Natanb

יש לי מערכת מעלי אקספרס והיא מתפקדת מצויין כבר 3 שנים. נתונים דומים למה שציינת(אולי פחות ראם). לגבי נפח אחסון - מיותר 128, אני אישית לא מאחסן כלום על המערכת, במיוחד שאתה מתכוון להשתמש בcarplay. אצלי הcarplay לא היה מובנה ונאלצתי לקנות דונגל שמתחבר למערכת והוא עובד מצויין. גם אם אתה מתכוון להשתמש בcarplay עדיך שהמערכת תהיה יציבה ומאיכות טובה יחסית. לגבי ההתקנה - אם ברכב שלך לא עשו התקנה ״פיראטית״ (חיתוך של כבלים ומחברים) אז ההתקנה מאוד פשוטה.

היי, הרכב מתחמם כאשר הוא על סרק ובעמידה(פקקים, רמזורים ארוכים ונסיעה איטית בעיר). בנסיעות איטיות ובעמידה המזגן לא מקרר(פרט חשוב שעזר בניסיון בידוד התקלה). באחת הנסיעות נתקעתי בפקק והרכב התחמם, עצרתי בצד וניסיתי להבין מה הבעיה. ראיתי שמאוורר הרדיאטור לא מסתובב, שיחקתי והזזתי את המחברים של מאוורר הרדיאטור ובשלב מסויים, כאשר שיחקתי במחבר של נגד המאוורר המאוורר התחיל להסתובב לסירוגין. כאשר הרכב התקרר חזרתי הביתה פירקתי את הנגד וראיתי שאחת הרגליים מנתוקות, ניסיון הלחמה חובבני עשה את העבודה לנסיעה אחת, הזמנתי נגד חדש. לאחר שהתקנתי את הנגד החדש הנעתי את הרכב, הדלקתי את המזגן ומאוורר הרדיאטור התחיל להסתובב. החזרתי את הנגד הישן וחזרתי על הבדיקה - המאוורר לא נכנס לפעולה. הייתי בטוח שפתרתי את הבעיה, אחרי נסיעה קצרה הרכב שוב התחמם לאחר שהשארתי אותו מונע למספר דקות. מכיוון שהרכב לא מתחמם בכלל(זאת אומרת נשאר על טמפ׳ עבודה תקינה) בנסיעות בין עירוניות ואפילו נסיעות עירוניות במהירות סבירה הייתי בטוח(ואני עדיין די בטוח) שהבעיה היא במאוורר רדיאטור וכל מה שקשור אליו. מבדיקה ברשת, קראתי שהמאוורר נכנס לפעולה לאחר שמקבל פיקוד ממחשב המנוע, מחשב המנוע מקבל דיווח מחיישני טמפ׳, להבנתי החיישן שעליו מסתמך מחשב ניהול המנוע לטובת הפעלת המאוורר הוא החיישן שיושב על בית הטרמוסטט, הזמנתי בית טרמוסטט חדש. לפני החלפת בית הטרמוסטט בדקתי את הפיוזים והממסרים של מאוורר הרדיאטור - תקינים. כמו כן עשיתי נסיעה נוספת בשעות הבוקר, הרכב התחמם לאחר 20 דקות. החלפתי את בית הטרמוסטט, ניקיתי את כל המחברים(חיישנים, מחברי מחשב מנוע) עם contact cleaner, ויצאתי לנסיעת בדיקה נוספת. הפעם, הרכב התחמם אחרי כ-40 דקות והאמת שבשלב מסויים הייתי בטוח שהפעם פתרתי את הבעיה. אני קצת אובד עצות, לא מצליח להבין למה המאוורר לא נכנס לפעולה, נראה שהוא כן עובד לסירוגין. אשמח לעצות לפני שאקח את הרכב למוסך. תודה מראש!

@Ido12 לא מסכים עם מה שרשמת אי אפשר להצדיק את ההתנהגות של הבבון, הוא סיכן את המשתמשים בכביש. קורה שאני נוסע בנתיב השמאלי, אם זה לטובת עקיפה, השתלבות לפנייה קרובה או כי הכביש עמוס והרכבים בכל הנתיבים נוסעים 60 קמש ואז ומגיע בבון מאחורה ב180 ומתחיל לצפצף ולשים אורות גבוהים. אז אני חייב לזרוק הכל ולשבור מהר ימינה? לא!

היי, לדעתי מערכת הקירור בפנדה זהה לזו ב500 (1.2 כמובן). מה שאני עושה ב-500 שלי זה בדיוק מה שהציע shellcase - מצמיד את הפנס של הטלפון למיכל והמיכל הופך לשקוף חלקית וכך אני מצליח לראות את מפלס הנוזל. היית מציע לנקות היטב את המיכל עם סמרטוט לח ע״מ להסיר את האבק והלכלוך ולאפשר ראות טובה יותר.

