Jump to content

Night Driver

מובילי הדעה
  • הודעות

    9,670
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    66

כל מה שפורסם על ידי Night Driver

  1. אני הלכתי על גרסת הבנזין ידנית אבל בחרתי במגאן מכמה סיבות: 1. בטיחות. 2. נוחות. 3. מרווח פנימי ותא מטען. 4. אבזור האוטו אצלי שבועיים וחצי, עבר 2800 ק"מ ואני מאוד מרוצה מהבחירה. לגבי אמינות אני מאמין שהן יהיו דומות וכנ"ל לגבי צריכת דלק. תבדוק גם את הפיאט דובלו שצורכת 1 ליטר סולר ל 18.5 ק"מ (אמיתי ולא תיאורטי).
  2. את זה צריך לבדוק כי חוק לחוד והתנהגות בנקים לחוד. חשוב לקרוא גם למה הערבות מתיחסת כי לפעמים הבנקים מחתימים ערבות על כל חובותיו של אותו אדם (כולל עתידיים).
  3. קח אותו לניקוי מקצועי. יפרקו אותו ויפתחו את כל המעברים.
  4. הרכב הנ"ל לא יעבור על שמך אף פעם ואם העיריה או גוף אחר שאותה החברה חייבת לו כסף יחליט לגבות את חובו אתה תאבד את הרכב לטובת 2 גורילות עם גרר מטעם ההוצל"פ. קח בחשבון שלעיריה אין בעיה בכל הקשור להוצאות גביה כי הם יקחו את זה ממכירת הרכב וגם אם הרכב ימכר ב 100,000 ש"ח ולעיריה מגיע רק שקל אתה לא תראה גרוש חזרה כי כל היתרה תלך לכיסוי שאר חובותיה של החברה.
  5. קודם כל אם אתה ערב מוגן רוב הסיכויים שאתה לא הערב היחיד. תבדוק עם החייב מי עוד חתום ערבות ותדאג שיחלקו את הסכום בין שניכם. אחר כך כנס למו"מ עם הבנק לגבי גובה ההחזריפ ופריסת התשלום. אם חתמת אז לא יעזור לך ותצטרך לשלם.
  6. אם שמו חול בשמן אז ראש המנוע זו הבעיה הכי קטנה של האוטו. דבר כזה גומר את כל המיסבים, משאבת שמן, צילינדרים ולמעשה כל חלק נע שמקבל שימון.
  7. לדעתי בכלל צריך לאסור פרסום מכשיר ללא פאנל. מי שמחזיק מכשיר והולך לו הפאניל מתחיל מלנסות למצוא פאנל ולא מלהיפטר ממכשיר טוב בסכום מגוכח.
  8. מחיר מאוד הוגן. עכשיו תוכל לטוס כמו בן אדם.
  9. פנה לפנינה קדם בפורום "למען הקהילה" בתפוז. חש להם מישהו שעוזר להם בתחום ואולי היא תוכל לעזור.
  10. בדקת שזה לא מהצמיגים? נסה לעמוד על שטח כורכר ולסובב את ההגה. אם התופעה חוזרת בדוק את חגורת האביזרים אם היא מתוחה. תחת עומס התנגדות משאבת ההגה יותר גבוהה וככל שהעומס עולה כך עולה ההתנגדות.
  11. אתה בטוח שהדפיקות מהמסרק? הן יכולות לנבוע גם ממשולשים או זרועות הגה ולא רק מהמסרק. מסרק משופץ אתה יכול להשיג כמעט בכל מקום אבל תשאיר את העבודה למוסכניק כי עם הגה לא משחקים.
  12. לך לניסים (מכון הקרבורטורים מול תחנת דלק שמשונים) או למוסך האחים לצורי באיזור התעשייה הדרומי.
  13. הבעיה שלי כרגע היא כמות של אנשים חולים בשילוב של עומס עבודה. אחרת הייתי מזמין אותך לאשקלון לביקור ומישר לך את זה תוך רבע שעה. נכון שהפיתרון שהצעתי לך הוא רחוק מאידאלי אבל הוא יחזיק ויפתור לך את הבעיה. נסה את נידקו ברמלה או אלקה בשונצינו בת"א. יש גם בית מלאכה בראשון שנקרא דאקרים בע"מ ברחוב משה שפירא. בעל הבית שם מחזיק פורשה ועוד רכב אספנות כך שיכול להיות שמתוך האהבה לתחום הוא יעזור לך. דבר שם עם יוסי אשכנזי.
