rangolfnk4

לפותח השירשור: היתכן וקרה משהו למתג החלון החשמלי? (נתפס, נרטב, נשבר וכו') בכל מקרה, הצעתי לך נתק את הפיוז של החלון-גג וגש למוסך \ חשמלאי שמכיר את הרכבים הללו. ערב טוב כלום לא קרה למתג. הרכב אצלי עוד מעט שנה,ובשנה הזאת פתחתי אולי 3 פעמים את הגג,ומעולם לא העברתי אותו למצב "משולש". ממה דבר כזה יכול לנוע? האם בסורק תקלות בעיה כזאת תצוץ? רן

ערב טוב לא נגעתי באזעקה,והיא גם לא עושה בעיות... על איזה פיוז בדיוק מדובר? האם התקלה מוכרת למישהו? תודה,ואשמח לעוד מידע רן

שלום ב-"מחובר" אתה מתכוון שנסגר כשנועלים את הרכב? כיצד אני מבטל?ולמה לעשות זאת,מה זה יכול לגרום? רן

ערב טוב קרה לי משהו מוזר עם הסאן-רוף,ולא בפעם הראשונה. הוא החליט על דעת עצמו לעבור למצב "משולש"...ואז גם נסגר מעצמו.פתאום שמעתי את המנוע עובד וראיתי שהוא עלה,ואז נסגר מעצמו. עכשיו כשיצאתי מהאוטו ראיתי שהוא שוב עבר למצב משולש לבד... רציתי לדעת מה יכולה להיות התקלה. הרכב הוא גולף 01' תודה שוב רן

שלום הרכב בבעלותי כבר. בקנייה לא התגלתה החלפת מכסה מנוע,או תיקונו. העניין הוא שמתחת למכסה המנוע אין את מבודד הרעש הספוגי,ורציתי לדעת אם ניתן לזהות לפיכך הטבעה כלשהי על מכסה המנוע עצמו,בחלקו הפנימי,או כל דבר היעיד על מקוריותו. תודה רן

צהריים טובים רציתי לדעת האם יש דרך לדעת אם מכסה המנוע ברכבי הוא מקורי יש פולקסווגן.האם ישנה הטבעה,חותמת או כל סממן אחר ה-"מאשר" שמכסה המנוע הקיים הוא המקורי שבא עם הרכב,או מקורי של היצרן. תודה ושבת שלום רן

יורם ערב טוב אני שמח שהצטרפת לפורום בו רבים בעלי פולקסווגן ושאלות רבות עולות בנוגע לרכבים האלו. מרק, יורם אדם מנוסה ביותר,אדיב,הגון ומקצוען אמיתי (ואני אומר הכל מניסיון).דע לך שחלק גדול ממוסכי המרכז,חלקם אף מומלצים בחום בפורום ע"י חלקנו,מפנים אליו רכבים המגיעים אליהם עם בעיות בגיר. אין פה מקום להתכתשויות אני חושב,אלא להיפך,להקשיב לאנשי מקצוע ולייחס חשיבות למה שאומרים. אני חושב שיש לייחס לדברי יורם משמעות ומשקל,כי הוא יודע על מה הוא מדבר,ויכול להיות נכס לפורום. מעבר,כולנו שוכחים דבר בסיסי-קודם כל תיבה שעשתה 195K ,זאת של פותח השירשור,בלי בעיות עד כה,והגיעה לגיל שכזה,זה קודם כל יפה כשלעצמו. ישנן תיבות רבות שלא מגיעות לחצי חיים של התיבה המדוברת . חוץ מזה,תיבות הקונצרן נוטות לעשות בעיות לחלק מהנהגים,(גם לי אגב) חלק מהסיבות שמורות עם קונצרן VAG, חלק ייתכנו בגלל בעיית הקולר הידועה לשמצה,וחלק כי פשוט התיבה עברה התעללות ואורך חייה קוצר בחצי בשל כך. אני נוטה להסכים עם יורם,והוא בתור אדם שמטפל בתיבות האלה לא מאתמול,יכול לתת מושג על מספר האנשים שחזרו אליו עם בעיה אחרי החלפת שמן גיר,לעומת מספר האנשים שלא חזרו אליו עם בעיות לאחר החלפה,וכך ניתן לראות באמת האם יש דברים בגו. רן

