maatrixx

מיצובישי הצביעה נראת מקצועית מאוד! כאילו יצא מהמפעל, או שהג'אנט כבר היה בצבע לבן וצבעת עליו עוד פעם לבן?

אני אומר שהיא נכנסת ישר לשרשור המכוניות הכי מכוערות!

במידה ואתה ממלא "פול טאנק", אתה יכול לנסוע עם הרכב עד שתדלוק המנורת דלק, להכנס לתחנת דלק ולתדלק, עם יצא לך 36-38 ליטר תמיד תעגל את זה לעגול ויצא לך 40 ליטר. אם בא לך לחפש יש לך את האתרים: http://www.carfolio.com או http://www.globalcar.com ולבדוק שם במידה ואתה לא מוצא לאנסר תרשום בשמה האמריקאי של הלאנסר! שזה MIRAGE.

הבורג הזה הוא לא בצורה הרגילה עד כמה שידוע לי הקצה של הבורג יש לו מין "כובע כזה" שאחרי שהברגת את הבורג עד הסוף בכל זאת יהיה משהו בצורת טבעת שלא יכנס לאגן שמן, ויש שם מספיק ממנו כדי לתפוס אותו עם פלייר פאטנט ולסובב.

פרסם תמונות של העבודה

הטרמוסטט נמצא בתחילת הצינור המים שיוצא מהבלוק מנוע לכיוון הרדיאטור(הצינור העליון לא תחתון).

תוכל לפרט איזה טיפול עשית?

גם אני נתקלתי בבעיה כזאת שהייתי מושך את הידית שהייתה מחוברת עם כבל ממתכת אבל המכסה מנוע לא רצה להתרומם לא יכלתי לעשות את שתיי הדברים ביחד, גם למשוך בידית וגם לנסות למשוך את מכסה המנוע למעלה, קראתי לחבר שלי שהוא במקרה שכן. בזמן שהוא משך את הידית והחזיק אותה משוכה אני משכתי את המכסה מנוע למעלה והוא נפתח ללא בעיה, מאז הבעיה לא חוזרת על עצמה.

אני משתתף בצער משפחות הנהרגים ז"ל, פשוט זוועה, לא יאומן איזה נזק נגרם לפולו! אי-אפשר לזהות את החלקים מהרכב רק את המושבים. "המנוע ותיבת ההילוכים של אחד מכלי הרכב אף נמצאו על ידי המשטרה באזור אחר של הכביש, הרחק ממקום התאונה" אני קורא את השורה הזאת ואני עם פה פעור.

תודה רבה חנן שהסברת את זה במונחים נכונים! וכפי שאמרתי לא עשיתי את הזווית השלילית הזאת בטיפול שעשיתי.

לא ניסיתי את זה אבל ראיתי! על המכונה יש 3 בקבוקים שקופים ואחד לוחץ על כפתור מתחת לאחד מהם ויש לך צינור שאתה מושך אותו עד הרכב ומתחיל לרסס. בקשר לפיסוק אני מודע לזה אבל אני קצת עייף ואין לי כוח לעשות את זה הערב.

בהצלחה ותחזור עם התוצאות.

בטויוטה קורולה הנתיכים של הרדיו דיסק והנתיך של שקע מצית נפרדים! ולא מחוברים ביחד לאותו נתיך.

קודם כל רושמים היגוי, דבר שני מאיפה לך שזווית הייתה בגלל שלא ספרי את מספר ההברגות של תפוח ההגה? אני זוכר טוב טוב מאוד בשבוע הראשון שהרכב היה אצל אחותי שהגלגל היה באותה זווית! והצמיג היה שחוק מצידו אחד. חשבתי שזה נראה ככה בגלל הלחץ אוויר אחרי שמילאתי בכל זאת הבעיה לא נפתרה, וכן הוא ידע שהחלפתי אותם לבד והוא אמר שהם נראים בסדר גמור,והמוסכניק נדהם כי אני אומר לך בכל 12 שנות הרכב הזה לא היה במוסך אצל הבעלים הקודמים והוא עבר תאונה קטנה מקדימה ואם אתה רוצה שאני יתן לך את הרשימה המפורטת מה היו הבעיות ברכב כשהוא נקנה אני ישלח לך בפרטי.

