Oren da man

אהלן ההורים שלי רוצים להחליף רכב אז מבחינתם זה מחייב התערבות שלי, עד עכשיו הם היו נוהגים בקורולה 2003 GLI. הקורולה רכב נפלא ומעולה ואנחנו מחפשים מחליף ראוי, שיוכל להשתוות מולו באמינות איכות ואיבזור. הרכב צריך להיות אוטומט ואיכותי, ובאיכות אני מתכוון לכמה שפחות פלסטיק על הדשבורד, ועדיפות שהריפודים יהיו מבד אמיתי ולא פוליאסטר כמו ברוב המכוניות היום. כמובן שאלו רק העדפות ורוב הסיכויים שיהיה צורך להתפשר. ראינו ושקלנו כמה מכוניות ביניהן היתה הסיאט לאון שבמבצע, אבל היא ידנית, ונראית די משעממת מבפנים. פולקסווגן פולו- אהבנו נורא אבל קצת מידי איבזור, בכל זאת מנוע וגיר טובים(1.2TSI DSG) קיה ריו 5 דלתות- אהבנו נורא יש איבזור מעניין, הרכב מרווח ונראה טוב, יש מקום בבגאז' אבל יותר מידי פלסטיק בתוך האוטו, נותן הרגשה זולה. וגם איך המנוע 1400 עם התיבה האוטומטית, מבחינת הספק נראה אחלה אבל התיבה עם 4 הילוכים מעוררת בי חשד שהיא תגרום לצריכת דלק גבוהה. הפולו עולה 116K ואילו הריו עולה102K. באיזה רכב עדיף לבחור מבחינת אמינות ושישמור על ערכו? כמובן חשוב גם צריכת דלק וכו'. אם יש עוד מכוניות ששווה לשקול בטווח מחירים של עד 120K אשמח לשמוע.

בעבר היה לי סט קומפ' JBL GTO6508C בתור רמקולים אחוריים בתוך תיבות עץ, התוצאה היתה מעולה ושמעו נפלא אבל זה סט של 600-700 ש"ח ובמחיר הזה אפשר כבר להביא זוג רמקולים 3WAY שמתאימים לתיבות שלהם ואני מאמין שיתנו גם תוצאה יותר טובה. לדעתי, את הרמקולים של הרכב תשאיר ברכב ואת הרמקולים של הבית תשאיר בבית.

TREBEL-MID-BASS, שמעת פעם? אלו שלושת הכיוונים הכי בסיסיים שקיימים כמעט בכל מערכת. אז כשאומרים כיוונים מתכוונים לכיוון המערכת על מנת שתוכל לנגן במצב האופטימלי בהתאם למה שאתה אוהב ואופי השירים, נניח והרכבת מערכת שמורכבת מרכיבים הכי יוקרתיים שיש אבל הכיוונים נעשו על הפנים אז יוצא מצב שמה שאתה שומע נשמע בדיוק כמו רמקול של 50 שקל ואתה לא מנצל את הרכיבים. סתם דוגמא נניח ואתה אוהב לשמוע שירים שיש בהם הרבה סולו גיטרה, והצלילים הגבוהים חתוכים נמוך מידי, יוצא מצב שאתה מאבד חלקים מהצליל, או למשל הטרבל מכוון נמוך מידי אז אתה תשמע יותר תופים מאשר גיטרה או זמר. זה פחות או יותר כל העניין של כיוונים כמובן שיש כיוונים יותר מעמיקים ומדוייקים אבל אלו הכי בסיסיים שיש, מקווה שעזרתי השתדלתי להיות הכי מובן שיש.

אני אבדוק, אני פשוט לא קונה את הרכיבים אלא אני יותר מקבל אותם כ freebies מחבר אז אני שותק ואומר תודה. בכל זאת אני אבדוק אם הוא יכול להשיג שווה לנסות . תודה על ההמלצה.

