m1ke

תודה לכל העונים. לגבי הדשבורד קיוויתי שקיימות אפשרויות אחרות כגון הדבקה + מילוי האזור + צביעה אבל ממה שאני מבין זה או להחליף הכל או לשים איזה כיסוי מעל. האזור הוא לא חלק ממנגנון הכרית אוויר למיטב הבנתי. הסדק הוא בפלסטיק העליון שבצד הנוסע: viper83 - אני מסכים, אך לצערי לא נראה לי שהחלק נמכר בנפרד. ניסיתי לחפש במחירון של סמל"ת וזה נראה כאילו כל הפאנל של המזגן בא ביחידה אחת. ראיתי משהו כזה בebay. להערכתי זה סיפור של 500-600 שקל להביא את זה לארץ לא כולל הרכבה. Murzilka - טפו טפו טפו הרכב בלי בעיות אחרות. הבדיקה לפני קניה היתה נקייה לגמרי וגם בטיפול שעשיתי אחרי זה במוסך מורשה לא אמרו דבר.

רכשתי לא מזמן פונטו איבו 2010 ויש לי שתי פאקים שנורא מציקים לי בתוך הרכב: 1. סדק לאורך הדש בורד בצד של הנוסע (מעל הכרית אוויר) אני מבין שבמוסך הדבר היחיד שיוכלו להציע זה להחליף את כל הדשבורד שיעלה סכום אסטרונומי. האם יש עוד אפשרות לתיקון פרט להחלפה\ebay\פירוק? 2. בורר כיוון מצבי אוויר של המזגן שבור זה נראה כאילו כבר ניסו להדביק את החלק פעם אחת, אני חושב אנסה להדביק שוב, באיזה דבק לדעתכם צריך להשתמש? מחיטוט בפורומים בחו"ל עושה רושם שהבורר הזה ממש "מחלה" והאפשרות היחידה להחליף היא להחליף את כל הפאנל של המיזוג... אגב אני לא לגמרי סגור שזה הפורום הנכון, אז סליחה מראש...

אני מניח אותו בשטח המת הנוצר בין הדש בורד לקורה, כך שלמעשה אני "מנצל" את השטח המת. אני לא סובל שמשהו מסתיר לי את שדה הראיה, ומצד שאני לא רוצה לשים את הטלפון רחוק מדי כדי לא לזוז יותר מדי עם העיניים מהכביש (ניווט בwaze). מדובר בפונטו איבו: http://www.autosport.co.il/magazin/wp-content/uploads/2011/12/DSC_01431.jpg

תודה רבה לשניכם. 100 שקל נשמע הגיוני. לגבי הטלפון - אני אזדקק לחיבור נוסף כי ברכב המצת נמצא ליד ידית ההילוכים ולא פרקטי למשוך משם כבל.

אני נוהג להתקין את הטלפון משמאל להגה, רחוק משקע המצת. רציתי לקבל המלצה למקום באזור המרכז שיכול לבצע התקנה של כבל להטענת הטלפון במקום הזה. האם זה בכלל אפשרי? כמה להערכתכם זה יכול לעלות? כנ"ל לגבי מצלמת דשבורד שהולכת לשבת מאחורי המראה.

http://thewirecutter.com/reviews/best-dash-cam review מעולה.

תודה, הייתי באתר כבר פעם אחת אבל לא ראיתי שום מידע, עכשיו הבנתי שadblock חסם לי את התוכן...

בהמשך לחיפושי רכב שלי נתקלתי היום בפונטו איבו ספיריט 2010, ידנית, יד ראשונה, 63 אלף ק"מ. המחיר המבוקש 42000. אני לא מצליח למצוא כ"כ מידע על הspirit. האם זו גרסה מיוחדת לשוק הישראלי? מה יש\אין באבזור שלה לעומת הפונטו איבו ה"רגילה" (active)? שמתי לב שיש גלגי מגנזיום וסאן רוף. האם יש משהו נוסף? מה דעתכם על המחיר? ברצוני לקחת אותה מחר למבדק.

