jingel

ראיתי עכשיו שיש בראבו מנוע 1400 - מה ההבדל בינה ל 1600 מבחינת ביצועים דלק וכוח סוס ? אישית אני לא מחפש פתיחות אלא פשוט לסוע בנוחות ולשייט בארוכות עם פול ווליום

פעם ראשונה שמישהו ממליץ עליה - היא לא יקרה הן בקניה והן באחזקה ? - מה לגבי מרווח פנים ותנוחת ישיבה ? עשיתי - לא מצאתי כלום הלוואי וזה היה כזה פשוט , מלבד שלושת אלו איזה עוד אתה מכיר שהן מרווחות וחסכוניות בתצורת 3 דלתות ?? הבנתי שדוקא זו תהיה ממש לא אמינה . מאיזו בחינה ? דלק ,ביטוחים ? אני נכנס בכזו ??????

שאלת תם - יש אפשרות לנתק את מנוע הטורבו בפונטו ?

מקום בשכל שלי כבר אין אז אולי יהיה מקום בפורום . בחיפושי אחר רכב חסכוני - זול לקניה וזול לאחזקה במרכב של 3 דלתות - אלו הן הפיינליסטיות : פונטו טורבו - לא חסכונית ויקרה לאחזקה ? פוזה ומרווחת ? איביזה 1400- רכב מיושן שלא סוחב כלום ? מרווח וחסכוני ? פולו 16v - צרה ולא מרווחת ? פוזה וחסכונית ? כולן 3 דלתות ידניות ושנת 96-97 דגשים : אני גבוה ורחב לכן צריך כמה שיותר מרווח . חסכוניות הן בדלק והן בתחזוקה . לא מחפש להכנס לגראנד פרי אבל גם לא רוצה להוציא את הרגל החוצה כדי לדחוף . מקום לאלטרנטור משופר או חליפי של 120 - 130 אמפר. אם אתם מכירים חלופות אחרות אשמח לשמוע . וכן אני יודע שהכל תלוי באקזמפלר שאני מוצא אך אשמח לחוות דעתכם .

צרפת טופס בדיקה : תחת סעיף שלדת מרכב כתוב במפרוש - תיקונים החלפות פגיעות ועוד ועוד

עידן שלום , לרוב מכון בדיקה מחוייב על בדיקותיו למשך 6 חודשים. אתה תגיד לא עשיתי תאונה מאז הבדיקה ואז הם יגידו : תוכיח בבקשה, וכמו שאמרתי, לך תוכיח שאין לך אחות . כפי שציינתי קודם רק אם תמצא איזכורים ממשים לכך שבעל הרכב הקודם הוא שעשה את התאונה : דוח משטרה , דוח שמאי , רישומיי מוסך מטפל וכיוצא באלה , רק אז תהיה בידך האפשרות לנסות ולבסס טענתך בבית משפט. עד אז לצערי אין לך מה לעשות אלא לרשום את זה תחת שיעורים שלמדתי, שיעור לא זול אבל האמת לא ממש יקר . ++++++++++++++ עריכה : קראתי את דוח הבדיקה - כתוב שחור על גבי לבן : תאונה , כמעט כל הרכב הוחלף , תיקון גשר קידמי . במצב דברים זה אין לך שום סיכוי . נוסף על כך הרי לך עוד שיעור, כלומר שני שיעורים במחיר אחד : תמיד אבל תמיד תקרא את האותיות הקטנות - הן תמיד יוצאות גדולות בסוף .

איך בדיוק ? לא שלחו את זה בדואר ? אני הייתי צריך לשלם 400 שח מכס על הייפוניקס 1606d

אם אתה רוצה לאבד חברים אז תמכור לו את הרכב הזה - אם לא - אז תפרסם בחוץ ותידע את הקונים על מכת השלדה ותתכונן להורדה של עד 35%. בהצלחה

קח : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=118525 1250rms רק 1600 שח תתחדש

רק ידני - אתה תקלל את התיבה האוטומתית, והיא לא חסכונית .

תודה - אני מניח שאתה סגור על זה, הבנתי שה 60 מומלץ יותר מה 75 בעל 16 שסתומים עם 85 כוח סוס - מבחינת עליות וצריכת דלק - האם נכון ?.

