rafi532

שלום, אני מחפש רעיונות למשפחתית שתהייה מרווחת יותר מהמאזדה 3 הנוכחית, וכמובן בטיחותית עד כמה שאפשר. סדר עדיפויות: 1. מרווחת יותר - מהווה יתרון משמעותי, אם כי בעדיפות ראשונה, בטיחות ונוחות נסיעה. 2. שנתון 2008+ . 3. צריכת דלק מעל 1/10 4. מליסינג - בא בחשבון לאור נסיונות מוצלחים בעבר. מה שחשבתי עד כה: סיטרואן 4,5 , רנו מגאן, מיצובישי לאנסר (הדור החדש), אני מניח שמונדאו/מאזדה 6 תהיינה יקרות מידי... אבל... , ג'יפים למיניהם (יונדאי טוסון).

מישהו ?

שלום, ברכב שלי (אלפא 147) הוחלפה סעפת הפליטה לפני כשנה וחצי (כתוצאה מ... סיפור ארוך) ויש לי נטייה לחשוב שאטם הסעפת לא הוחלף אלא רק בוצעה אטימה בעזרת חומר מסוים (של אגזוזים). תוך זמן קצר התחלתי לשמוע רעש קל שנשמע כדליפה. מאז הרעש התגבר. בשני מוסכים (לא של אלפא) ששאלתי קיבלתי את הרושם שמדובר באטם. אין לי אפשרות לפנות למוסך שהחליף את הסעפת היות והוא נמצא במרחק של חצי מדינה ואין לי זמן. אני מעוניין לבצע החלפה של האטם בעצמי ויש לי מס' שאלות: 1. קל למצוא את האטם ותמונות כיצד הוא נראה אבל האם גם בצד השני של הסעפת (בצד של הממירים שממשיך לאגזוז) כדאי להחליף את ה- FIRE RINGS, וכיצד ניתן להשיגן, לא מצאתי אזכור לקיומם וכיצד הם נראים ? 2. לגבי אופן הביצוע - הפירוק נראה קל וגם ההרכבה אך אני יודע שיש חשיבות לסדר החזרת הברגים ולמומנט ההברגה - כיצד ניתן לברר נתונים אלו ? האם הכללים הם סטנדרטיים לכל הרכבים ? 3. אשמח לקבל טיפים נוספים לביצוע (פרט ל"אל תעשה זאת לבד"). תודה

רכב שמור יפה קנית ! צריך הרבה מזל בשביל זה . בזמנו היתה בבעלותי התשובה של ניסאן לדגם הזה (אם אני לא טועה) בארה"ב: פרוייקט מרשים ביותר

לא פותר אותי מאשמה, אך יש כמה דברים שנראים לי בסיסיים, שאפילו הייתי מתבייש לסכם עליהם. ידעתי שאני מתפשר, אבל שמתי לב לתוצאה רק אחרי שעזבתי. דרך אגב, הם מאוד נחמדים ובטוח יתקנו כל מה שאבקש, אבל עם הרשלנות הזו - לא בטוח שאני מעוניין שהם ייתקרבו שוב לאוטו שלי. חפיף, אבל לאלו שמבינים פחות אני ממליץ לחפש מקום מקצועי יותר. רמז - כדאי להדרים !!!

חשבתי לשתף את הקוראים בעובדות לגבי התקנה שבוצעה ברכבי השבוע. אני מסתובב כמה חודשים עם המערכת החדשה ולא מצליח לפנות זמן להתקנה (מגבר, קומפוננט וסאב). יש לציין שביצעתי בעבר התקנות מוצלחות, כך שיש לי את הידע הנדרש. ובכל זאת, השבוע כבר נמאס לי להמתין והחלטתי לגשת ל "ביוטי קאר" בקרית שמונה, עליהם שמעתי חוות דעת טובה. זה זמן רב שאני לא סומך על המקצועיות של אף אחד מעסקי ההתקנות בעיר ובאיזור בכלל אך נאלצתי "לשחרר" וקיויתי לטוב. הגעתי רק לקראת סוף ההתקנה וכבר אז הבחנתי שהחבר'ה לא טרחו להעביר חיווט בדלתות, אלא התחברו לצמה המקורית של הרכב. לאחר מכן זיהיתי שהם לא נגעו בכפתורי המגבר, כלומר לא ביצעו חיתוכים מתאימים - שלא לדבר על כיוון. מה - HU הם העבירו למגבר את שני הערוצים הקדמי והאחורי - במקום לחבר ליציאת הסאב, אפשר היה להרגיש את זה בדקה הראשונה שהקשבתי למערכת (הבעייה היתה שהם כבר סגרו ולא נתנו לי אפילו הזדמנות להקשיב). אלוהים יודע לאן הם חיברו את המינוס שגורם לי לרעשי אלטרנטור. החיווט היחיד שהיה הוא סוג ד' - אבל גם על זה הייתי מוכן להתפשר הפעם. אם זה לא מספיק, אז ערוצים הרמקולים הוחלפו בין ימין לשמאל (טוב זה קטנוני אבל ...) ולסיום, מאז ההתקנה - הקרוז קונטרול לסירוגין לא עובד (ושמישהו יגיד לי שזה מקרי) את התיקונים אני כבר אעשה בעצמי, הם כבר לא יתקרבו לרכב שלי. פשוט מעצבן בקיצור - לא ממליץ לאף אחד !!!

