peleguy

אוקיי אז ככה, סדרה 1 אם זה לא קיבריולט 135 (ובתקציב שלי זה לא) אז לא. רוני אלפא מיטו, פיאט 500 או מיני היו יכולים להיות אחלה כמו רכב שני לימי ראשון (ימי ראשון שלא קיימים בישראל, ז"א ימים שהכל סגור ואתה אחרי יום חופש אחד... ). עם אודי היה לי קטע מאוד לא נעים, a6 משנת 2003 התחילו דפיקות בתיבת הילוכים הרציפה, קראתי שזו בעיה נפוצה והחלפת שמן גיר יכול להיות ותעזור, אבל מה, לאודי לא אכפת שהתיבה שלהם חרא, הכנסתי את האוטו לשירות והוא חזר אחריי 4 שבועות!!! בשביל להחליף שמן גיר וגם אחרי הרבה מאוד צעקות, וכמובן שהדפיקות המשיכו והתגברו, בסוף הסיפור ייצא לי להחזיק את הרכב ארבעה חודשים ולהפסיד עליו (בלי המוסך, הביטוח לשנה שעשיתי והסט צמיגים שקניתי) 7000 דולר, בשביל התענוג המפוקפק של להחזיק אודי ארבעה חודשים. יכול להיות שזה היה הרכב הספציפי הזה, התיבה הספציפית הזאת או הדגם הספציפי של השנה הספציפית, בכל מקרה, באופן מאוד ספציפי אני לא מוכן לרכוש עוד אודי כל עוד אני חי. לא a3 ולא s3 ולא כלום. בנוגע לקניית 325 ומעלה בת שנתיים, להגיד לך את האמת, אין לי שום בעייה לקנות אחת, הבעייה היא שלפי מה שראיתי בפרסומים באתרים בישראל 99% מהאנשים שמוכרים ב.מ.וו כאלו הם או ערבים או עבריינים שבדר"כ אין להם לא באר נפט בחצר ולא 3 טון קוקאין במחסן, סדרה 3 זה רכב לעבריינים קטנים נגיד, שהיה להם את הכסף לרכוש את הרכב אבל לטפל בו לא ממש נשאר הרבה, מה עושים? לא מטפלים, שצריך לטפל מחברים Launch מורידים את כל הבעיות, מכבים את כל הנורות וזה הכל (דומיניקנים זה אותו דבר, עד שהאוטו לא נעצר לא מתקנים, עד שהמחשב לא מראה לך 5 ק"מ to go לא שמים דלק) לי פשוט לא בא להתעסק עם זה, בישראל אני לא מבין כלום, ואני בא עם תקציב מאוד ספציפי בשביל לסיים 4 שנים באוניברסיטה ולחזור הביתה, כאן אין לי שום בעייה עם זה, באמת שאת הe46 למדתי על בוריו קדימה ואחורה מספיק להקשיב לרעש-נקישה-קרקוש בשביל לדעת מה לא בסדר. אני אחרי 3 רכבים שלי פרטיים ועוד פרוייקט בנייה שעשינו לCLS 2002. אם אני מחפש כל חלק חילוף אפשרי רק צריך להיכנס ל http://www.realoem.com/bmw לחפש את הדיאגרמה הנכונה לבחור את החלק וזהו, צא לרחוב לחפש אותו, האתר נותן לך גם מחיר של החתיכה (במיאמי) במידה ולא מצאתי את החלק עד מחיר של 150% ממה שנתן לי האתר, אני מזמין ממיאמי, לוקח שבוע על עבודה של יום שלם של מכונאי ברמה גבוהה מאוד אתה משלם 200 ש"ח וזהו, נגמר הסיפור. בקיצור אם היה אפשר להביא בייבוא אישי רכב בן שנתיים (?) אני לא פוסל את האפשרות, אבל לקנות אחד ש"נולד" בישראל עושה לי קצת דפיקות לב (בכל זאת ידידיי אל תשכחו שמדובר ב300 אלף ש"ח, hard work money ואני לא אוהב לקחת סיכונים או להכניס את עצמי לכאביי ראש כשמדובר בסכום כזה שבשבילי הוא לא מבוטל בכלל). ניפון לוגיסטיקה, בינואר אני משלים 5 שנים מחוץ לישראל, ככה של6 המבוקש אני לא אגיע. בנוגע לנהג יחיד, זאת גם בעייה, אני בן 22 ובשביל להוזיל תעריפי ביטוח (בכל זאת 4 שנים שאני מתכנן להישאר עם הרכב, עלול להצתבר למשהו כמו 2 סטים של צמיגים) חשבתי על האפשרות של לרשום את הרכב על שם אמא שלי ולהכניס אותי בפוליסה כנהג נוסף (אבל שוב, אם הייתי חוסך 40-50 אחוז ממחיר הרכב הביטוח היה הופך להיות כסף קטן). אוף טופיק לורנס היום הוטל המאקאס יירד ברמתו קשות ומחירו רק עלה (משהו כמו 120 דולר ללילה לבנאדם), Ocean blue, Barcelo Palace delux וSirenis cocotal שכולם 5 כוכבים הכל כלול (לעומת המאקס שהוא רק 3 וחצי) הם המובילים כרגע והמחירים נעים בין 70 ל 100 דולר ללילה (עשרה חודשים בשנה חוץ מדצמבר-ינואר). למרות שהם כולם נמצאים באיזור של פונטה קאנה ולא בבוקה צ'יקה כמו המאקאס הנסיעה (משהו כמו 3 שעות על 120-130 קמ"ש בממוצע) זה שווה את זה (במיוחד כשיש לך 3 ליטר 6 צילינדר של ב.מ.וו, הדרך מעולם לא הייתה מהנה יותר), אתה יודע, רק כהמלצה למקרה שתגיע לביקור