נתחיל מזה שהכוונה שלי היא סאב בתיבה אטומה, אני רוצה רעידה אבל הכוונה היא יותר מכה עמוקה ומחלחלת, שאר העסק בבניה - כרגע טויטרים של עיליית - ומיד וופר אני עדיין מתלבט - שמעתי את ההיברד עובד ומאד אהבתי אבל אומרים כאן שהפוקל בועט יותר טוב והמיד שלו יותר מלא ( מה גם שהוא "רק" 100rms ולכן יותר קל למצוא לו מגבר מתאים ) - לצערי יצא לי לשמוע פוקל k2p על hd פיוניר סדרה 7 וללא כיוון זווית ואיטום מתאים ( לא היה משהו בכלל) אז אני לא יודע - ללא ספק אני צריך משהו שיתאזן עם הסאב - מדובר על רכב קטן דרך אגב ( פונטו ) -------------------- עלה לי רעיון לקחת 4 סאבים של 8 אינץ 300rms כל אחד בתיבות זעירות ולהוציא להם את המיץ - קיים כזה בכלל - ככה אני מקבל דיוק ( נכון?) ושטח כולל של 32 אינץ ( נכון ?)

אני מניח שאתה מתכוון ל stile - אתה יודע במה הוא איכותי יותר ? שניהם אותו מחיר במחירון אגב

כן - אבל על הגברה או על מערכת חשמל לא נאותים , כך שממש לא הרגשתי אותו . כעת הבאתי הגברה שמספיקה לי עד מעל לראש ומערכת החשמל הולכת להשתדרג ( אלטרנטור ומצבר מתאים - כמובן שגם כל החיווט ) אוקי - מקובל עלי - אבל אם הסליל הוא זה שמשפיע הכי הרבה אז מה עלי לחפש בהנחה שאני רוצה משהו בסביבות ה 1000 - 1200 rms ?

מישהו יודע מה ההבדל בין שני הדגמים ? תודה מראש

על פי המאמר מה שמשפיע הוא הסליל בלבד ולא המסה של הסאב - אם תקראו את המאמר אז תיראו - כמובן בהנחה כי הוא אומר דברי אמת . אתמול נחת אצלי הייפוניקס 1606d - נותן 1600 rms ב 1 אום ( לא ניכנס לדיון האם הוא באמת נותן את זה או את הצורך במערכת חשמל בריאה מאד על מנת לתת את המתח הדרוש לכך ). אני מנסה להבין איזה סאב לשדך לו - לכן שאלתי את ששאלתי - על פי המאמר הסליל הוא הגורם המשפיע על מהירות הסאב ולא המסה . ההעדפה שלי הוא סאב 12 אינץ על מנת לקבל תמיכה טובה בתדרים נמוכים אך אני מעוניין בסאב אשר יגיב במהירות ( ע"ע מוסיקת טראנס ) מה עלי לחפש אם כך ??

לא הבנתי - ה Idmax 12 אינץ הוא 1000rms - והוא נחשב לבסט - סרווין וגה סטורקר וסטרוקר פרו הם 2000 ו 2500rms וגם הם נחשבים מעולים, או שהתכוונת למשהו אחר ?? בכל אופן לא ענית לשאלתי האם אכן הכוונה לעובי הסליל ?

http://www.adireaudio.com/Files/TechPapers/WooferSpeed.pdf על פי המאמר ניתן להבין כי לא גודל הסאב הוא שקובע מהירות כי אם סליל האודיו עצמו - כותב המאמר מעלה דיאגרמות וניסויים המוכיחים את טענתו - הבאתי את הדברים החשובים לפניכם : a voice coil IS an inductor! In fact, an inductor stores its energy in the magnetic field, inductors don't like to have the current flowing through them change. They like to hold the current constant. They will allow you to change the current flowing in them, but the bigger the inductor (or, the higher the measured inductance) the longer it will hold the current before it starts to change, The higher the inductance of the driver, the longer it can hold the current flowing through it. Which means the more time elapses before it starts o respond to the amplifier's applied voltage. Which means we have slower transient response. אם הבנתי נכון אז ככול שהסליל גדול יותר כך הסאב יהיה איטי יותר - אבל מהבנותי הקודמות אז ככול שהסליל גדול יותר כך הוא יכול להתמודד עם עוצמה גבוהה יותר כמו 500 rms או 1000 או 2000 . מישהו מבין ??

1. טוויטר 2. מיד 3. וופר קדמי + סאב וופר ( אם תרצה תחתוך אותו על ידי המגבר בגבול העליון ) האלפיין נותן גבול עליון של 200 ביציאה השלישית - זה אמור להספיק לוופר הקדמי - לא?

טנדר סקודה - אוטו משובח

האמת שזה די תלוי בך, אם האוטו שמור ואין בו שום בעיה - אבל שום בעיה, ולמה, כי יש המון כאלו לעיתים שווה להתפשר על קילומטרז - לא יותר מידי, אל מול רכב מוזנח שהוא יד ראשונה עם קילומטרז נמוך . השאלה היותר חשובה היא למה לנטיס?

במחירון של 98 מופיע גם s75 - מה ההבדל בינו לxtz ?

אתה מתכוון ל 3 דלתות ?

אה , אז תגיד חיובי

10x