או קי, הבנתי. כרגע יש לי כבל בעייתי שגורם לכל מיני רעשים מעצבנים אז זו הסיבה שאני מחליף. אני מתכוון להשתמש בכבל של KLOTZ MY206 בגדול הוא כבל של מיקרופון אבל הוא נראה לי אחלה בשביל RCA גם. לפי מה שתיארת הכבל שלי צריך לעשות את העבודה יופי, כמו כן גם הפלאגים(פינים\כניסות\איך שקוראים לזה) שהבאתי יחסית איכותיים. לפי מה שהבנתי מדבריך לא משנה אם אני אשתמש בכבל רב גידי עבה או דק אני לא אבחין בשינוי, נכון? אלא אם כן ההתנגדות שונה.באסה שאיבדתי את הפלוק שלי. תודה לך ממש עזרת. עריכה: חיפשתי קצת באינטרנט על הכבל ורשום שיש לו קיבולת נמוכה, משהו כמו 60 פיקו פראד למטר. אני מבין שבכל כבל גידי נמצא קיבול טפיל בין הגידים, אבל איך זה משפיע על איכות האות?

מה עושה את הכבל לאיכותי יותר? אני צריך להחליף ברכב שלי את הכבל RCA וחשבתי במקום להחליף אותו בעוד אחד פשוט(כי כבר יש לי אחד נוסף) אז אני אכין אחד בעצמי. אני יודע שלקונקטורים יש תפקיד חשוב, אז הבאתי קונקטורים איכותיים(מאוד). עכשיו בעיניין החוטים, רב גידי נכון? האם יש כדאיות לכבל כמה שיותר עבה? מה בעניין המינוס? איך הוא צריך להיות?

מבחינת מתח אתה צריך בסביבות 12V-14V אבל מבחינת זרם תצטרך משהו חזק משהו בסביבות ה30A למגבר חלש.

גל סינוס לא חייב להיות בעל חלק שלילי וחלק חיובי, הוא יכול להיות חיובי לכל אורך המחזור או להפך.

או קי הבנתי, תודה.

אכן חשוב לבדוק שאין קומבינות או בעיות חשמל בפונטו, במיוחד בתא הנוסעים. אני נוהג על פונטו ELX עם הגיר הרציף 80 כ"ס ובהחלט צריכת דלק נמוכה מאוד, גם בעירוני וגם בבין עירוני. רק קח בחשבון שברגע שאתה מגיע ל120 קמ"ש פחות או יותר, הרכב מתחיל להרגיש קצת כאילו הוא מתחיל לרחף. עוד משהו ששמתי לב אליו ברכב שלי הוא התפתחות של חלודה על הגג והבגאז', אני לא סגור אם זה משהו כרוני או שזה רק אצלי אז אני ממליץ שתנסה לחפש חלודה בכל מקרה.

אני יוצא מנקודת הנחה שאם כבר הוא מחפש סאב זול אז לא יהיו לו דרישות גבוהות מהסאב ובוא נאמר שלא בדיוק יהיה אכפת לו אם הסאב מורח את הצליל או לא או כמה הוא נציל, או אם הוא ישים לב לזה בכלל. אני הגברתי CVR עם מגבר סיני של 400 ש"ח והצלחתי להגיע לסאונד מספק וגם עוצמה חזקה, הגעתי לתוצאה שיחסית למחיר הייתי מבסוט ממנה ככה שאני חושב שדווקא כן כדאי לקנות CVR כי אפשר להגיע איתו לתוצאה מספקת עם מגבר נחות וגם תמיד תהיה את האפשרות לשדרג את המגבר בלי להחליף לסאב יותר חזק.

אני קניתי אתמול pioneer tsw307d2 ב350 ש"ח עם תיבה וגריל. כמובן שקניתי אותו משומש כחדש הוא עולה טיפה יותר. הוא מוצהר 1200W אבל הוא ממש לא בכיוון, מקסימום 600W הייתי נותן לו. סך הכל סאב חביב לדעתי שווה את המחיר ששילמתי. תוכל לחפש גם קיקר CVR משומש שהוא כמה רמות מעליו לדעתי ונשמע יופי. אני ממליץ לך בכוונה על משומשים כיוון שסאב חדש כולל תיבה ב400 ש"ח זה כבר מעבר לבררה.

אהלן, מדובר ברמקולים של הרץ(לא יודע את הדגם) 6.5" כנראה וופרים של סט קומפוננט בעבר. לגבי המגבר מדובר בsierra inno series ארבעה ערוצים( שוב, לא כל כך זוכר את הדגם). כשהרמקולים מחוברים רגיל דהיינו אחד לכל ערוץ אז שומעים טוב, וכשאני מגשר אותם(ישנה אפשרות גישור) אז האיכות פתאום נשמעת על הפנים גם בווליום נמוך וגם בגבוהה, המפצלי RCA נראים איכותיים פחות או יותר ואני לא חושב שיש להם חלק בכך. ניסיתי לשחק גם עם הכיוונים אבל האיכות לא משתנה. מה עושים?

