noti

ועוד דבר, מד הטמפרטורה הראה טמפרטורה תקינה, אבל המים במיכל רתחו.

זיהיתי קודם שהיא נקרעה מתחת למכסה המנוע.

הי, יש לי דייהטסו סיירון שנת 2002 מנוע 1300. נקרעה רצועת האלטרנטור (לפי הנורה של המצבר), ורציתי לדעת האם בטוח לנסוע מספר דקות עד למוסך, או שיש חשש וכדאי להזמין גרר? תודה

***** מעביר את ההודעה לפורום הטכני ****

הי, בעת ניסיון התנעה נשרף חוט 'קצר' בקופסת קצרים בקיה שלי. בעבר היתה בעית התחממות של החוט הזה, אבל איכשהו עברה. עכשיו כששמים חוט קצר חדש ומנסים להניע, הוא נשרף תוך שניה. האם יש לכם השערה מה הגורם לבעיה? מה ניתן לעשות? מצ"ב תמונה של תיבת הקצרים הזו. תודה

קיבלתי הצעה מ'אבי פרטס'. אתם מכירים את המוסך? האם הוא מומלץ?

לסיריון 2002 1.3 יש חיישן חמצן קדמי וגם אחורי? אם כן, איך אני יודע איזה מהם עושה בעיות?

מוזר, חיפשתי באתר של denso, אבל אין אפשרות לבחור ברשימת הייצרנים שם, daihatsu.

אוקיי, אז עד עכשיו הבנתי כמה דברים: 1. חיישן חמצן זה חיישן למבדה. 2. כן, הרכב ייכשל בטסט. 3. כן, צריכת הדלק עלולה להפגע כתוצאה מבעיה בחיישן. אני צריך את עזרתכם בקשר ל 2 השאלות האחרונות. איפה ומה כדאי לקנות?

הי, נדלקה לי נורת האזהרה. במוסך אמרו לי שיש בעיה בחיישן החמצן. מספר שאלות: 1. האם חיישן חמצן = חיישן למבדה? 2. האם הרכב ייכשל בטסט במצב זה? 3. האם צריכת הדלק נפגעת כתוצאה מזה? 4. מה בערך צריך להיות המחיר של החלק + עבודה? 5. האם כדאי לקנות חליפי או מקורי? היכן כדאי לקנות? תודה מראש!

הי, אצלי יש שעון דלק פשוט: חצי מעגל כמו ברוב המכוניות. הקווים לא משנים צבעים, או שום דבר מתוחכם. נראה לי שבמקרה שלי באמת אין נורה...טוב אז כנראה שאני לשים לב היטב למד הדלק. תודה.

הי, חיפשתי בספר רכב, ולא מצאתי אזכור לנורה המתריאה על מחסור בדלק. האם אין כזו בדייהטסו סיריון 2002 1.3? בדר"כ אני לא עובר את קו הרבע מיכל, אך אני מעדיף שיש נורה כזו.

הייתי היום במכון לשיפוץ גירים נוסף היום כדי לקבל חוות דעת נוספת. גם הפעם אמרו לי שיש בעיה בגיר: שחיקה של הגלגלים הפנימיים. להפתעתי, יעצו לי לחכות עד שהגיר יילך ואז לעשות שיפוץ. אמרו לי שהעלות לשיפוץ עכשיו וכשהגיר יילך פחות או יותר דומה, ולכן חבל לשפץ כרגע. הרעש בנסיעה כרגע לא מורגש כפי שהיה בנסיעה לפני כמה ימים, וזו תופעה שמדי פעם חוזרת, לכן אני חושש שהאבחנה הזו היתה פחות טובה. השורה התחתונה הי שאני מעדיף לחכות זמן מה עד שיהיה לי יותר כסף בצד לשיפוץ הגיר, אך לא בחשבון עלות גבוהה בהרבה אם הגיר יהרס לגמרי. נראה לי שאני אבדוק במקום נוסף אחרון ואז אחליט.

החלפתי נורה בפנס ימין, והלכתי לחשמלאי שיבדוק את העוצמה של הפנסים. הוא אמר שעוצמת הפנסים בסדר, אבל ייתכן ויש בעיית פיזור אור בפנס ימין, בגלל החוסר בכיסוי של הנורה. הוא אמר שלא ברור למה בתוצאות הבדיקה נרשם שעוצמת הפנס חלשה. הלכתי לנסות לעבור טסט שוב, לאחר החלפת הנורה... המכונית עברה טסט. כנראה שעם הכיסוי של הנורה, זה היה עובר כבר בפעם הראשונה, ונורה בעוצמה חזקה יותר פיצתה על החוסר הזה.

בהמשך לשאלתי, מה דעתכם על המוסך המרכזי של דייהטסו בחולון? האם שווה להוציא את הכסף אצלם על בדיקה?

טוב, אז אחרי שהאוטו עבר טסט (החלפת צינור פליטה, 4 צמיגים, נורת פנס ראשי ועוד כלמיני...)... הרכב הפסיק להרעיש למשך שבוע וחצי בהילוך ראשון ושני, וחזר להרעיש. זה בא והולך ולפעמים יש גם רעש של תקתוקים חלשים בזמן נסיעה. הלכתי למכון לשיפוץ גירים כדי שייבדקו. האם אמרו שכנראה מדובר בבעיה בגיר עצמו (חלק פנימי בפנים כנראה נשבר) ויהיה צורך לשפץ את הגיר. עשו כמה בירורים ומסתבר שלגיר של סיריון 2002 1.3 אין חלפים. הפתרון - קניית גיר תקול אחר ושימוש בחלפים שלו. כרגע אני מתכנן לקפוץ לשני מקומות נוספים לקבל הצעת מחיר על תיקון הגיר (וגם חוות דעת על התקלה עצמה). האם לדעתכם יש סיכוי שבמוסך מרכזי (או מורשה) של דייהטסו יהיו חלפים? אולי בתור מוסך מרכזי יש להם גישה יותר טובה לחלפים של הרכב.... מה אתם חושבים?