תודה, הבנתי שצריך להסיר את השעבוד. השאלה שנשארה זה האם יש דרך יותר מהירה מלחכות שבועיים עד שפרטי השעבוד יתעדכנו במערכת של רשם המשכונות?

תודה על התשובה. הקניה מאדם פרטי, הרכב רשום על שמו. על פניו עושה רושם של בחור רציני שלא מסתיר דבר, הציג את כל ניירת הטיפולים של הרכב ואין "חורים" בסיפור. בדקתי ברשם המשכונות ובאמת השעבוד פעיל. מה עליי לעשות במקרה וארצה להתקדם עם העסקה? אם אני ארצה שהמוכר יסדר את נושא השעבוד, איך ניתן לבדוק שהמוכר באמת הסדיר את העניין? לפי מה שהבנתי אתר רשם המשכונות מתעדכן תוך 14 יום בערך, אין משהו יותר "מיידי"? טלפון לפמה לא ירגיע אותי, אני ארצה משהו על נייר... כמובן שבדיקה ברשם המשכונות או הוצאת כפל רישיון לאחר הסרת שעבוד זו אופציה שאיני שולל, אני תוהה האם קיימת אלטרנטיבה אחרת?

שלום, בהמשך לפוסט הקודם שלי החלטתי לרכוש גטס יד 2. היום בבוקר ראיתי רכב ושמתי לב שברישיון תחת תנאים והגבלות מופיע "שעבוד לתמה אשראי לרכב בע"מ". הרישיון חדש והודפס במרץ 2014. האם מדובר בשעבוד "פעיל" או עדין יתכן כי הסעיף לא מעודכן? איך מוודעים הסרת שעבוד מחברת מימון? באותו תהליך כמו עם הבנק? האם השעבוד מופיע גם ברשם המשכנות?

תודה רבה, לא לקחתי את מה שאמרת בחשבון.

תודה רבה על התגובות. Tzvika Pick - הרעיון של נבלה בהחלט עלה, העניין הוא שאני די מפחד ליפול על משהו שישבוק חיים מהר מאוד ו\או יזקק לטיפולים תכופים במוסך. כמו שכבר הבהרתי אני לא מומחה לרכבים או אפילו קרוב, לכן אני לא יודע על אילו דגשים אני צריך לשים לב בעת קניית נבלה. אמנם זו האופציה הכי כלכלית אבל מצד שני הפוטנציאל להתעסקות עם הרכב מוריד את כל הרצון. נהג מתחיל - בוא נגיד שאם תרבות הנהיגה בארץ היתה קצת יותר רגועה, קטנוע\אופנוע בהחלט היה ברשימה, לצערי הסיכון פשוט לא שווה את זה. כן יש לי דברים אחרים לעשות עם רכב פרט להתניידות לעבודה - לבקר הורים\חברים, נסיעות לטיולים בסופי שבוע. כרגע אני מצמצם בנסיעות לא הכרחיות, נעזר בחברים, מוניות או השכרת רכב למספר ימים כשצריך. gillz - אבדוק את הפוסט שלך, תודה. לנושא העלויות - אלו חדשות טובות, התייחסתי למחירים ב carcost בתור מחירים אופטימיים, אם אתה אומר שהם טיפה יותר מנופחים אז מעולה. בואו נצא מנק' הנחה שאני יכול להרשות לעצמי גם רכב חדש במזומן אבל מעדיף לפעול בצורה רציונלית ולא לשלם כ"כ הרבה כסף על פריט שיאבד ערך מאוד מהר. מחפש רכב במידות סופר מיני, עם רמת בטיחות גבוהה וצריכת דלק טובה. לא יותר ישן מ-2008. עד 60K. על מה הייתם ממליצים?