נכון מאוד. ToSToS - הממוצע של ה13 ליטר ל100 ק"מ הוא טוב מאוד, הייתי מעדיף צריכת דלק כזאת (במיוחד במדינה בה הדלק הוא יקר) מאשר עוד ליטר ושני צילינדר במנוע בשביל לנסוע במהירות ממוצעת של 20 קמ"ש בתוך העיר...

מסכים איתך, יש משהו בב.מ.וו שאני לא מוצא אותו אצל שום יצרן אחר (אולי ביום מן הימים ביצרניות יוקרה אמיתיות דוגמאת מאזארטי פאראריי או לאמבורגיני) שאלה לי אליך, על כמה עומדת צריכת הדלק שלך נכון לעכשיו בליטרים ל100 ק"מ? כי לפי מה שאני זוכר הוי4 של ב.מ.וו כמעט ולא צורך דלק (בהשוואה ל330 כמובן)

אני אוהב ב.מ.וו ורוצה ב.מ.וו, אבל קבלתי כאן חוות דעת שונה לגמריי מדעתי החלטתי לקחת נסיעות מבחן על 10 רכבים (זה בחינם אז למה לא?) לראות אולי אני אשנה את דעתי, אחריי זה נראה אם דעתי השתנתה. קשה לי להאמין אבל למה לא? הרי פעם אחת כבר התחרטתי על כך שלא קניתי לקסוס (זה לא היה באמת לקסוס, אלא Altezza R300 2003 המקבילה היפנית לis300 של אותן שנים, רק עם סמל שונה והגה בצד ימין שזה מה שהרתיע אותי בזמנו, עכשיו אני באמת מתחרט שלא קניתי אותו בזמנו). חברה שלי הייתה מאוהבת בטויוטה FJ שלה, 3 שנים למעלה ולמטה וגם צריכת דלק של 12 ק"מ לגלון (!!!!) לא הרתיעה אותה, עשתה תאונה והכסף מהביטוח לא הספיק לאחת חדשה, קנתה מזדה cx7 2.5 טורבו ואין מאושרת ממנה היום, אז יכול להיות (קשה להאמין) שגם אני אתאהב בסמל שונה מהעיגול הלבן כחול...

