asafvak

ברשותי אפלאוז 93 , יש לי בעיה כבר כמה חודשים והעניין עדיין לא נפתר סופית. הרכב בהתחלה התחמם לי בעיקר בנסיעות בין עירוניות, אחרי ניקוי רדיאטור, החלפת יוניט מאוורר והחלפת תרמוסטט הבעיה לא נפתרה. לבסוף הוצא התרמוסטט והרכב לא התחמם יותר. בעל המוסך אמר שכנראה יש בעיה של מעברי מים סתומים במנוע וחורר את התרמוסטט (החדש אך תחליפי). העניין עכשיו שלרכב לוקח המון זמן בבוקר(כ20 דקות) להגיע לטמפרטורת עבודה ובנסיעה מהירה החום יורד לאזור ה-C. בעצם הרכב מתחמם רק כאשר הוא בעמידה. אמרתי למוסך לנסות להרכיב לי תרמוסטט מקורי אך הם טוענים שזה לא יפתור את הבעיה וחבל להשקיע כסף וגם יכול להגרם נזק אם הרכב התחמם שוב פעם. מה שמטריד אותי כרגע זה הצריכת דלק..לפני שהרכב התחיל להתחמם הרכב היה עושה בממוצע 9.5 ק"מ לליטר, עכשיו באותם נסיעות הרכב עושה 7.5 ק"מ לליטר. אני באמת רוצה לפתור את הבעיה אך בשני מוסכים שהייתי לא רוצים לשבור את הראש ואמרו לי להשאר עם המצב הזה. יש הצעות? תודה.

הייתי במכון ספידומטרים והחליפו לי את הכבל , עכשיו אין רעשים והמחוג של הספידומטר כבר לא מרצד אבל יש לי בעיה שהספידומטר לא עובד עד שאני מגיע ל40 קמ"ש..ברגע שאני מגיע ל40 הוא מתחיל לעבוד תקין. יש למישהו מושג ממה זה יכול לנבוע? הבחור שהייתי אצלו אמר שכנראה הבעיה בשעון וצריך לפרק ולראות. תודה.

איך בדיוק עושים את זה? איפה הכבל הזה נמצא?

אכן כן, יש בעיה עם הספידומטר, לפעמים הוא קצת רועד וזז. אתה חושב שזאת הבעיה?

היי, ברשותי אפלאוז שנת 93 אוטומט. בזמן האחרון אני שומע רעשים מצד שמאל של הדשבורד, מכיוון היציאה של המזגן, של מן גלגל שיניים כזה שמסתובב וחורק. ככל שאני נוסע יותר מהר אני שומע את זה יותר חזק. הרעשים האלו ממש מעצבנים ומפריעים לנסיעה. בעמידה אין את הרעש, רק בנסיעה. ממה זה יכול להיות? תודה לעונים.

היום הייתי אצל החשמלאי והסתבר שה+ היה מנותק. אמנם עכשיו שקע המצת מספק חשמל ואפילו המצית עובדת אבל אין עדיין אור סביב השקע מצת ברגע שמדליקים את תאורת הרכב. לפי מה שראיתי הכל היה נראה מחובר בבית המצת. יש רעיונות? (שכחתי פשוט לבדוק את זה שהייתי אצלו ועכשיו אני לא אחזור אליו בשביל העניין הזה..)

היי, הרכב המדובר הוא דייהטסו אפלאוז שנת 93. העניין זה שהשקע של המצת לא מספק חשמל, בדקתי פיוזים וזה לא נראה הבעיה. חיברתי מכשיר GPS וזה לא טוען את המכשיר, חיברתי את אותו מכשיר לרכב אחר ואין בעיה עם הכבל. גם העיגול שאמור להיות מואר מסביב למצת לא מאיר. העניין זה שאני פשוט חייב לסדר את זה עד יום חמישי הקרוב כי אני נוסע לצפון ואני אזדקק לזה. למישהו יש רעיונות או שזה בעיה מורכבת ועדיף לבקר אצל החשמלאי? תודה לעונים.

בוצע ניקוז אויר לרדיאטור. יכול להיות שפשוט הוא לא מורכב נכון..? כי קראתי פה בפורום שהרכבה לא נכונה של התרמוסטט יכולה לגרום לפתיחה מאוחרת או בכלל לא להפתח. מה פחות או יותר העלות של תרמוסטט?

צביקה התרמוסטט וגם היוניט הוחלפו מחדש ולא נפתרה הבעיה. גם עם התרמוסטט החדש שהאוטו התחמם עצרתי בצד ושמתי לב שצינור אחד חם והשני קר. כרגע שני הצינורות חמים בלי התרמוסטט. המוסכניק אמר שהוציא הרבה לכלוך שאולי סתם את מערכת המים. דיברתי איתו ואני יגיע אליו בהמשך השבוע לניקוי נוסף + הרכבת התרמוסטט. אני מקווה שבאמת הפעם זה ייפתר סופית.

