NTL83

הברז נסגר. זהו, אין יותר ברזים. אלא אם שוב ירד גשם מלוכלך, קונץ' לא יוצאת מהבית ג'יפה.

הקונץ מתפקדת לרשותכם!

הנה מצאתי את הלינק!! (איזה גאון) http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3166628,00.html

לפני כשנה או משהו, מכונית שנסעה בנתיבי איילון פגעה בקלנועית, כמובן שהזקן מת, והנהג רכב יצא אשם. (!!!) השופט קבע שהוא אשם במותו ונתן לו עונש מאוד כבד, אני כבר לא זוכרת מה.

בינואר תגיע לארץ הסקודה סופרב, היא צריכה להיות מעולה, הביקורות מאוד אוהבות אותה, והיא מרווחת בטירוף. לאבא שלא אוהב מנקר עיניים האוטו הזה יהיה מושלם.

כן זאת הייתה ציניות והאמת? שאזיקונים על האוטו הזה זה עוד יותר פדיחה... וברור שלהוציא את המגנזיום לטובת הבטיחות זה הדבר הנכון לעשות, אבל לא לשכוח שאחד החלקים החשובים מהרכב הספציפי הזה, הוא הפוזה, זה רכב עם לוק עצבני ויפיפה, ולראות אותו עם אזיקונים בטסות, זה לא קצת מגוחך, אלא מאוד מאוד מגוחך. אגב, בשביל לשדרג את למגנזיום, (כנראה כשאתם ממש ממש קרובים לביצוע העיסקה) יעלה לכם רק כ5000 שח.

RK אתה צודק, אבל תתאר לך את המקרה הבא: אתה עושה סיבוב עם ה159 היפיפה ופתאום עפה לך טסה, זה קצת פדיחה.

משהו קצת מוזר, ב206 שהייתה לי המחוג תמיד היה קצת מתחת ל90 מעלות. ואם אני בפקקים בשיא החום אז הוא היה מגיע ל90 ונעצר שם כי המאוורר היה פועל. גם את בית אורן ה206 אכלה יפה מאוד מאוד בלי להתחמם מעל ה90. ובקשר לחשיבות, אני אתן דוגמא: אחרי אחת התאונות שעשיתי עם ה206 (), החליפו לי את המכסה מנוע ואת כל הפלסטיקה הקידמית וגם את המאוורר, רק שהשכלים האלה הרכיבו לי את המאוורר הפוך, ככה שהוא הוציא אויר מהמנוע ולא הכניס. יצאתי מהמוסך, שמחה וטובת לבב (עשיתי גם פחחות לעוד כמה חלקים והקלמנטינה נראתה מעולה!) הגעתי לאיילון, וקצת לפני גלילות שמתי לב שהמחוג שתמיד עד ה90 עלה מעל ה90 ואז אני הייתי קצת אבל המשכתי בדרכי, ואחרי כמה מטרים ראיתי שהמחוג עלה עוד יותר והוא כמעט על האדום! ואז אני הייתי ואותתתי (ככה כותבים את זה?) יפה, ועליתי על השוליים שאחרי גלילות לפני הרצליה. (איפה שהמשטרה תמיד עומדת) בדיוק שהגעתי וכמעט נעצרתי, הופיעה לי הנורה STOP. אם לא הייתי שמה לב לזה קודם, או שהייתי גורמת נזק למנוע או שהייתי נתקעת שם באמצע... לא נעים.

אם זה קשור או לא קשור לשירשור תחליטו אתם. אבל: אתמול יצא לי לראות 159 ליסינג!! הזמנים היפים מתחילים?

בזמנו כשמכרתי את הDVD הביתי שלהם, היו הרבה תלונות על קפיצות, אז ברכב זה כבר דיי ברור לא? גם פעם שמו לי מערכת חלופית בזמן ששלי הייתה בתיקון גם LG והיא גם קפצה בשיבושי כביש קלים. תתרגל, ותזהר זה דופק את הדיסקים.

אגב, באופן מאוד מוזר, נוספו לגירסה הזאת עוד 200 קילו! (זה המוכרת אמרה!)

