orenr

אתם מדברים על המרווח לרגליים, נכון. אותי יותר מעניין הרוחב, כי ישבו בעיקר ילדים. יש הבדל ברוחב הפנימי?

תודה על התגובות! עוד שאלה: i30 cw עדיפה על קיה סיד סטיישן? שמעתי שהסיד עומדת להיות מוחלפת - זה נכון? זה משנה משהו?

הי, קראתי שרשורים דומים - אך עדיין אני מתלבט. אני מחפש רכב בן שנתיים-שלוש, כ- 80K, למשפחה עם שני ילדים (כרגע) שישרת לפחות 5-6 שנים. חשוב לי נוחות ובטיחות יותר מביצועים. רוצה גם לחסוך בטיפולים ובדלק אם אפשר. חשבתי על i30 cw, אבל ראיתי שהפלואנס יותר מרווחת מאחור. שאלותי: 1. עד כמה הפלואנס אמינה - מישהו אמר לי שהיא כל הזמן במוסך - זה מיקרי או מקובל? 2. יש עוד רחבים באותו סדר גודל של מחיר שיכולים להוות תחליף? 3. סיד סטיישן - יש אפשרות לקנות מליסינג? כמעט ולא ראיתי כאלו. 4. האם יש הפרשים גדולים בצריכת הדלק במכומיות הנ"ל? תודה, אורן.

מצאתי שאפשר בטלפון - 1-222-56-78 (לא יכול לשלוח לינק לאתר כי אני לא מספיק פעיל בפורום...). למי שמתעניין בסיפור - הקונה אמר לי שהעביר בעלות - במשרד הרישוי זה לא מוזן. אולי לוקח לזה זמן להתעדכן (למרות שזה אמור להיות מיידי). מקווה שהסיפור ייסגר היום. תודה לכל מי שייעץ!

שאלה נוספת: נניח שהקונה מפקסס לי אישור על העברת בעלות (נהייתי אופטימי לרגע ללא סיבה מוצדקת) - איך אני יודע שלא מדובר בזיוף? יש דרך לבדוק בטלפון / אינטרנט?

הוא כל פעם גורר אותי - למחר. ביום שלישי - סבתא שלו נפטרה. יעביר בעלות מחר ביום רביעי - לא הספיק - מבטיח מחר. מילה שלו היום - רשיון התו-סחר שלו לא עובר (לטענתו הוא סוחר מורשה) - הבטיחו לו שיתקנו את זה עד מחר בבוקר, ואם לא - הוא יעביר את זה על שמו מחר אחרי הצהריים. לא נראה לי שהמצב ישתנה...

לא חשבתי להתלונן במשטרה - חשבתי לאיים עליו בכך. אבל אני מרגיש שאני במבוי סתום: מצד אחד - הרכב לא שלי כי יש נייר שמכרתי אותו. מצד שני - הקנסות/דו"חות עלי, כי זכרון דברים מהווה "רק נייר" ולא יתייחסו אליו ברצינות. מה קורה אם הקונה מסרב להעביר בעלות? (כרגע הוא רק מתחמק) ברור לי שמכירת הרכב ללא העברת הבעלות אינה חוקית - אבל לא ברור לי למי שייך הרכב כרגע.

תודה לכולם, אחרי מספר תירוצים הוא הבטיח להעביר בעלות היום (לא נראה לי שהוא יכול - כי יש לו רק צילום של הת"ז שלי). בכל מקרה - אם לא יעשה זאת היום אני אתקשר למשטרה. מדובר ברכב ישן, כך שהוא לא מפסיד הרבה על עוד יד, ולא נראה לי שהוא "חורש" איתו את הכבישים. אבל ליתר ביטחון הקלטתי את השיחות איתו ולא ביטלתי עדיין את הביטוח (ויש לי את זכרון הדברים). תודה שוב על העצות הרבות - מקווה שאחרים לומדים מהשגיאה שלי.

הי, שאלה קצת באיחור. מכרתי אתמול בערב רכב לבעל מוסך. קיבלתי את הכסף והוא את הרכב, חתמנו על זכרון דברים, והוא אמור לבצע שינוי בעלות (הדואר היה סגור אתמול). כמובן שעכשיו אני צריך לרדוף אחריו שיבצע את שינוי הבעלות... שאלותי: האם יש לי משהו שאני יכול לעשות על מנת לגרום לו לבצע את השינוי? במה אני מסתכן כל עוד השינוי לא בוצע? תודה!

תודה רבה לכל העוזרים. באמת משמח לראות איך אנשים נטולי אינטרסים משתדלים לעזור! אני כרגע מנסה לברר כמה אוכל להשיג עבור הרכב בלי לטפל בו. שבוע הבא אחליט מה לעשות. שוב תודה וסוף שבוע נעים לכולם!

