איילוו

תודה רבה על העצות, אני אנסה לקנות משאבה אחת (מתוך השתיים) להחליף ולראות מה יקרה. תודה אייל

איפה קונים את כל הדברים האלה (אוטו ראשון שלי, גלו סובלנות)?

איפה קונים משאבה חדשה? במוסך או שיש מקומות חלופיים ופחות בעלי אינטרס?

חברים, המנועים מקבלים חשמל, זה לא הפיוזים... הלוואי שכל העסק היה נגמר בפיוז קטן מפלסטיק.... אייל

בדקתי עם אמפר-מטר, שניהם מקבלים חשמל. אייל

היי רוברט הצלחתי להבין את זה כשאתה אומר "המנוע של המתזים" אתה מתכוון לשני הגלילים השחורים שנכנסים לתוך מיכל המים? אייל

שלום, מעט באיחור, אני מוסיף תמונות של השפריצרים. אייל

רק הערה קטנה: במי עדן יש פחות אבנית מאשר במי ברז, אלא אם אתה במקרה אילתי. כל האמור לעיל נכון - מינרלים = מומסים = אבנית. אבל כאן, צריך לעיין בתכולה של מי עדן שמכילים הרבה פחות קלציום ומגנזיום מאשר מי ברז. הסיבה שקוראים למים מינרלים (שהם למעשה מים חסרי מינרלים) "מינרלים" היא סיבה היסטורית שנעוצה בכך שהאירופאים ששותים מי שלגים או מי גשמים היו זקוקים לתוספות של מינרלים במים, ולכן "מי בריאות" נקראו שם "מים מינרליים". ההקשר הבריאותי נשאר, אבל הכימיה הפוכה. יחד עם זאת, גם במים מינרליים יש יותר אבנית מאשר במים מזוקקים. אייל

חזרתי לבעיה הקטנה שלי. בדקתי היום עם מולטי מטר את זרם החשמל. שני המנועים (קדמי ואחורי) של השפריצרים מקבלים חשמל. פירקתי את הצנרת ונשפתי לתוכה - אני חושב שהצנרת אל השפריצר האחורי סתומה, אבל הצנרת אל השפריצר הקדמי פתוחה. להזכירכם - שני השפריצרים לא עובדים אם היה מנוע אחד, הייתי משתכנע שהוא מקולקל והולך לקנות חדש. קשה לי להאמין ששנני המנועים התקלקלו, אז ע"מ להסיר ספק, החלפתי בין המנועים - עדיין אין שום שפריץ. האם ייתכן ששניהם התקלקלו??? מה עושים?? אני צריך קצת הדרכה כאן. תודה!! אייל

מקבל את התיקון לגבי נסיעות ארוכות וקצרות.

שלום לכולם, מכיוון שנאספים כאן הרבה נהגים עם הרבה נסיון, אשמח לשמוע מכם טיפים לנהיגה בטוחה. אני אתן שלושה טיפים שנראים לי חשובים (אשמח לשמוע דעתכם גם בנוגע לטיפים האלה): 1. מהירות - האנרגיה של גוף נע פרופורציונית למהירות שלו בריבוע. לכן ההבדל באנרגיה הקינטית (ולכן בעוצמת ההתנגשות חו"ח) 120 ל-100 הוא כמעט פי 1.5. ההבדל בין 120 ל-90 הוא כמעט פי 2. וזה עוד לפני הברור מאליו - מרחק בלימה ארוך יותר. 2. קשר אל הכביש - אני משתדל להסתכל במראות (בכולן) בתדירות גבוהה, ולא רק לפני פניה או מעבר נתיב. כך נשארת לי בראש כל הזמן תמונה של מה שקורה מסביבי על הכביש. אני משתדל לא לדבר בנייד תו"כ נסיעה, אפילו שיש לי דיבורית, ובחיים לא אקרא או אכתוב הודעת טקסט. 3. אחריות - לפני נסיעות ארוכות, אני חושב רגע על ההורים, על אישתי ועל כל החברים והאנשים שאני אוהב. איילוו

או קיי, חשבתי ובחנתי את העניין שוב. ברכב יש שתי משאבות מים. למיטב הבנתי, אחת אמורה להשפריץ על החלון האחורי ואחת על הקדמי. נראה לי תמוהה ששתיהן החליטו להתקלקל או להיסתם בבת אחת (שני המתזים לא עובדים). אז שוב, נראה לי יותר סביר שמדובר בנתיך שרוף. האם מישהו מכיר את תיבת הנתיכים של האוטו (רנו קליו RT, 1996) ויכול לכוון אותי (ספר הרכב לא מכוון אל השפריצרים)?? חוץ מזה אשמח לשמוע את דעתכם.

