nafnaf

לי הייתה אונו... לפני כחודש מכרתי אותה במזל"ט... וחיפשתי בדיוק לפי הדרישות האלו... בסופו של דבר מצאתי קורולה, 94, אוטומטית (דרישת המשפחה) - הגברת עלתה לי 31 אלף ש"ח... והיא באמת רכב מצויין. חוו"ד של אנשים שעלו עליה היו טובות מאוד... כי הרכב באמת מרגיש כמו 2000 \ 99... אם אני אישית הייתי מחפש רכב הייתי מחפש אחת ידנית... כי אוט' לא עושה לי את זה. אני במקומך הייתי חושב על ניסן, אני לא זוכר אם זו האלמרה או הסאני... או עוד דגם שפרח מזכרוני... אבל לפי חוו"ד של אנשים, הרכב מאוד אמין והמחיר שלו ממש לא מעיד על יכולותיו (אוקצור - לויצחק עשה לו עוול ) בתקווה שעזרתי.

מצטרף בהלם מוחלט למראה הפרוייקט (כרגע ראיתי את הת'רד של הפרוייקט! מ-ד-ה-י-ם) Sweeeeeeeeeet Mother Fuckerrrrrrrrrrrrrrrrrrr

ישנם כיסויים באמת זולים ומכוערים. ישנם כיסויים יפים ונחמדים, וגם בעלי בד המונע חשמל סטטי. אני מאמין שזה מסתכם בעניין של טעם.

אם אתה מדבר על גופיות - בסביבות 150 לדגמים פשוטים... 200 לדגמים יותר איכותיים. כיסויים לרכב מלאים, דמוי עור ב2 צבעים (אלו שרואים עם הפס האדום באמצע ושחור ברקע) עולים בסביבות 500- 600 ש"ח.

אתה לא רוכש רכב חדש. בנוגע ל205 - אני מדבר על שנת 92, יש לרכב בעיות קטנות כמו לכל רכב... עניין האמינות פה הוא יחסי!

ישנם מגוון רחב של רכבים: פיטא אונו - רכב נחמד... לא אהוב כל כך בפורום, לי היה... ואהבתי. האמינות שלו בינונית. פיג'ו 205- רכב טוב, אמין יותר מהאונו (ברשותו של אחי) דייהטסו שרייד- רכב מאוד אמין, מקרקש המון, לא מהנה לנהיגה. אלו הרכבים שאני מכיר אישית... בגלל זה אני נותן עיצה לגביהם...

"חבר'ה! מצאתי קרשים לל"ג בעומר!!!"

אני עדיין נשאר בדעתי שזה יקר. ניסיוני בתחום לא רב... ואתה צודק... אני באמת לא יודע כמה עולה התיקון של מכשיר בדיקה שכזה... אבל בתור אחד שהכיר מקרוב פעולה של עסק פרטי... עם כל הכשלים שבדרך (ויש המון כאלו) זה עדיין סכום חלומי, ובכלל מוגזם. אבל דעתי היא דעתי... ואת דעתך אני גם מכבד. מן הסתם נסיים בזה שכל אחד חושב אחרת... כנראה שרק בעלי המכונים יודעים בדיוק כמה הם רווחיים...

היום לקחתי את הרכב לבדיקה במוסך טויוטה - לאחר הבדיקה המכונאי סיכם את מה שבני אמר... להחליף מכונאי! הטיפול במוסך המורשה להחלפת מחזיר שמן שמאלי (בין ציריה לגיר) יצא לי 162 ש"ח במזומן, במוסך הרשמי, עם קבלות ואחריות.... לקח לעתיד - לא לסמוך על מכונאים חאפרים! ותמיד לבקש חוו"ד נוספת! התגובה הזו נכתבה על מנת לומר תודה לבני על העזרה ועל הורדת לחץ הדם שלי לרמה תקינה וגם על מנת שאנשים שיחפשו בפורום ימצאו גם פיתרון לבעיה ולא רק שאלה. תודה!

