באמת העלתם מספר נושאים מעניינים, רק חבל שגם הפעם (ככל הפעמים), נימת האגו של חלקכם זועקת לכל עבר.
ובכל זאת, הצד שלי:
נדב צדק כשאמר כי כשהמכונית באוויר ישנה משמעות לבלימה שאכן מורידה את האף. הפעולה המומלצת ביותר בקפיצה באוויר היא ללחוץ על המצמד ומיד ברגע הנחיתה לשחררו עם גז ביניים תואם-סל"ד.
האגדה הזו שנווט "יחמיר" את זווית הפניות תוך כדי הניווט בכדי למתן את אטרף הנהג, נשמעת גם לי ביזארית. אני מניח שהנווט פשוט יוכל לומר זאת במילים וזה יהיה יעיל בהרבה. בתור נהג, נראה לי שאחרי מס' פניות שהנווט מגדיר כ "3" ואני מבין שהם "4", מהר מאוד אני אלחץ יותר ואראה את הרשימות שלו כ"בטוחות" מידי ואנהג בהתאם. מהר יותר. את מה שיקרה במידה וידייק אחר כך, אתם כבר יכולים לתאר.