ronenarieli

הפולו מציעה חווית נהיגה טובה יותר יחסית, אך זה מתקזז עם עלות טיפולים גבוהה יותר מהשרייד בראיה כוללת ולפי כל הנתונים שחשובים לך, שרייד שמורה ומטופלת תהיה מעולה לך ברוב הפרמטרים שציינת לפי דעתי

אין דרך לנבא אלא למזער נזקים קח אותו למכון בדיקה מסודר שיבדקו את הרכב, כן זה שווה את ה-500 ש"ח של הבדיקה כי אם יש דברים אקוטיים וליקויים משמעותיים תוכל לדעת מראש לקראת מה אתה הולך בהצלחה

תוצאות הבדיקה די סטנדרטיות לשנתון, אין לי מושג מלפני כמה זמן הם ואם התוצאות האלו אקטואליות. תיקח לבדיקה יזומה שלך במכון בדיקה בבחירתך, רצוי קצת רחוק ממיקום הליסינג אם גם הבדיקה שלך תראה את אותן תוצאות, שווה לשקול ברצינות לקחת את האוטו

אני לא יודע מאיפה אתה רכשת או רוכש סקודה, אבל איפה היא בדיוק הפכה לשם נרדף לאיכות ואמינות??? אצל קהל שנוסע כל יום כל היום וצריך רכב כזה להסיע אנשים בנסיעות ארוכות וקצרות בערים , כל תחנת מוניות בכל הארץ ... גילוי נאות, הייתי בעל סקודה לשלוש שנים והייתי מרוצה (הוחלפה בעקבות מעבר לרכב גדול יותר בזמנו)

אני יכול להגיד לך מה לדעתי האישית ועל סמך נסיוני האישי בלבד: מנוע\מערכת קירור\מערכת דלק\מערכת הצתה-בלאי פנימי, רעש מערכת תיזמון, נזילות שמן + בין מנוע לגיר + מאיזור הטיימינג מייד לתקן, שאיבות שמן לחלל השריפה, תושבות מנוע מעבירות ויברציות למרכב, לנקות מערכת קירור + רדיאטור, לטפ במערכת קירור מייד, לבדוק התנעת בוקר. אם אין תיעוד מסודר מתי בוצע טיימינג עדיף שתעשה, מכון רדיאטורים שיעבור על כל מערכת הקירור סרן קידמי ומערכת היגוי -לתקן זויות היגוי, רעידות בגלגלים + בהגה, למרכז גלגל הגה, משאבת הגה נוזלת, נקישות במתלה קדמי, תותבים לזרועות מתלה סדוקים. מכון פרונט לגבי זוויות היגוי ומירכוז. בולמי זעזועים חלשים. כל עוד שהם לא נוזלים והרכב עשה כמה שנים על הכביש, זה טבעי שהם חלשים. החלפת כנף ימין ומשאל המחוברות עם ברגים. (הבוחן אמר שלא היו שום תאונות לרכב). נראה שאין "שאסי" לאוטו-יופי מערכת בלימה -סטיות בבלימה, רעשים בבלימה, לפרק גלגלים ולבדוק רפידות, בלימה לא זהה. לפרק גלגלים במוסך, לבדוק ולתקן מה שצריך, זה בטיחות שלך ושל הסובבים אותך. מערכת תאורה(כולל מצבר)-אלטרנטור רועש. לא מבין מה התכוונו, אולי אמרו משהו בע"פ? העברת כוח-נזילת שמן תיבת הילוכים, תושבת תיבת הילוכים פגומה. נראה כסת"ח רגיל של מכון בדיקה יש כאן הרבה כסת"ח של מכוני הבדיקה שנרשמים בכל בדיקה של רכב בשנתונים האלו, מעבר לכך הערכה גסה (בהנחה שבבדיקה ע"י גורמים מוסמכים לא יתגלו בעיות עמוקות) היא שיש כאן באזור 3k להשקיע על יישור קו . חכה לעוד תגובות מהמומחים

עדכון: אכן הבעיה הייתה ידית האיתות בעצת kobic9 פניתי טלפונית לנאור שכיוון אותי לפירוקיה+מוסך בו הוא נמצא (רח' התעשיה 3 ליד דינמומטר, נקרא "מוסכי איתן") מצאו לי ידית חלופית, פירקו, התקינו בדקו ויצאתי משם מרוצה מהשירות והטיפול בבעיה תודה לכל מי שעזר ותרם ידע רלבנטי

