kiki666

דווקא כשקניתי פאסאט דיזל אי אפשר להיכנס? בכל מקרה אני ארד מהרעיון... אבל חבל. 1000 קילומטר לכל כיוון זה לא קצת אבל זה גם לא מוגזם, והיתי עושה בכיף טיול נחמד כזה סטייל טופגיר . אולי נארגן איזה מסע בארצנו מצפון-לדרום משהו מעניין?

יש טורבו. ולא עדיין לא סידרתי את זה! אף אחד לא יודע במה הבעיה וחלק בכלל אומרים שאין בעיה!!! אני מיואש ברמות מטורפות! היתי אצל מוסך רון והוא בדק את הרכב ושימח אותי קצת שלמעט תושבות מנוע הרכב בסדר כלומר מנוע מצויין וסוחב יפה מאוד וגם הגיר באופן מפתיע (כיוון שידוע לשימצה) עובד מצויין. אבל לדעתי הוא לא, כי יש כאן בעיה. הרכב מגיע ל-100 קמ"ש ועומד על 3 אלף טור, כאשר הרכב מגיע ל150 ק"מש הטורים צועקים על 5 אלף בתחום האדום!! איך זה יכול להיות? אני לא ידוע מה לעשות. אני מיואש. מה יכולה להיות הבעיה?

בוא נגיד שזה אפשרי ולפי טעם של כל אדם לערבב וודקה גם מסוגי סופר פרימיום, אבל בבקשה, למה עם משקאות אנרגיה?! תשתו סקרו דרייבר, (וודקה עם מיץ תפוזים) סי בריז (וודקה עם מיץ אשכוליות וחמוציות) אבל למה עם רד בול? זה פשוט חרא, זה יוצר בגוף מצב מפגר לחלוטין שממריץ את הגוף כאשר בדם נמצא אלכוהול. זה לא בריא ולא טוב ובכלל לא נכון! אבל כל מה שאני יכול לעשות, זה רק לומר את דעתי ולהציע לכם להיגמל מהמנהג המגעיל של וודקה-רד בול.

שלום, אחרי הרצת חיפוש ואי מציאה של תשובה, אני שואל אותכם איזה צ'יפ צריך לחפש בשביל הפאסאט שלי (TDI 1.9 דיזל שנת 98 ) ברשיון רכב הרכב עומד על 110 כוח סוס, כמה כוחות הצ'יפ יסחוט מהמנוע? במידה ויש לי תוכנה וכבל OBD מתאים לרכב שלי, האם אני יכול לעשות את השינוי במחשב ניהול מנוע בעצמי, או שמא אני חייב ללכת ולקנות רכיב שלל ממש ולהתקין אותו על המחשב? תודה לעונים

מותגי וודקה מעולים הועלו כאן.. אבל למה? למה אתם משלמים כל כך הרבה כסף עם בסוף תערבבו את זה עם רד בול ותצרו ביוב בכוס שלכם ואז תשתו את זה.

שלום! מצטער אם השאלה נשמעת מטומטמת, אבל יש לי חלום, אני רוצה לראות פירמידות! תמיד חלמתי על זה. יש לי דרכון, יש לי רכב שהוא רשום על שמי, ואני מעוניין לצאת למסע קטן איתו במטרה לראות פירמידות! האם אני יכול להיכנס למצרים עם הרכב שלי ולראות פירמידות? צריך לעשות משהו מיוחד לפני כן? לבקש אישור ממשרד החוץ או משהו דומה? בכלל, איך עושים את זה, כי לי אין מושג. אשמח אם מישהו יסביר לי אם הדבר אפשרי. תודה!

הטריק הזה ידוע כששמים סוכר במיכל וזה דופק את הרכב.

חברים אני מעדכן כאן סרטון של רכב כמו שלי שמצאתי ביוטוב: אצלו התיבה עובדת אחרת משלי. אני בטוח שיש לי בעיה כלשהי, השאלה מהי יכולה להיות?! היתי אצל רון לבדיקה והוא אמר שהגיר במצב מכני טוב. אולי זה מחשב גיר? חיישן כלשהו? איך ייתכן שהאוטו מגיע לסביבות ה-140 קמ"ש ונושק לטורים האדומים כבר! (כמעט 5 אלף) והוא כן מעביר להילוך רביעי. יש לציין שיש בעיה בתושבות מנוע ואני מחליף אותם כנירא עוד השבוע במוסך רון, אך אני לא חושב שזה ישפיע איכשהו על הגיר.

353 בינתיים. היום היתי במוסך אצל רון והוא אמר שהמנוע לא רע עדיין פאסאט TDI 1.9 דיזל 98

בכל אופן, החלפתי את הטרמוסטט לחדש, של איזה חברה צרפתיה, שנפתח ב91 מעלות. הבעיה הסתדרה.

אהה תודה! אני חשבתי שזה אולי רק חוסך אבל עדיין מפעיל את המדחס. אז גם אם זה מראה לי טמפ' בחוץ על איזה 25 וברכב הרצויה עומדת על 22 מעלות, הוא עדיין לא יפעיל את המדחס כאשר הECON מופעל?

