ariel-ro

שלום לכם! אנחנו רוצים לקנות את ה308. מחר כנראה שנלך לקנות. מה אפשר להוציא מהיבואן? טיפולים? תוספות מסויימות? בנוסף היום היינו בנסיעת מבחן על ה308 בשביל אמא שלי. היום יש לה C4 אמא שלי אמרה שאין קפיצה גדולה מול הC4. ולא התלהבה כ"כ. שאלה לי אליכם: האם יש אוטו עד 120K שיש הבדל גדול בין הC4 אליו? או שכולם באותו דרגת נוחות וכד'? אריאל

אשמח לקישור לGPS ב80$! האם זה כולל תוכנה?

אין שום טרדה. פשוט כתבתי את ההודעה הזאת מהר. הלכנו היום לאולם תצוגה בב"ב. ישבנו וראינו את ה308. התרשמנו לטובה. המושבים הרבה יותר נוחים. האוטו עצמו יותר יפה מבפנים ומבחוץ, ויש לו יותר "נוחכות". הבאגז' יותר גדול. מאחורה ומקדימה יש יותר מקום. אמא שלי רצתה להזמין, אמרתי לה, קודם תעשי נסיעת מבחן. אז מחר אנחנו הולכים. אבל זה יהיה האוטו. בנוסף אבא שלי הזמין את הC5 פרימיום. והיום ראיתי אחת כזאת חדשה חונה שם, פשוט אוטו מדהים ביופיו, ואז התיישבתי בתוכו והכסאות כמו כורסאות נוחות מאוד. אין דרך יותר טובה לתאר זאת.

עדכון: ה308 נבחרה. יותר נוחה, יותר מרווחת, יותר מודרנית, יותר מאובזרת. מחר נסיעת מבחן. תודה לכולם!

התיבה הזאת סבירה בהחלט למכוניות במחיר נמוך(סביבות ה100K) אז יש היגיון שישאירו אותה עד סוף 2011 אבל בחיית, לC5? חדשה? AL4? למנועי טורבו חדשים, AL4? זה חבל, וזה מוריד מהמכירות. אני יודע שהיום לא מייצרים את ה2.0L ואת הAL4. אבל יכול ליהיות שמייצרים אותה למדינות כמו שלנו.

eyalzo דווקא רעש זה חסרון.(שאתה קונה C5 שתשייט לך בשקט ובנינוחות) אני אנסה להסביר. בגלל שה 2.0 הוא מנוע "רגיל" בלי טורבו, אז המומנט זמין רק בסל"ד גבוה(5000) ה1.6 הוא עם טורבו, אז המומנט זמין הרבה יותר מוקדם, אז יש הרבה כוח מוקדם מאוד. ואז באמת המנוע מרגיש חי ובועט. ועדיין התיבה מסרסת לו את הצורה(הביטוי הכי מתאים לתיבה AL4) עם תיבת ששה הילוכים מודרנית, או עם תיבת DSG הביצועים היו הרבה יותר טובים. בנוסף ה1.6T בפיקאסו הוא עם גיר ששה הילוכים, וזה אותו מנוע בדיוק כמו בC4 רק שבC4 הורידו לו את הספק אשמח לדעת מה הסל"ד של הC4 טורבו ב100 קמ"ש/120קמ"ש/130קמ"ש

עתיד ברגע שלאוטו אין אחיזה(במקרה שלנו יושב על הגחון), לא משנה הדפרנציאל, הגלגלים פשוט מסתובבים כי אין מה שיעצור אותם. אני לא יודע אם היית בטיולי ג'יפים, או התחפרת והתיישבת על הגחון. ברגע שהתחפרת בחול והתיישבת על הגחון, בשלב מסויים האחיזה בקרקע תיהיה אפסית(בגלל שחפרת עוד ועוד בחול והעפת הכל מתחת לגלגל החוצה) ואז הגלגלים יסתובבו.

אני לא מדבר על ביצועים. אני מדבר רק על רעש המנוע במהירויות גבוהות. זה הבדל גדול? והוא קיים גם בC4 פיקאסו.

איזה תענוג! אני מת שאבא שלי יחכה עם ההזמנה של הC5 לגיר 6 הילוכים. מכיוון שAL4 והמנוע 2.0 צועקים ב130קמ"ש(ב407) אבל אני מאמין שאין סיכוי שזה יהיה. לא נסעת במקרה על ה2.0L? אם לא, אז תסע עליה ותגיד כמה ההבדל גדול בין ה6 הילוכים ל4 הילוכים בנוסף אני חושב שאני אסע להתרשמות על המנוע והגיר החדשים בC4 פיקאסו, מעניין כמה שונה זה.

זאת הייתה דוג', נסענו גם על האקורד, B4 מאזדה 6 הן יפניות, והן גרועות.

