kalda01

יש לנו CR-V שנת 2002 עם 55K ק"מ על כביש בלבד. הרכב עד היום רק צרך טיפולים פעם בשנה במוסך היבואן. סדר גודל של 600-700 שקלים כל פעם. שנה שעברה היה טיפול 6 שנים וכבר עלה לי 1500 ש"ח. מעבר לזה כבר יש קילקולים קטנים שמתחילים להצטבר כמו הנעילה החשמלית שלא פועלת באף דלת. החשש שלי שעלויות הטיפולים יתחילו לעלות לי ככל שגיל הרכב עולה, וגם לתקן את התקלות הקטנות זו הוצאה לא קטנה. אני מתלבט אם זו לא נקודת זמן טובה למכור את הרכב כשהוא עדיין עם קילומטרז' יחסית נמוך, ולשדרג למשהו דומה שגילו 2-3 שנים. חשבתי על ויטארה או טריוס. אישתי רוצה להישאר עם רכב שיושב גבוה על הכביש. אשמח לשמוע דעות.

אבא של אשתי נפל למשכב והרכב רק על שמו. האם אשתו יכולה למכור את הרכב שלו ללא נוכחותו בסניף הדואר אם חתם על יפוי כח (טופס שהורד מאתר משרד התחבורה) ויש בידה את תעודת הזהות שלו ?

אולי לא הסברתי מספיק טוב...מנגנון חלונות החשמל לא התקלקל...רק נעילת הדלתות.

אני אברר למרות שמנגנון החלון החשמלי נפרד ממנגנון נעילת הדלת

לפני כשנתיים התחילו להתקלקל לי בהדרגה הנעילה החשמלית בכל דלתות הרכב. עם המפתח אין בעייה לפתוח אבל עם השלט אתה שומע רעש כאילו המנעול מנסה להיפתח אבל כפתורי הנעילה לא מתרוממים. כעת כל 5 הדלתות נפתחות בדרך כלל רק ידנית. לעיתים רחוקות הפתיחה דרך השלט פתאום עובדת נקודתית. פעם שאלתי במוסך מורשה ואמרו שיש איזה פין שכנראה נשחק וזה סיפור של כמה מאות שקלים לכל דלת. יש דרך יותר זולה לתקן את זה? האם העלות הגבוהה נובעת ממחיר החלק שדורש החלפה או ממורכבות העבודה ? תודה למייעצים.

החלפתי סוללה בשלט של האזעקה מתוצרת קוברה במזדה 3 שנת יצור 2004 כעת השלט לא מסונכרן עם האזעקה למרות שהנורית בשלט פועלת. קראתי פה בפורום הסברים איך לבצע סינכרון מחדש בשלט עם 2 כפתורים אלא שאצלי יש 5 כפתורים, 4 קטנים עם ספרות ואחד גדול באמצע...הדגם נקרא AXESS CODE. בחוברת יש הסבר שדורש איזה פין קוד שכמובן אין לי. האם יש דרך לסנכרן את השלט בדגם הזה ללא הפין קוד ??

ומה ההסבר במקרה שלי שאין חיבור AUX אבל יש רעש רק באייפון ולא באייפוד הרגיל?

הייתה לי בעייה דומה בפורד מונדיאו כשחיברתי נגן של קריאטיב לכניסת הAUX. ברגע שחיברתי מטען נישמעו רעשי רקע כמו ציפצופים מעצבנים. לא מצאתי לזה פתרון. היום יש לי ברכב רדיו דיסק קלריון דגם 586 בכל כניסת USB שולטת IPOD וכשאני מחבר מכשיר IPOD CLASSIC אין בכלל רעשים למרות שמתבצעת טעינה במקביל להשמעת מוזיקה דרך חיבור הUSB. לעומת זאת כשאני מחבר באותה צורה אייפון או אייפוד טאצ', יש את אותם רעשים שאתה מתאר למרות שזה חיבור USB ולא מטען המחובר למצית. אני מצטרף לשאלה איך אפשר למנוע את הרעשים האלה?

אשתי התקשרה אלי לדווח שהבחינה שיש טיפטוף של נוזל שנראה כמו בנזין בחלק האחורי של הרכב באזור שמתחת למושב מאחורי הנהג. הרכב זה CRV שנת 2002. אחרי שהרכב עמד בחנייה כחצי שעה עושה רושם שהנזילה הפסיקה. החנייה שלי היא משופעת כאשר קידמת הרכב מוגבהת יחסית לחלק האחורי. השאלה מה הכי נכון לעשות במקרה כזה והאם נזילת דלק היא בהכרח מהמיכל עצמו? האם יש סכנה להניע את הרכב כדי לנסות לראות מאיפה הנזילה? תודה למייעצים

האם יש משמעות לבדיקה כשהמנוע קר ? אצלי כמות השמן על המדיד מגיעה בדיוק לקו העליון. דיברתי עם המוסך ושאלתי איך לבצע את הבדיקה ואמרו לי שזה לא משנה אם אני בודק כשהמנוע כבוי או פועל. זו תשובה קצת לא רצינית לטעמי. מה דעתכם? זה באמת לא משנה??

