orenr

שלום לכולם, ברשותי קיה סיד בת שנתיים (כמעט). הבוקר המצבר מת לחלוטין. התנעתי בכבלים ונורית ה- ESP נדלקה ולא נכבתה. כעבור 3 שעות (בלי נסיעה) המצבר שוב מת. אקח למוסך, אך אשמח לדעת: 1. האם התקלות קשורות? אני מניח שכן, וקראתי שלפעמים אחרי החלפת מצבר הנורית נדלקת לזמן ממושך. לא הצלחתי להבין אם מדובר בתקלה. 2. האם יכול להיות שתקלה גורמת למצבר להתרוקן - או שהוא פשוט נגמר? 3. האם מומלץ בשלב ראשון רק להחליף מצבר? אם כן - איפה להחליף? הרכב עדיין באחריות לדעתי. תודה רבה, אורן.

עידכון - אכן היתה בעיית מצבר. כנראה שהסיבה שהרכב לא הניע עם כבלים היא שהיתה הצפה של דלק - פשוט לא התעקשתי איתו מספיק... תודה רבה לכל מי שטרם מזמנו ומנסיונו בנסיון לעזור!!!

בדקתי את הדלק - לא חסר. כמו כן שמתי לב שהנורית עם הציור של המנוע (check) דלוקה, אבל לדעתי היא אמורה להכבות רק כשהאוטו מונע.

לא הצלחתי להתניע בעזרת כבלים. אני לא מאמין שאין דלק - אבל אבדוק שוב מאוחר יותר (אני לא ליד הרכב). יש עוד משהו שאפשר לבדוק לפני שאני מזמין גרר?

ניסיתי הבוקר - לא מניע. לא ניסיתי עדיין עם כבליםץ אנסה הערב. המצבר לא מת לגמרי - יש אורות וצופר. יש רעש של סטרטר - אבל אין הנעה. יש עוד משהו לבדוק לפני כבלים? תודה!

אוקיי, הבנתי אני אנסה ואעדכן. תודה! יש הסבר למה הרכב הניע ומיד נכבה בפעם הראשונה?

מה הכוונה לפתוח את הסוויץ בלי להניע?

הקודנית השמיעה צליל תקין (הרכב אפילו התניע בפעם הראשונה ונכבה אחרי כמה שניות). הצליל של הסטרטר אחיד לדעתי. לא החזקתי את המפתח ב-Start הרבה זמן.

מנוע בנזין - יש אימובילייזר.

יונדאי אקסנט 2008 אני שומע רעש רגיל של סטרטר (אני חושב שזב של סטרטר - הרעש כשמסובבים את המפתח להנעה) אבל הרכב לא מתניע.

הי, הרכב שלי עמד כשבועיים, וכשבאתי להתניע היום הוא התניע ומיד נכבה. בנסיון שני כבר לא הצלחתי להתניע. הוא משמיע רעשים רגילים של התחלת התנעה אבל לא נדלק. כלומר, אני חושב שהמצבר לא גמור. לא ניסיתי עדיין כבלים (לא היו לי). אנסה הערב. האם זה באמת נשמע כמו בעיית מצבר? יש משהו שאני צריך לבדוק? איפה אני מוצא הוראות להתנעה בעזרת כבלים (זכור לי שראיתי פעם עצות מעבר לחיבור פלוס לפלוס ומינוס למינוס)? תודה.

תודה רבה על התגובות המהירות. אבדוק ואעדכן. אורן.

הי, קיבלתי אתמול קיה סיד חדשה, ולאחר שנסעתי והחניתי הבחנתי בשביל דקיק של מים שהרכב השאיר אחריו (אני רואה שזה מהרכב לפי זוית הכניסה לחניה). יתכן שמדובר במים שיוצאים מהמזגן, אבל מעולם לא הבחנתי בכך ברכבים אחרים. לא חסרים מים והרכב לא מתחמם, אבל את שביל המים ראיתי בשתי הנסיעות היחידות שנסעתי עד כה. הרכב באחריות, וכמובן שאפנה לסוכנות, אבל רציתי לדעת מה יכול להיות המקור ומה לבדוק לפני שאפנה (שלא יגידו לי "זה בטח מהמזגן"). תודה לעוזרים. אורן.

הי, הרכב שלי נגרר פעמיים בהפרש של קצת יותר משבועיים לאחר שהתחמם. בפעם הראשונה החליפו משאבת מים. בפעם השניה צינור עליון של מצנן. בפעם השניה אמרו לי גם שהמאורר של המנוע התקלקל, אבל לא תיקנתי אותו (מכרתי את הרכב). מדובר במוסך מורשה. בין שתי שתיקונים הרכב נסע בלי להתחמם. שלחתי את האישור מהמוסך לשגריר, אך הם התקשרו וטענו שהשמאי שלהם טוען שהמקרים דומים, ולכן לא מדובר בתקלות שונות ולא יזקו אותי על הגרירה השנייה. הם לא היו מוכנים לתת לי תשובה בכתב. המוסך כמובן טוען שלא מדובר באותה התקלה. מה לעשות - כל צד מגן על עצמו, לא מוכנים לדבר אחד עם השני, ואני נדפק... יש למישהו רעיון? תודה, אורן.