שלום, לאחר תקופה די ארוכה שהתניידתי לעבודה על אופניים או תחבורה ציבורית, בשעה טובה התחלתי לעבוד במקום חדש אשר ההגעה אליו בתחבורה ציבורית מוציאה לי את כל החשק (בואו נגיד שקווי דן העמוסים לעייפה עם תנאי ניקיון מחפירים שברו אותי סופית). התכנון שלי הוא לעבור לגור במקום עם נגישות יותר נוחה למקום העבודה הנוכחי בעוד כשנה, אבל מסיבות כאלה ואחרות איני יכול\רוצה לעשות את השינוי עכשיו ולכן החלטתי לרכוש\לחכור רכב. בגלל שרכב הוא עניין לא כלכלי ולי אין צורך הכרחי בו (עדיין אין ילדים) אני בעל העדפה ברורה להיפטר מהרכב כמה שיותר מהר, אבל תמיד קיימת האפשרות הריאלית שאתרגל לחיי הנוחות של רכב צמוד ואמצא לעצמי איזה תרוץ להשאיר אותו. מקום מגוריי הנוכחי הוא דרום ר"ג ומקום עבודתי בהרצליה פיתוח, בחישוב מהיר אנחנו מדברים פה על 40 ק"מ הלוך ושוב לכל היותר כל יום לעבודה פלוס 150 ק"מ בשבוע בממוצע "אקסטרה" (קניות, יציאות, טיולים) -> 18.2 אלף ק"מ בשנה. אני רואה לפני 3 אפשרויות: ליסינג מעבודה ליסינג פרטי לתקופה של 18 חודשים קניית רכב משומש ליסינג במקום עבודתי תנאי הליסינג הם התנאים "הרגילים" - כלומר מחיר הליסינג ירד לי מהנטו + יתווסף שווי שימוש למס. אין הגבלת קילומטראז', חוזה ל-3 שנים. ניסיתי למצוא את הרגליים והידיים בכל פרוטי החישובים שמצאתי ברשת אבל לא מצאתי משהו חד משמעי פרט לעצה שליסינג לנסיעות של פחות מ25 אלף ק"מ בשנה - לא משתלם. בעד: נוחות מרבית, אוטו חדש, הוצאות על חשבון הברון נגד: הפסד של סוציאליות, קילומטראז' צפוי נמוך יחסית - כנראה יוצא יקר, חוזה ל3 שנים (כרגע לא ידוע לי תנאי יציאה) ליסינג פרטי אפשרות קורצת נוספת היא לעשות ליסינג פרטי ל18 חודשים דרך הייטקזון. התנאים (עבור 1.4 insight i20) הם "מקדמה של 6900 + סכום חודשי של 942 ש"ח ל18 חודשים". בסוף ה18 חודשים אפשר פשוט להחזיר את הרכב (אחרי שעבר שמאי שקבע שאין ירידת ערך) או לקנות את הרכב בהנחה של 12%. כמובן שכל העלויות מסביב (ביטוח, רישוי, דלק) הם עליי. בחישוב גס שעשיתי: 6900 מקדמה 942 * 18 -> 16956 סה"כ תשלומים 6000 עבור רישוי, חובה ומקיף* 12000 ש"ח עבור דלק* סה"כ 2325 ש"ח לחודש (אם אני מחזיר את האוטו במצב טוב) בעד: אוטו חדש, קל להחזיר, תקופה יחסית קצרה נגד: מצב האוטו בסוף תקופה משפיע על מחיר חודשי, אין מבחר רכבים גדול, רק אוטומט (צריכת דלק) * המספרים נלקחו carcost.co.il ואני מצטער אם הם מופרחים בעליל, יכול להיות שאני אופטימי מדי. קניית משומשת שנתון 2010-2011 עד כמה שאני מבין האפשרות הזאת תאפשר לי למעשה לקנות את הרכב לאחר הירידת ערך החדה שלו. ככה אוכל לחסוך כמה גרושים ובמידה וארצה למכור אותו כעבור שנה-שנתיים אחרי שכבר לא אזדקק לו. מצד שני אני לא קרוב להיות מומחה בשוק הרכב, ולא יודע עד כמה קל למכור היום רכב ואז יווצר מצב שאתקע עם הרכב. הסיבה ללמה דווקא שנתון 2010-2011 היא כי אשמח למשהו קצת יותר עכשווי, עם פחות סיכוי לתקלות. בעד: כנראה האופציה הכי כלכלית (גם אם אני בוחר להשאיר את הרכב אצלי) נגד: פוטנציאל לתקלות רכב, סיכוי להיתקע עם הרכב במקרה וארצה למכור אשמח לשמוע מה דעתכם על המסקנות שלי, בגדול כרגע אני עדין מתחבט בין ליסינג פרטי לקניית משומשת עם נטיה לקניית משומשת. במידה ואחליט לרכוש, אני יודע שאני רוצה סופר מיני, ידנית עם רמת בטיחות גבוהה - כרגע סוויפט מאוד מדברת אליי. אשמח לשמוע על אופציות אחרות או כל דבר אחר שאתם חושבים שיכול לעזור. תודה רבה וסליחה על החפירה

