discoTD5

כשאתה מפרסם, תציין את כל התוספות, תן תמונות טובות של הרכב כשהוא נקי ושטוף, ותבקש מחיר סביר אבל הגיוני.

קח בחשבון שפראדו קצר אפשר לרכוש בין 50.0 ל 60.0 אלף שקלים, והוא הרבה יותר מבוקש מהטראנו.

אני משער שמחיר המחירון שלך הוא באיזור 40,000 שקלים.

תשקלל יד גבוהה יחסית, ק"מ נמוך יחסית, נעילה ושיפורים - אני משער שהאוטו יימכר באיזור ה 40.0 - אולי 2000-4000 שקלים יותר.

פרסם את הרכב באתר ג'יפולוג.

בד"כ המבצעים של 'חבר' מסמנים רף תחתון למחיר מהיבואן.

הדבר המשמעותי כאן הוא ה ARB. נעילה כזו חדשה זה סביבות 8.0 אש"ח אם לא יותר. הבוקסות זה סבבה, אפילו שהוצאת עליהן הרבה כסף, הן סיבה להעדיף את הרכב שלך על פני רכב אחר, אבל לבקש על הרכב משמעותית יותר בגללן - לא נראה לי.

לא רשמת אם מדובר ברכב ארוך או קצר, יד, ק"מ, בנזין או דיזל, אוטומטי או ידני, איזה צמיגים וכד'.

מה המחירון (לוי יצחק) שלו?

אל תלך לסוחרים / מגרשים - שם באמת יפשטו את עורך בלי להסס.

ברוך שובך ציפורה נחמדת...

תן פירוט מלא של התוספות שיש על הרכב, כולל שם יצרן, ונראה.

(מרכת פיוניר דולפינים - לא תקבל כלום. סט בולמים וקפיצים של פוקס עם בילשטיין - שווה כסף)

למה לא לשטוף את האוטו עם אסטוניש וברזלית? אתה גם חופף את הראש עם פיירי?

תקנה שמפו ייעודי לרכב (יש באוטודיפו שמפו של מגווירס - הוא סבבה אם ממש בא לך), תקנה ספוג עדין ייעודי ותהנה.

לגבי ג'ילדה ויתר התכשירים - יש כאן פורום משפשפים - תקרא. יש שם המון המלצות. אתה רק צריך לבחור לאיזו רמת פדנטיות אתה רוצה להגיע.

 

הפריט הכי חדש בחיקכם? מיץ גזר שהרגע קניתי בקופיקס בת"א. אופס נגמר.

הכי ישן בחיקכם? הגוף שלי.

וסתם פריט כחול. שתי קיאות - ספורטאז' כחול וריו כחול.

.....

האאוטלנדר נמכר והמון. כרגע במבצע החל מ 165.0 אש"ח אם אני לא טועה לדגם 5 מושבים.

תוסיף את הקיאה ספורטאז' / יונדאי IX35. נדמה לי שהקיאה נמכרת בסביבות 150.0 אש"ח.

ברוך הבא אל חיי.

אבל אתה החלפת צד!!!

קורולה רובוטית בידיים של נהג חדש+ לדים + 140 קמ"ש + בטחון מרקיע שחקים + שגיאות כתיב והעדר סימני פיסוק = חופש גדול שהתחיל מוקדם מדי.

אתה כמובן צודק. סליחה. מבטיח שלא יקרה שוב.

קיבלת רישיון לפני שנה וכבר אתה רושם:

ושמשה רחבה מספיק לתמרון בפניות. - אתה מסוגל להסביר את המשפט הזה?

אחיזה בכביש ופעילות המנוע במהיריות גבוהות- לרכב אין ESP אבל לא כזה מפריע האחיזה שלו היא נוחה הרכב קצת גדול, אבל לא יותר מדי לעומת רכבים משפחתים - מה ניסית לומר כאן? ש ESP מיותר כי כבודו שנוהג כבר שנה החליט ככה?

בפניות חדות קצת "עפים" אבל בעת סכנה בלימה ישירה הגלגלים יציבים והאוטו לא מאבד איזון גם במהירויות גבוהות אין תזוזות מיותרת הרכב יציב ושקט חלקית. - בפניות חדות קצת עפים? מאיפה עפים? מהמושב? מהחלון? דרך השמשה הרחבה שעוזרת בפניות?

מבחינת נסיעה במהירויות גבוהות ב140 ומעלה שומעים את המנוע מתאמץ ואת האוויר חודר על תא הנוסעים. - רק שתדע שב 240 קמ"ש כוחות העילוי של האוטו מתחילים לעבוד ואתה מתחיל לרחף. נוגע / לא נוגע בכביש. זה מאוד חסכוני כי זה מבטל את ההתנגדות של הצמיג על האספלט.

לרכב האצה מהירה בעיקר על הילוך S ומגיע ל120 בעליות בכיף במהירות ובקלות.

סאונד המנוע אין נפלא רעשים כיף לשמוע את הטורים עולים ויורדים בדומה לגיר ידני אבל בלי חירכוכים ורעשים מיותרים... חפש ביוטיוב את טופגיר עונה 20 מבחן על FTYPE חדשה בשביל להבין מה זה סאונד של מנוע. לקורולה זה סתם רעש מיותר.