רונן בן 30 אזור נתניה רכב:רנו 19, שנת 1994 1400 סמ"ק גיר רגיל אני יד 3, פחות מ 200 אלף ק"מ אמיתי. וגם אני מאוהב בצרפתיה שלי ובו זמנית חולם על היום שהצרפתיה תהיה יפנית החלום שלי שאם אני זוכה בלוטו, רצוי בדאבל לוטו, אז מעבר לכל מה ש"צריך" לעשות עם הכסף בשביל לשמור ולהגדיל את ערכו פשוט להביא את הצרפתיה למצב מושלם מכל הבחינות. בחלומי אני לוקח את האוטו למומחים שבכל תחום וכל חודש עובר על חלק אחר באוטו: מתחיל בחיצוני, סלון, ואז מכניקה כלומר גיר מנוע וכו' וכו' אז זהו, בקטנה שיהיה לנו בכיף

בכל מקרה מה שנשאר על האוטו מכל מה שיש בשמפו-ווקס וכו', זה כמות מזערית ושולית מאוד. אם תעשה לאחר השטיפה ווקס טוב ואיכותי כמו שאתה מתכוון לעשות אז אין חשיבות עליונה לשמפו, כל עוד שהוא איכותי ומחברה מוכרת....

שאלות : 1,2 אין לי בשבילך תשובה לגבי 3:לדעתי מספיק, כמובן שצריך להתייחס לגבי לאיזה סוג ג'אנטים לא להשתמש במוצר הזה . לגבי 4:מוצרי הג'ילדה של carplan מספיק, אתה יכול להזמין מאיביי אבל לא יהיה הבדל גדול מאוד במוצר שתקבל (לדעתי) לגבי 5:לא ניסיתי את המוצר ספציפית אבל סה"כ חוות הדעת על carplan היא טובה ולכן נראה לי שיספיק. אני לא יודע לאיזה רמת ניקוי והברקה אתה רוצה להגיע אבל גרמת לי לרצות לראות תוצאות, יהיה נחמד אם מתישהו תעלה תמונות של לפני אחרי או סתם אחרי.....

במיכל העבוי, לא תאמין ותופתע,ממלאים מי קירור!! בברכה צביקה אהבתי

מנסיון אישי בלבד, כל המוצרים של carplan עושים עבודה טובה, יש להם פיתרון לכל מה שציינת או לפחות לרוב הדברים שציינת יש להם אתר http://www.carplan.co.il/ שיהיה בכיף

היי kobic9 האם אותו נאור יכול גם לשלול או לעזור במידה וקיימת גם בעיית חשמל בלוח השעונים מעבר לנושא של הידית?

לדעתי האישית(רכבים שהיו לחברים/משפחה), הדייהטסו נוטה לפחות תקלות בממוצע ולא נופלת מהאיביזה בשאר הנתונים אני הייתי לוקח את הדייהטסו שרייד, כמובן שחשוב למצוא אקזמפלר שמור ככל האפשר ושאר הבדיקות הנדרשות...... בהצלחה

או.קיי תודה

תודה אלעד, אחרי שקראתי עוד בפורום מסתבר שידית האיתות זו בעיה "צרפתית" מוכרת ... 3 שאלות נוספות 1)עדיף לגשת לחשמלאי שיבדוק אם זה משהו חשמלי דוגמת חיבור, מגע וכו' או ישר לחפש ידית איתות בפירוקיה? 2)איך אפשר לדעת אם החלק, הידית שאשיג במידת הצורך מפירוקיה, תקינה? 3)סליחה על הבורות אבל....האם הפירוקיה שממנה קונים למשל ידית, מתקינה אותה שעם החלק שהשגתי אני פונה למוסך רגיל ושם מבוצעת העבודה?

טעות שלי, לא ציינתי בכותרת סוג רכב וכו' אז המדובר הוא ברנו 19 שנת 94 1400 סמ"ק סליחה

שלום רב יש לי בעיית תאורה בלוח השעונים ברנו 19 שלי, היא נכבית ונדלקת ללא הסבר. כאשר אני נוגע טיפה בידית שמדליקה את התאורה זה מסתדר ואחרי כמה דקות חוזר לסורו 1)האם זה מחוייב טיפול במכון ספידומטרים או שניתן לטפל אצל חשמלאי רכב רגיל? 2)אשמח לקבל המלצה על מי מהם שיכול לסדר-חשמלאי/מכון ספידומטרים באזור נתניה,חדרה,רעננה-כפר סבא.