כרגע אני מחזיק בe46 330 משנת 2001, מנוע מדהים, ה330 הקודמת שלי (2005) הלכה טוטאל לוסט, כרגע אחרי התאונה אני כמעט ולא נוסע מהר בכלל (לשם עדות הליטר ל100 ק"מ עומד ברכב הזה על 15.4 עד 15.8 שכשבקודמת הוא עמד על 22 פלוס מינוס) אבל כשאני רוצה ללחוץ הולכים ביום ראשון למסלול סגור עם קסדה ומחליפים את ה 215-40-17 של היום יום ל 235-55-16. בישראל במילא אין את התענוג הזה (ובטח שלא את התענוג לקנות רבעיית צמיגים פעם בחודש). אני לא מחפש ביצועים, לא מחפש מהירות 3 תלת ספרתית בתוך העיר ואני בחיים אבל בחיים לא "לוחץ" נגד רכב אחר ברמזור, אם זה היה הדבר החשוב כרגע הייתי משקיע 80% מהכסף וקונה לי כאן את ה335 או את ה135. לפני ה330 הייתה לי 318, ולהגיד לך את האמת, בשביל ישראל, התרבות המוטרית והכבישים המהירים המדהימים שיש בה וחוסר האכפיה המשטרתית המוחלטת גם ה318 זה מספיק אז בשביל רכב שייסע 95% מהזמן בתוך העיר ועוד 5% אולי של י-ם - ת"א אני לא צריך את הכוח הזה, אני אף פעם לא אסע באוטו נהג+4, הכי הרבה נהג+בחורה, לא מגיע אף פעם לא לאילת ולא לצפון שאני צריך את הכוח בשביל לסיים עקיפה בשלום... עדכון לרוני - חזרתי עכשיו מהנסיעת מבחן הראשונה, הניסאן 370. הרכב עם תיבת טיפטרוניק שנת 2011, הנעה קדמית (?! זה היה לי מוזר מאוד). החדשות הטובות - נעלמו כל הפלסטיקים המכוערים מה350 של הדש בורד !!! ברוך הבא עור !!!! ניסאן באמת לקחו את הרכב הזה כמה רמות למעלה מאז ה350, עושה כיף לשבת באוטו. החדשות ה"רעות" - פ-ח-ד!!! המנוע הזה מפחיד!!! אולי בגלל שהשארתי את ה330 כערבון על שריטה (כנראה, הדילר דורש על הרכב 60 אלף דולר, הב.מ.וו שווה אולי 13....) נתתי לחיצונת, ממש ליטוף מעט יותר חזק של הדוושה הרכב פשוט הפך להיות "רע!" בדרך חזרה הביתה על הב.מ.וו זה הרגיש כאילו 5 ליטר מפרידים ביניהם, ממש לא 700ס"ס. מה המחיר של הנ"ל בישראל? גרסת הטיפטרוניק כמובן

להגיד לך את האמת? מכל הרכבים שהוצעו לי האלפא הכי פחות קורצת לי, תבין, כאן 159 חדשה וי6 עולה 75 אלף דולר, בעוד 3 שנים היא תעלה פחות מ20 אלף, בישראל המצב הוא שונה אבל בכל זאת, בשנת 2010 לקנות רכב ידני או סלספיד בזמן שיש תיבות 7 הילוכים דאבל קלאץ' מדהימות במחיר כזה זה שטות, הכיף שאתה מפיק מהאלפא הוא אדיר, אבל הוא לא ייתקרב לניסאן 370 לדוגמא פחות ה"סבל" של רכב ידני (כיף לאללה בכביש פתוח, ממש לא כיף בפקקים בעיר)

אתה יודע מה רוני, מתחייב לבדוק לעומק כל אחד מהרכבים האלו, כבר כאן אני אשיג נסיעת מבחן על כל אחד מהם (חוץ מהשירוקו שלא קיים כאן) זה לא יגיד לי הרבה על האיבזור (משום מה רכבים שנכנסים לישראל מאבדים הרבה מהאיבזור המקורי) אבל לפחות על ההתנהגות מול "מכונת הנהיגה המושלמת". האם יש הרבה הבדל בין הגולף gti לבין הבורה gti ? כאן אין גולף GTI. יש בורה gti או גולף R32 את האלפא פסלתי מראש מאחר וכבר נהגתי בה בהשקה (המחודשת) שלה כאן, רכב מאוד כיפי, אבל התיבת הילוכים הזאת היא לא בשבילי, עושה לי רע, ובמצב CITY זה עושה עוול לרכב, הופך אחלה לחרא. מה שכן, היא נכנסת לי בתקציב??? לפי מה שאני רואה ישראל זה כפול מהמחיר כאן, וכאן המחיר שלה הוא 75 אלף דולר, לא חשבתי שהיא נכנסת בתקציב

