Freeze

יידעתי את סוכנות הביטוח שלי, הם יידעו את חברת הביטוח שלי (הרי לקחתי בסופו של דבר רכב חלופי מהביטוח שלי), הם דאגו לספק את הדלת החדשה למוסך וכו', והסוכנות דאגה לתבוע את הצד ג' של הפוגע. הכל עבר דרך הביטוח שלי, אבל לא תבעתי את הביטוח שלי. הוא תפקד כמעין מתווך.

הצ'ק שהשארתי - לטובת הביטוח ולא לטובת המוסך (לטענת המוסך דאז והסוכנות שלי - הוא מתקזז עם הביטוח ישירות ואת הצ'ק פודה הביטוח אחרי סיום התביעה). גם במקרה כזה הכסף שלי שבוי בידי המוסך?

כלומר, לנסות להגיע לפשרה מול הביטוח שלי לאור דו"ח הגלגלים שנטען ע"י צד ג'?

שלום רב, בספטמבר רכב שנסע רוורס ביציאה מהחנייה פגע ברכבי (i25 שנת 2012). היה בעיקר נזק פח לצד האחורי-ימני, כולל בדלת. הבחורה שנהגה ברכב צד ג' הודתה באשמה ואחרי יידוע של הסוכנות ביטוח שלי על המקרה, החלטתי לתבוע את הביטוח של צד ג'. הביטוח שלי נתן לי רשימה של מוסכים שבהסדר ורשימה של שמאים שבהסדר, ובחרתי אחד מזה ואחד מזה. את הרכב הכנסתי למוסך הסדר, שם סידרו לי רכב חלופי לתקופת התיקון (בלי עלות) ותיקנו את הרכב לשביעות רצוני. במהלך התיקון החליפו את הדלת האחורית שנפגעה בדלת מקורית. חשוב לציין שלא תבעתי את הביטוח שלי (לא שילמתי השתתפות עצמית, לא אמרו לי שום דבר על פרמיה, והיום כשדיברתי איתם הם בכלל לא הכירו את התיק). כשלקחתי את הרכב, אגב, כתבתי צ'ק לשמאי (ירד כבר) וצ'ק דחוי לחברת הביטוח שלי (לא למוסך - המוסך אמר שהוא מתקזז עם הביטוח). בימים האחרונים הודיעו לי הביטוח של צד ג' כי הם משלמים את עלות התיקון והשמאות, בקיזוז 1483 ש"ח. הסיבה: "על פי דוח גלגלים נכון ליום בדיקת הרכב קיימת דלת משומשת במלאי ועל כן אושר סכום של 1600 ש"ח בגין החלפת דלת". כלומר, הביטוח של צד ג' אומר "בדוח גלגלים ביום הבדיקה ראינו שיש דלת חלופית, אתם בחרתם לתקן בדלת מקורית, אנחנו משלמים פחות 1483 שח". דיברתי עם המוסך שלי - הוא אומר שהוא שלח בקשה לביטוח שלי לדלת חלופית וקיבל בחזרה מהביטוח דלת מקורית. כלומר, הביטוח שלח את הדלת המקורית. דיברתי עם הביטוח שלי (לא הסוכנות) - הם לא מכירים את התיק בכלל (הרי לא תבעתי את הצד ג' שלי), לא יודעים מה לעשות, ומבחינתם אני יכול ללכת לבית משפט לתביעות קטנות נגד צד ג'... דיברתי עם הסוכנות שלי - הם שלחו ערעור שנוסח ע"י השמאי שלי לביטוח של צד ג' (לא התקבל). הם מנסים לשלוח לביטוח שלי מכתבים כדי לראות מה יפול מהעץ, ופה אני עומד כרגע... חשוב לציין: כשלקחתי את הרכב מהמוסך שמתי צ'ק דחוי למוסך שלי על סך כל הסכום, והוא עדיין לא נפדה. כמובן שלא אבטל (לא רוצה הוצאה לפועל על הדלת שלי...), השמאי והמוסך היו בהסדר של הביטוח שלי. מה אני אמור לעשות? כתבתי צ'ק על סכום גבוה כלשהו וקיבלתי בחזרה צ'ק על סכום נמוך ב-1483, וכל אחד מעביר אחריות למישהו אחר - המוסך לביטוח, הביטוח לצד ג'...

