא רק הציץ במנוע. האם זה ייתכן שהוא יכול לדעת מבלי לבדוק אלא רק להביט בצורה מאוד כללית? בקיצור כפי ששמתם לב בוודאי אני מאוד נוטה לפקפק במוסכניקים, ואין לי ממש אימון בהם, אבל כפי שאתם יודעים מוסכניקים בארצנו הם לא שיא האמינות (מה לעשות...), בגלל זה אני מציק" לכם פה שאלות שאולי ישמעו לכם מוזרות או נאיביות.

אולי אני לא מסביר את עצמי נכון, אז תסלחו לי אחרי נסיעה, ישנה איזושהי תערובת במים שקשה לי לתאר אותה, מעין עיסה, זה נראה לי לא תקין. מה שמוזר הוא שהנורית של החום מנוע לא נדלקת וזאת לאחר נסיעה בתוך העיר עם מזגן. השמן במד שמן נראה לי בסדר וכמעט שאין בועות במי הראדיטור. לא יודע מה לומר, אני רחוק מלהיות מבין בזה. וצריכת השמן שלי? נראה לכן סביר?

כן, אבל אחרי נסיעה שאני פותח מכסה פקק של הראדיאטור אני רואה מעין כתם שמן במים ( נראה לי, אני לא בטוח). כשאני בודק מים לפני נסיעה צבעו של המים הוא ירוק-כחול. נראה לי שבלית ברירה, אני אקח את הרכב למוסך.

FOREVER 95. האוטו אצלי כבר עבר 2000 ק"מ. כשקניתי את הרכב מד השמן הראה מכסה מלאה. מי שמכיר את ה-205 יודע שיש גבול של מכסה מלאה שנתחם בשתי מחיצות וגבול של מינימום שמן שגם הוא מופרד לשתי מחיצות. ובכן, לאחר כ-2000 ק"מ מד השמן מראה ירידה של כרבע במחיצה הגדולה. מכיוון שאין לי מושג בכמה ליטר מדובר שאלתי היא האם זה טבעי שמנוע שורף כך שמן? מעבר לכך, המנוע לא צורך מים ולא הוספתי שום מים בתקופה הזאת, אבל בדקתי את המים ברדיאטור אחרי נסיעה ונראה לי שגיליתי מעט שמן (לא בטוח). שפתחתי את מכסה הראדיטור אחרי נסיעה של 45 דקות לא ראיתי שום קצף או ריבוי של בועות אך הייתה בועת אויר אחך שהתמוססה למעלה. וחוץ מזה בפקק של הרדיאטור ראיתי נקודת שמן שחורה,ממש קטנה, באמצע הפקק. יכול להיות שמדובר בראש מנוע? חוץ מזה האוטו לא מראה סימנתי התחממות וזה אחרי נסיעה פקוקה עם מזגן. תשובות מבעלי נסיון יתקבלו בברכה

מה זה shift gear?

עכשיו הפחדת אותי תראה, הבעיה מתרחשת רק שאני מתניע את הרכב שוב, לאחר שנסע זמן מה. הטורים עולים ועולים ו...עולים למשך 15-20 שניות ואז הכל נרגע. וגם זה קורה אחת ל-15 התנעות. אתה חושב שמדובר במשהו שמצדיק ביקור במוסך (שגם ככה אינני מסמפט אותם)?

תודה למגיבים בנתיים אני אשאיר את זה ככה, משום שזאת לא בעיה יותר מידי רצינית. נקווה שהמצב לא יחמיר.

זה לא פתר את הבעיה. תראו, זה לא משהו רציתי, אני רק חושש שהמצב יחמיר. בחיפוש שעשיתי בפורום אני מניח שמדובר במחשב של ה-205. האם ניקוי המחשב יפתור את הבעיה? ושאלה יותר ספציפית ...איפנה נמצא המחשב והאם זה מסובך לנקות אותו ?

קניתי את הרכב לפני חודש. כאשר אני מתניע את הרכב בבוקר הכל בסדר וב-90 אחוז אין בעיה. אמהמה...לפעמים שאני מתניע שוב הטורים עולים בצורה מוגזמת למשך חצי דקה! ללא שום פרופורציות ואז חוזרות למצב נורמלי. ועכשיו, שחזרתי מנסיעה, החנתי את הרכב ליד הבית הטורים שוב עלו, אז כיביתי הרכב, התנעתי ועכשיו זה נראה בסדר. האם זה יכול בעיה במחשב הרכב?

קודם כל שלום לכולם. כל כך שמח שישנם כמה פורומי רכב נכבדים (מלבדכם גם ynet עזרו לי מאוד) ואנשים טובים בעלי ידע שעוזרים לאנשים עם "קצת" פחות ידע(כמוני). אז ככה. יש לי 205 forever שנת 95, קניתי אותה בחודש שעבר. מצבה הכללי טוב והאוטו עבר טיפול 10,000 + רצועת טיימינג חודש לפני שקניתי. אני מאוד מאוד מעוניין להתחיל לטפל ברכב בעצמי, ולאו דווקא בגלל הכסף אלא גם בגלל הסיפוק מהעבודה והאהבה לרכב. חוש טכני, מאמין שיש לי קצת. במקצועי אני טכנאי מחשבים ורשתות. ערכתי לא מעט חיפושים במנוע חיפוש של האתר הזה ובכל זאת אני רוצה לשאול כמה שאלות: האם אני יכול לערוך טיפולים תקופתיים בעצמי (10,000 למשל), למרות שאין לי שום הכשרה ? האם יש ספרי הדרכה בנושא ? האם יש מישהו שיש לו 205 שעשה טיפולים לרכב ויכול עזור לי בכל מיני טיפים ? כמו למשל היכן נמצא נוזל הראדיטור (סתאאם...). אני אשמח לתרום את הידע שיש לי במחשבים (למי שזקוק) תמורת ידע במכונאות רכב. שוב, מוטיבציה יש לי מפה ועד מס הקילומטרים הרב שעשתנ ה-205 שלי, אבל האם אני לא מכניס ראש בריא למיטה חולה ואם אין לי נסיון אז עדיף למומחים למומחים לעשות טיפולים.

שלום לכולם, יש לי מע' רדיו-דיסק של חברת סוני. נקנתה עם הרכב. נראית חדשה עם אקולייזר גרפי וכל הקשקושים. (לא הכי מבין בזה) יש לי איתה 2 בעיות ואשמח אם תאמרו לי האם שווה לתקן אותה או פשוט להחליף. 1. המע' מאוד מפונקת. דיסקים צרובים היא קוראת לעיתים נדירות ודיסקים אורגינלים היא קוראת אחרי הרבה מאוד זמן. 2. כאשר הדיסק נקרא סוף כל סוף, במהלך נסיעה כאשר אני עולה על במפר או מהמורה, הדיסק נתקע לכמה שניות, ואחרי כמה שניות הוא חוזר לנגן.בכלל עושה רושם שהמע' מאוד רגישה וכל מהמורה קטנה היא מפסיקה לעבוד לכמה שניות וזה ממש מבאס. מה אתם אומרים, האם מתקנים מעכ' כאלה או שמחליפים. חייב לציין שהמע' נראית סבבה לגמרי, נקנתה לפני שנה(לפי דברו של המוכר). האם סוני פישלו?