DAVIDCL

סיירה 1600 משנת 88 ועד 91 מקסימום 3000 שח רצוי מיד ראשונה תודה

יישר כח !

המאליבו רכב חלומי לך על זה,בהצלחה !

אתה לא רציני. נעזוב...ובלי כל קשר השפורים מאוד מעניינים.

נכון שזה נראה תמוה??? שמהנדס הגירים בפורד הוא מכשול בטיחות מסוכן? שיבואו ללמוד ממפעלי הייצור של הגירים בישראל,רק טובה תצמח להם מזה,חנטרישים הפורד האלו,מסכני ציבור הנהגים

אהלן אריק אני מנסה כל הזמן להבין בצורה יסודית את הטענות כלפי המתכנן ולא מצליח בהנחה שהוא פוטר כבר מעבודתו על התכנון הלקוי של הרכב מהסיבה של בריחה ממכשולים על הכביש,אולי מישהו יכול להסביר לי מדוע לדעתו הרכב הזה מסוכן? בכל אירופה ננסעו ברכב ורק אצלנו בלבנט הרכב מסוכן? אני מנסה להבין מדבריכם ובכנות איני מצליח.מה הקשר בין ההילוך החמישי בזטה,לבין התחמקות ממכשול באוטוסטרדה ? אגב ללא קשר כל נושא השיפורים הוא מעניין בפני עצמו גם אותי,שלא יהיו אי הבנות,רק התשובות כאן לא מספקות אותי בקשר לאשמה של תכנון לקוי.

אם כל הכבוד לך אתה בודאי מדבר מתוך נסיון רב בתחום התכנוני של רכבים. לי אין את הידע שלך אבל לדעתי המסוכן הוא הנהג ולא הרכב שתוכנן בקונצרן פורד,או בכל מקום אחר. תמרון חירום ? נו שויין אני תמיד פתוח ללמוד מושגים חדשים. אבל רק שתדע,אני לא שלם עם הקביעה שלך לגבי פיטוריו של מתכנן הרכב המדובר,בנוסף אני מאמין שהגרמנים או האנגלים היו זורקים אותו גם בלעדיי ובלעדייך כבר מזמן ,אם קביעתך אכן יש לה מקום והיא צודקת.

ממבחר התשובות טרם הבינותי מה קורה טכנית בגיר אם אפשר לצרף איור או סרטון אם אפשר חוות דעת מומחה לגירים עם התשובות כאן שקראתי אין לי מסקנה אחידה ודברים ברורים תודה למשיבים

קביעה מעניינת יש לומר,להלן ציטוט "רכב שהשילוב של מנוע/גיר שקיים בו מגיע בצורה כזאת שבשניה שהעברת לחמישי אין לו שום יכולת האצה הוא רכב מסוכן. מאחר והמנוע הוא חלק נתון (יצרן הרכב רצה אסקורט 1600) אז מי שבחר את הגיר הזה צריך להוריד לו את הראש." אז מ אז התקינה האירופאית והישראלית לפי דבריך טועים ויש להם מה ללמוד?או שאתה דבק בגירסתך? כמי שאינו מומחה גדול אשמח להסבר כיצד קונצרן פורד בונה רכב עם גיר מסכן ?

קח לך פיאסטה שמורה זה פתרון מעולה לחברה צעירים

פורד קורטינה,היום כבר אספנות תמיד לבד בבית. את הסיירות מ88 לבד,חוץ מתקלות כמו צמיגים. כל כך פשוט וכל כך יעיל,וחלפים זולים. גיר רגיל,קלאצ' אורגינלי כבר 160000 !!! כיוון שסתומים בעזרת חבר מכונאי פעמיים עד היום. חגורת טיימינג לבד,וגם משאבת מים לבד. אז מה נשאר ? להניע ולהנות ממכונית מצוינת. כל החלקים קונה בסלמה בתל אביב אצל ניסים חלפים כבר עשרות שנים. ספקים אחרים: צמיגים לפי הרוח בשוק חומרי ניקוי לפי ההצע הזול בשוק מנועי מאווררים מפרוקים רק פעם אחת רפידות אצל אוטו ניסים בסלמה

אחלה תודה אני אפנה ליוגב

יפה תכונה טובה ושיטה נכונה אהיה בקשר

שלום צביקה כתבת...לדעתי הבלתי מחייבת בעייתך קשורה לקרבורטור, ואיננה קשורה לכוון הקרבורטור. אבל התכונת להצתה,נכון?

שלום רפי אצל מי ניתן לרכוש מצבר אופטימה ?

אגב אני בעד החלפת הדיפרנציאל או הגיר אני נגד עריפת ראשים ובעד צניעות

הודעה שודכה אליך בטעות

סליחה האספקטים שמעניינים אותך וגם אותי יש לציין,אינם מתירים עדיין להתבטא בבוטות כלפי המתכנן,בטח שלא לערוף ראשו.

אני עניתי מנסיון פיאאסטה שמורה ומטופלת נותנת תמורה מעולה,ובזול

בשורה התחתונה אני כנראה אעזר בצביקה,והוא גם יבדוק את התיזמון תודה

לא בטוח ...שצריך להוריד את הראש למטומטם ששם גיר כזה אי שם בפורד...אל תזלזל ! אממהה,שיהיה בהצלחה ותהנה.

חפש בפורומי ארצות הברית דרך גוגל בקשה למילוי גז עצמאית לרכב,לדעתי זהו קרר 12 ,תבדוק,אצל האמריקאים מוכרים קיטים כולל בלון זעיר עם קרר,מניפול,כל זאת בתנאי שהמערכת לא שאבה לחות,עם יש מעט גז,ובריחתו משתרעת על פני תקופה של חצי שנה,תמלא לבד,אם בריחתו מהירה יותר אין טעם,אלא לחפש עם לייק דיטקטור את הנזילה. הנזילות המקרוניות באות מהפיטינגים ומהאטם המכני בציר המדחס,אולי מהרדיאטור. בכל מקרה מילוי עצמאי אפשרי בהחלט,ולא להגזים,אלא לתאם עם המנומטר,הסייד גלאס,והבק פרוסט.וגם טרמומטר. חשוב ליצור הסעת אויר לפני הרכב. אבל לפני הכל כנס לפורומים בחול ולמד את נושא המילוי,לא מסובך. אשמח לעזור בפרטי במסרים,כולל בתי עסק העוסקים במכירת הציוד.

תודה צביקה

נסה אצל היצרנים בארץ להזמין לפי מידה,ושורות עומק

אהלן צביקה מה עושים ברכב שאין לו פקק ברדיאטור אלא רק במיכל העיבוי? תודה