לא מעוניין להכנס לכיס שלהם... אבל בארצנו הקטנטונת יש הרבה דברים מוגזמים... וגם עליהם רצוי להעיר... נכון - בדיקה במכון מורשה רצויה ואפילו חובה על מנת שלא ניפול עם הרכב... א-ב-ל, אם נקח בחשבון את העובדה שבממוצע נכנסים לדוגמא - 20 רכבים לבדיקה. 20*400 = 8000 ש"ח ליום... 8000*24 ימים בחודש = 192,000 ש"ח לחודש... עכשיו תענה לי ברצינות... אתה חושב שהם באמת חיים מהיד לפה עם כמות כזו של כסף?! הרי הם מעסיקים בין 3-5 עובדים במכון בינוני (אני לוקח לדוגמא את ראלקס אשדוד) הם שילמו באופן חד פעמי על מכשירים מאוד יקרים שלדעתי במספר חודשים בודדים הם יכסו אותם... אין להם הוצאות דרסטיות של חלפים (כל הציוד הוא לבדיקה בלבד...) הוצאות החשמל שלהם לא אמורות להיות בשמיים (9 שעות עבודה ביום) ההשכרה לא אמורה לחצות את גבול ה10000 ש"ח לחודש... אלא אם הם באמצע קניון (והם לא!) אז תגיד לי אתה, לא מוגזם?! לדעתי כן... ד"א, לפני כשנה וחצי לקחתי את הרכב המיועד של אחי לבדיקה במכון באשקלון - עלה לי 350 ש"ח, תוך שנה קפץ המחיר ל400 + בממוצע (באשדוד הם גובים 490 ש"ח) - למה?!? כי זו המנטליות הישראלית... ככה!

הרכב לא סחיר בכלל... בזמני שחיפשתי רכב - מצאתי כאלו בכל מקום... למעט הנושא הזה יש לרכב חיסרון רציני בתחום האמינות! אם כבר מחליפים... אז לא ל216

ויש לך אמון במה שהוא אומר... לך ישר לבדיקה... הוא הוריד לך מספיק.... זוהי רק דעתי.

בבדיקה שלך... תקבע איתו על 1000 - 1500 מתחת למחירון (פלוס מינוס) וזה המחיר לפני הבדיקה במכון - כלומר... זה יהיה הסף שממנו תתחילו להוריד אחרי התוצאות במכון בדיקה... אל תשכח להחתים אותו על הצהרה שאם יש פגיעת שלדה הוא משלם את הבדיקה! חשוב מאוד!!! אגב, העובדה שהרכב לא נסע חודשיים לא מוסיפה...

לדעתי המכוניות ישארו כמו שהם... עוד 10 שנים... אבל שוק המשומשות יהיה מלא במיצובישי אבו, פיג'ו 106 של חברי הפורום שהלכו והתיישנו... ונהפכו לערסמוביל... , סובארו אימפרזה טורבו שימכרו למרבה במחיר... ועוד ועוד... לגבי המכוניות של העתיד... (בתקווה שלא יהיה כך) - הם יוגבלו במהירות... האוטומט ימשיך להיות אוטומט - עם אופציה לידני... (כמו שאמר קודמי - אף אחד לא ישתמש בה), לא יהיו מכוניות באוויר - אבל מע"צ יעבדו מאוד קשה על הארץ (כי המחדלים של היום - זה התיקונים של המחר... וכולנו יודעים כמה מחדלים הם עושים), הפקקים יהיו נוראיים! בראיה יותר רצינית - אנשים אולי ילמדו שתחבורה ציבורית זו לא מילה גסה, שנהיגה ברכב דו גלגלי יכולה לחסוך שעות של המתנה, ושנסיעה ברכב תהיה יותר זולה בגלל נושא ההיברידיות והגז... השאלה היא כזו - אם היום רוב החברות רצות לכיוון של נוחות, חסכונות, יעילות של הרכב... מה ישאר לחובבי המוטוריקה בישראל...? האם בעתיד חברות אקזוטיות ייבאו את מוצריהם לפה? האם משרד התחבורה יאשר הבאת דגמים ספורטיביים וחזקים? האם שיפורים לרכב יהיו חוקיים לפי שנות ה2000 או שנמשיך לסבול מחוקי הסוסיתא שתוקעים אותנו... נראה לי שעוד 10 שנים (אם תהיה מדינה) נמשיך את האשכול עם אותם שאלות פחות או יותר...