אבל :

שוב שלום, הייתי קצת עסוק ולכן עדיין לא קניתי סאב. הציעו לי סאב 10" של MBQUART או ID10 פחות או יותר באותו המחיר. האם מדובר במוצרים שעונים על צרכיי: 1. קטן, שישאיר "עודף" מבגאז' של אלפא 147 2. לא צריך להרים את הרחוב אלא רק את תא הנוסעים - באיכות המקסימלית לקטגוריה. 3. יעבוד עם : HU- קלריון DXZ575USB אמפ1: מק אודיו Z4200 אמפ2: אלפיין MRP-T220 קומפוננט: מורל טמפו איזה מהם עדיף

אני לא בטוח שזה נכון, אחרת לא היו מציעים לכולם לבצע בדיקת משכון/שעבוד. בוודאות ומניסיון, בעיקול - לא ניתן להעביר בעלות, ואז שולחים אותך למשרד הרישוי כדי לבדוק מדוע אי אפשר להעביר בעלות, רק שם ישנם הפרטים המלאים. בכל אופן אם עשית בדיקת משכון, והצלחת להעביר בעלות, אז אין יותר טריקים - הרכב נקי. לאחר מכן אתה יכול ללכת בעצמך למשרד הרישוי ולקבל רישיון חדש, נקי ועל שמך - תמורת 35 ש"ח (אם אני זוכר טוב)

במשרד הרישוי, וזה גם בחינם. באותו מקום, אתה/הוא גם יכול להפיק רשיון רכב חדש ולראות שלא רשום שהוא משועבד. בכל אופן, כפי שאמרתי, אל תשתלם לפני שראית שהרכב על שמך, ושוידאת במשרד הרישוי/דואר שהרכב לא משועבד. אגב, בדואר בודקים משכון אצל רשם המשכונות, האם בודקים גם שעבוד (לבנק לדוגמא) ? אני חושב שזה אותו הדבר. לגבי המזומן, זה סתם שטויות, יש לו סיבות, כנראה לא טובות, שאינו מעוניין להעביר את הכסף בחשבון בנק. מה אכפת לך, בכל מקרה ברגע ששילמת לא תקבל את הכסף חזרה. בזכרון דברים, תחתים אותו שהוא מצהיר שקיבל ממך כסף.

לפעמים גם לא קוראים לזה בשם הנכון. ישנם גם עיקולים (מס הכנסה, עירייה ...) שאותם בוודאות אפשר להסיר תוך יום.

אין ספק שמוכר בלחץ ומנסה להסתיר משהו, אבל: 1. בדואר לא ניתן יהיה להעביר רכב מעוקל. 2. בדואר לא יתנו לו להעביר ללא ייפוי כוח, אם הרכב לא על שמו. 3. ניתן לבדוק שיעבודים תמורת 99 ש"ח בדואר או בחינם במשרד הרישוי. 4. הרכב הוא רכב חברה לשעבר- לכל דבר ועניין ולכן גם ירידת הערך בהתאם, יהיה משמעותי כשתרצה למכור. אני מניח שכשאתה תמכור, אתה תיראה פחות חשוד, ויהיה לך קל יותר למכור. אם לקחת את אלו בחשבון, וכבר ביצעת בדיקה לרכב, אין לך יותר מידי ממה לחשוש. תזכור לשלם רק אחרי שהרכב על שמך !!!

לך על האלפא, קח בחשבון, התעסקות עם מס' מצומצם של מוסכים שיודעים לטפל בה כמו שצריך וחיפוש אחר חלקים זולים בחו"ל (אי. ביי). היתרון הוא שיש הרבה מי שיעזרו לך בכך באתר מועדון אלפא רומיאו. בכללי, לא הרבה יותר יקר מרכב רגיל (אם בכלל) והרבה כיף. לגבי בדיקת רכבים ספציפיים ועוד מידע כדאי לך להתייעץ באתר המועדון: http://www.iaroc.org.il/modules.php?name=Forums

חסרה עוד תמונה, עם הרמקולים מורכבים.