מחר אני הולך לחשמלאי, אבל החלטתי בנתיים לעשות בדיקה עצמאית. השתמשתי במצלמה דיגיטלית שנותנת חיווי על עוצמת האור (לפי מהירות הצמצם). מה שגיליתי זה שדווקא פנס ימין (מנקודת מבט של הנהג) חזק יותר מפנס שמאל. כשבדוח של הטסט היה מסומן שהפנס חלש לגבי הימני, האם הם מתכוונים מנקודת מבט הנהג, או הבודק?

הי, האם יכול להיות פשוט שהנורה שמותקנת בפנס היא בהספק נמוך ממה שנדרש ע"י היצרן? אולי זו פשוט הבעיה.... ראיתי שמחירים לפנס ראשי של סיריון הם החל מ - 880 שקלים ועד 1050 שקלים.

היום רק גיליתי את הבעיה ולכן אני רק מלקט מידע עד שיגיע יום ראשון. לגבי החלק החסר - כשקניתי את הרכב הפנסים היו דהויים כך שלא היה אפשר לראות את החוסר. האם חלק כזה אפשר לקנות בנפרד?

טוב, אז עשיתי כמו שהמלצתם. הפעלתי אורות חנייה - שני הצדדים נראים אותו הדבר. הפעלתי אורות דרך רגילים - נראה אותו הדבר. האם ההבדל הוא לא כזה שאמורים להבחין בו גם ללא בדיקה ממוחשבת? שמתי לב כעת (לאחר שהפנסים מלוטשים) שהנורה הראשית בפנס ימין לא נמצאת תחת כיסוי כמו בפנס שמאל. האם זה יכול להיות קשור לעוצמה שלו? אגב, הכיסוי שעליו אני מדבר זה מעין משהו בצורת יהלום מראות שיש בקצה הנורה. עידן.

זה דייהטסו סיריון 2002. עשיתי לפני יומיים ליטוש פנסים כי הם היו דהויים.

הי, עשיתי טסט היום. בטסט גילו פנס חזית ימין חלש. הוא נכשל בבדיקה: ימין סטטוס פנסי דרך 5 חלש האם זה אומר להחליף נורה בלבד? או משהו יותר רציני מזה? עידן

לא. לא הרגשתי את הדפיקה. הייתי מוכן לזה שאני אצטרך לתקן את תושבת הגיר כפי שנמצא בבדיקה, אבל לא את הגיר עצמו.

הציטוט הוא כדלקמן: "נקישה בשילוב ההילוכים, ניקוי/החלפה מע' קירור שמן גיר, תושבת תיבת הילוכים פגומה, רעש וחופש ממערכת הנעה, אין אחריות לתיבת הילוכים אוט'." הבדיקה נעשתה במכון בדיקה מורשה.

שלום לכולם, לפני כחודשיים קניתי סיריון 2002 עם מנוע 1300. קילומטרז': ~131000 בבדיקה נמצא שתושבת הגיר דורשת החלפה. במהלך הזמן שבו נסעתי לפני שתיקנתי את הרכב היו 2 תופעות בלבד: 1. בתחילת נסיעה (לאחר עצירה) היתה מין מכה כזו לפני מעבר להילוך 2. 2. בהילוך אחורי האוטו רעד בצורה מוגזמת. מלבד אלו הכל עבד מצויין. לפני כשבוע לקחתי את הרכב לטיפול, לפני טסט, ועל מנת לתקן את הליקויים שנמצאו בבדיקה. כשניסיתי להכניס את הרכב לסככה ברוורס, לפתע הרוורס הפסיק לעבוד, והרכב פעל בדומה לניוטרל. העברתי ל - D, והחניתי את הרכב בחנייה. אחד מאנשי המוסך ישר אמר שזו בעיה בגיר וכנראה צריך להחליפו. ניסיתי שוב פעם רוורס והפעם הכל עבד כמו שצריך. בטיפול ובבדיקות שעשו במוסך החליפו את תושבת מנוע קידמית (אמרו לי שזה החלק הרלוונטי לגיר), סידרו משהו בבלמים אחוריים וזהו, החליפו שמנים, פילטר שמן וזהו. כשלקחתי את הרכב חזרה הסתמן שהרכב בסדר. 1. ההילוך האחורי כבר לא רעד בכלל. 2. לא היתה מכה בתחילת נסיעה. כמו כן נאמר לי שכדי להפחית לגמרי את הרעידות כנראה יהיה צריך להחיף גם תושבת אחורית. אבל, נוספו תופעות: 1. מידי פעם במעבר בין הילוך ראשון לשני, מרגישים את המעבר יותר מאשר פעם. 2. בהילוך ראשון יש רעש שלא היה קודם, וגם קצת בהילוך שני (אבל הרבה פחות מורגש). הטכנאי שעבד על הרכב אמר שיכול להיות שזה הגיר עצמו, והוא לא עשה שום דבר עם הגיר. מה דעתכם? האם לדעתכם מדובר בגיר תקול? האם יש מה לעשות בקשר לגיר מקולקל? האם חייבים להחליף? האם יש לי מה לטעון כנגד הטיפול שקיבל הרכב במוסך? יש לציין כי מדובר במוסך מורשה דייהטסו. תודה מראש, נוטי.