אחלה עתיד תודה,ותודה לכולם. אברר שם מה העלויות המדוייקות ואעשה חדש כי כרגע אני עם אחד וזה מתכון להיתקעויות למיניהן. רן

בוקר טוב אחלה,עכשיו האם אני צריך לקנות מצ'מפיון שלט "מקורי",או שכמעט על כל "פלסטיק" ניתן לצרוב ולשכפל שלט,ו-240 ש"ח זה כולל השלט? רק אציין שברשותי מפתח מקורי נוסף,רק כאמור, ללא שלט נוסף. תודה רן

ערב טוב ברצוני לשכפל שלט לגולף שלי.השלט שברשותי הוא "מקורי" כלומר אחד שבא מהחברה (שלט שמנשמן ולבנתי עם לחצן גדול שפותח וסוגר את הדלתות ועוד לחצן קטן שמפעיל את האזעקה). אני קצת מבולבל ורוצה לדעת לאן לפנות-האם עליי ללכת לצ'מפיון,לקנות את הפלסטיק עם הלוח האלקטרוני בפנים וללכת לצרוב את השלט אצל מתקין אזעקות?האם ניתן לשכפל את השלט שלי אצל כל מתקין ולא חובה לרכוש שלט כביכול "מקורי"? אציין שיש קודן של "רב-בריח" אם זה קשור. תודה ואשמח לעזרה רן

דניסאן, כמו שכתבתי,אם אני מושך את מד הסל"ד לאיזור ה-2800-3000 לא מורגשת החלקה.אם באופן כללי אני יוזם העברה-לא מורגשת החלקה.ההחלקה מורגשת באיזור ה-2200-2600 סל"ד כאשר הרכב מחליט להעביר הילוך אוטומטית. בעת ההורדה יש נקישה,וההילוך משתלב קצת בהשהייה.אין החלקה בעת ההורדה,כלומר אין מצב שהטורים טולים והאוטו לא זז.ככה גם בעת מתן גז בעת השילוב משני לשלישי.הרכב לא הגיע לי (טפו...) למצב בו הטורים עולים,והרכב לא זז,ואז במכה הוא מזנק. אני אתאר שוב את המצב יותר בבירור כי קצת קשה להסביר- כאשר "בא" להעביר הילוך,השנייה שלפני ההעברה מלוות בקפיצת הטורים בשני "קווים" נקרא לזה לשם הפישוט,במד הסלד,המנוע משמיע "אההה" כאילו (או לא כאילו)הוא ממשיך לעבוד ועדיין מוזרם אליו דלק ואז משתלב ההילוך.ההעברה כלל לא חלקה ומלווה בהשהיה. אם התיאור מובן,אשמח לדעת מה לדעתך מתרחש מכאנית אי שם בתוך התיבה,וממה הדבר יכול לנבוע. אם לדעת חברי הפורום הדיון מיצה את עצמו,אשמח אם תוכל לפנות אליי בפרטי תודה רבה רן

תודה דניסאן,אשמח לדעת מה להשערתך קורה מכאנית בתוך הגיר האוטומטי,בעת החלפת ההילוכים הבעייתית אצלי.כזכור אמרתי שאם אני נותן לרכב להחליף הילוך,ההילוך משתלב אך תוך כדי השילוב מד הסלד קופץ והמנוע נשמע כאילו מוזרם לו עוד קצת דלק ורק אז ממש מורגש שילוב ההילוך. רן

מקפיץ אשמח לדעת מה זה בדיוק "גיר מחליק" תודה רן

בוקר-צהריים טובים. דניסאן,או בעצם כולם,אשמח לדעת מהו "גיר מחליק",נאמר אפילו להעשרה... אגב,נזכרתי ששכחתי...לציין דבר חשוב-בעת התנעה ושילוב לרוורס או דרייב יש מכה מהגיר.שוב,אני מכיר את כל העניין הזה של גיר בועט ועייף.רק אציין שכאשר הרכב חם המכה מורגשת הרבה פחות,כמו גם אם מחכים שסיבובי המנוע לאחר ההתנעה ירגעו. אני חושב שהמכב המתוארת נובעת מחופשים במכלולים השונים. באופן כללי אני חושב שהגיר ברכבי די עייף.כמובן שאלך ליורם ואף אתקין קולר חיצוני,זה מתוכנן אצלי כבר חודשיים שלושה. מקווה שאיכשהו יהיה ניתן לטפל בבעיה או לשככה. תודה רן