מנסיונו של אחי... לסדר את נושא ההצתה - זה בסביבות 250 - 350 ש"ח... מצבר חדש - בערך 300 ש"ח (תלוי בסוג\חברה\אחריות) תיקוני פח - נושא שפחח יוכל לתת לך הערכת מחיר לגביו מה בנוגע למנוע, גיר, שילדה... יכול להיות שתיקוני פח, או כמו שאמרת ניפוח - מסתירים מאחוריהם תאונה כלשהיא?

נהנתי ממנה מאוד... האמינות של הרכב בינונית... אם אתה הולך לבדוק אחת כזו שים לב לחולשות: -מערכות חשמל: תאורה, לוח מחוונים. -ראש מנוע: חולשה של הרכב ולא רק מנסיון שלי... -תושבות: שים לב אם הרכב רועד, משמיע רעשים מוזרים בנסיעה... -משאבת מים: בשנתיים הלכה לי פעמיים... שים לב לנזילות מהאיזור, ושים לב לצינור מתכת (צינור T) שיוצא מכיוון המשאבה... יש לו נטיה לקבל חלודה וליצור חורים בגודל של כדור טניס... זהו בעיקרון... אל תבהל ממה שכתבתי... מה שאתה רואה פה זה עם נסיון של שנתיים + ונסיעה עם הרכב יומיום מהדרום למרכז... (70 אלף קילומטר בשנתיים) ואני חושב שעם מה שהעברתי אותו... הוא היה די אמין!

ביום שישי הקרוב ממוסך טויוטה... שם (בעזרתו של חבר גם) אוכל לראות אם המכונאי צדק, או שהוא ניסה להאכיל אותי... או שהוא פשוט טעה... הוא בינתיים חף מפשע... עד אשר יוחלט אחרת... בכל אופן... החופש שיש לי שם נראה לי טבעי... למה? כי בנסיעה במהירות של 100 קמ"ש אני לא שומע רעשים מוזרים... רק מין רעש מעומעם של הרוח שנגרם כתוצאה מהצמיגים האחוריים... הדי שחוקים שלי... (מחליף אותם בימים הקרובים). בנוסף, בדקתי את החלק בצד השני... והוא חופשי באותה מידה כמו החלק מצד שמאל שמתחבר לציריה (החלק המדובר...) השאלה היא כזו - האם מה שנכתב לי בבדיקה יכול להוות ככסת"ח על בעיה במידה ותהיה...? תודה לעונים.

מזכיר משהו שרץ במייל ממזמן בנוגע לדמיון בין כלבים לאנשים...

נראה לי שזה קיים - כתוב שם כך: "נזילת שמן תיבת הילוכים, שמן כהה בלאי דיסקיות הילוכים, תושבת תיבת הילוכים פגומה" כאשר שאלתי את הבוחן הוא ענה לי שזה שם הסעיף שמציין את הנזילה מכיוון מחזירי השמן... לצערי אני חושש שפה קבור הכלב... או יותר נכון - הכסת"ח... מה דעתך?

תודה רבה! אני אחליף ואעדכן...