אני נוסע כבר יומיים בלי התרמוסטט , ובבוקר אני נוסע כ20 דקות לעבודה והבעיה היא שהאוטו בקושי מתחמם. המחוג מגיע לי לרבע סקלה ורק שאני בעמידה הוא מתחיל לעלות, כל עוד אני בנסיעה המחוג יורד למטה. לוי - דרך אגב עזרתי לי במשהו אחר, התאורה של המזגן והבוררים לא היתה נדלקת שהייתי מדליק אורות וראיתי שרשור שלך בעניין ונתתי 2-3 מכות בדשבורד כמו שאמרת ופתאום התאורה חזרה.

צביקה אכן התרמוסטט בחוץ. אני לא הייתי ליד הרכב אבל אבא שלי היה והוא אמר שהוציאו אבנים אפילו.. המוסכניק ניקה את כל מערכת המים ואמר שכנראה זאת היתה הבעיה ולא המשאבת מים שכרגע מתקפדת טוב. הוא ביקש ממנו לסוע עם האוטו ולחזור אליו אחרי שבוע כדי לבצע ניקיון שוב אחרי הנסיעות ואז להחזיר את התרמוסטט החדש.

אוקיי, עדכון נוסף. היום שוב פעם הייתי במוסך, והמוסכניק הוציא את התרמוסטט החדש ואת בית התרמוסטט וניקה את כל הגי'פה לטענו, היו אבנים ומלא לכלוך ואמר לי לעשות נסיעת מבחן . נסעתי עם האוטו ובאמת האוטו לא התחמם אבל כאשר נסעתי בנסיעה מהירה קרה דבר הפוך - החום מנוע ירד מהאמצע לרבע וכשחזרתי לנסיעה עירונית המחוג חזר לאמצע. המוסכניק אמר שאני אסע ככה שבוע ואחר כך שוב פעם הוא יעשה ניקוי ויחזיר לי את התרמוסטט.

חזרתי לעדכן שנית. הגעתי היום למוסך בבוקר ואמרתי למוסכניק שעדיין הרכב שלי מתחמם והוא אמר לי ללכת לעבודה להשאיר לו את הרכב והוא יבצע נסיעת מבחן ויבדוק. הוא התקשר אליי אחרי הנסיעת מבחן וטען שהרכב לא התחמם לו אבל הוא לא נסע על דרך בינעירונית. ביקשתי ממנו אחרי התייעצות עם צביקה להחליף את היוניט מאוורר בכל מקרה(כי העלות נמוכה) ולראות אם זה יפתור את הבעיה. חזרתי אליו אחרי עבודה,נסעתי חזרה הביתה (דרך כביש החוף) וכמובן הרכב התחמם. פתחתי מכסה מנוע ודבר ראשון בדקתי את המאוורר וראיתי שהוא לא עובד. נגעתי במכסה של הראדיאטור והוא היה יחסית לקר לחום שהוא היה אמור להיות. במיכל העיבוי המים נראו בסדר, לא בעבעו או משהו. נגעתי בצינורות מים וראיתי שצינור אחד רותח והשני קר, אחרי שנגעתי בצינור השני הונטה מיד התחילה לעבוד והחום צנח. אז ככל הנראה הבעיה בתרמוסטט, יכול להיות אחרי כל ההתחממויות שהוא עבר בשבוע האחרון הוא לא מתפקד כמו שצריך. מחר אני חוזר למוסך כדי שיחליפו לי את התרמוסטט.

דוד , אני נוסע ברכב הזה מספיק זמן ואני יודע איפה המד חום בדיוק צריך לעמוד. דבר שני המחוג הגיע ל3/4 ולא הגיע ליותר בגלל שעצרתי או שיצאתי מנסיעה בין עירונית , אם הייתי ממשיך(זה קרה לי פעם הראשונה שהרכב התחמם והיה קרוב מאוד לhigh כי לא שמתי לב) אז הוא היה מגיע לhigh ושלום על ישראל. צביקה רק תרשה לי לתקן אותך בתגובה האחרונה שלך, הרכב מתחמם רק בבינעירוני ודווקא בעירוני אין בעיה.

אני יודע שהוונטה צריכה לעבוד כאשר המנוע מתחיל להתחמם מעבר לטמפרטורת העבודה. מה שקרה שפתחתי מכסה מנוע שהמחוג של החום היה על 3/4 הוונטה לא עבדה, אבל כשחזרתי לנסיעה עירונית באיזשהו שלב היא כן התחילה לפעול.

בנסיעה איטית,פקקים ,רמזורים ובקיצור עירונית המאוורר נכנס לפעולה בזמן והמנוע לא מתחמם. מה עליי להגיד לחשמלאי? כי כל פעם שאני בא אליו הכל תקין והמאורר נכנס בזמן לפעולה.. איך אפשר לבדוק את העניין הזה עם הכיס אוויר?

לא בוצע איזשהו טיפול לפני ההתחממות. המוסכניק אמר לי שהוא רוצה להוציא את הטרמוסטט בשביל לבדוק אם זה פותר את הבעיה והוא אמר שאם זה אכן יפתור את הבעיה אז אני אמשיך לסוע בלי הטרמוסטט.

