erezlu

אני באמת מדבר על מגאן 2004 1.5 טורבו דיזל וC5 2002 לפי מה שהבנתי המגאן עושה בערך 1ל22 בנסיעה בין עירונית -זה הפרש מאוד משמעותי . תודה לעונים

אני כבר כמעט סגרתי על מגאן 2 דיזל וראיתי עכשיו C5 דיזל 2002 עם 197K -לטענת הבעלית היא צורכת 1ל13 נשמע לי הרבה מדי . האם זה יתכן האם הסיטוראן דיזל אכן שותה כל כך הרבה -אשמח לתשובות והשוואות גם בפרמטרים אחרים .(ולא הטרויאלים כמו הנוחות והפינוק של הC5 לעומת המגאן 2 )

לי היתה במשך קרוב ל3 שנים קסארה טורבו דיזל שנת 2000 -המכונית נכנסה למוסך אך ורק לצורך טיפולים שוטפים והיא היתה כבר עם 260000 ק"מ -מהמכונית מאוד נוחה זריזה (בגלל הטורבו הדגם בלי הטורבו קצת כבד אבל לא נורא) וכומבן חסכונית מאוד 1-17 . המחירון שלה לשנה זו הוא 24K אבל לפי דעתי אתה תוכל לקנות בפחות מ20K. אל תפחד מקימלוטארג' קצת גבוהה מנוע דיזל יכול לעבור את ה600000 בלי להתבלבל בכלל . בהצלחה

למרות רצוני העז בC5 בסוכנות ממנה אני רוצה לרכוש היו 3 מכוניות עם היסטורית טיפולים . האחת עם הכי פחות בעיות עברה טיפול בקרוב ל10K ש"ח בו הוחלפה כל מערכת כריות האויר -האם זו בעיה נפוצה ? האם שווה למרות הכל לקחת את הסיכון לעומת רנו מגאן? האם רצוני העז בסיטרואן גורם לי לנסינות פטתים לשכנע את עצמי ?

אני מניח שאתה מתייחס למה שהצעתי (לשכור רכב) עם כל הכבוד לנסיעת מבחן נסיעה של מספר דק' לא יכולה להשתוות ליום שלם עם הרכב

על האימפרזה לא נהגתי ,אך היא נראית לי קטנה יותר על המזדה 3 נהגתי הרבה ואני יכול להגיד שהיא אחת המכוניות המהנות לנהיגה שנתקלתי בהם (אפילו ביחס לצרפתיות מהדור הישן כגון ה306 וכדו') האמת רעיון שעולה במוחי כעת ויכול להיות שאני אעשה אותו גם בקשר לדילמה שלי -לשכור מכונית כזאת ליום עולה באזור ה200 ש"ח לדעתי שווה להשקיע 400 ש"ח ולנהוג יום שלם על כל אחת מהם וכך לקבל החלטה יותר מושכלת

מניסיון 2 בוסטרים וסלקל תופסים יותר מקום מ3 מבוגרים לגבי המטוס , יכול להיות אבל למרות החולשה שלי למהירות אני דווקא מנסה להיגמל נהגתי בדי הרבה מכוניות בחיי והמזדה 3 היא המכונית המהנה שבהם ואני אומר זאת כמי שגדל על מגזין אוטו ומרגיש בושה גדולה להגיד דברים טובים על יפניות אבל אין מה לעשות הלנטיס היתה מכונית דפוקה אבל המזדה 3 רכב מצויין . בע"ה מחר אני אעשה נסיעת מבחן על המגאן ונראה מה היא שווה ,לצערי לפחות נכון לעכשיו הC5 קצת פחות רלוונטית