כפי שהופיע בשרשור לגבי הסאב, להלן רכיבי המערכת: 1. HU - קלריון DXZ575USB 2. מגבר 1 - מק אודיו 4200 3. מגבר 2 - אלפיין MRP-T220 (לא בטוח שיש לי בו צורך) 4. קומפוננט - מורל טמפו 5. סאב - מק אודיו (mac killer X30) שיוחלף בקרוב בסאב 8" לפי ההמלצות שקיבלתי (מיד כשאסיים לחקור) כעת, נראה לי שאין צורך להמתין יותר ואפשר לגשת להתקנה. ראשית, האם כדאי לוותר על מגבר 2 , או לחבר אותו בבי אמפ לטוויטר ? כעת אני מעוניין לרכוש חיווט. מבקש המלצות לחיווט ברמה שתהלום את הרכיבים שלי + המלצות לחנויות בהן ניתן לרכוש (צפון) או לחילופין כאלו שעושות משלוחים בדואר.

id8, רק הצירוף הזה לא ממש עוזר לי להבין מה זה הסאב הזה, סליחה על הבורות. מה שם החברה, איפה אפשר לקנות ?

מכיר מקום שאפשר להזמין ממנו ? או לחילופין לקנות (קריות וצפונה) ?

מישהו יודע מה גודל התיבה, והאם היא מתאימה לסאב הזה. נראה לי שלפעמים "בשביל המבצע" דוחפים לך גם תיבה שלא בהכרח מתאימה בדיוק לדגם זה. הרבה פעמים הם גם לא יודעים להגיד לך בדיוק מה הגודל שאתה מקבל ודי בטוח שהם לא יודעים איזה גודל באמת צריך.

קצת יקר לי, אופציות נוספות ? ראיתי באתר של SG סאבים 8" של מק אודיו, מה דעתכם ?

נשמע בול מה שאני צריך. איך אני יוצר קשר עם אליקו ? מה שם המשתמש שלו ? יש עוד מקומות להשיג את הסאב הזה ?

שלום, המערכת שלי בשלבי סיום של קנייתה. הרכיבים הקיימים: 1. HU - קלריון DXZ575USB 2. מגבר 1 - מק אודיו 4200 3. מגבר 2 - אלפיין MRP-T220 (לא בטוח שיש לי בו צורך) 4. קומפוננט - מורל טמפו סאב, עדיין לא נקנה. יש ברשותי סאב ישן של מק אודיו - Mac Killer X30 (בזוקה), אך אני לא חושב שהוא מתאים למערכת והוא בטוח לא מתאים לבאגז' הקטן של ה- 147 שלי. אני צריך סאב קטן, שיתאים לגישור של ה- 4200 או לאלפיין. בנוסף אני מעוניין בהמלצה לחיווט מתאים. לא רשמתי תקציב, אך לפי רמת הרכיבים, אפשר להבין שאיני מקצוען ורק מעוניין ברכיבים ברמת "כניסה". נאמר שמאות שקלים בודדים אמורים להספיק לסאב + תיבה. יד 2 זו אופציה בעייתית מפני שמפאת מיקומי אני לא יכול להגיב מהר למציאות. תודה

בשעה טובה ומוצלחת ה- 575 נקנה היום מיד שנייה במצב חדש חדש, לא היה בשימוש. תודה לעוזרים בקרוב ההתקנה

מבקש חוות דעת על המוצר. אמור לעבוד עם מק אודיו 4200, מורל טמפו ועם סאב שעדיין לא נקנה. החסרון שאני רואה הוא יציאה אחת בלבד להגברה, מה שלא יאפשר שליטה אקטיבית על הסאב. האם יתרון האיכות משמעותי על פני דגמי פיוניר או קנווד הבסיסיים (בעלי 2-3 יציאות להגברה) ?

שלום, התגלגלו לידי בדרכים חוקיות שני חלקי מערכת: סאב MAC KILLER X30 של מק אודיו מגבר ALPINE MRP-T220 בנוסף ברשותי מגבר מק אודיו 4200 ומורל טמפו. HU טרם קניתי מעוניין לדעת מהי הדרך האופטימלית לחיבור כל החלקים האלו. בנוסף, לגבי השניים הראשונים, אני באופן כללי מעדיף למכור ולרכוש סאב קטן, עד כמה שני הפריטים האלו איכותיים ? מה שווים ביד 2 ? למישהו יש מפרט טכני של הסאב, אולי אפשר לבנות עבורו תיבה אטומה קטנה יותר ?

כיצד ניתן לדעת באופן ודאי אם לרכב כלשהו היתה ירידת ערך כתוצאה מתאונה שעבר ? ישנו איזה סמך מחברת הביטוח או משהו כזהף שהמוכר יכול להמציא ?