תודה. אני אשיג מולטי מטר ואבדוק את העניין. אייל

שלום, ברשותי רנו קליו אוטומאטית משנת 1996. מתזי המים שלה (קדמי ואחורי) לא עובדים. 1. המגבים עצמם כן עובדים. 2. עברתי על ספר הרכב ולא מצאתי מי הנתיך שאחראי על אספקת החשמל למתז - למישהו יש מושג?? 3. ניתקתי היום את הצינורית שמובילה מים בין המיכל לחלון. נשפתי קלות דרך שני הצדדים - שמעתי ביעבוע במיכל המים, ושריקה של אוויר יוצא דרך המקום שממנו אמורים להשפריץ מים, כך שלא נראה לי שמדובר בסתימה. אני מת לתקן את זה בעצמי, כי זה נראה לי פשוט ונחמד, בלי פוטנציאל הרס גדול מדי. למישהו יש רעיונות מאיפה אני מתחיל?? אייל

תודה אלפא. היית ממליץ להוריד גם בעליות וגם בירידות? איילוו

שלום, ברשותי רנו קליאו 96'. לצערי - אוטומאטית. היום שעה שירדתי מבר גיורא לכיוון צומת כרם, תהיתי אם אפשר להוריד להילוכים הנמוכים (2 למשל) בזמן נסיעה, וכיצד עושים זאת מבלי להזיק לגיר. באופן כללי אני לא רגיל לנהוג על רכב אוטומאטי, כך שאם יש עוד עצות לגבי שימוש נכון, בטוח וחסכוני בתיבת ההילוכים, אשמח ללמוד. תודה איילוו

תודה בוקי, אני אעשה זאת. מניין אתה מכיר את הוראות היצרן?

ושוב תודה רבה לכל מי שענה - למדתי שלל דברים חדשים!! אם לסכם: שאלתי האם רכב ישן עם קילומטראז' נמוך צריך טיימינג. מתשובותיכם הבנתי שייתכן והרכב יזדקק לטיימינג, בהתאם להגדרות היצרן לגבי ק"מ/זמן בין הטיפולים. כמו כן, הבנתי שהטיפול כולל יותר מהחלפת רצועת טיימינג - גם מחזירי שמן, ואת האלמנטים השונים שקשורים במתיחה ובפעולת הרצועה. משאבת המים, עשויה לדרוש החלפה כתוצאה מסתימות וכו' אך ברנו קליאו זה לא קשור למערכת הטיימינג. אם מישהו מזהה איזו טעות חמורה במה שהבנתי, אשמח אם יאיר את עיני. ושוב תודה לכולם שבוע טוב איילוו

בני (או כל אחד אחר) - מה זה "אימפלור"?

תודה דני דין ורוברט על המידע המועיל. לגבי הקילומטראז' - כן הוא אמיתי. האוטו מגיע מחברים. הוא היה בבעלותה של אישה מבוגרת שמוכרת אותו לרגל פרישתה מקהילת הנהגים. משאבת המים, שואבת מים ממיכל הקירור אל הרדיאטור? ולאן מחזירי השמן מחזירים את השמן? מהמנוע אל האגן? תודה אייל

תודה על התשובות. המוסכניק שאיתו דיברתי, אמר שמדובר בטיפול "למערכת הטיימינג" ולא רק לרצועה. מה כוללת המערכת מלבד רצועה? ערכתי חיפוש די יסודי ע"מ למצוא הסבר כללי על מערכת הטיימינג, אך לא מצאתי. מישהו מכיר קישור טוב? תודה איילוו

שלום, אני קונה קליאו RT אוטומאט, מודל 96' עם 33K (!). רציתי לשאול: 1. האם הגיוני שרכב כזה, שבקושי נסע, אך בכל זאת סוחב כמה שנים יצטרך טיימינג? 2. אם למישהו יש קצת סבלנות להסביר לבור כמוני מהי מערכת הטיימינג, איזה חלקים היא כוללת ואיך היא עובדת זה יהיה נפלא... 3. כמה (סדר גודל) צריך לעלות טיפול טיימינג? תודה רבה!! איילוו

אני טיפלתי פעם אחת אצל "יעקב שירותי רכב" או משהו כזה בגבעת שאול והייתי מרוצה מאוד.

weapon-x - אתה מבלבל אותי... או שההבדל היחיד בין "מורשה" ל"רגיל" הוא במחיר, או שמוסך "מורשה" הוא גם יותר אמין...

תודה לכולכם. אייל