אגב,האם התקלה ותיאורה עונים לתקלה הנקראת "גיר מחליק"? או שיותר בקטגוריית שילוב הילוכים לא חלק. רן

ערב טוב תודה למשיבים. דניסאן,אשמח אם תסביר לי את מהות הבדיקה ואם הטיפול הנ"ל אכן יסייע לי בפתרון הבעיה. הכוונה בגיר מזמזם-בעת האצה,נשמע רעש כמו של מנוע חשמלי,או כמו רעש של רכב שנוסע רוורס.מן זמזום מתגבר שנשמע בכל האצות וההילוכים. תודה רבה רן

ערב טוב קודם תודה, את יורם ומוסכו אני מכיר טוב,ואכן אבקר אצללו בזמן הקרוב. בלי קשר,רציתי לדעת מניסיונכם כאנשי מקצוע (לפחות חלקכם) האם ישנו באופן כללי פיתרון לבעיה (שהוא לא שיפוץ גיר וכיו"ב) ואם ישנן דרכים להתמודד איתה,וממה בכלל היא נובעת או יכולה לנבוע. כמו כן,האם הזמזום המתואר מכיוון הגיר גם כן יכול להיפתר בדרך כזו או אחרת. אינני מצפה לפיתרון הבעיה כמובן מעל דפי הפורום,אלא לרקע וסיבות לבעיה,ודרכי טיפול אפשריים אם יש כאלה. גם כי כמובן אני רוצה לפתור אותה,וגם לידע כללי. שוב תודה רן

ערב טוב עתיד,אם אני לא טועה,טמפ' הגיר גבוהה במעלה או שתיים מה-120 הסטנדרטי. העניין שהרכב לא מושך הילוכים כמו פסיכי וכל הסיפור הנלווה (טפו טפו טפו......). האם זהו מקור הבעיה? רן

צהריים טובים ברשותי גולף MK4 בעלת מנוע שני ליטר שנסעה כ-105K,הרכב משנתון 2001. בעת מעבר מהילוך שני לשלישי,ישנה החלקה מסויימת בהעברת ההילוכים.כאשר הרכב מבצע את ההחלפה בלי התערבותי (כלומר אינני מוריד את הרגל מדוושת הגז) ההילוך משתלב אך מרגישים כאילו מוזרם עוד קצת דלק למנוע ומד הטורים קופץ עוד קצת למעלה ואז מתבצעת החלפת ההילוך,תחושה הדומה בערך להחלפת הילוכים תוך לחיצה על הגז בגיר ידני.כמו כן הורדת ההילוך אינה חלקה ומתלווה בהשהייה קלה ונקישה קלה. יש לציין שאם אני יוזם את החלפת ההילוך,כלומר עוזב את דוושת הגז,ההילוך משתלב חלק.כמו כן ההחלקה לא מורגשת כאשר מושכים את ההילוך לכיוון ה-3000 סל"ד,או להיפך,כאשר מעבירים הילוך בצורה יזומה באיזור ה-2000 סל"ד. אני מכיר עניין קולר הגיר בגירים האלה של VAG,ואת הבעיות הנלוות.רציתי לדעת בראש ובראשונה ממה נובעת בעיה כזאת,האם קיימת דרך לטפל בבעיה (שאינה כמובן החלפה\שיפוץ גיר), והאם התקנת קולר מוגדל יכולה להוות פיתרון. עוד אציין שלא חסר שמן והשמן והפילטר במצב טוב.כמו כן המעבר בין שאר ההילוכים בסדר,רק שבכללי כל האצה ברכב מתלווה בזמזום מהגיר,זמזום שמזכיר רעש מנוע חשמלי בפעולה. אודה לכל המשיבים רן

ערב טוב העלות נעה בסביבות 400-450 ש"ח וכוללת ריקון שמן והחלפתו,ניקוי שבבים וכמובן החלפת פילטר שמן. רן נ.ב-מרק, אפשר לפנות אלייך בפרטי לגבי התייעצות?