הלוואי והיתי מוצא פיקאסו -כבר שקלתי להדפיק פתקים על וישרים של פיקאסו ולשאול אם הם מוכרים . לגבי הסניק ראיתי היום אחת שנראית במצב ממש טוב 2001 ע0 95K אבל המחיר שלה הוא 40K לא עדיף כבר לרכוש מגאן 2005 ב55K? באותו עניין עברתי על רשימת הטיפולים של הC5 שהיה להם בסוכנות לכולם היה רשימת טיפולים באורך הגלות ובדיקות בלשון המעטה לא משהו -סוכן המכירות שבהתחלה המליץ לי די באגרסיביות ע להC5 לאחר שעברנו על המכונית אמר לי גם הוא שכדאי לי לרדת מהם . הבעיה האחרונה שנותרה היא שכמעט כל מי שדיבתי איתו שנסע במגאן החדשה לא הפסיק לשבח את הנוחות נסיעה אבל כולם גם טענו שהמכונית נכנסה אין ספור פעמים למוסך על בעיות חשמל האם שוב מדובר בסטיגמה על צרפתיות או שאכן ישנה בעיה ,כמו כן האםהטיפולים במגאן יקרים יותר ? לסיכום האם שווה להשקיע עו 10K ולקחת מזדה 3 (שהיא גם פחות בטוחה ופחות מרווחת ) או לקחת צ'אנס עם המגאן?

עם כל אהבתי לקסארה -היה צפוף שם מאחור -ואם כבר מחליפים חשבנו לקנות רכב גדול יותר . המגאן והC5 לא באותה הקטגוריה אבל נכון להיום הם באותו מחיר . האם ניתן להסיק שבעוד כשנתיים שלוש הערך של הC5 יהיה עוד יותר נמוך מהמגאן?

לאחר 3 שנים עם הקסארה XTD שלי שצערי הרב הוכרזה כ"לא לתיקון " אני מחפש עכשיו משפחתי גדולה יותר שתאפשר ל3 כסאות ילדים לשבת מאחרוה בנוחות . ראיתי היום קסנטיה שהומלץ עליה פה בחום אבל העובדה שאין לה חגורת כתף במושב האמצעי די פסלה אותה (מעבר לכך שזאת שאיתי היתה במצב תחזוקה די רעוע) אנחנו מתלבטים עכשין בין 3 קטוגריות 1.סניק 2001 שמחירה באזור ה40 K 2.ברלינגו קנגו וכדו באזור ה2003 גם בסביבות ה40 K 3.לרכוש מליסינג של אחת החברות (לא רוצה לפרסם לכן לא אנקוב סשמה ) שמצעיים עכשיו 25 % הנחה מהמחירון מה שמאפשר לי לרכוש או מגאן 2 או אימפרזה או C5 כולם 2005 ב55K אני נוטה לרכוש את החדשות ולו מהסיבה שההנחה אכן משמעותית ובאופן היפוטטי אוכל בעוד שנתיים למכור את הרכב בקצת פחות ממה שרכשתי אותו . ועדיין אני מתלבט בין ה3 חשובה לי נוחות הנסיעה אבל גם עלויות ההחזקה והמרווח הפנימי. לכל אחת מהם יש יתרונות וחסרונות: הסובארו תתן שמירת ערך הכי טובה עלויות אחזקה נמוכות אבל נוחות ומרווח נמוכים הC5 תתן נוחות ומרווח אבל עלויות החזקה ודלק גבוהות וירידת ערך היסטרית את המגאן 2 אני לא מכיר . אשמח לשמוע המלצות

אני גר במרחב עם ישוב קהילתי ליד שדה בוקר -לפני 3 שנים חיפשתי סיטרואן קסארה דיזל -ראיתי מודעה לקסארה טורבו דיזל מודל 2000 עם 170K ק"מ (נתון יפה יחסית לדיזל) הם ביקשו 20K ש"ח (כ15 מתחת למחירון) התקשרתיושאלתי על המכונית כמבון שטענו שהיא במצב מצוין ללא תאונות כששאלתי על המחיר הנמוך הם טענו שלמכונית אין שוק והם לא רוצים להחזירק אותה במגרש -שאלתי אותם מספר פעמים האם הפרטים נכונים -הסברתי להם שאני נוסע משדה בוקר לחיפה ואין סיכוי שאני אקנה אם הם מרמים אותי במשהו -המוכר הבטיח לי שהכל כמו שהוא מספר . את הסוף כבר ניחשתם ... אחרי 3.5 שעות נסיעה הגעתי לחיפה מבט ראשון על המכונית גילה שאין לה ידיות בדלתות נכנסתי לאוט גם ידיות לחלונות לא היו -הרכב היה עם 280K ק"מ -המוכר טען שזה רק אסטיטיקה והאוטו במצב טוב והוא "התבלבל " עם הקימ' -לאחר כרבע שעה הצלחנו אפילו להניע את האוטו ולטענת המוכר העובדה שהמזגן לא עבד זה רק כי חסר גז -