לא לא אני לא מדבר על המשאבות המכאניות של פעם בצורת שעון, עם לא שמת לב מאז שהתחילו עם החוק שכל תחנת דלק יהיה תדלוק עצמי התחילו להוסיף על מיני מכונות נחמדות! למשל הלחץ אוויר הוא כבר דיגיטלי עם מסך לדים ותאורה אתה לוחץ על מקש + כדי לעלות את הלחץ אוויר ולחיצה קלה על - כדי להוריד את הלחץ אוויר שאתה רוצה לנפח! כאשר אתה תוקע את הצינור בגלגל השעון מראה לך את הלחץ שיש כרגע בצמיג ומתחיל לנפח אותו, וכזה מסיים עושה רעש של שעון מעורר וכאשר הלחץ גדול מדי בצמיג הוא מתחיל להוריד אותו בהדרגה עד הלחץ שקבעת! שזה לדעתי מאוד נוח. ויש להם טבלת לחצי אוויר מעודכנת וחדשה בגלל זה אני שואל, עוד חלק מהגאדג'ט החמודים זה מכונה משולבת עם משאבת לשאיבה וניקוי ברכב ומכונה לריסוס בושם ב-3 טעמים לבחירתך ב-5 ש"ח שהיא מעוד ידידותית למשתמש.

לא אמרתי טיפש כדי להעליב אותו התכוונתי שדבר כזה כמעט לא ייתכן, ובבקשה אל תתחיל לפרט איך הוא כן יכול להשבר.

על איזה שריטות אתה מדבר? שריטות ממה?

תיכנס לשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111782 ותקבל קצת רקע על ה-CO גבוה, ועל הדרכים לפיתרון.

צריך להיות ממש טיפש כדי לשבור את הזרועות המקוריות, הן הרי ממתכת ומאוד קשים לקימוט בטוח הוא מדבר על הגומיות

מבחינת המראה החיצוני אני יכול להגיד לך שהקורבט לוקחת בגדול השוואה למוסטנג והקמארו, יש לה את המראה הכי יוצא דופן, מבחינת שיפורים אני יכול להגיד משיטוטי באינטרנט מבין שלושתם הכי הרבה פוטנציאל יש למוסטנג.

אני מעוניין לקנות בלמי דיסק אחוריים של TOYOTA CELICA דגם בין השנים 90-93 אם הפנסים הנפתחים, שזה יהיה כולל את: הקאליפר, דיסק(לא משנה באיזה מצב), רפידות בלם(לא משנה באיזה מצב), ואת כל התושבת מסביב שעליה מתברג הקאליפר עם שתיי הברגים + צינורות נוזל בלמים. מחפש את החלקים הנ"ל לפרוייקט. מתייחס לחלקים גם מפירוק!

עדכון: היום נסעתי לכיוון פרונט אביב בחולון, בעל המוסך אחרי שהוא ראה איזה כיוונים צריך לעשות היה בשוק, ממש אפשר היה לראות שהגלגל הקדמיים נוטים בכמה מעלות הצידה זאת אומרת הגלגל לא עמד ישר אלא קצהו העליון של הגלגל נכנס בפנים לתוך הרכב וקצו התחתון של הגלגל בלט מחוץ לרכב אחרי כיוונים של שעה הוא סידר הכל + בוחן עשה סיבוב על הרכב כדי לראות שהכל תקין סך הכל 380 ש"ח זה רק מראה עד כמה לא היה שמור הרכב שאחותי קנתה! + הוא אמר לי אחרי שאני יחליף צמיגים שאני יבוא אליו עוד הפעם והוא יתסכל ששום כיוון לא השתנה בחינם למרות החלפת הצמיגים.

לא לסמוך על הנתונים שמפרסמות התחנות דלק ליד המשאבת לחץ אוויר?

יש לך כמה סדנאות שיפורים שיכולים לעזור לך, תחליט לאיזה מהם לפנות: http://www.carshops.co.il/index.html http://toprpm.co.il

אין כה דבר בקורולה שמן דיפרנציאל, הרכב הנעה קדמית לכן הדיפרנציאל נמצא בגיר ומשתמש בשמן גיר לשימון, ULY אפשרי לכוון את הציר האחורי בקורולה. אולי תגיד לנו על מה עוד נכשלת בטסט חוץ מהצירייה השמאלית?