אוקיי, בוא לא נכנס לוויכוח הזה, בוא נפסול את הניסאן רק בגלל הוי6 3.7 ליטר (כמה עולה בכלל גלון דלק היום בישראל?) כי - כואב הלב לשלם כל כך הרבה על דלק וגם כי רכב עם מנוע גדול ועתיר כוחות סוס קורץ ללחוץ עליו, גם היום אחראי התאונה אתה עדיין יכול לתפוס אותי בקלות בכביש מהיר על 160 קמ"ש כמו כלום, אבל זה בגלל שכאן לא קיים חוק הגבלת המהירות, להגיד לך את האמת אני מסתכל על המחוג של המהירות רק כשאני נוסע מהר בכוונה, ההגבלה תלויה ברכב בפקקים ובדרך, ובישראל כמו שאנחנו יודעים יש מצלמות, ויש אכיפה ואם זה היה נגמר רק בקנסות כספיים אז עוד מילא, אבל אם אני מאבד את הרישיון זאת בעייה גדולה מאוד. כאן אני עושה מה שבא לי, יש לי כבר 30 ומשהו קנסות מצתברים על אורות אדומים, על סלולארי ועל חגורה מאחר והכל נרשם על הרישיון הישראלי וממש לא עובר למשרד התחבורה אין בעייה, בישראל אני בא להיות בנאדם ואני לא רוצה להכנס לתאקלים עם החוק (לך תסביר לשוטר שיש לך 306 כ"ס מתחת למכסה ו150 קמ"שׁ זאת מהירות בניוטרל...) אז בוא נראה את רשימת 10 הרכבים שנכנסים בתקציב של 300.000 ש"ח שיהיו גם מפנקים וגם "מיניים" ושהם לא ב.מ.וו ולא מרצדס בנץ' שתהיה הרשימה הסופית אני אבדוק לעומק כל אחד מהם, מחיר, איבזור וכו' וכו' אז בוא נתחיל: 1. לקסוס is250 ... ???

אוקיי תודה רבה

תשמע, על ה3.5 ליטר של ניסאן אין וויכוח, זה מנוע מעולה ואתה לא חייב לנסוע דווקא באינפיניטי בשביל להרגיש את זה, לצורך העניין גם הניסאן 350z "תספיק", זה מנוע מטורף עם המון כוח, במקרה של ה350 היפנים בכלל השתגעו זאת מכונה לא נורמלית, האדרנלין שזה מזרים לך בדם עם הנורית slip שנדלקת ונכבת בלוח שעונים זה משהו מטורף. אבל אינפיניטי זה מותג לאנשים מבוגרים, תבין, אני בסה"כ בן 22, האינפיניטי לא מתאימה לי בכלל (מדברים על הg35 נכון?) ד"א, האם הרכב מגיע עם התיבת הילוכים של האינפינטי fx35, הרציפה שהם לקחו מאודיי? אם כן, אין מצב בעולם, אחד הזכרונות המרים שלי מאודיי זה בכלל אותה תיבת הילוכים (A6 2.4 2003) הלקסוס זה רכב מצויין - בשביל אנשים אחרים, אותי לא תצליח לשכנע לשלם כפול בשביל טויטה מאובזרת עם סמל שונה (וכן העיצוב של הis ב2010 הוא מדהים, וכן התיבת 7 הילוכים היא גאונית) אני לא אוהב את זה. כל אחד והטעם שלו, בשבילי (והרבה מאוד אנשים באמריקה הלטינית) ה is זה אחלה רכב לבחורה שיש לה כסף. נשארנו עם הב.מ.וו סדרה 3 והמרצדס בנץ' סי-200 (אוונגרד), לצערי המרצדס בנץ' לא נכנסת בתקציב, ולדעתי 300 אלף ש"ח זה תקציב יפה מאןד בשביל בחור רווק בן 22 שצריך את הרכב בשביל להגיע מהלימודים לבית ואין צורך להגדיל אותו יותר בשביל להכניס את המרצדס בנץ', אני מבין בישראל יש מלחמות וצריך לממן משכורות של פוליטיקאים עם 105% מיסים על רכב, אוקיי, אבל אני לא מוכן לשלם מעבר ל105% אחוז האלו עוד 200% ליבואן של מרצדס בנץ'? בשביל מה? כולה פאקינג c class זה לא SL אני מצאתי את הc200 אוונגרד ב400 אלף ש"ח, שזה מעט יותר מ100 אלף דולר שזה ממש לא מחיר בשביל c אחת