***תוכן הודעה זו נמצא מיותר ע"י ההנהלה. ***

ערב טוב יודע מה,אני אוהב את הנחרצות בה קבעת מה יורם יגיד לו ומה לא.אולי גם תבצע למענו דיאגנוסטיקה מעל דפי הפורום ותאמר לו אם יש או אין לו בעיה בגיר,במנוע ובעצם בשאר מכלולי הרכב. Danidin,דניסאן-כמו שעתיד אמר:אין מה לבדוק את מצב השמן.הוא יהיה כל כך מסריח אחרי כ"כ הרבה זמן,שלא יהיה אפשר אפילו לעמוד לידו בשעה שיתרוקן.אצל יורם ספציפית אם זכרוני אינו מטעה אותי, אין משאבה חשמלית-הוא מרוקן הכל לכלי קיבול,מנקה שבבים,מחליף תמיד פילטר,וממלא שמן ישירות לתיבה. שקד-אני חוזר ואומר-הרם טלפון,/הגע למוסך,הם עובדים שם ממשהו כמו 6 בבוקר,ותן למומחה לקבוע.כמו שאתה רואה קיבלת 1000 דעות מאנשים ששוב,בלי לזלזל,אינם מנוסים בתיקון ושיפוץ תיבות אוטומטיות של פולקסווגן,רובם לא בעלי רכב זה,והם מביעים דעה על סמך אגדות אורבניות, שמועות או סיפורים כאלה ואחרים (ושוב,באמת שאיני מזלזל באיש פה,להיפך) רן

ערב טוב עם כל הכבוד לדעות החלוקות לכאן או לכאן, 99% ממביעי אותם הדעות (ואיני חלילה מזלזל) אינם אנשי מקצוע. עם כל הכבוד למביעי הדעות, 95% מהם אינם בעלי פולקסווגן בעלות התיבה הספציפית. לכן, פנה לאיש מקצוע מומחה. המלצתי, כמו שעשיתי בעבר, פנה לבחור בשם יורם המנהל את מוסך "אדמונד" באזה"ת חולון. חוץ מהעובדה שהוא מומחה לתיבות הילוכים של פולקסווגן, הוא אדם ישר מאין כמוהו,בצורה שלא ממש נפוצה (וחבל). לא יחפש לעשות שקל על הגב שלך ויספק לך תשובה אמיתית ומדוייקת לכל שאלה ובעיה. אפילו אם אינך מהאיזור,תרים טלפון ותגיד שהופנית מהפורום.אני בטוח שאם הוא יהיה פנוי הוא גם יענה לך בטלפון. אל תתעסק בספקולציות,הרם טלפון וסע לברר את העניין.מבטיח לך שתקבל תשובה. רן

לא היה קונה ומוכר,היה קונה מתחזה,וסביר להניח ששניהם היו "מוכרים". קודם כל,כל הכבוד על החוש.אני משער שב-90 אחוז ממכוני הבדיקה לא היו עולים על עבודה מקצועית,עקב הסיבה הפשוטה שהעבודה שם היא בשיטת הסרט הנע והבדיקה חפיפניקית לחלוטין. לפי דעתי הם באו לאמוד את טיב ה"זיוף" ועל הדרך לדעת לאיזה מכון בידוק לא ללכת עם הקונה העתידי. רציתי לשאול אותך אם קיים חשש שבמידה ותדווח על הצמד ועל הרכב,ם יחזרו ויזיקו לעסק שלך? כי במידה ואין סיכוי שידעו שזה בא ממך,לא הייתי מהסס לדווח עליהם. רן

ערב טוב תודה למשיבים,עכשיו אני רק צריך למצוא רכב זהה וללכת לפיו...מקווה שבעלי הרכב לא יצוץ ויחשוב שאני מנסה לגנוב ממנו את הסמל שלו... לילה טוב רן