אני לא מבין מה הקשר, בוא נגיד שזה יותר פשוט לחווט 306 מאשר לחווט גולף.

לא מסובך בכלל הנה התקנה שעשיתי, תעיף מבט אולי תקבל מעט פרספקטיבה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=358192 בהצלחה.

היסס נפטר אבל אם עוד פעם יחזרו הרעשים האלה כשהרכב מונע אני לא אדע מה לעשות, הם הופיעו סתם ככה ונעלמו סתם ככה. גם משום מה קרה לי שיצאתי מהרכב, כיביתי את המכשיר עוד לא הספקתי להתרחק ושמעתי מוזיקה מהרכב, נכנסתי והמכשיר נדלק שוב. כיביתי אותו עוד פעם ואז שוב אחרי שיצאתי מהרכב הוא נדלק, קיצור בסופו של דבר כל פעם שאני יוצא מהרכב אני מוציא את הפאנל אבל למה הוא נדלק לי סתם? משהו התחרפן לי ברכב זה משגע אותי..

כן זה עזר תודה.

או קי, משום מה הרעשים נעלמו, עדיין נשאר קצת תסס מהטוויטרים אבל על זה אני יכול להתגבר.

HU של פיליפס CEM 210. קומפ' JBL GTO6508C מגבר של ENERGY משהו זבל כזה לא יודע אם יש לו דגם אפילו. וסאב קיקר CVR החיווט הוא גם לא בשמיים אבל הוא טוב. הHU מחובר עם קונקטור מקורי ככה שהארקה היא המקורית אז אני לא חושב שזה משם, בקשר למגבר חיברתי לשלדה אבל אני אבדוק את זה. ולמה אתה מתכוון שאתה אומר הארקה של RCA?.

אהלן, לפני כמה שבועות התקנתי מערכת יחסית פשוטה ברכב- HU, מגבר, קומפ' וסאב. במשך שבוע אחרי ההתקנה הכל עבד נפלא ונחמד. חזרתי הביתה שלשום והמערכת לא עבדה, מסתבר שנשרף פיוז ברכב, החלפתי את הפיוז והוא נשרף שוב, מסתבר שכשאר הנורה של התאורה הפנימית ברכב מחוברת הפיוז נשרף אז פשוט ניתקתי אותה והחלפתי עוד פיוז. הדלקתי את המערכת ושמתי לב שיש בה רעשים שנשמעים כמו זזז וכשמעלים טורים אז יש יש מין שריקה כזאת שעולה בהתאם לטורים. אני יודע שהרעשים האלה באים כאשר הRCA צמוד לכבל מתח, אני דאגתי להפריד בין השניים ולהעביר כל אחד בצד אחר של הרכב. מה יכול לגרום לרעשים האלה? במיוחד אחרי שידוע כי בהתחלה הכל עבד טוב וגם הRCA רחוק מהכבל מתח.

מבחינת יתרונות אין ספק שהYRV יושבת הכי גבוהה, היא גם בעלת האיבזור הכי גבוהה, הבעיה ברכב שעם כמה שהוא קטן, הוא נורא גדול. אחותי לא כל כך תאהב איך שהוא נראה. הספייס קצת יותר צעירה ובגדול זה דווקא כן משחק תפקיד חשוב. מה גם מצאנו אחלה דיל על ספייס, לבנתיים יותר משתלם מכל YRV שראיתי, מבחינת שנה, יד, מחיר וקילומטרז'.

בקשר לספייס כיוונתי יותר לכיוון ה 16 שסתומים. תודה רבה לכם על הייעוץ, עזרתם מאוד.

אז זהו מכוניות של השכרה וליסינג אני לא מוכן לקנות, אמרת שאוואו לא בטיחותית. נשאר לי עכשיו להתלבט בין ה YRV לספייס. מבחינת האיבזור הYRV מציעה יותר, אבל הספייס יותר חדישה, וגם נראית קצת יותר צעירה.

אני מדבר על השנים 2006 של גטס, אז אני מניח שאני ואתה מדברים על אותו המנוע 1400. אין לי כמעט אפשרות לחרוג מהתקציב, מקסימום 2000 ש"ח. בקשר לYRV, בהחלט התרשמתי אני אשקול את האופציה הזאת.