zxman

רועי שלום ושנה טובה לכולם, מתוך ניסיון שלי ,אם אתה רוצה רכב משופר ומצאתה משהוא שמתאים לך, תקנה. כך בחשבון שזה לא אוטו סטנדרטי וכן הטיפול בו צריך להיות בהתאם. אבל זה לא אומר טיפול כל יום או רק שמן סופר סופר מיוחד,אלה בן אדם שיודע מה הוא עושה. לקנות רכב משופר כבר, יהיה לך זול יותר מלבנות לבד ,יחסוך לך זמן והמון כאב ראש. (אני מנסה לסיים פרואקט של בניה שנמשך כבר 10 חודשים ועלה כבר..... הרבה כסף, ודך אגב אני עד לא רואה את הסוף) וגם בסוף אני לא בטוח במאה אחוז מה אני מקבל. פה יש לך משהו מוכן , לא חתול בשק, אם אתה לא מבין מספיק כידי לבדוק לבד, כך את הרכב לבדיקה אצל מישהוא שמבין (ולא חסר). אם אכן מדובר בXSI שחורה וטסות של C3 אז הרכב כבר מספיק זמן על הכביש כידי להוכיח את אמינותו. לידע כללי מנוע כזה מחזיק גדישה של 1 באר , כך שאם הוא חי ב 0.5 באר לא יהיו בו בעיות של בלאי מוגזם. בקיצור אתה רוצה רכב משופר לך על זה, אם לא תקנה לנטיס או סתם 106 שים פילטר פתוח ותגיד לכולם ששיפרתה את האוטו( וגם אז בטח ידברו בדבר אמינותו של הפילטר) מייק

בעל ה ZX שלום רועי התבלבל בין 306 (עגלות) לבין ZX (מכונית איכות), ב306 מנוע 1600 הוא אכן TU,ובZX מנוע הוא מדגם XU, לכן אני חוזר על כל הנאמר, ורק מוסיף אופציה נוספת,(וכרגיל אני מגזים) מנוע 1600 של 205 GTI, בשביל זה באמת תצתרך לבלות עם דרור ,אבל בתמורה תקבל 110 כ"ס (חזק). רועי אתה ממש חאפר,ולא מקצועי ,בחול לא היו אומרים דברים בלי לבדוק שלב 6 וכו' מייק

הרבה יותר נוח לעבוד הפוך תהפוך את האוטו על הגג, אם תצתרך עזרה עשיתי זאת בעבר, ואז תעשה את כל מהשבנצי אמר. בהצלחה מייק

שלום אני קצת חולק על דעתם של המגיבים האחרים, גם לגבי זמינות וגם לגבי מחיר מנוע, מנוע 1800 (2 דגמים אפשרים 8Vו16V) היו בקסרה ,קסנטיה, 405,306 כך שהם זמינים גם מפרוק מקומי, בטוח מיבוא. לגבי מחירים, דגמים "אקזוטים" כמו MI נמכרים בסביבות 4K ומנועי "עמחה" של PSA בדרך כלל סובבים סבים 2.5-3 K. כמובן אני היתי מגזים ואומר לך על 1.9 אבל זה אני המגזים. אם תרצה עזרה בהסגת מנוע , אישור מלובינסקי, מתקין מנוסה, אתה מוזמן לפנות בפרטי. מייק החאפר

שלום לי הייתה בעיה כזאת בZX ז"ל שלי, לאחר מעבר לגלגלים גדולים יותר, צמיגים נגעו בחלקם הפנימי בבבית נגלגל. פיתרון אפשרי הוא הוספת ספייסרים,בתנאי והרכב לא מונמך (אחרת הגלגל יפגע בצד שני של בית הגלגל). אם הבעיה קיימת רק בסיבובים א, אז אפשר לבטל את ההיגוי האחורי,כמו שאני הילך לעשות. שלא תבין אתי לא נכון,אם יש ביעה בסרן ,צריך לתקן,אבל זה לא בטוח יתן פתרון לבעיה של נגיעת צמיג. אפשרות נוספת היא לעשות את מה שאני עשיתי, לרסק את האוטו. מייק