מעניין מה שאתה אומר. מכך אפשר להבין שלדוגמה הנתיב המהיר פועל שלא כחוק בזה שרכבים בעלי התו הראשון (הכחול) אינם צריכים לשלם על הנסיעה בנתיב, ורכבים בעלי התו השני כן צריכים?

קודם כל, להגיד על נכה "אתה לא חושב שהוא עבר מספיק כבר" זה כמו להגיד על הומו "איזה מסכן, הוא נולד עם פגם במוח", או על אתיופי "איזה מסכן, הוא כושי". לא כל הנכים נמצאים במצב של שיתוק מוחלט - יש כאלה שסתם מוגבלים בתנועתם. הידעת שגם חולי אסטמה יכולים לקבל תו נכה? שנית: http://www.zhuti.co.il/%D7%96%D7%9B%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%A4%D7%95%D7%90%D7%99%D7%95%D7%AA/%D7%A0%D7%9B%D7%95%D7%AA-%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99%D7%AA/%D7%AA%D7%95-%D7%A0%D7%9B%D7%94/ כלומר, או שהנכה היה ברכב בזמן ביצוע החנייה ואז הוא אמור לדעת את החוק והדו"ח מוצדק, או שהוא לא היה ברכב ואז זה חניה באדום-לבן, על מדרכה, פלוס שימוש לא נאות בתג הנכה. בכל מקרה זאת גם אשמתו של בעל התג. זה שאדם נכה ויש לו "פריבילגיות מיוחדות" לא אומר שמותר לו לא להתנהג כמו בן אדם.

מסכים - מחדד שבמקרה שלי לא אני גרמתי חוקית לתאונה (שלא כמו במקרה של פ"ש). הכוונה הייתה לחדד את " נהג חדש שמעורב בתאונה עם נפגעים זה כמעט 100% שלילה ועשיית תאוריה וטסט מחדש" , עליה יש להוסיף את "והוא גם גרם לתאונה"...

בזמנו (כשהייתי נהג חדש), בצומת עירונית כלשהי, נכנסתי לצומת ומהצד השמאלי שלי נכנס מישהו לצומת מבלי לתת לי זכות קדימה (כלומר אני המשכתי ישר והוא חצה את הצומת במאונך אליי). הוא נסע ממש מהר (לא ברור לי כמה) ונכנסתי בו. עדי ראייה שהיו במקום אמרו לשוטרים שהוא טס לתוך הצומת ושלא היה לי סיכוי לעצור במהירות שבה נהגתי (כ-50 קמ"ש). הסיבה שלא ראיתי אותו - הייתה צמחייה מאוד גבוהה שהסתירה אותו (והייתי ילד ולא התאמתי מהירות לתנאי הדרך כי זה היה "כמעט בבית" והייתי מפגר...) הרכב שנהגתי עליו (ליסינג מהעבודה של אבי) היה טוטאלוס (אין לי מושג מה עם הרכב שלו), והאדם השני התפנה באמבולנס (אני סירבתי פינוי). השוטרים שהגיעו לא לקחו את הרישיון שלי ובדיעבד לא שללו לי שום דבר, לא עשיתי תאוריה ולא עשיתי טסט מחדש. כן זימנו אותי כמה חודשים אחרי לתת עדות במשטרה, אבל מאז עברו בערך 4 שנים... הדבר היחיד שקיבלתי היה טראומה קשה מכל האירוע.

אם, כדי לעבור מרחק של 3 ק"מ בין 2 מקומות במרכז תל אביב, ובשביל זה אני צריך לחכות 20 דקות לאוטובוס, לעלות לצפיפות ולגועל שלו, לרדת ולחכות עוד 20 דקות לעוד אוטובוס - אז התחבורה הציבורית במרכז לא בסדר גמור.