בסופו של דבר גילו של המצבר קצת יותר מ5.. (משום מה היתה לי תחושה שהחלפתי לפני שנתיים-שלוש). הוחלף מצבר + פיוז של המערכת. תודה לכולם.

תודה לכל העונים, אעדכן אחרי בדיקה מקיפה.

שלום חבר'ה, ברשותי לנטיס שנת 99 אשר למיטב זכרוני הוחלף לה מצבר לפני פחות מ5 שנים. אתמול נסעתי עליה בבוקר לעבודה, השארתי אותו בחניה לכ-12 שעות וכשחזרתי לא הצלחתי להתניע. (פנסים, אורות כיווי, אפילו איוורור הצלחתי להפעיל). בסופו של דבר התנעתי עם כבלים אבל שמתי לב שהמערכת שלי אינה עובדת בכלל. עשיתי כמה סיבובים בשכונה בשביל להטעין את המצבר ולפני שיצאתי שהאוטו מתניע שוב. היום עשינו בדיקה נוספת והמצבר שוב מת. חברים יעצו לי שמדובר בזליגת חשמל. אני גם חושב שיש פה קייס, היות והמערכת מתה לגמרי.. אני הולך לגשת לחשמלאי, רציתי לשאול לדעות על סיבות אפשריות?

היי דני תודה על התגובה, מה העוצמות שאני צריך לחפש לרמקולים? על המערכת רשום: Built-in Speaker Power: MOSFET 50W x 4 ואין לי מושג מה זה אומר

ברשותי מאזדה לאנטיס 99 עם מערכת Pioneer Premier DEH-P560MP. בחודשים האחרונים אני שם לב שהרמקול הקדמי הימני עובד לתקופות ומפסיק. אני חושד שיש בעיה עם החיווט כי לפעמים ב"קפיצות" הוא מתחיל לעבוד ולפעמים סתם בנסיעה ישרה. כמו כן, נראה לי שאחד הרמקולים האחורים מת לגמרי כי אני שומע אותו מחרחר לו להנאתו.. בכל מקרה המצב שלי לא טוב. היות ואנני איש של מערכות סאונד, ומפחד להיכנס לסתם חנות כך שיעמיסו עליי ברגע ציוד יותר מדי יקר שאינני זקוק לו, אני צריך המלצה למקום שבו יוכלו לבדוק את התקלה שלי ולהמליץ במקרה הצורך על רמקולים חדשים. או אפילו להסביר איך ניתן לעשות זה לבד, אם זה לא מצריך כלים מיוחדים. איזה סוג של רמקולים אני צריך לשים עין עליהם (ככה שינצלו את העוצמה של המערכת)? מה טווח המחירים שיעלה הדבר? אני לא צריך מגבר + סאב, רק רוצה לשמוע את המוזיקה שלי נקיה ללא חירחורים למינהם בווליום טוב (אני מקשיב בעיקר לרוק קלאסי ואלקטרוניקה). עוד דבר ששכחתי לציין הוא שאני מת"א. תודה מראש לכל העוזרים..