מספר תשובות: - הרכב נסע בד"כ עם נוזל קירור (אחרי טיפול), אבל היו תקופות של נסיעה עם מים רגילים. - כשהרכב התחמם לראשונה ראיתי שחסרים מים. מילאתי מים (מהברז) ואחרי שהתקרר נסעתי שוב והרכב שוב התחמם מבלי לאבד מים. במוסך בדקו מייד את משאבת המים וגילו נזילה. החליפו את המשאבה והרכב הפסיק להתחמם. כעבור שבועיים הוא שוב התחמם (נסיעת בוקר בכביש מהיר), ובמוסך אמרו לי שהמאורר של המנוע התקלקל. - רדיאטור לא נוקה לאחרונה. עוד שאלות: - האם אפשר לבדוק רדיאטור גם אם המאורר לא עובד? כמה תעלה כזו בדיקה. - המחירון של הרכב הוא כ-13000 ש"ח. הרכב במצב חיצוני לא משהו, ולפני טיפול וטסט. האם שווה לטפל בו? תודה!

הי. תודה על הייעוץ. אכן התחלתי להיכנס להוצאות, אבל אין לזה סוף וצריך לעצור מתישהו. הרכב התחמם ביום חם (קיץ עכשיו...). אני יכול לנסוע איתו בלילה בכביש מהיר ולראות מה קורה. לא מאבד מים לאחר החלפת המשאבה. אני מאמין שהמאוורר אכן לא עובר, אבל לא יודע מה יהיה אחרי שיוחלף. יש אפשרות לבדוק רדיאטור בלי להחליף מאוורר? מישהו מכיר מוסך אמין באזור רחובות או אור יהודה/יהוד? תודה, אורן.

ברשותי מאזדה לנטיס 323 שנת 1997. לפני מספר שבועות הרכב התחמם, והחליפו לי משאבת מים. שבוע שעבר הרכב שוב התחיל להתחמם - ובמוסך אמרו שהתקלקל המאוורר של המנוע. חשוב לציין שהרכב מתחמם גם בנסיעה בכביש מהיר. מספר שאלות למומחים: 1. האם הגיוני שהסיבה לחימום היא המאוורר? האם בכביש מהיר אין קירור מהרוח. 2. האם שווה לתקן או לנסות למכור את הרכב כמו שהוא (לפירוק?). בנוסף לבעיית החימום הוא בדיוק לפני טסט, ולא במצב מכני טוב (מספר דפיקות חיצוניות). אני לא מבין הרבה במכוניות, ואין לי המון זמן פנוי. אני לא רוצה להגרר להוצאה גדולה מידי, כי ממילא התכוונתי להחליפו בקרוב. תודה לעונים, אורן.

תודה רבה! קראתי בהודעות אחרות בפורום של אנשים שהיתה להם בעיה דומה שהמליצו להם לנקות את מונה הצעדים. יש כזה ב-323? האם יכול להיות שזו הבעיה? האם זה קשור למצערת? ועוד שאלה - מישהו יכול להמליץ על מוסך אמין לניקוי מצערת במחיר סביר באזור תל-אביב בני ברק או ראשון (אם לא, אסע לפתח-תקוה). תודה רבה לכל העוזרים!

לגבי ידע טכני - בו נאמר שאני אפילו לא יודע מה זה מצערת תודה על ההצעה, אבל נראה לי שאאלץ לתרום קצת למוסך... איזה סוג מוסך צריך (חשמל, קרבורטורים, כללי, מורשה)?

תודה רבה! בינתיים הבעיה חזרה - הרכב נכבה בזמן עצירה כשהמזגן היה כבוי (אורות דולקים). כשהמזגן פועל הרכב לא נכבה (בינתיים - אבל לא נסעתי מספיק בשביל לקבוע זאת בוודאות). יש ירידת טורים כמעט ל-0 לפעמים, ומעט רעידות (תמיד כשאני מאיט או עוצר לאחר נסיעה ממושכת). אין התחממות. על סמך העצות שנתתם אני אנסה קודם כל לבצע ניקוי של בית המצערת. שאלות: 1. איפה מבצעים ניקוי מצערת וכמה בערך זה אמור לעלות? 2. רעיונות נוספים לדברים לבצע לפני שאני פושט רגל במוסך (החלפת משאבת דלק בתור שלב ראשון...) שוב תודה!

תודה רבה! הייתי במוסך, ושם לא הצליחו לשחזר את הבעיה בנסיעת מבחן. חשמלאי בדק את הרכב, והכל נראה תקין. הוא הציע לנתק את האימובילייזר, שלטענתו לעיתים גורם לבעיות דומות. בינתיים הבעיה לא חזרה (לפני כן הרכב היה נכבה כמעט בכל נסיעה). כך היה גם כשהחלפתי מצבר (אבל מאוחר יותר הבעיה חזרה). האם יתכן שזו הבעיה (האימובילייזר)? האם חיבור לא תקין יכול לגרום לקפיצות בטורים ולכיבוי המנוע? תודה.

שלום, ברשותי מזדה 323 שנת 1997. לאחרונה, בעיקר לאחר נסיעה בכבישים מהירים, כאשר אני מאיט או עוצר (מוריד רגל מהגז), הטורים יורדים, ולפעמים הרכב נכבה. לפני כחודשיים החלפתי מצבר, והבעיה נעלמה, אבל עכשיו היא חזרה. במוסך לא ידעו מה הבעיה ואמרו לי לבוא כשהיא קוראת... יש למישהו רעיון? תודה רבה!