איך אני מדליק במערכת בקרת אקלים רק שיעבוד אוורור בלי מזגן? תמיד צריך להסתבך עם מעלות וכו'.

סטולי קריסטל חברים, וודקה שאין לה מתחרות.

התיבה אכן מעבירה להילוך רביעי (פשוט העברתי את הידית באמצע הנסיעה להילוך 3 וזה החליף, וגם ספרתי כמה הילוכים עוברים) שעון הסלד לא מזייף כי קודם כל המנוע צועק, שנית, ניסיתי להעלות את המהירות לאזור ה-160 והסלד נשק לתחום האדום בכביש ישר. ממיר המומנט נמצא בתיבה עצמה? כלומר צריך לפרק אותה כדי לסדר\ להחליף אותו? יש לי עכשיו אפשרות להחליף תיבה לחלוטין לתיבה משנת 2002 מפאסאט כמו שלי אבל מודל חד יותר. האם כדאי? נותנים לי עליה אחריות ל-9 חודשים.

סך הכל יכולה להיות בעיה של מגעים, ואולי משהו מסובך יותר. שווה להכנס לאיזה חשמלאי ולבקש שיבדוק עם הכפתור עובד

אולי מים שהתערבבו בשמן ולהפך. תבדוק באיזה צבע המי קירור, אם יש בוצה על פקק מילוי השמן במנוע, אם כמות השמן במנוע פתאום גדלה.

אני מציע לך ללכת למוסך ולבקש שיבדקו לך חום מנוע בצורה פיזית (יש להם מכשיר) ויעשו השוואה עם השעון שלך. אולי השעון חום או החיישן פשוט התקלקל. ואולי זו באמת בעיה בחום מנוע ואז צריך לחפש מהי.

הייתה סתימה זמנית ברדיאטור, טרמוסטט לא נפתח בזמן.. יש הרבה סיבות. תפרט יותר

הבנתי. היכן ניתן להתחבר לסורק וכמה עולה בדיקה שכזו? מצטער על השאלות, אבל אני ממש מעדיף שיהיה לי המלצה על מקום מסויים וידע בערך לגבי עלויות.

שלום, בהמשך לשאלה שלי ולאחר ששאלתי כמה בעלים של רכב זהה לשלי, הבנתי שהטורים אצלי עומדים גבוהה יחסית למהירות. (2900 טור על 100 קמ"ש, טורבו דיזל 1.9 פאסאט 98 אוטומאט) כמה אנשים אמרו לי ללכת ולעשות כיוון גיר על ידי חיבור לסורק ומחשב מתאים. אמרו לי שניתן לעשות את זה גם לא בצ'מפיון, אם כך היכן ניתן לעשות זאת, והאם זה יעזור לבעיה שלי? תודה

דרך אגב גם לי בפאסאט 98 דוקלת מנורת אוויר, ומוסכניק אחד אמר לי שכנירא נקרא הסליל כשתיקנו משהו בהגה ושחכו לסגור אותו או משהו בסגנון. כמה עולה הסליל? וכמה עלתה לך הבדיקה בסורק במוסך צ'מפיון? הבדיקה בלבד?

איפה כדאי לי לטפל בבעיה? מה יפטור את זה? שיפוץ גיר?

וואו. בן אדם, תפסיק לטפל במוסך המורשה. עם כל הכבוד לרכב שלך (והוא רכב מצויין לחלוטין) הוא לא מרצדס חדשה שנת 2009 ואני מאמין שהיום ניתן למצוא מוסך די אמין בעל שירות טוב ומחירים שפויים לכיס שהוא לא יהיה מוסך מורשה. פלאשינג למנוע? תלוי איך עושים. יש את הפלאשינג שזה פחית קטנה כמו של תוסף שמוסיפים למנוע, נותנים לו לעבוד 5-7 דקות ואז מורידים את כל השמן ואיתו יוצא המון זבל. הפחית עולה 110 שקל אני קניתי לפני איזה חצי שנה לא זוכר איזה חברה. אם הכוונה לטיפול כזה, אז סלח לי, 2000 שקל? בכל מקרה, תעשה חיפוש, תלמד את הנושא בפורום.. ויאללה, תחליף מוסך! חס וחלילה לא נכנס לך לכיס, אבל לא חבל על הכסף?! תקנה לאשתך\ילדיך\חברה\לעצמך משהו נחמד במאות שקלים הללו שנזרקים לטמיון.

תשמע, "נדפקת". אין לך מה לעשות.

שלום! שמתי לב ברכב שלי שבמהלך היום בתל אביב למשל, בנסיעות בעיר ומחוץ, טמפ' המנוע היא 90 בדיוק. כשאני חוזר הביתה בלילה לשומרון, הטמפ צונחת ל-70-65 בערך. האם זוהי בעייה של טרמוסטט? האם הדבר משפיע על צריכת הדיזל? אם התקלה היא בטרומסטט, האם זה מסובך להחליף אותו לבד בפאסאט? (החלפתי בפ'גו ובהונדה, אבל פולקסווגן נירא מסובך משהו) תודה