העניין הוא כזה, במילא אני רוצה רכב 2010 ובמילא צריך לשלם מיסים, למה לעשות את זה לבד? מה היבואן האישי מרוויח כבר? 10-15%? מה עם המשלוח? הטיסה לחו"ל? השהות בגרמניה (לדוגמא) אח"כ כאבי ראש עם היבואן המרכזי (קמור) על שירות, לחפש דילר טוב, לבדוק את הרכב, ידידי כל זה עולה הרבה מאוד כסף. אם הייתי חי בגרמניה, מילא, אבל מהמדינה בה אני גר רק הקונטיינר עולה 6000 דולר ולוקח בערך חודשיים להגיע לישראל. אם יש לי דילר פרטי שעושה את כל העבודה בשבילי אז למה לא? בקשר לאתר שהפנו אותי כאן 'באווארין מוטורס', מישהו מכיר אותם? עבד איתם בעבר? האם אני יכול לסמוך עליהם שהרכב שאני קונה מהם יהיה 'תדלק וסע' או שיש סיבה לפחד שיגיע רכב לא במצב 100% ? האם יש יבואנים אישיים אחרים ממולצים? אני אשמח להפניות

אין הגבלת ק"מ לאחריות (הארוכה מאוד גם ככה ) של השנתיים?

וואו, אני מאוהב http://www.bavarian-motors.co.il/component/option,com_ezautos/Itemid,128/task,detail/id,736/ ועכשיו לעניין, מה אני "מפסיד" מכך שאני קונה מהם ולא מ'קמור' (אני שאני מרוויח זה ברור, התמונות מראות הכל) איפה מטפלים ברכב? האם יש לי אחריות כלשהי מב.מ.וו העולמית, האם קמור יטפלו לי ברכב במקרה הצורך או שהם יעשו עליי 'show' - ז"א קנית לבד - תסדר לבד?

אודי (ז"א פלקסוואגן עם סמל שונה) - לא תודה, אודי בישראל (ז"א צ'מפיון מוטורס) - לא ייראו ממני עוד גרוש כל עוד אני חי! אני מביא דוגמא לרכב שהוא לא ב.מ.וו שהוא אופציה מצוניית (אם זה קיים בישראל) http://www.supercarros.com/Carros/Acura/T%20L/145617.html מנוע וי6 3.5 ליטר עם 286 כ"ס, תראה בתמונות את רמת ה"פינוקים" שאתה מקבל, לדעתי, עדיף בהרבה מאודיי עם 150-180 כ"ס

ניב, אני מודע לכך שאפשר לקבל יותר, כוח, איבוזר או תמורה במחיר מרכבים אחרים, אבל אם חדייק ה.ב.מ.וו תפס אותך - קשה מאוד לצאת מזה, כאן אומרים שממרצדס בנץ' ואודי אפשר לעבור לב.מ.וו אבל אחריי ב.מ.וו - קונים עוד אחת. דומה מאוד לחיידק של אלפא, שהוא הרבה יותר מסוכן והרסני מהחיידק של ב.מ.וו, זה חיידק מסוכן מאוד שגורם לך להתאהב בחתיכת פח מאוד מעוצבת ומאוד קריזיונרית עד לאיבוד חושים קבל תמונה מאחד הטיולים שעשינו, צולם מתוך אלפא 156 2001 במהירות של 130 קמ"שׁ, אין חובב אלפא שלא אהב את התמונה