גם בספר המקורי באנגלית כתוב לבצע את הבדיקה במנוע חם ודומם. אני אתקשר היום למוסך ונראה מה דעתם בעיניין. אם מסתבר שבהחלפה הוסיפו מעט מידיי שמן, מה המשמעות שנסעתי חודש ככה, ומה עלי לבקש מהם ??

איפה ניתן להשיג את השמן היעודי חוץ מאשר במוסכים המורשים??

תודה...אני אבדוק אחרי נסיעה ארוכה יותר מחר בבוקר. ביצעתי גם בדיקה כשעתיים אחרי הבדיקה הראשונה כאשר הרכב עמד כבוי בחוץ בשמש והמדיד מראה שהנוזל מגיע בדיוק לקו העליון. זה אומר משהו ??

לפני כחודש עשיתי טיפול 60000 במוסך הונדה בהרצליה ובמסגרת הטיפול היה צורך להחליף שמן גיר. בדרך כלל אני בודק מיד אחרי הטיפול שכמות השמנים תקינה, אלא שהפעם שכחתי. היום בדקתי את כמות שמן הגיר ונראה לי שחסר מעט. לפי ספר הרכב יש לבדוק מיד אחרי נסיעה כאשר המנוע כבוי והרכב על משטח ישר. מדדתי 2 דקות אחרי נסיעה והמדיד מראה כמות ממש על הקו התחתון. רציתי לשאול האם בדקתי בצורה נכונה, ואם חסר אז זה בסדר להוסיף שמן לתיבה אוטומטית מסוג DEXRON III תוצרת פז. כתוב על הפחית שזה שמן להילוכים ולהגה כוח לפי תקן דקסרון 3. זה קצת מלחיץ...תודה למייעצים.

בואו נהייה לרגע יותר פרקטיים. אני לא עד כדי כך מורעל שאמקם את התיבה באמצע תא המיטען כך שאי אפשר יהיה להשתמש בתא המטען כתא מטען. אני אניח את התיבה בקרבת המושב האחורי וההיגיון שלי אומר שלא להפנות את הרמקול לכיוון המושב אלא לכיוון הפתח של תא המטען. כמובן שאני יכול גם לסובב את התיבה כך שהרמקול יפנה לכיוון אחד הגלגלים. השאלה אם יש פה איזה כלל אצבע, או שכל מקרה לגופו.

קניתי היום מטר סקוטש בחנות של "חגור". הכנתי 3 רצעות של 15 ס"מ דו צדדיות. מחר בבוקר אניח אותם מתחת לתיבה. האם יש משמעות למיקום התיבה בתא המטען והכיוון של הרמקול?

אני דיברתי עם מתקין מאוד מנוסה לגבי הנקמיצ'י הספציפי והוא אמר שמהניסיון שלו הוא לא היה מרוצה מהביצועים שלו. בכל מקרה ערוצים זה ב"ע" ולא ב"א".

ההתקנה הסתיימה ואני מרוצה מהתוצאה למרות שעדיין לא יצא לי לנסות סוגי מוזיקה שונים. רציתי לשאול איך הכי כדאי לקבע את תיבת הסאב כדי שלא תזוז כל כך בקלות בתא המטען?

מה זה בדיוק מצב ספורט? לא ידעתי שיש מצב כזה ברכב שלי. אני מעביר לD ונוסע. לא העברתי מעולם למצב של ידני. איך מעבירים למצב ספורט??

השאלה אם התקלה היא באמת בSPRAG כמו שנאמר פה, האם הבעייה לא הייתה מתרחשת גם כשמורידים את הרגל מהגז במהירות גבוהה? אצלי זה קורה רק בנסיעה במהירות איטית.

יש ברכב תיבת הילוכים טיפטרוניק עם 6 הילוכים. זה ברור לי שיש פגם ואני אשלח את הרכב למוסך שיבדקו את העיניין. כדי לתקן את זה יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים??

אין רעיונות?

קיבלתי ג'טה 1600 אוטומטית חדשה מליסינג. שמתי לב שברגע שאני מוריד את הרגל מהגז במיוחד במהירויות נמוכות, יש תחושה שהרכב נעמד במקום ולא מאיט בהדרגה. נהגתי גם בג'טה של חבר לעבודה ואין אצלו את הבעייה הזאת. מה גורם לתופעה הזאת ומה הפתרון?

לי יש DXZ586USB שעלה לי 1100 עם אחריות יבואן רשמי ל3 שנים, שטוען לי את הIPOD ושולט בו שליטה מלאה.

את ההתקנה ביצע בחור שעבד הרבה שנים בקלאס איי. אני מניח שלמד שם דבר או שניים. מרצדס ואאודי זה לחם וחמאה בשבילם.