  14. עכשיו זה הרבה יותר ברור. אם אני מצליח לזהות נכון הבעיה היא לא פלאנג' עקום אלא שקוטר המדרגה יותר גדול מהפלאנג' הנגדי. אם זה באמת המצב לך לחרט עם פלטת אלומיניום בעובי 5 מ"מ ובמידה של הפלאנג' של המגדש ושיחרוט לך חור בקוטר החור בסעפת היניקה עם מדרגה בגובה מילמטר בקוטר המגרעת במגדש. קדח את הפלטה לפי חורי הברגיןם בנמגדש, אטום את השטח בין המגדש לפלטה ובין הפלטה לסעפת ופתרת את הבעיה יותר זול ויותר טוב מאשר כרסום השטח.
  15. כשתשמע מה הביטוח נותן תתבאס יותר. אתה לא מקבל כסף אלא רדיו דיסק חלופי (אם אני זוכר נכון איזה דגם עלוב של JVC תמורת 150 ש"ח או רדיוטייפ חינם). מהרשימה שלך הייתי הולך על הפיוניר.
  16. לי יש בשני רכבים אנטנות כאלה כבר יותר משנתיים. אני לא יודע איזה דגם הציעו לך אבל שלי מחוברת גם למתח מהרדיו (החוט של האנטנה החשמלית) והקליטה מעולה. התקנתי אותן אחרי ונדליזם לאנטנה ברנו ואח"כ באיסוזו.
  17. תבדוק תושבות מנוע.
  18. יש לי אופציה לקבל אותו במחיר טוב (חדש) והדרישות שלי הן קליטת רדיו טובה (לפחות ברמה של הטיונרים של פיוניר), אמינות ואיכות צליל סבירה. הוא אל הולך לעבוד עם מגבר אלא עם זוג קומפוננטים.
  19. אני חשבתי שאתה מדבר על החיבור בין שני חלקי הבית של הטורבינה. כאן בכלל אין בעיה. קח פלטת קלינגריט וסיליקון עמיד בחום ואתה מסודר. ניתן גם להשתמש VITON שהוא גומי שעמיד ב200 מעלות ופשוט לקחת פלטה קצת עבה. תעלה צילום של הצד השני, אולי ניתן לתפוס אותו על מחרטה.
  20. שטיחים ניתן לחתוך איפה שהם לא מתאימים. אם הבעיה היא תזוזה שלהם שום שטיח לא יפתור את זה ואז הפטנט הכי יעיל זה להדביק לשטיח הגומי סקוצ'ים שיתפסו אותו במקום.
  21. דבר עם המשתלה במבקיעים
  22. מה אכפת לך מה הנזק? אם אתה ממילא מערב את הביטוח שתסתדר עם השמאי. מצידך גם אם יקנה לה אוטו חדש אתה תשלם רק את ההשתתפות העצמית.
  23. 2 מ"מ זה די הרבה ועלול לשנות את תפקוד הטורבו. כל כרסם קונבנציונאלי יוריד את זה בשבב אחד. חפש בדפי זהב בית מלאכה לעיבוד שבבי באיזורך.
  24. למעשה כל בית מלאכה יכול לעשות את זה אבל צריך משחזת שטחים ולא כרסומת. אתה צריך להוריד כמה מאיות ולא כמה עשיריות כי זה ישנה את צורת ההאוזינג של הטורבו. נסה לדבר עם נידקו ברמלה ואולי הוא יסכים לעשות את זה. לגבי החרט שפחד לגעת ביציקה הוא כנראה פחד כי הוא לא יודע מה זה. לישר יציקה יותר קל מלישר אלומיניום בגלל בהקשיחות הגבוהה יותר (לא צריך לפפחד מכיפוף בגלל הדפינה).
  25. קנה זוג צמיגים חדשים וסבירים. הצמיג הוא הקשר שלך לכביש ולא שווה לחסוך 200 ש"ח ולשלם בחיים. לך על חברה ידועה ותחליף זוג.
×
×
  • תוכן חדש...