Jehosapheth

מצ"ב קישור לכתבה התואמת את הנושא שבכותרת מאת חבר הפורום ליאור ברוך. http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=315 מעבר לערך האוטומובילי של הכתבה, אני מעוניין לשאול האם הבחורה שבתמונה היא הבחורה מהכתבה ? נ.ב. - אם אסור פירסום כתבה שכזה עימכם הסליחה.

איפה בנתניה ? סי 70 זה יופי. אגב מכוניות מבוזבזות, לשכן יש איזו ענתיקה על בלוקים, איזו איטלקיה כנראה מאוד נחמדה ועם המון פוטנציאל - אך מוזנחת... דיווחתי עליה פעם בפורום המתאים.

טוב זה אני או שהיא מזכירה לאללה מאזדה 3 ? (בחיצוניות כמובן)

פעם באה חפש במקומות הנפוצים... בקארפוליו מצאתי (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=847) ובקצרה... 210 כ"ס; כמעט 30 קג"מ; 8.4 שניות מאה; 201 קמ"ש מהירות סופית. עוד אוסיף... בהמשך לדברים שנאמרו באשר לכך שלמכוניות הללו 12 שסתומים, דבר המוביל לצריכת דלק נמוכה - לא אחלוק על הצד הטכני שלא האמירה, ברם לרכב זה 24 שסתומים.

חחח מניפולציה יפה בהחלט רוני אבל תהיתי אם ישנם רדומים בקרבנו אנשים עם ניסיון קרוב עם המכונית (קרוב = יותר קרוב מאח של דוד שלי - הרבה יותר קרוב !).

כפי שמשתמע דיי בברור מכותרת הודעתי, אני מעוניין לשמוע רשמים והמלצות בנוגע לרכבי MG. ידוע לי שזה רובר ואנגלי וכל המשתמע, ובכל זאת אבקש פרטים בהרחבה (בעיקר על הרכב בשנים "רחוקות" - 1997 למשל) - ביצועים (כמו גם צריכת דלק; מדובר בעיקרון במנוע ה- VVC), נוחות, אמינות, וסחירות (נמכרת מעל/מתחת למחירות בקלות או לאו וכיוצ"ב). בתודה מראש, יהושפט. נ.ב. - ניסיתי לערוך חיפוש בפורום אבל כפי הנראה המחרוזת MG קצרה מידי, וזו גם נקודה למחשבה........

24,000 ?! אתה בטוח ? זה מסביר למה אבא לא רוצה לעשות לי ביטוח על האאודי... טוב בוא לא נקנא במי שיש לו במוו...

סתם מעניין, ובקשר לעניין: בפרקר'ס כתבו שהם הצליחו להגיע ברנו קליאו 1.5 דיזל (DCI) לצריכה של 109 MPG (מיילים לגלון דלק) שזה בתרגום לליטרים (אם אני לא טועה): 38.75 ק"מ לליטר ! הם טוענים שזה בזכות נסיעה ב 56 מיל"ש, דהיינו 90 קמ"ש בערך.

זה כלום ! תגידו תודה שאתם לא נוסעים על ג'יפים. אנחנו משלמים כולל המקיף בערך 9,000 ש"ח בשביל הביטוח שלי על הג'יפ. התוספת הייתה משהו כמו 3,000 ש"ח. ועל טנדרים משלמים יותר - שמעתי על כאלה שמשלמים ביטוח על מאגנום (שנחשב הכי אהוב על הגנבים) סכומים מצחיקים כגון 14,000 ש"ח. תענוג !

בלי לומר שלא עניתם לי (כי עניתם), כוונתי בשאלה השניה לא הייתה באופן כללי אם המנועים ניתנים לשיפור, אלא אם ההבדלים מסתכמים בתכנות המחשב או בהחלפת צ'יפ, או שהם כוללים הוספת/החלפת רכיבים.