אני דווקא התעניינתי יותר ב-2 הפסקאות הללו...

נהנתי מאוד לקרוא את מה שכתבת, במיוחד לאור העובדה שבמאי קיבלתי את הרכב שלי - יאריס היברידית. באופן כללי אני מסכים עם כל מילה, אך בגירסתי אני רואה יתרון לזה שהרכב לא נותן "קיקים" - זה רק עוזר לך לא לנהוג בצורה אגרסיבית אלא בצורה רגועה ובכך לחסוך כסף בחישוב הסופי של הק"מ לליטר - ועל כן אני רואה את זה כיתרון. לגבי האיבזור: * בקרת שיוט - קראתי פוסט לפני כמה ימים על מישהו שהתקין בקרת שיוט בקורולה שלו. זה נראה די פשוט והתוצר הסופי מאוד מאוד דומה לבקרת שיוט שיש לי ביאריס. בכל מקרה אאל"ט אפשר לבקש שיתקינו בסניף. * בקרת אקלים - קיימת בהיברידית, והייתי בטוח שהיא גם קיימת בגרסה המאובזרת של הרגילה? לגבי מי ששאל על הפלסטיק - זה נראה קצת זול אבל בנתיים לא ראיתי שום דבר שמתפרק וכו'...

אני מסכים לחלוטין. כשאני הולך לחברה כלשהי וקונה מהם מוצר (לא משנה אם זה השכרה או קניה חד פעמית), יש לי ציפיה סטנדרטית לחלוטין לקבל משהו קטן מאוד שמאוד אוהבים בשאר העולם המערבי - "שירות". מבחינתי "שירות" כולל בתוכו כל התקשורת שלי מול המוכר\הסניף שמכר לי את המוצר - בין אם זה המלצר במסעדה, בין אם זה הסניף שמכר לי רכב יד ראשונה ובין אם זה מוכר בחנות שקניתי ממנו Disk on Key ב-100 שקל. מבחינתי, ללכת לשכור רכב במחיר מוסכם מראש ובתנאים ידועים מראש, ולאחר מכן לגלות ששיקרו לי לגבי פרט קטן כמו 50 שקל - לא רק שזה לא שירות טוב - זה שירות גרוע. ללכת ולרדוף אחריהם במשך כמה שבועות כדי לקבל את הכסף שמגיע לי בחזרה - אפילו עוד יותר. לא יודע מה לגבי פותח השרשור, אבל אני הייתי שוקל בחום ללכת, עוד בהתחלה, למנהל הסניף ולדרוש את הכסף "שגנבו" ממני בחזרה (+פיצוי) ושוקל להרים קול. כאמור, היום זה רק פותח השרשור, אבל תארו לעצמכם שבכל X סניפים יש נציג כמו הזה שמדובר עליו בשרשור הזה, וכל שבוע כל נציג עושה כמה מאות שקלים על הדבר הזה... ועזבו את זה - היום זה משהו קטן כמו 50 שקל, מחר זה יהיה משהו גדול יותר ואז משהו גדול עוד יותר. עם זאת, בהיעדר הרצון לעשות בלאגנים (לא כולם כמוני) - 50 שקל פיצוי כאמור מביא את היחס ל-1:13, שזה עוד איכשהו סביר...

התמונות יצאו קצת גרוע, ובכל מקרה ניתן להזיז את ההגה (לפי דעתי גם החוצה). מערכת המולטימדיה מתאימה בול