תאמין לי, אחרי שנסענו פעם אחת עם הסונטה לאילת, לא תכנס יפנית לביתנו. הירידת ערך של הצרפתיות לא כזאת גדולה. C4 שכתובה ברישיון כ-2008 עולה היום 90000ש"ח. עכשיו אבא שלי מחליף לC5 מה407. שאמרו לו אקורד, קאמרי, הוא אמר אין סיכוי. תודה על כל העזרה, נקבע נסיעת מבחן למגאן ול308. אני אעדכן מה לקחנו בסופו של דבר.

כתבתי שנשארנו עם 3 מכוניות, כנראה לא שמת לב. C4 308 ומגאן אישית אני אוהב מאוד את העיצוב של המגאן. איך הירידת ערך?

לא הייתי לוקח סיכון על כזה אוטו. למרות כל האלקטרוניקה שמונעת סיבוב של גלגל וכד', יש סיכוי טוב שתצליח להתקדם, אבל במקרה והאוטו שקע כמה סנטימטרים, כמו שקורה גם לג'יפים, והגחון נגע בחול אתה נתקע. אבל אם אתה מנסה, נשמח לראות סרטון

אמא שלי לא בת 70 היא בת 50. היא תתפשר על אמינות(כמובן שלא ברמה של אוטו מתפרק) לטובת נוחות. אמא שלי כן חשוב לה מראה, גם חיצוני, וגם פנימי. וכמובן אוטו זריז יחסית עדיף בשביל הבנים. רועי- תודה על התשובה, אני אראה לאמא שלי את המכוניות, והסינון הראשוני יהיה לפי המראה. ואז נסיעות מבחן. בקשר ללובינסקי תאמין לי שאני יודע איזה מכה זאת. אבא שלי יש לו 407 והייתה בעיה עם המזגן 3 שנים! עד שיום אחד אמרתי די, אני פותח את הפילטר ורואה, ומה אני רואה? הפילטר מורכב הפוך! היום המזגן מקרר מצויין. עדכון: הI30 ירדה האוקטביה ירדה הסיד והפורטה ירדו האוריס ירדה רק בגלל עיצוב. נשארנו עם הC4 המגאן וה308

תודה לכולכם! לגבי הC4, היינו מקודם בליסינג, אז אין לנו אפשרות לעשות טרייד. לגבי האוריס, גם עליה חשבנו, אמא שלי אהבה, נסע לנסיעת מבחן. מאזדה 3- אוטו המוני מידי, אין סיכוי שנקנה אחת. ואין לנו בעיה גם עם דגמי סדאן. נוסעים באוטו בדר"כ גג שני אנשים, אבל חשוב לאימי שיהיה 4 דלתות. אז ככה זאת הרשימה שנבדוק: קיה פורטה קיה סיד טויוטה אוריס רנו מגאן אוקטביה 308 הI30 ירדה, כי אמא שלי לא אוהבת איך שהיא נראת.

אנחנו לא מהמשפחות שמחפשות רק חסכון. אם יש נוחות עדיפה באוטו פחות חסכוני, ונחות לקויה באוטו חסכוני, אז נקח את הפחות חסכוני. אבל אני ארשום לי גם את האוקטביה, ונבדוק אותה.

אישית אני לא סובל את המכוניות היפניות/קוראניות. אבל הקיה נראת מבטיחה, הפורטה במיוחד. אדבר עם אימי, זאת אופציה שלא עלתה על דעתי. הגרסה המאובזרת עם ביצועים טובים לקטגוריה, ואבזור מצויין.

איך הסחירות שלהן בשוק כמושמשות? הסיד של קיה מעניית ביותר. ואיך הפורטה? באותה רמה?(יותר יפה מהסיד)

המגאן באמת יפה, עולה 122000, אדבר עם ההורים. I30 אני אבדוק! אשמח לעוד המלצות.

שלום לכם! אשמח להמלצה לרכב בשביל אימי, עד 120K. חסכוני, נוח, ושיהיה אפשר למכור אותו במחיר סביר לאחר 3 שנים. היום יש לה C4 רגילה, שהיא מרוצה מאוד מכל הדברים(נוחות, ביצועים, אחיזה, עיצוב וכד') האם יש המלצה לאוטו כזה? או שנקנה את הC4 לאחר מתיחת הפנים. חשבתי על 308 אמא שלי לא אהבה אותה כ"כ, אני אנסה לקחת אותה לנסיעת מבחן. אריאל

הקפצה! מישהו יודע? לפני שאנחנו מזמינים את הדגם הנוכחי.

XENON עוד שאלה אליך, על כמה RPM המנוע נמצא בשיוט של 100קמ"ש 120קמ"ש ו130קמ"ש? אריאל

מה זאת אומרת גירסת הליסינג, אנחנו מזמינים את הגירסה שאנחנו רוצים. והיא די עגלה, ירדה מהפרק.

תודה רבה. אני אקבע לה נסיעת מבחן, עוד המלצות?

הדרישות השתנו, המלצתי בהתחלה על C4 טורבו, אבל אמא שלי לא רוצה לעלות קבוצה. אז מה יש בקבוצה 2?