אוקיי בוא נעשה סדר בבלאגן, אני תושב חוזר, אבל בשביל זכאות לפטור ממיסים ברכישת רכב בישראל אדם צריך לשהות תקופה של מעל ל6 שנים בחו"ל ואני לא נכנס בקטגוריה הזאת, יש לי כל מיני זכאויות בפטור ממיסים למוצריי חשמל, לימודים וכו' אבל רכב זה 6 שנים ומעלה. גם הלקסוס וגם האינפינטי רכבים יפים מאוד, חמודים מאוד אבל בשבילי הם מאוד נשיים, הis היה רכב גברי מאוד עד שנת 2003-2004 (עם הלוח שעונים המשולש והgps שיוצא מהקונסולה) לקסוס לדעתי הרסו אותו לגמריי בגרסה האחרונה, הf הוא בסדר גמור אבל אני לא מחפש שום דבר מהסוג הזה (m3, c63, IS-F). הרכבים הקורצים לי הם הב.מ.וו סדרה 3 או המרצדס בנץ' c , ראיתי את המחירים של המרצדס בישראל וחטפתי זעזוע קשה, כאן המרצדס ממוקמת 10 אלף דולר מתחת לב.מ.וו המקבילה ו5 מתחת ללקסוס. דוגמא - http://www.supercarros.com/Carros/Mercedes-Benz/Clase%20C/153891.html בנוגע ל330 קב' 2008, האיבזור הוא נחמד מאוד אבל 145 אלף דולר???!?!?1?!? http://www.supercarros.com/Carros/Maserati/Quattroporte/158363.html או http://www.supercarros.com/Carros/BMW/Serie%20X/139519.html תשמעו, זה קשה גם ככה לחזור לישראל, המנטליות שונה לגמריי, ואני מודע לכך שיש הגבלת מהירות בכל פינה, אסור לעבור רמזורים אדומים בשום שעה ביום והדלק בשמיים, ולכן אני צריך רכב טוב שייקח ויביא אותי מהבית לאוניברסיטה ולחדר כושר וזהו, לא צריך מנוע מטורף בשביל לנסוע ב110 קמ"ש אבל הדבר הכי חשוב הוא שהרכב יעשה לי כיף בכל פעם שאני נכנס אליו. מאחר וקמור נותנים רק שנתיים אחריות (שערוריה בכל העולם ב.מ.וו נותן לך 5 שנים, כאן בשנתיים הראשונות זה כולל גם עם החלפים ז"א קנית רכב מב.מ.וו ואחריי שנה נכנסת בבור בכביש ושברת את ה'שוקס' ה'משולש' את הקפיץ וגם קרעת את הצמיג מחליפים לך הכל בחינם פחות 200-300 דולר (תלוי במידה) על הצמיג שעל זה אתה אחראי, אז אני לא מצפה לשירות כזה, אבל שנתיים אחריות בלבד זה באמת לא שווה את זה, מה עושים בישראל כל האנשים שקנו אקס5 4.4 2005 שאני מכיר אישית 4 רכבים שונים שאחריי 3 שנים היו צריכים לעשות ראש מנוע? שילמו על זה בעצמם???) איזה ב.מ.וו אני כן יכול להכניס בתקציב של 300 אלף ש"ח שהוא לא גמיש בכלל שייתן לי אם לא מנוע לפחות איבזור בסיסי לב.מ.וו, מושבי עור חשמליים - חובה, אקסטנדד עור (מתחת לתיבת הילוכים, יותר עור בדלתות) זה לא חובה, מערכת סטריאו נורמלית עם שליטה ממהגה (הרמן - קרדון זה אחלה אבל גם את השנייה שמגיעה עם 8 רמקולים וקופסאת דיסקים בבאגז' זה לא נורא), key less entree זה לא חובה, זה במילא לא מגיע בחינם בשום מקום בעולם, וזהו, קצת פינוק בשביל שתרגיש שאתה יושב בב.מ.וו גם בלי לראות את הסמל על ההגה. יד שנייה? 318 לא רוצה, חרא של מנוע, הייתה לי 318 משנת 2001 (אצלי בתמונה הקטנה), הוי4 של ב.מ.וו היה גרוע מאוד ואומרים שאחריי השידרוג שהוא עבר ב2002 הוא נהיה גרוע עוד יותר. אפשר למצוא רכב טוב בן שנה או שנתיים, 320 או 325 מאובזר בתקציב? יש לי חיבה מאוד גדולה לב.מ.וו, אני מרגיש שב.מ.וו הצילה לי את החיים, יצאתי מתאונה מאוד קשה ב330, בחיים וללא שריטה (כוויה קטנה מהכרית אוויר) הייתי ברכב עם הכלבה שלי שבזמנו הייתה בת חודשיים בלבד וגם היא יצאה ללא נזק, אני מרגיש שבכל רכב אחר, טויוטה-לקסוס ניסאן-אינפיניטי לא הייתי יוצא באותו מצב, ב.מ.וו בונים את הרכבים שלהם חזקים כמו אבן, ב318 נכנסה בי משאית מאחורה, איבדה את כל הפגוש הקדמי שלה ופוצצה את הרדיאטור, הב.מ.וו חטפה שריטונת על הבאגז' שסודרה עם צבע בפחות מ400 ש"ח. לכן אני מעדיף, כל עוד יש לי את האופציה הכלכלית לקנות ולהחזיק בב.מ.וו לעשות כן. לפני- אחריי -