חברים, זה בסדר גמור! כל הדיון הזה היה מאוד מועיל ופורה, ואם כבר שיכנעתם אותי עוד יותר שבחרתי ברכב הנכון drsubaru - אני מוכן להמר על בירה שהרכב שאתה קנית ב-60 אלף ק"מ, שמשיג את אותה הצריכה כמו שלי, זה רכב ידני. כאמור, אני חייב לקנות רכב אוטומטי. אם לא הייתי חייב, כמובן שהייתי לוקח ידני - הרבה יותר חסכוני. אם לא - תגיד לי, ואולי אמכור את הרכב שלי כדי לקנות אחד משלך amiger - כמובן שזה תלוי בסגנון הנהיגה שלי, וכמו שכבר כתבתי הוא השתנה מאוד. אני נוהג מאוד רגוע (אבל לא עד כדי כך), ואני עדיין חושב שיאריס רגילה, גם בסגנון הנהיגה שלי (שהייתי מסגל לעצמי בלי קשר לאיזה רכב הייתי קונה), עדיין תעשה מקסימום 1 ל-16 בשעות הנהיגה שלי. לגבי השטות של השדה המגנטי - מדובר בנושא נדוש שדובר עליו כבר לפני שנים רבות, כשלא היה בטוח מה הולך שם. תאמין לי שבדקתי והדבר הכי עדכני שמצאתי היה מלפני 3-4 שנים, בה מדינת ישראל אמרה (לא שאפשר להאמין למה שהיא אומרת מלכתחילה) שאין סכנה. ואחרי זה כלום - לא מאמר, לא שמועות... אם כבר, קראתי שרכבים היברידים מסרטנים הרבה פחות מציוד אחר שמשתמשים בו כל יום (לדוגמא: פלאפונים סלולריים, רכבי בנזין...) בכל מקרה, גם אם - השדה הזה נמצא מתחת למושב האחורי, ועל כן הוא הרבה פחות מסרטן. בקיצור - הוכחות או שזה לא קיים.

אמנון, כל הכבוד (ובאמת למדתי הרבה מהתגובות שלך), אבל לא חישבת בכלל את כל הפקקים שיש כל בוקר (וכל ערב) בכניסה (וביציאה) מגוש דן. אם אני צריך להיות בהרצליה ב-9 בבוקר, ז"א שאני בהכרח נתקע בפקקים של 7 עד 8 וחצי, משפירים עד גנות, ומגנות עד גלילות או לאורך כביש 4. בהכרח הרכב שלי יהיה (הרבה) יותר חסכוני בדלק בפקקים מהיאריס הרגילה, ואז אני טוען שהיאריס לא עושה 1 ל-18 אלא 1 ל-15, כי אחרי הכל פקק זה "עירוני".

אז כאמור אתה לא מדייק. אני חושב שאתה גם מסתכל על זה הפוך - במקום להסתכל על "כמה הפסדתי בקניה", צריך להסתכל על "כמה הרווחתי בקניה". במקרה שלי - אין עלות מימון והחיסכון מהדלק הוא 10000 ב-3 שנים, ולא 6500. אם כבר אני אמור להחזיר את הכסף יותר מהר מ-4 שנים שאמרתי במקור כי ירידת הערך קטנה יותר אחרי 3 שנים. אין ספק שאם עושים 15 אלף ק"מ ולא 25 כמו שאני עושה, לא בטוח בכלל שהרכב הזה זאת קנייה רווחית. אנשים - כל מקרה לגופו. כל אחד צריך לעשות את החישוב של כמה דלק הוא חוסך ואחרי כמה זמן הוא מחזיר לעצמו את ההשקעה. אצלי זה יצא אחרי 3.5 - 4 שנים, וכאמור אין לי בעיה עם זה בכלל. וגם אם בסוף יצא שהפסדתי אלף-אלפיים שקל - אני לא אתחרט על זה כי בסוף קניתי גם חוויית נהיגה. אני נהנה מהרכב, כיף לי לנהוג בו וללמוד ממנו

איך בדיוק העלות גבוהה בכ-2400 ש"ח בשנה למשך 3 השנים הראשונות? ואגב, אני עושה 1 ל-23...