צביקה עדיין לא הוצאתי את התרמוסטט ובגלל זה ביררתי פה בפורום..המוסכניק רצה שאני יגיע אליו מחר והוא יוציא לי את הטרמוסטט. לגבי הראדיטור מה שכן אני יכול להגיד זה שעכשיו לוקח לרכב יותר זמן עד שהוא מתחיל לעבור את קו האמצע מאשר לפני הניקוי. העניין זה שאני נוסע בנסיעה מהירה, הרכב מתחיל להתחמם וכשאני עוצר בצד אני רואה באמת שהמאוורר לא עובד אבל מצד שני אמרו לי הרבה אנשים וגם קראתי פה בפורום שאין צורך בפעולת המאורר שהרכב נוסע מהר בגלל הרוח. להגיד את האמת אני פשוט אובד עצות..אני באמת לא יודע מה לעשות..

כן ולא התחמם יתר על המידה במהלך הנסיעה בעיר עד כשאמור התחלתי בנסיעה בינעירונית.. יש לציין שהמחוג הגיע ל3/4 וכשחזרתי לנסיעה בעיר הוא לאט לאט חזר לאמצע. מה שלא מובן זה למה המוסכניק רוצה להוציא את התרמוסטט?..עד כמה שאני יודע התרמוסטט אחראי לחימום המנוע עד להגעתו לטמפרטורה של עבודה ופה מסתיימת עבודתו של הטרמוסטט לא?

חזרתי לעדכן. אחרי יום ארוך אצל החשמלאי,מכון ראדיוטורים ומוסך הבעיה עדיין לא נפתרה. החשמלאי בדק את היוניט וקבע כי הוא תקין ואמר לי ללכת לבדוק את הרדיאטור. הבחור מהראדיטורים בדק ואמר לי שאכן הרדיאטור סתום והוא ניקה לי אותו עם חוטר ולחץ אויר. בהתחלה זה היה נראה כי באמת הבעיה נפתרה, נסעתי במשך 10 דקות בעיר ולא היתה בעיה אבל כשנסעתי על כביש החוף, אחרי 3 דקות האוטו כבר התחיל להתחמם. חזרתי לבחור מהראדיטורים והוא אמר לי שבטוח היתה בעיה בראדיאטור אבל כנראה זאת לא הבעיה היחידה והוא אמר לי לבדוק את התרמוסטט. כשניגשתי למוסך,האוטו כבר הספיק לחזור לטמפרמטורה נורמלית, המוסכניק בדק את התרמוסטט ע"י נגיעה בשני צינורות המים ושניהם היו חמים והוא קבע שהתרמוסטט תקין והוא לא רואה שום בעיה באוטו ונתן לי את הטלפון שלו ואמר לי ברגע שיתחמם שוב פעם האוטו להתקשר. כעבור 5 דקות התקשרתי אליו (אחרי נסיעה קצרה בכביש החוף) והוא אמר לי להגיע אליו מחר והוא יוציא לי את התרמוסטט.

אכן כן כי פשוט לא היה לי זמן עם העבודה+לימודים אבל לא נסעתי עם האוטו. מחר בבוקר אני יגיע לחשמלאי שיחליף לי את היוניט של המאוורר החשמלי בתקווה שזה באמת יפתור את הבעיה. צביקה מה אתה אומר לגבי התרמוסטט? כי קראתי פה בכמה שרשורים שאם חום המנוע עולה אז זה יכול לפגוע בתרמוסטט..

היי אנשים, ביומיים האחרונים הרכב התחיל להתחמם בעיקר בנסיעות בין עירוניות. כשפתחתי מכסה מנוע ראיתי שהמאורר החשמלי לא עובד למרות שיש מקרים שאני נוסע בעיר ואני שומע את הונטה מתחילה לעבוד. עכשיו השאלה מה אחראי להפעלה של המאורר החשמלי בזמן? היוניט? עוד משהו, בפעם הראשונה שהרכב התחמם לא שמתי לב והוא היה קרוב מאוד לhigh עכשיו יכול להיות שהתרמוסטט נתפס או נדפק? תודה למגיבים

היי אנשים, ברשותי דייהטסו אפלאוז שנת 93 וחודש הבא יש טסט בגב הטופס מצויין שעל רכב שמלאו לו 15 שנים חייב אישור בלמים שהוא מגיע לטסט. קראתי שרשורים קודמים בנושא אבל זה בלבל אותי עוד יותר כי חלק אומרים שצריך וחלק אומרים שמהשנה ה-16 צריכים את האישור. מישהו יודע בוודאות לגבי העניין הזה? תודה למגיבים.

היי אנשים, אני רוצה לקנות את הרדיו דיסק ה2050 של פיוניר עם התצוגה הירוקה(יותר מתאים לרכב) אבל ששאלתי מישהו על הדגם הזה הוא אמר שכל הדגמים עם התצוגה הירוקה הם Refurbish כלומר משופצים ולא חדשים..וכדאי לי לקנות רק את התצוגה האדומה. מישהו מכיר את העניין הזה? תודה מראש

טוב לדעת כי באתר של יד 2 מופיעים רכבים עם 1250 סמ"ק ורכבים עם 1300. בכל מקרה תודה.