אנחנו בדקנו את הגירסה הזולה הזאת... מאוד מאכזבת... האוטו בא בלי כלום- אפילו גלגלי מגנזיום אין- טסות! אבל, ההנאה מה159 נשארה! מבחינת כל השאר אני לא יודעת לענות. הכי טוב להגיע, לבחון, ולראות אם הגירסה הזאת מתאימה לך

תודה רבה רבה לכולם! כרגע נשארנו עם 2 מכוניות! אאודי A6 מנוע 2.8 כל התוספות ~VS~ לקסוס GS300 מנוע 3.0 וכל התוספות (וריבונו של עולם, יש מיליונים) כרגע אני בעד הלקסוס (כן... נכנעתי... תמו ימי הבלעדיות של הארופאיות אצלי ) פשוט כי היא מציעה הרבה יותר. מיליון תוספות ופינוקים, מנוע שמביא את הספינה הזאת ב 7.2 שניות למאה ואחראיות ל3 שנים!! עם התחייבות לטריידאין במחיר מחירון בסוף ימיה. ואומרים שהיא מציעה אמינות, נראה.

אחלה אוטו, אבל למשפחה ממש לא פרקטי. זאת כנראה החולשה גם של ה159 לצערי.

חחחחחח כל כך נכון. לפני כשלושה חודשים החלטתי שאני חייבת להחליף את ה206 כי התאהבתי מחדש, אז פרסמתי את ה206 ביד 2. ואז אבא גם רצה למכור את שלו (למה שלי יהיה יותר חדש משלו??). ואם אבא מוכר אז גם השותף לעסק של אבא צריך למכור!!!. אז פרסמתי את שלושתן ביד 2 ובטעות לא החלפתי מספרי טלפון אז כל המספרים היו אלי, והשיחה הייתה ככה: -הלו? - זה בקשר לרכב. - איזה? -מה???? זה מגרש???? ----ניתוק---- שיחה אחרי זה: - הלו? - זה בקשר לרכב. - ה206 כתומה עם 125 אלף קילומטרז 1400 ידנית! - זאת לא המודעה של האאודי?? - אה, כן גם היא פה. ----ניתוק---- החיים קשים, ה206 הלכה לאוטודיל בסוף...

אפשר לשאול איפה עשית את הקורס? קורס כזה של כמה מפגשים נשמע הרבה יותר רציני ממפגש אחד. (אפשר להתאמן וליישם בין מפגש למפגש ולשאול שאלות אחרי) ואם אפשר לשאול כמה עלה?

מה אחרי ה5 שעות? יש מקומות לאימונים? אולי מקומות שאני לא מכירה שנותנים אחרי הקורס להתאמן אצלהם בתשלום קצת פחות מאסיבי של 1400 שח? אני דיי יודעת את התשובות, אבל כנראה שעדיין מקווה קצת, שאיזה מישהו יבוא ויתן איזה רעיון.

אפשר להתעלק על השירשור?אני רוצה לעשות קורס נהיגה ספורטיבית, התקשרתי לכמה מקומות לשאול על מחירים. מהמקום הכי מומלץ (אני מעדיפה בלי שמות) נמסרו המרטים הבאים: קורס של 5 בדרך גם מגיעים לנס הרים לומדים ומתרגלים שליטה בפניות ובלה בלה בלה. נשמע מעולה. אבל עולה 1400 (לפי האתר 1280). ואז מה? אחרי ה5 שעות (שאגב, בתור מדריכת רכיבה על סוסים, אני יכולה להגיד שרמת הריכוז אחרי שעתיים אינטנסיבים, יורדת משמעותית!) אז אחרי ה5 שעות האלה אני אמורה לשלם עוד פעם 1400 שח בשביל אימונים? או שמצפים ממני להפנים לבד בלי להתנסות? או להתנסות על כבישים ציבוריים בלי הדרכה? אף אחת מהאופציות האלה לא נראת לי המשך תקין לתשלום 1400 שח. (בקורס ספורטיבי על הרכב שלי). אז מה אחרי ה5 שעות?