בד"כ סוכניות מעדיפות לא לתקן, ופשוט למכור בפחות. עד כמה שהבנתי - כאשר הגומות קטנות, הנזק בעיקר קוסמטי, וכמעט ולא מורגש. אני בכל זאת ויתרתי (בעצת הפורום) וקניתי בקצת יותר רכב ללא הפגיעות. בתקווה שיהיה יותר קל למכור בעתיד.

nautilu, אם אתה מחזיר את הרכב ולא קונה - אנא הוסף פרטים לשרשור הדביק הראשון המדבר על רכבי ליסינג. לפותח השרשור - אין לי את הרכב - אבל מהכירות עם בעלי הרכב ומקריאה בפורום הרוב מרוצים מאוד. כמובן שחשוב להבין מה אתה מחפש ברכב.

מסכים, אבל המכיר לפני מיקוח. אם אני מוריד אותם באלף-אלפיים שקל אולי זה שווה. לי אישית הסימנים מהברד לא מפריעים, אבל אני לא רוצה קשיים במכירה.

ללא נזקים הציעו לי ב- 99K, אם איבזור בסיסי (חישני רוורס, שלט, קודן) עם נזקי ברד מינימליים (לא תוקנו) הציעו לי בכ-98K (תלוי ברמת האיבזור). מדובר בהצעות מחברות שונות.

אוקיי, תודה! ממה שאני מבין - פגיעת ברד זה לא כמו שריטה קטנה בדלת - זה משהו שלא "מקובל" שיהיה ברכב בן 6, ועלול להקשות את המחירה, מה שאומר שאני צריך לקבל הנחה משמעותית יותר של כך. ככל הידוע לי אין לי אפשרות לקנות מהיבואן. יש לי אפשרות לקנות מהסוכנות ברחובות (יש לה חברה ליסינג מימוני) כך שהיד הראשונה רשומה על שמה. רכב חדש יעלה משמעותית יותר. אז המסכנה - להוריד עוד מהמחיר ברכב הברד, או לקנות רכב ללא נזקי ברד במעט יותר. אגב - יש הבדל על איזו חברה רשומה היד הראשונה ("זני שרותי מימון" או "אוטו גרופ")? תודה רבה לכולם על העזרה!

תודה! התכוונתי לרכב יד שניה - כשהיבואן הוא היד הראשונה עם 0 ק"מ. ההפרש לא גדול, אבל אני לא יודע אם יש הבדל אם היד הראשונה היא היבואן או חברה.

תודה רבה על העצה - התכוונתי לתת תשובה חיובית. יש לי אפשרות לקנות רכב זהה מהיבואן בלי נזקי הברד במעט יותר (99K). האם רכב שנמכר עם 0 ק"מ מהיבואן שווה יותר מרכב שנמכר עם 0 ק"מ מחברה? האם נזקי הברד משנים משהו לאחר 5-6 שנים, בהנחה שלא אמכור את הרכב בקרוב. תודה!

הי, הציעו לי באוטו גרופ (oto) קאיה סיד סטיישן עם 0 ק"מ ב-97K במקום כ-120K. הקאץ': 1. הרכב יד שניה - רשום כיד ראשונה ע"ש חברה. 2. פגיעות "ברד" - מדובר בפגיעות קטנות חיצוניות שלא אמורים להוריד משמעותית מערך הרכב. שאלות: 1. מה עלי לבדוק לפני קנייה. איך אני יודע שאין פה טריק? 2. מישהו מכיר את אוטו גרופ (ראשל"צ). האם הם אמינים? 3. האם יש בעיה בפגיעות ברד - או רק סימנים חיצוניים קלים? תודה, אורן.

תודה על העצות. סיד סטיישן 2010 קשה להשיג, ולכן או שאמצא חדשה מליסינג ואשבור את התקציב, או שאלך על ה- i30 cw. אעשה נסיעת מבחן, ואבדוק את הרוחב מאחור. בכל מקרה, על רנו ויתרתי. תודה.

תודה על התגובה המהירה. לא מדובר בסוכנות גדולה. מדובר בחברה שמתווכת ביני לבין חברות ליסינג או יבואנים שלהם נשארים עודפים. הם טוענים שהיד הראשונה היא פרטית - אברר יותר פרטים. בכל מקרה - תודה.

מתעלק על השרשור הקיים במקום לפתוח חדש... ראיתי הרבה מודעות של סוכנויות שמציעות רכבים יד שניה עם 0 ק"מ. לדוגמה, דיברתי עם סוכנות שיכולה למכור לי קיה סיד סטיישן ב- 97K. יש לי אפשרות לבחור צבע, והרכב יגיע תוך 14 יום. יש לי מספר שאלות בנושא: 1. אם מדובר בעודפים שלא נמכרו - איך זה שאני יכול לבחור צבע, ולמה אני צריך לחכות 14 יום? 2. האם זה בטוח לקנות רכב מסוכנות כזו? מה צריך לבדוק? 3. האם עדיף לפנות עצמאית ליבואן? תודה, אורן.