אמנון, כל מה שכתבת נכון (ואנשים אף אמרו שירידית הערך של היברידית יותר טובה מירידת הערך של רגילה), אבל אני חושב שהם הסתכלו על זה (וגם אני) מבחינת ההשקעה הראשונית של עוד 13 אלף ש"ח. drsubaru - אמרת שהיאריס הרגילה עולה 100 אלף ש"ח (בפועל הבסיסית עולה 101, כלומר הבדל של 17 אלף - נעזוב את זה שניה), אבל שכחת שלקחתי את הגרסא הקצת יותר מאובזרת מהרגילה הכי מאובזרת (הייתי כנראה משלם עוד 3 אלף על מערכת מולטימדיה מקורית עם שליטה מההגה), ועל כן זה 13 אלף הבדל (לא ה-20 שאתה אמרת ולא ה-10 שאני אמרתי) בהפרש הבסיסי. לגבי האיבזור שהוספתי - כנראה שהייתי משלם על אותם תוספות ולכן נניח וההפרש הוא בדיוק 13 אלף. נמשיך רגע עם החישוב שאמנון עשה ונהפוך אותו להיות יותר מדויק בשביל המקרה הספציפי שלי. אני עושה 100 ק"מ ביום, 5 פעמים בשבוע = 500 ק"מ בשבוע כפול 50 שבועות (יש חופשים, נסיעות עודף וכו') = 25 אלף ק"מ בשנה. יאריס היברידית עושה 1087 ליטר בשנה, ששווים בש"ח (על פי חישוב של 7.5 שקל לליטר): 8152 יאריס היברידית עושה 1666 ליטר בשנה, ששווים בש"ח: 12495 סה"כ חיסכון בשנה על דלק 4343 ש"ח, פחות 1000 שקל הפרש (אין לי מימון בנקאי) שווה לכ-3340 ש"ח חיסכון בשנה. ב-3 שנים אחסוך 10,020 ש"ח, וב-4 שנים - 13,360 ש"ח. כלומר - לקח לי 4 שנים לכסות על ההשקעה הראשונית, וזה כשהדלק הוא 7.5 (ובנינו הוא כנראה יעלה ויטפס, ואז למעשה אני מחזיר את הסכום יותר מהר). וואלה? אין לי בעיה לחכות 4 שנים עד שאני אקבל את הכסף שלי בחזרה, ואם המחיר של הדלק ירד () אז כולנו הרווחנו. T_A - הסוללות של הפריוסים מחזיקות בקלות 8-9 שנים (יש שירשורים, אפשר לקרוא ולראות), ואז ההחלפה אמורה לעלות כמה אלפים בודדים (בניגוד לכמה עשרות אלפים בודדים). לגבי יעילות הסוללה - לא שמעתי ולא קראתי בשום מקום תלונות על יעילות הסוללה. להפך, זכור לי שקראתי מאמרים שבדקו סוללות של פריוסים זקנים וגילו שהיעילות שלהם פחתה אבל רק באחוזים בודדים. בקיצור, אין פה באמת בעיה עם הסוללה.

יכול להיות שהיה יותר חסכוני לקנות רכב מיני, אבל כאמור היו לי שיקולים משלי ומה שהוחלט הוחלט, כי יכולתי להרשות לעצמי יותר מרכב של 4 כיסאות, 0 אבזור, 3 כוכבי בטיחות ו-67 כוחות סוס שיעלו אותי בקושי את הדרך מגוש דן למודיעין. לגבי האבזור - תזכיר לי למה רווק מושבע צריך מולטימדיה עם DVD וטלויזיה? רוב הדברים שציינת הם בגדר "נחמד שיהיה" וממש לא חובה מבחינתי (למרות שלחץ אוויר בצמיגים זה דווקא טוב שיהיה וחבל שאין). אגב, יש פנסי ערפל, המראות אכן מתקפלות לפי זכרוני ושמתי מראה פנורמית שלי אז לא באמת צריך מראה מתכהה... כאמור - מדובר ברכב אישי ולא משפחתי, אז רוב הדברים שציינת לא נחוצים לדעתי.

קיבלתי. אולי גם לי יש כמה סטיגמות ישראליות פעם הבאה שארכוש רכב בהחלט אשתדל לחשוב גם על האלטרנטיבות הקטנות האלה.