להלן הדיון המדובר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=33286&highlight=TDI הדיון עוסק באבחנה כי בקוד הדגם של רכבי פולקסוואגן ישנה משמעות לצביעתן ו/או אי צביעתן של האותיות, למשל: V5 - 150 כ"ס V5 - 170 כ"ס TDI - 90 כ"ס TDI - 100/110 כ"ס TDI - 130 כ"ס (וגם - TDI - 150 כ"ס - בחו"ל ובסקודה סופרב) ולהלן פליאותיי, שבגינן היני ממשיך הדיון: 1. אישוש המסקנות להלן, מבעליהן של אותיות צבועות שכאלה בעיקר. 2. להבין האם הבדלים אלו בהספקים הינם שינויים טכניים מהותיים במנועים, או לחילופין שיפורים שניתן לעשות בכל מנוע TDI פולקסוואגני. 3. למצוא איך ניתן לקבוע כיצד משפיעים קריטריונים אלה על מחירונים (בנושא זה - השקעתי את שיחת הטלפו הדרושה ללוי יצחק, ולא מצאתי שם תשובה ...). בתודה מראש על תשובות, יהושפט. נ.ב. - לא מצאתי לנכון לשרשר לדיון המקורי, ועד כמה שהצלחתי להבין זה לא נוגד במיוחדאת חוקי הפורום. אם בכז' הודעה זו לא מתאימה לשרשור חדש, ואתה, מנהל יקר, מוצא לנכון למחוק אותה, אבקש אותך לשלוח לי הודעה פרטית, אם תואיל, כדי שאשרשר לדיון המקורי. תודה.

תראו, ג'רמי אמר את זה... יש גם עניין של טעם בנוחות - יש כאלה שאוהבים ספינות נוסעים אמריקאיות בעלות מושבים עתירי ספוג, ומתלים מיימיים, ויש כאלה שאוהבים ארופאיות מגהצות כביש... בעניין של הפינוק, אני מניח שכולנו נסכים שמיניוואן ברמת המחיר של הקרייזלר - סביר והגיוני שיהיה מפנק ברמה טובה לפחות... בקטע של הצריכת דלק אני חייב לחלוק - הוא אולי צורך צריכה "יפה" יחסית לוויאג'רים אחרים, או לחילופין לרכבים מונעי בנזין בגדלים הללו, ברם, כמו שאמרתי קודם, צריכה של 1 ל 8 בדור הדיזל לא גורמת לאף אחד לצאת במחולות...

ואיך המשפחיות המוגדלות - קסארה פיקאסו ומגאן סניק ? ועל מה עוד יש לדבר באיזור הזה של המיניוואנים, שתייני סולר ?

כן אבל אי אפשר להגיד שצריכה של 1 ל 8 היא סימפטית בעידן הדיזל.... בעיקר לא שהמולטיפלה מביאה אותך לאזור ה-12 13.... מה שכן היא בהחלט מכוערת ובעיני זה סעיף פוסל

אוקיי. ומה אם צריך לשים קצת יותר דגש על החסכוניות ? הרי מנוע 3300 בנזין הוא ממש לא צב וגם ממש לא חסכוני... ואתה בעצמך אומר חלפים יקרים...

אוקיי הנחתי שאין הרבה ספסימנטים כאלה אז לא יהיה דרוש במיוחד תקציב אבל בואו נאמר שמעניין אותי עד 150 אלף ש"ח...

ולהסברים: דרוש רכב בעל מקום ליותר מחמישה נוסעים, שעלויות האחזקה שלו אינן בשמים (קרוב לודאי דיזל), בא במקום ג'יפ (פאג'רו ארוך), ומכאן נובעות ההגדרות "לא צב" ומפנק - שיהיה ברמת ביצועים ואיבזור קרובה ככל שניתן בהתחשב בדרישות האחרות לג'יפ. אני לא בטוח שיש כזה דבר, אז הצעות קרובות, שעונות על חלק מהקריטריונים, או על הקריטריונים בחלקם תתקבלנה בתודה ובברכה. ראוי לציין שאף אחת מהדרישות אינה חשובה במיוחד - רכב המבקש הוא רכב שעונה על כמה שיותר מהקריט' שצויינו לעיל. תקציב - עד 150 אלף ש"ח בכבוד רב, יהושפט במ"ח

תודה, אך לא מצאתי מידע על רכב זה באתרים אלה. האם למישהו מידע ממקור אחר בנושא ?