שלום לכולם, אני חוזר לישראל ללימודים בקרוב ומעוניין ברכישת רכב, התקציב שלי הוא 300000 ש"ח. אני רוצה ב.מ.וו סדרה 3, עדיף 2010 ועדיף מהיבואן (?) (זקוק לעזרה מאחר והאתר של 'קמור' הוא מהעלובים בעולם לייבואן ב.מ.וו, אפילו את מחיר הרכב לא מצאתי שלא לדבר על תוספות וכו'...) 1. האם באמת עדיף לרכוש רכב מהיבואן (קמור) ולא מכל הייבוא האישי שקיים לאחרונה בישראל? מהם היתרונות שיש לי ברכישת רכב מ'קמור' ולא מייבוא אישי, מה אני מפסיד בעצם אם אני רוכש בייבוא אישי? 2. כמה שנות אחריות או ק"מ מעניקים ב'קמור' על רכישת רכב חדש? 3. אם מישהו מבין ומכיר, מהו האיבזור הבסיסי (ללא תוספת תשלום) שמקבלים עם 320 2010, האם יש מושבי עור חשמליים? סאן-רוף? מראה צדדית שיורדת אוטמטית ברוורס? חיישני חנייה? איי-דרייב? ועכשיו לגישה אחרת, ייבוא אישי, האם קיים באמת בישראל יבואן אישי שמסוגל לשדרג אותי (לא מבחינת תקציב, אני לא מחפש הנחה במחיר אלא שדרוג בדגם) שבאותו המחיר שאני רוכש מקמור 320 אני אוכל לקנות 330 או 335 קופה,או אפילו 325, שנת 2010, 0 ק"מ. מה אני "מפסיד" שכשאני קונה מיבואן אישי ולא מקמור? (יש לי בעייה קשה, אני מכור לב.מ.וו, בשנתיים האחרונות אני נוהג על 330 שנת 2005 (אי46) אני מודע לכך שבישראל מחיר הדלק הוא בשמיים ולכן אני מוכן "לחזור אחורה" בנפח מנוע וכ"ס ולהגיע עד ל325 או 320 (אם האיבזור הוא זהה) מה שאני לא מוכן זה לקנות ב.מ.וו 2010 ב300 אלף ש"ח שזה הרבה מאוד כסף, כאן בקלות אני יכול לרכוש אמ3 2010 במחיר זהה עם מושבי בד, וללא איבזור כלל, אתר האינטרנט של קמור לא מספק לי שום מידע בנוגע לאיבזור ואני מודאג מאוד בגלל זה) תודה רבה,