שלום לכולם אני חייב לקום להגנתו של האיש מהסרטים, צודק הוא כשאמר שאין אנשים מקצעים בארץ, מה זה 500 כ"ס באינטגרה או 450 בZX , אם הם היו מקצוענים ולא חאפרים, והיו עורכים מחקר מדעי מעמיק, בנושא ,היו מגיעים למסקנה שזה בלתי אפשרי לשפר בארץ והיו עוברים לDL. חוץ מזה מי האנשים שהגיבו פה ,ילד שקנה את האוטו מאמא של חבר, וחושב ש 306 היא מכונית ספורט, אחד שהדביק ניפוחים בפורד 1300 שלו כאילו זה משהו מיוחד, ואחד שקורא לעצמו קוויקסילבר. מה אתם מבינים במכוניות? ואנגלית אתם יודעים בכלל? ולשאלה שלך רועי, למבטא כן יש השפעה ,והוא לא חייב להיות בריטי, כל מבטא עוזר, כל 205 שבעליה מדבר בח וע נוסעת יותר חזק, עובדה, וזה לא קשור לפורטינג הלא מקצועי או טורבו שהותקן באופן לא מקצועי, רק הע והח חוץ מזה יש עוד כמה מבטאים שעוזרים : רוסי שמניע קולט 2000 סמ"ק או 205 GTI) (אני אפילו מנסה לשחזר את. המבטא שלי, זה אמור להוסיף לי בגבוהות). וגם את שלב 6 הסודי מנסים להפעיל בארץ ,אבל אני לא בטוח שמשתמשים באותם חומרים כמו בחול, אני זוכר בשלבי כיוון סופיים ב306 והZX בנ* וז** השתמשו בחומר סודי (משהו שבנ* שומר במגירה במטבח), ואז אני זוכר שהמכוניות נסעו ממש חזק. ועכשיו ברצינות, אלי ביקש לדעת איפה אפשר לעשות פורטינג בארץ, ולגיטימי שתגיב, אך יש דרך להביע דברים ולא בצורה שבה שאתה בא ופוסל ניסיונות רבים ומוצלחים, וטוען שאף אחד מאלו שעשו זאת אינו מבין דבר וחצי דבר, ורק אתה ד"ר מומחה. זה שאתה לא מאמין לאף אחד, זאת בעיה שלך,תראה לאיזה מצב זה הביא אותך , הרי אתה לא עושה את עבודת הראש באוטו כי ממש רצית לעשותה, אלא בגלל שאף אחד בארץ לא מוכן לעבוד איתך יותר, ומוזר אך אתה משנה את דעתך לגבי מקצועיות של אנשים אחרי שנזרקתה ממוסכים, ולא יפה לנפנף בתואר אקדמי לא קשור לתחום, כי אז אנשים עלולים לקחת את דבריך כתורה מסיני, ובקיצור אלי ,אם אתה רוצה לעשות פורטינג כדאי לך ,זה מוכיח את עצמו עד עכשיו, ואם אתה צריך עזרה , אז תפנה לרועי שנאלץ להסתפק במה שיש לו (מסכן רק T16) או יאשה שטוען שלמי שאין פורטינג הוא לא חזק (רועי לך כבר תעשה פורטינג כדי שתוכל להית חזק). מייק

למה אין ? למה להיות שלילי 25 K גם בZX יעשו שמח (לא שאני יודע , אבל ככה אומרים אנשים שיש להם ZX טורבו ) מייק

שלום לא שאני יודע למה לך מוט מייצב,אבל זאת לא הנקודה. יובל מלמד עבר להרצליה(פיתוח באזור מוסך של סוברו) תנסה לבדוק איתו ב050210634 לגבי מחירים ספארקו לא זולים במיחד ,כי חלק מהדגמים קיים רק באלומיניאום (כי 1300 ש"ח) מוטות פלדה בסדר גודל של 700 ש"ח. OMP זולים קצת יותר, תנסה לבדוק את מה שהיה פעם פיין טיונינג (פרדי) בהצלחה