למעשה, היאריס הרגילה עולה 10 אלף ש"ח פחות, לא 20... לפי החישוב שלך אני אמור להתחיל לחסוך אחרי שנה וחצי, ועוד לא דיברנו על מה קורה אם הדלק עולה... אגב, לפי החישוב שלי הגעתי לחסכון אחרי 3 שנים וזה בסדר גמור מבחינתי. לא הכל בא לידי ביטוי בטווח במיידי. אם הרכב יהיה אצלי בעוד 5 שנים... בכל מקרה לא אמרתי שזאת עסקת השנה, רק שהעסקה שעבדה מבחינתי. ליאור - אין טאסות מיוחדות ברכב הזה..

אני מאמין שאוכל לקבל חנייה בתוך המכללה בגלל נכות רגליים...

dorsht - יש לי מגבלה גופנית שבגללה רשום לי "מוגבל לרכב עם תיבת הילוכים אוטומטית", ועל כן מגוון הרכבים הידניים, שכנראה יהיו יותר זולים בהרבה ולא פחות חסכוניים - לא באים בחשבון. רנו פלואנס דיזל זאת בהחלט אפשרות, אבל הגרסא הכי זולה שלה עולה 130 אלף, והיא כאמור ארוכה יותר לגבי הסיטרואן נמו - אני לא ראיתי מבצע שכזה. כרגע היא עולה 107 אלף (10 אלף פחות ממה שאני שילמתי בבסיס), היא מאובזרת הרבה פחות, מגיעה עם 3 או 4 כוכבי ריסוק (תלוי את מי שואלים) והיא ממש מכוערת לטעמי... Infinity` - כאמור, מגבלה גופנית. עזוב את זה שקשה לי פיזית לעמוד לחכות לאוטובוס ולטייל בתחבורה ציבורית - אין באמת אוטובוסים טובים במודיעין אז זאת הליכה של 15 דקות לרכבת, ואז זה טיול של לפחות 45 דקות להרצליה ברכבת (לא יודע אם יש קו ישיר ומתי), ואז תחבורה ציבורית מהרכבת לבינתחומי... ואז כל הדרך בחזרה. כל יום. לא תודה. ביום שגוש דן יהפוך להיות לונדון אמכור את הרכב, אבל לא דקה אחת לפני ואגב, מצטער על הטקסט הארוך - אני יודע כבן אדם חופר בכתיבה

חשבתי ואפילו חשבתי ברצינות. מצאתי כמה וכמה כתבות שבהם משווים את ה-C3 ישירות ליאריס. בעוד ה-C3 נותנת עוד כמה ק"מים (מועטים) לליטר, הגיר הרובוטי שלה תמיד צויין כמשהו לא נוח, מקרטע, מציק... מה גם שהטיפולים של ה-C3 דיזל הם טיפולים יקרים יותר בדר"כ, וספציפית מהיאריס ההיברידי, בו הטיפולים אמורים להיות מאוד זולים. לדוגמא, במקום להחליף בלמים ב-60 אלף ק"מ, מחליפים ב-100 אלף כי חצי מהבלימות זה בלימות מנוע. הטיפולים אמורים להסתכם ב-400-500 שקל בשנים הראשונות. אגב, יש אחריות של 3 שנים על הרכב, ואחריות של 5 שנים על המנוע החשמלי ושאר הרכיבים שקשורים אליו. באופן כללי, יכול להיות שהייתי מקבל קצת יותר ק"מים לליטר מה-C3, אבל חוויית הנהיגה והאיבזור פשוט טובים יותר ביאריס ועל כן פסלתי את ה-C3. חשבתי גם על ה-500, אבל זה כאמור צעצוע ואבא שלי לא היה מוכן לשמוע על זה בכלל.

ה-B זה Breaking - בולם את הרכב בעזרת המנוע... כמו הילוך שלישי בירידות לא יצא לי להשתמש בזה יותר מדי.