שלום לכולם, אני עומד לפניי רכישת רכב, התקציב המלא הוא 11,600$. הרכב האמור ישמש בבוקר הגעה למקום העבודה, 34 ק"מ הלוך חזור רובם בפקקים, ובנוסף משהו כמו עוד 20 ק"מ בלילה ללא פקקים או עצירות (במדינה שבה אני חי החוק מותיר אי עצירה ברמזור אדום שעה אחרי שקיעת השמש). מחיר הדלק כאן הוא גבוהה, 5.1 דולר לגלון. לכן חשוב מאוד שהרכב לא יהיה בעל צריכת דלק מטורפת. בנוסף בגלל הפקקים, רק תיבה אטומטית באה בחשבון. עד עכשיו הייתי סגור על הונדה סיוויק ממודל 2003 רמת איבזור גבוהה, או על דגם 2004 (השנה בה שינו את הפגוש הקדמי) ברמת האיבזור הנמוכה יותר, שתיהן בעלות מנוע וי-טק 1600 סמ"ק, המחיר הממוצע של שתיהן נכנס בדיוק בתקציב האמור. הבעייה היא שאני מחפש ובודק כבר קרוב לשבועיים, ובנתיים מעל ל10 רכבים שבדקתי ומתוכם 2 לקחתי לבדיקה במוסך המרכזי לא עלו בקנה אחד עם הדרישות ההרכחיות (שאסי נקי, בלי תאונות, בלי שינויים כלל במרכב הרכב, ק"מ מקורי וסביר), רכב אחד (שנת 2004 רמת איבזור אמריקאית ex - סאן רוף, מושבים רכים, ללא חישוקי מגנזיום) עבר בהצלחה, אבל המשא ומתן עם בעל הרכב לא הסתיים בהצלחה מבחינת התקציב. לא התייאשתי, כי אני מאמין שבתקציב אני אצליח למצוא רכב שמור ומטופל, רק סבלנות עד שאמצא אותו. היום הציע לי חבר קרוב רכב שקרוב משפחה שלו מוכר והוא נכנס בתקציב, הרכב הוא אודי אי3 משנת 2003, ספורטבאק (5 דלתות), מנוע 1800 טורבו 4 כריות אוויר, סאן רוף ומושבי עור, ק"מ 46,000 מקוריים (היחידי שהציג ספר רכב של המוסך המרכזי מרגע הרכישה ועד לטיפול האחרון, כולל קבלות על כל ההוצאות של המוסך - בהונדה, מכיוון שהן כ"כ נפוצות כאן, יש המון מוסכים טובים, אף אחת מהמכוניות שבדקתי לא הייתה בעלת ספר רכב כלל או עדויות על טיפולים שוטפים). הרכב מוצע למכירה בעקבות צורך מיידי לכסף, והמחיר ההתחלתי למשא ומתן (הבנאדם גמיש) עומד על 11,610$ בהנחה שאני אוכל להוציא אותו בעד 1000$ פחות, המחיר אינו משקף שווי אמיתי, פשוט בגלל שקשה למכור אודי, ובמיוחד בגלל הצורך המיידי בכסף. השאלה שלי היא, אם התכוננתי להוצאות של הונדה סיוויק 1600 אטמוספרית, האם אני יכול להחליף את הרכב באודי המדוברת מבלי לאבד את המכנסיים, מחיר הביטוח הוא אחיד לפי שנת הרכב, מיסים גם כן, השאלה היא האם צריכת הדלק תהיה גבוהה בהרבה של מנוע ה1800 טורבו, והאם מחיריי החלפים המקוריים לאודי גובהה בהרבה (מעל לכפול ) מאשר מחירי החלפים המקוריים של ההונדה? אז אם אפשר לשמוע חוות דעת מבעלי הרכבים משני הסוגים המדוברים בנוגע לצריכת דלק ממוצעת שהם חווים ברכבים, ומכל מי שמבין לגביי מחיריי החלפים (לפי מחירם המקורי בארה"ב, ולא לפי תעריף צ'מפיון) תודה מראש, גיא מצורף לינק לדף המכירה של האודי עם תמונות של הרכב המדובר, כאן