מנסיון אישי, משפחתי בלבד-הלאנטיס זולה יותר לאחזקה, סחירה יותר, זמינות חלפים גבוהה יותר, אמינה מאוד. לגבי בדיקת רכב לפני קניה, באזור שלך יש את "מכון הדרום" בסגולה http://www.macon-hadarom.co.il/contact.html לדעתי האישית בלבד, אני הייתי לוקח את הלאנטיס .

דינמומטר רעננה- מנסיון אישי

לרכב אין שוק, למרות המחיר הנמוך אני אישית הייתי לוקח את הרכב לבדיקה במוסך של חבר או במכון בדיקה ולו רק בשביל לדעת שאין בעיית שילדה/גיר ומנוע גמור. סה"כ רכב שנותן תמורה למחיר שלו, מן הסתם לא הכי מהנה לנהיגה אבל יכול להיות כלי שימושי להגיע מנקודה אחת לשניה

בלי להכליל, יש הרבה קומבינות בין סוחרים/מוכרים למכוני הבדיקה באזור הרדיוס שלהם, נסה להתרחק טיפה לכיוון מכון הבדיקה "מבדק" בהרצליה. חפש עליו בפורום, אני מאמין שיש עוד הרבה דעות טובות על המקום הזה. אני אישית בדקתי אצלו רכב והצילו אותי מלקנות רכב עם בעיית שאסי רצינית. בהצלחה

אם את חייבת אוטומט, הגירסה האוטומטית של דייהטסו שרייד 1300 סמ"ק יכולה גם להתאים לך מאוד, הרכב אמנם פחות מהנה לנהיגה ופחות בטיחותי אבל מיוחסת לו אמינות גבוהה יותר. לגבי הפיג'ו-נתונים סבירים לשנתון, תיבה אוטומטית של הפיג'ו קצת יותר רגישה מאלה של היפניות לכן חשוב מאוד לבדוק היטב את מצבה (עצם זה שהיה צריך להחליף אותה לא אומר שהחליפו למשהו טוב/שהרכיבו הכל כמו שצריך).

דבר נוסף, זה שהמוכר אמר שהם נוסעים איתו "בלי בעיות" לא אמור להרשים אותך....עדיף לעשות בעצמך (מישהו מטעמך) נסיעת מבחן ולראות מה קורה בנסיעה עצמה.

אני יכול להגיד לך כמה עלה לי בעבר לעשות תיקונים מסויימים במערכת הקירור בתקווה שזה יהווה אומדן בשבילך משאבת מים+2 צינורות מים = 900 ש"ח (עבודה+חלפים+מע"מ) רדיאטור= 1000 ש"ח (עבודה+חלפים+מע"מ) אצלי זה היה בסקודה פליסיה 1300 סמ"ק במוסך רגיל, לא מורשה סקודה... כשקונים רכב מיד שניה נהוג להשאיר בצד כ 4,000-6,000 ש"ח בכל מקרה ל "יישור קו" לאחר קניה אז אם סך התיקונים שלך מסתכמים בכך ואת מורידה את המוכר במקסימום האפשרי, לדעתי תוכלי להנות מרכב טוב שישמש אותך יפה. על פניו נראה שמעבר לכסת"חים הרגילים של מכוני הבדיקה הרכב במצב "סביר" לשנתו ולק"מ שלו-תמיד אפשר למצוא אקזמפלר יותר טוב אם מחפשים ויש זמן, רק לקחת בחשבון שמשלמים על עוד בדיקות כ-500 ש"ח כל פעם.

מעבר לכל הכסת"חים הרגילים של הבדיקה, אותי מדאיג הנושא של משאבת מים פגומה וחסר מים שהם חלק הכרחי ממערך הקירור של המנוע ותפקוד לקוי שלהם בהחלט יכול להוביל להתחממות המנוע ולדרדור משמעותי במצבו הבוחן לא דיבר בעל-פה על התחממות יתר של המנוע? תנסי להשיג את הבוחן רכב במכון הבדיקה ולשאול אותו לגבי סימנים של התחממות מנוע בבדיקה/ כדאי מאוד לעשות סיבוב עם האוטו ולראות האם מד חום המנוע מעיד על חום יתר. אם בעלי הרכב נוסעים עם מנוע שמתחמם מהר, לא רחוק המצב שבו תצטרכי לשפץ ראש מנוע... זה בכל מקרה מנסיוני האישי ודברים שקרו לי