המשלוש הימיני הוחלף, הבעיה נשארה. הרכבה נלקח לאבחון אצל 2 מומחי אלפא, אחד בת״א והשני בפ״ת, אני מניח שתבין במי מדובר. הם לא הצליח לאבחן את הבעיה אם כי בפ״ת המכונאי התעסק עם הנאבה ושם שם לוקטייט, עזר לחצי שעה והרעש חזר(ויכול להיות שזה היה פלסיבו בכלל). מכירים מומכים למתלים שיכולים לאבחן את הבעיה? הייתי בטוח שמדובר בכרית בולם לא תקינה

ופתרת את הבעיה ע״י החלפת כרית הבולם? המק״ט הוא 50515176

תודה רבה על התגובות חברים! אזמין כריות בולמים, המיסבים אמורים להגיע יחד עם הכריות, נכון?

אהלן, ברשותי אלפא רומיאו, 159 TBI. מזה הרבה זמן ישנן נקישות מתכתיות בתחילת הנסיעה תו״כ סיבוב ההגה(ל-2 הכיוונים), באות בעיקר מהצד הקדמי ימיני. הנקישה מתאפיינת בצליל מתכתי והוא חוזר על עצמו עם סבוב הגלגל. לפעמים הנקישה קוראת רק עם סיבוב ההגה, כאשר האוטו לא זז. מה בוצע ע״מ לבודד את התקלה? 1. האוטו נלקח ל-2 אנשי מקצוע - שמעו את הנקשיה לא ידעו מה גורם לה. 2. בוצע מעבר על המתלים הקדמיים ואף הוחלף משולש ימיני עליון עקב קרע בגומי של ה-ball joint 3. בוצע מעבר על הקפיצים והמשככים - תקינים.(אגב, מצפייה בסרטונים ביוטיוב הרעש מאוד דומה לזה של קפיץ שזז על צירו כאשר מסובבים את ההגה). 4. אין בעיה בציריות ומסייבי הגלגל. הרכב מתהג רגיל, אם כי כאשר אני מכוונן את המשכך(קוני) לטווח הנוקשה ביותר, מתחיל נסיעה בפנייה חדה אני מרגיש שהגלגל עושה שמיניות. אשמח לשמוע את עצתכם או המלצה לאיש מקצוע שיוכל לבודד את התקלה. תודה!

אהלן, לאחרונה שמתי לב לרעש רגעי של נקישה/קליק שמגיע מאזור הנוסע ולא הנהג עצמו בעת הפעלת המזגן. כאשר אני מפעיל את המזגן ורק אחרי שאני משלב את המאוורר הרעש מופיע כמו כן ישנו רעש מסוים בעת כיבוי המזגן. המיזוג בגדול תקין אומנם היום ביצעתי מילוי גז. הסבירו לי שהרעש הזה הוא תקין אבל זה משהו חדש שלא היה ולכן אני מעוניין לטפל בעניין. תודה לעוזרים

אחליף טרמוסטט בהקדם ואעדכן אם התופעה נפתרה. תודה רבה חברים

נוסע עם מזגן לעיתים רחוקות, היום הנעתי את הרכב ולאחר 20 דקות המאוורר רדיאטור התחיל לעבוד. לגביי נסיעה בעלייה, ההתנהגות של הרכב רגילה. הטמפ' לא משתנה בפרקי זמן קצרים ככה שאני לא יודע אם הרכב מתחמם בעלייה.

אהלן חברים, ברשותי הרכב הנ"ל שנת 00 (הספק 90 כ"ס). התקלה שלא חדשה לי(כך רכשתי את הרכב) אך התחלתי לדאוג לגביה בזמן האחרון היא שטמפ' נוזל הקירור ושמן המנוע המוצגות על השעון שגויות(לדעתי). בנסיעה בינעירונית במהירות של כ 90-110 קמ"ש מחוג טמפ' שמן המנוע מגיע ל-90 מעלות (וגם זה לאחר זמן רב כ-20 דקות מתחילת הנסיעה) ונע סביבה, נתון זה נראה לי פחות חריג מהתנהגות מד הטפמ' של נוזל הקירור, הטמפ' לא עולה את ה80 מעלות(ובקושי מגיעה אליה אם בכלל), לא בנסיעה עירונית ולא בנסיעה בינעירונית, כמו מד טמפ' שמן המנוע גם פה המחוג מגיב לאחר זמן רב והתנהגותו היא לנוע בין ה65 מעלות ל78 מעלות (כאשר הוא מתעורר לחיים כמובן). פתחתי את מכסה המנוע ביצעתי בדיקה באמצעות מד התנגדות לחיישנים המוצגים(החום והירוק) בתמונה המצורפת, יש שינוי התנגדות. לאחר מכן נתתי לרכב להתחמם על סרק על מנת לבדוק שהמאוורר רדיאטור נכנס לפעולה והוא אכן מתעורר לחיים לאחר כרבע שעה. דבר נוסף שעשיתי זה ניתוק החיישנים: בעת ניתור החיישן החום (התחתון) המאוורר התחיל להסתובב מיד- מד טמפ' נוזל הקירור לא הגיב. בעת ניתוק החיישן הירוק(אמצעי) הייתה מעין קפיצת סל"ד רגעית- שום שעון לא הגיב. אשמח לקבל הסבר על החיישנים והאם מישהו ניתקל במקרה זהה כמו שלי. (דרך אגב ביצעתי חיפוש ומצאתי נושא זהה אבל אשמח לשמוע עוד עצות).