לא מבקש חוות דעת למיניהן. רק תיאור עובדתי של נתוני ביצועים ומקור המידע להם. מדובר בשלושת המנועים של שברולט קאווליר במהלך השנים, לא כולל הדגם האחרון, דהיינו: - 2.2 115 כ"ס; - 2.2 140 כ"ס; - 2.4 150 כ"ס; בתודה יהושפט במ"ח

קרוב מחליף קליאו 93 שהחלה בהתפרקות נמרצת. עקב הבעלות על מכונית זו סובל משינאת-ארופאיות יקרות חלפים, ועל כן הדרישות הן: אוטומטית - בעיקר מטעמי סחירות, קטנה - מיועדת לזוג צעיר ללא ילדים, זולה להחזקה, כאמור, כל זה מצביע על יפאנית מהקטנות, אזור שנתון 2000, וחשבתי על האופציות הבאות: יאריס וסיריון (גטס נפסלת מפאת היותה משנתונים מאוחרים מידי). בנוסף חשבנו כי יש לשקול יונדאי לנטרה משנתון מוקדם יותר - כרכב גדול יותר אך עדיין אמין. כמו כן רציתי לדעת האם האופל קורסה נופלת גם היא בקטגוריה זו ? ואיך הסוזוקי איגניס ? תשובות תקבלנה בברכה בתודה מראש יהושפט

חייב להוסיף שמסיבה הנשגבת מבינתי המנוע המדובר 2 ליטר; 115 כ"ס; 8 שסתומים מרגיש מאוד חזק והיינו מאוד נמרץ גם בגולף וגם בפאסאט.

ידני או אוטומטי - שניהם ייתקבלו בברכה גודל - כל עוד זה לא טנק אני מעוניים לשמוע אבל מישהו הציע קאדילק וזה מנקר עיניים מידי נתונים טכניים - מה שיותר חזק יותר טוב, ואם זה גם לא דורש תחנת דלק בחצר מה טוב (ועכשיו יגידו כולם שאין דבר כזה אבל אני מדבר באופן יחסי משהו שהוא חזק וגם אין לו צריכת דלק מופרעת - למשל קורבט לא תהיה אופציה מתאימה) שוב ושוב ושוב תודה יהושפט

הכוונה שלי באומרי קנייה משתלמת בחמישים אש"ח היא למכונית שנותנת יותר משהיא לוקחת: למשל (צורת התגובה שחשבתי לקבל) במקום לקנות בכסף פיאט פונטו שנת 2003, אני יכול לקנות סיטרואן קסארה (בלי להשמיץ, אל תחשבו שנתפסתי לקסארה פשוט מצאתי כזו שמתאימה למה שחיפשתי) 2000 סמ"ק שנת 2000. החסרונות: פירוט... היתרונות: פירוט.... עכשיו נגיד אותו דר אפשר להגיד יכול הייתי לקנות וולבו שנת 94 ולפרט חסרונות יתרונות יש מבין ? תודה יהושפט

האמת היא שכוונת המשורר לא הייתה בהכרח ל"הרבה אוטו" במעט כסף, אלא לתמורה טובה יותר לכסף. נראה שלא התנסחתי כראוי, אך כוונתי הייתה לא לקנות רכב כמה שיותר יוקרתי בכמה שפחות כסף, אלא קניה משתלמת - בודאי של משומשת במחיר נמוך. לא התכוונתי לעניתקות למינהן, או מכוניות פאר שאחזקתן מקפיצה את מחירן האמיתי לקונה השמיימה. תודה על כל ההצעות ואם מי מכם חושב על תגובה חדשה לאחר ההכוונה דלעיל אשמח לשמוע עליה. יהושפט

מישהו בקיא במידע שעיקרו היכן ניתן למצוא את הבדלי עלויות טסט וביטוח בין רכב בעל מנוע 1600 סמ"ק, לבין מנוע 2000 סמ"ק. בתודה מראש יהושפט.