שלום לכולם, קניתי רכב מסוג טויוטה קורולה לפני כשבוע... כמובן שלקחתי אותו לבדיקה ובין הממצאים הבודדים שנתגלו נאמר לי שיש נזילה קלה מכיוון הגיר והסיבה היא מחזיר שמן פגום. אצתי רצתי לתקן את הבעיה... והיום המכונאי שבדק לי את הרכב אמר לי שמאחורי זה מסתתרת בעיה יותר חמורה: הוא אמר לי שקיים חופש במוט שנכנס לגיר מכיוון הגלגל (המוט הזה כמובן מתחבר למחזיר שמן...) הוא אמר לי שמכיוון שיש חופש המחזיר שמן הלך... הוא אמר לי שתוך 2-3 חודשים המיסבים של גיר ילכו וכתוצאה אני אצטרך להחליף גיר או לשפץ את הקיים... מה שהכי מפליא אותי - במידה וזה נכון זה - שלא עלו על זה בבדיקה... הרי חופש כזה לא יכול להווצר תוך שבוע, מכיוון שמדובר על שחיקה ולא על התעללות או משהו דומה שנעשה לגיר... שאלתי היא כזו: האם הוא צדק, וזה מה שצריך לעשות? ודבר נוסף, האם הבדיקה (שאגב, נערכה ברלקס אשדוד) שלא עלתה על נושא זה... יכולה להוות בשבילי עילה לתביעה\בקשה מהם לפיצוי? אני די מודאג... כי הרכב הזה נבדק ע"י מכונאי, בעל טויוטה דומה, ומכון בדיקה... וכולם אישרו לי שמדובר ברכב מצויין... אוסיף, שהבדיקה גילתה נזילה ממחזיר השמן, בעית בולם אחורי חלש, תושבת מנוע (שתוקנה כבר...) וזהו! הרכב הוא קורולה שנת 94 עם 170 אלף קילומטר... עם בעלים שהחזיקו אותו בצורה מוחלטת ואמינה... הסטורית הטיפולים נמצאת אצלי... (טיפל אך ורק במוסך טויוטה) ד"א, ההשערה של הנזק הצפוי במידה וזה נכון - 2500 - 3000 ש"ח (וזה המון!!! בשבילי) תודה לכל העונים

יתכן מאוד שהשריטות מקורן בחיכוך עם כלי רכב אחר... ולכן יש שריטות עמוקות... לדעתי, השיטה לבדוק את זה זה להוריד את הפלסטיקים מצד הרכב (בכל הרכבים זה כמו לגו... אבל אם אתה לא יודע עדיף שלא תעשה... שלא יגרם נזק) ולבדוק האם נעשתה עבודת פחחות באיזור הזה... בנוסף, יש להתכופף מתחת לרכב בצד הרלוונטי ולראות אם אין קימוט\ישור באותו צד... יש לזכור כי יתכנו דפיקות למטה... בגלל עליה\ירידה ממדרכות. אחרי בדיקה יותר מפורטת... תוכל להיות יותר חכם... בנוגע למה זה משפיע - אם הייתה פה רק החלפה של דלתות... אז בכלום! א-ב-ל אם הייתה שם תאונה רצינית... כמובן שעלול להכנס לנושא המרכב... (שאסי) וזה סיפור אחר לגמרי ולא מומלץ להתקרב... (בד"כ)

אני לא חושב שזו מחלה של כל הלאגסי... אבל לדודי יש לגאסי שנת 91 DL, ולצערו הרב הרכב פשוט אוהב מאוד מוסכים... אם זה בעיות חשמל, גיר (!!!), מנוע וכד'... הוא שבע מרורים מהרכב... והוא אפילו לא מצליח למכור אותו... אני אישית חושב שאולי הבעיה היא לא של כל הרכבים... אבל אני מביא כאן את סיפורו (הקצרצר)... ד"א, בדוק שלאגסי נמכרות בפחות מהמחירון... ד"א2 - מומלץ מאוד לא לוותר על בדיקה במכון מורשה... שווה את השקט הנפשי... תאמין לי!

אל תהיה בטוח שהיא נצבעה רק כדי שתראה יפה יותר... זה נשמע לי טיפה מוזר... אם תחשוב על כך... אם האדם השקיע צביעה... אז הוא לא ישקיע טיפה יותר על פחחות קלה לרכב? יכול להיות שהוא צבע אצל חאפר.. והוא לא עשה עבודה טובה... אם תצליח להוריד לו על התקלות האלו... סבבה... אבל לדעתי... הדבר הכי חשוב ברכב הוא המכניקה... קוסמטיקה היא ברת תיקון חד פעמי (ברוב המכוניות) ולאחר מכן אתה שנים רגוע... אבל אם אתה תקנה חתול בשק... אתה עלול להצויא הרבה יותר על מגוון תיקונים. . למחשבה

אני יודע שההמלצה הגורפת היא לא להתקרב לאירופיות קטנות משנתונים 90-98 עם הילוכים אוט'... הבעיות שלהם רבות...