אחלה סיכום נהנתי לקרוא לפני כשבועיים התחדשתי ביפיפייה כזאת מאותו בציר וכרגע היא עוברת יישור קו. אגב האם זה סטיקר בומב על המראה הימינית? האם מחזיקה מעמד??

הבנתי. ידנית תתקבל בברכה, כמו כן מנוע בנזין קטן. הנסיעה תהיה ברובה (כ85%) בינעירונית בנסועה יומית שנעה בין 100 ל120 ק"מ. תוכל להגדיר קילומטראז' נמוך לשנתון שציינת הרי זה משתנה ממנוע בנזין למנוע דיזל.

התקציב הוא 25K. בגדול אני מחפש רכב חסכוני וקומפקטי.

היי חברים, אני מעוניין ברכב הנ"ל, זה הדגם של ה130 כ"ס תיבת טיפטרוניק. שנת הייצור היא 2003 והיד היא יד שלישית, הרכב עבר 220K קילומטרים. דיברתי עם הבעלים וסופר לי שהרכב עבר יישור קו "ענקי" לא מזמן שכלל בין היתר החלפת אניג'קטורים אומנם הטיפולים אינם מתועדים כי הרכב לא טופל במוסך מורשה אלא במוסך שהבעלים מכירים וסומכים עליו. סיבת מכירת הרכב היא שלזוג נולדה עוד ילדה והם מחפשים אוטו גדול יותר. זה הרכב הראשון שאני רוכש אז אצטרך קצת הכוונה. אשמח אם תוכלו לכוון אותי מה עוד לבדוק ממה להיזהר והאם כדאי בכלל? אני דיי נעול על רכב הזה הנסועה השנתית שלי הולכת להיות בממוצע מעל 25K קילומטר. תודה רבה והמשך יום נעים

חברים תודה רבה על העזרה! אעדכן בקרוב עם הרכש החדש

דיזל בהחלט אופציה אבל מה דעתכם על מנועי הTDI? ומהוא הקילומטרז' הרצוי לרכב דיזל בשנתונים 2002-2005? קראתי במספר מקומות שאחרי 200K מתחילות לצוץ התקלות..

כן 30K בדיוק, ראיתי הרבה תגובות שלך בפורום ובדר"כ אתה מציע את הפונטו, האם המנוע שלה יחזיק מעמד? מדובר על נסיעות בין עירוניות בלבד.

היי חברים, אני מעוניין לקנות רכב עד המחיר הנ"ל (מוכן לחרוג מהתקציב עד 5K+), השימוש העיקרי הוא נסיעה לעבודה ובחזרה למרחק כולל של 120 ק"מ ביום. חשוב שהרכב יהיה ידני ואמין. (נפח מנוע לא כ"כ משנה). ואם אפשר שיראה צעיר

אהלן, מישהו יודע מה קורה עם תכנית גריטת הרכבים? האם עדיין ניתן לגרוט את הרכב ולקבל עליו 3K? ממה שהבנתי התכנית הופסקה בתחילת השנה אבל קראתי איפשהו שעדיין ניתן לגרוט את הרכב ולקבל עליו 1500 שקל. האם זה נכון??

אהלן, ברשותי סיאט לאון 04 כ-8 חודשים, לאחרונה שמתי לב בזמן פתיחת סוויץ', במקום שבו רשום הקילומיטראז' מהבהבת המילה SERVICE מספר שניות ואז נעלמת והקילומיטראז' מופיע. האם מדובר בתקלה כלשהי? או שזה סימן לקחת את הרכב לטיפול??

הייתי עובד הרבה עם הדבק הזה בצבא, ומניסיון רק חום עושה את העבודה.. יכול להיות שיש ממיס שיעזור אבל אני די בטוח שהוא יפגע בצבע, פלסטיק

מה העלות של ציפוי דמוי קרבון לרנו סניק 2001 מכסה מנוע וגג?

אהלן, האם צריך להסיר את כל פנאל הפנימי של הדלת או ישנה דרך כלשהי לפתוח את המכסה של הרמקולים (האחוריים) בלי להפעיל מלא כוח ולשבור כמה פלסטיקים בדרך? ועוד שאלה קטנטונת-מה יכולה להיות הסיבה שכל הרמקולים האחוריים לא עובדים? חיבור לא תקין של המערכת או שאולי הרמקולים עצמם לא מחוברים(לא נראה לי הגיוני) מדובר על ארבעה רמקולים (שניים מהם טויטרים) שנמצאים בדלתות האחוריות?? תודה רבה!!