זה נראה כמו סרט הדגמה לקלנועית... כזה סלואו מוושיין לא ראיתי מאז שביקרתי את סבתא בבית אבות.

שמע, יכול להיות שהקופרה לחצה יותר מידי, רצתה קשר רציני, ולילדים בני 18-25, זה לא מתאים, רצו להתפרפר מסביב. לא כולם בנויים לקשר ארוך תווך , אני בעד לסיים את זה מוקדם, חד וחלק, לא למרוח את זה.

דגם הרכב: סקודה פאביה 1.6 ידני ספורט צריכת הדלק של הרכב: 1 ל12 עם רגל מאוד כבדה על הגז הרכב מבקר במוסך: 3 פעמים הרכב אצלי: חודשיים אני אוהב ברכב: הכי טובה וזריזה בקטגורית מחיר עד 120,000 אני לא מרוצה ברכב: מי אמר מוסך ולא קיבל??? הייתי מחליף אותו ברכב: אולי בעתיד שתגיע הפאביה טורבו.. או וולוו C30 T5 (מי אמר בררה ולא קיבל?)

לצערי, אבא לא רוצה יד שניה. הוא סיים עכשיו לדבר עם הסוכנות של אלפא וה159 3.2 הגירסה המהודרת פתאום נכנסת לנו לתחתית התקציב... אממה, אתמול הביאו לי לקרוא שירשור על מישהו שקנה בררה ואחרי 3000 ק"מ האוטו התחיל לההרס לו, ובחברה לפי מה שהבנתי התנערו מאחראיות והאשימו את הקורס נהיגה מתקדמת שהוא עשה. השאלה שלי היא, האם באמת זה היחס כלפי הלקוחות שכבר קנו את הרכב? הרי זה ברור ששום דבר כזה לא אמור לקרות מקורס נהיגה מתקדמת ואפילו ספורטיבית. כבר הבנתי שאלפא לא הכי אמינה, אבל גם היחס של החברה הוא כזה נוראי??

הפואנטה העיקרית של העונש היוצא דופן הזה, היא פשוט הבזזזזז שזה יוצר. כולם מדברים על זה. ואז גם החבר'ה, שמתארגנים למסיבה פתאום נזכרים בזה, וחושבים לעצמם שאולי כדי לסוע במונית, או לקבוע פראייר תורן.

"צ'יפ קטן וכבר עלית ב-30 סוסים לפחות, סעפת פליטה, פילטר ושאר החמוצים, ואפשר בתקציב של 13K +- לעשות האוטו יותר חזק ויותר יציב." אני לרגע לא אמרתי משהו על: בוא נזיז את האוטו יותר מהר קדימה, אלא על זה שהוא קצת יותר מתוסבך מרכבים אחרים בסיבובים וכו, לא כולם בנויים לזה (גם לשיפורי רכב חדש מהניילונים, וגם למכונית יותר מסובכת לנהיגה) ולכן כנראה, זאת הסיבה שהן נמכרות כל כך מהר. כל השיפורים שהצעת, אגב, הם למהירות וחוזק, אבל מה עם הפניות? לא כל החיים אנחנו נוסעים בקו ישר. (חוץ משאר החמוצים, שזה הבנתי קשור למערכת פליטת החומוס בפיתה) ואין לי שום דבר נגד האיביזות, להיפך.

יש אנשים, שלפני שהם קונים רכב, הם רוצים את ההכי מהיר! אחרי שקנו את הרכב הם בודקים אותו בפועל, או בקורסים וכו, ומבינים שחוץ מקו ישר איתו כל השאר קצת יותר מתוסבך... ואז חושבים על יאללה בוא נשפר, ואחרי בירורים, מגלים שזה חתיכת כאב ראש וחפירה בכיס. ואז נכנסים לפה ומגלים שיותר פשוט למכור ולקנות רחב חדש יותר חזק ויציב מאשר לשפר את הנ"ל. וכמו שנאמר מעלי, הדלק גם גורם.