שלום מידה מקסימלית של צמיג באוטודאטה (ספר לפי מאשרים במכון ) היא 195/15/55 אם ברצונך לקבל אישור למידה זו תרכיב גלגלים וצמיגים (בתקווה ובדרך למכון לא יתפום אותך שוטר) ושם בתמורה ל15 ש"ח יצורף אישור לרשיון רכב, אם אתה רוצה חתח נמוך יותר 195/15/50 אתה צריך לפקסס למחלקה טכנית בקשה+ צילום רשיון רכב (תנסה לפקסס גם 100-200 ש"ח אולי זה יזרז את טיפול ) לידי דרור או גילאור מס' פקס 6710444 תוך כשבועיים תקבל אישור בדואר, איתו אתה ניגש למשרד הרשוי ומדפיס רשיון רכב חדש מייק

שלום המחיר שקיבלתה סביר לעבודת ראש , למרות שלערכתי זה מחירה של פתיחה סגירה +טיימיננג ולא כולל תיקוני נזקים אם יש כאלה, כי לא ניתן לדעת מה הנזק לפני פתיחה. כידי לבדוק עד הצעות (נריה 065308770) בעלויות של 4+ המנוע הזה לא שווה תיקון עדיף לנצל את ההזדמנות ולהחליף, 1600 16V של 206 לא יהיה יקר בהרבה(כן הרבה הוא מושג יחסי) אבל בכל זאת זה מנוע של 106 GTI (חלומו של כל 106) מייק

שלום מזכיר לי את עצמי לפני 3-4 שנים גם לי היתה ZX אוטומטים (כמה נוסטלגי) טוב מכל מה שנאמר לפני אני חייב להסכים עם זה שלא כידי לעשות דברים מבלי לדעת מה אתה רוצה / עושה ורק בגלל שמשהו אמר שזה טוב. בסכום כסף שאתה מדבר עליו אפשר לעשות יופי של עבודה,טוב נו אי אפשר לעשות את הZX יפה, אבל אפשר לחיות עם זה (עובדה לי יש כבר ZX שניה) טוב אני אסכים גם עם חלק מהדברים של קספר את האוטו צריך להתחיל לבנות מברקסים (גדולים יותר) מסוג שגורם לעצירה ולא האטה,ברקסים כאלו מחייבים חישוקים גדולים יותר 15'' לפחות. לגבי הנמכה ובולמים חדשים אעדכן את המחיר +-3000+ עבודה לגבי מנוע לא אסכים עם קספר MI 16 או GTI6 קטנים על ZX הספק של 150-160 כח סוס לא מספיק לשילדה זאת (למרות שזו לא ראלי גם היא טובה ) לאחרונה נמוע 2000 טורבו של 605 הפך להיות פופולרי זאת אופציה טובה מאוד כמו כן ישנה אפשרות לבנות טורבו במנוע הקיים אך הוא יהיה מוגבל יותר (כמובן בהשקע של מספיק כסף אפשר להסיר כל מגבלה) מתוך ניסיון(רע ) הייתי ממליץ גם על ביטול היגוי אחורי בסגרת הפרואקט ובקיצור אם אתה רציני לך על זה,אם תתצרך עזרה יש מספיק אנשים שיכולים לעזור,ויש עד יותר שיגידו שאתה חאפר ,לי אמרו מייק

אצלי הבעיה חמורה הרבה יותר ,בז'אן לא יודעים איזה טורבו מיועד לZX,משום מה זה לא בקטלוג וכך עד הרבה חלקים שביקשתי ,ממש חאפרים ועכשיו ברצינות, בנושא סיטרואן את כל הדברים הקטנים אפשר לחפש אצל איתני(חאפר ידוע ברח' המסגר) יש לו שם אוסף של סמלים לכל מיני דגמים

שלום , אני חדש כאן לאחר הרבה זמן גם לי יש מחשב+אינטרנט אז אני כאן מייק