אני חושב שהישראלים הם פשוט מפונקים, כולם הרגילו את עצמם לאוטומט, ולא מוכנים לקבל גיר שפועל בדומה לגיר ידני ומדרדר בעליה /לא נוסע בקו ישר בעצירה במקום. (כלומר גלישה קדימה) - אין ספק שאחרי שנה של נהיגה אתה מיומן בתור פסיכולוג / בוחן /מעריך / צוסיולוג - לחוות דעה על אחרים. מעניין שדווקא טויוטה בעצמה הפסיקה עם הגיר הדבילי הזה.

עדכון הגירסא מקרב את גלגלי השיניים ובכך מפחית את ההידרדרות ונוסע בקו ישר. - עידכון גירסא שמקרב גלגלי שיניים? זה אח של מכפיל בוכנות?

לא היה לי כח לענות על כל הדברים המצחיקים שרשמת. אבל ניסיתי. בכחול.

אישית - אני שונא מתעב ומשתדל להימנע מהלוואות צמודות מדד.

מכיוון שסכום המשכנתא שלכם אינו גבוה, הנזק שבהלוואה צמודת מדד אינו כזה גבוה.

חסר לי מרכיב של הלוואה קל"צ - קבועה לא צמודה.

עוד שאלה שאתם צריכים לשאול את עצמכם זה תקבולים עתידיים - קרן השתלמות או משהו כזה שיאפשר לכם לסגור מייד חלק מההלוואה.

בקיצור - אתה צריך עוד לעשות שעורי בית.

סליחה. טעות. 2".

אני מניח שאם יש ל 4" הגבהה, ואתה נתקע במשהו זה כנראה רכב במדרכה ממול.

עם איזה טויוטה?

לנדקרוזר פראדו 90 קצר מוגבה בסט פוקס 5"

עם הקיאה ריו אני נמנע מלהתקרב למדרכות. הן פשוט גבוהות מדי. עם הטויוטה אני לא מרגיש בבעיה.

גם אני קראתי שב 1500 ק"מ הוא מרוצה מהשירות...קורע מצחוק.

בבקשה:

הוזמן RAM Mount

הכי טוב שיש.

פה קבור הכלב. טעינה עולה כ 7 שקלים לסוללה מלאה שמספיקה באופטימום ל 52 ק"מ. בערך כמו עלות של ליטר בנזין. "כאילו" 1:50.

מצד אחד למי שנוסע בגוש דן כל בוקר לעבודה, הרצליה-ת"א-הרצליה או נס ציונה-ת"א-נס ציונה, ואפילו מודיעין-ת"א- מודיעין, והוא יכול לטעון את הרכב עם כבל לא חוקי של מוד 2 בעבודה - הוא פשוט לא יוציא כסף על דלק במשך השבוע. בסופ"ש אם הוא ירצה לנסוע לטייל עם המשפחה, הוא ישלם הוצ' דלק לפי צריכה של כ 6 ליטר ל 100 ק"מ, שזה מצויין לרכב בגודל כזה, ולכן על פניו זה מעניין מאוד.

מאידך - ההפרש במחיר...

מיצובישי עדיין לא רכב פרימיום כמו ב.מ.וו או אודי או מרצדס - ולמרות שהם מתעקשים שזה רכב עם ערכים מוספים של פרימיום - הם יתחרו בטויוטה היברידית, ובג'יפונים של קיאה ויונדאי וגם סובארו XV, וכאן יש בעיה.

הייתי שמח לקחת את האוטו הזה לשבועיים נסיון ולדווח...

אני מתלבט, ולא גיבשתי דעה על האוטו הזה.

מצד אחד - 225.0 אלף + 8.0 לעמדה - הגענו ל 233.0 אש"ח.

ההפרש מול הדגם הבסיסי 5 מקומות הוא 68.0 אש"ח - וזה מתחרה אחד שלו.

מתחרה אחר זה הפריוס פלוס - 7 מקומות, טווח נסיעה על סוללות חצי משל המיצי, ועולה כ 175.0-180.0 אש"ח - יותר שימושי ופחות 53.0 אש"ח.

ועדיין, המחיר האבסולוטי לרכב הסופר מתוחכם הזה אינו גבוה, והוא לא אמור להתחרות בקיאה פיקנטו.

הפיתוי לנסוע שבועות שלמים לעבודה וחזרה (רמת השרון - תל אביב) בלי להוציא אגורה על דלק - הוא גבוה מאוד.

בנסיעה רגילה ארוכה, צריכת הדלק הממוצעת על פי היצרך היא 5.8 ליטר ל 100 ק"מ. נניח שהם הגזימו אנחנו עדיין מעל 1:15 ל'גיפון' שזו תוצאה מצויינת.

אני חושב שימים יגידו איפה נמצא הפוטנציאל האמיתי של הרכב. אני בטוח שאי שם יש כמה עשרות מחבקי עצים שהפרוטה מצויה בכיסם, או כמה כאלה שרוצים מעט 'גרין ווש' שישמחו לאוטו הזה.

אני מאוד אמביוולנטי.

סופה סטנדרטית?

בשביל 5000 שקלים בחודש, בתחום הרכב - יש לי כרגע שתי עבודות בהן תרוויח הרבה יותר, ויתייחסו אליך עם הרבה יותר הערכה וכבוד.

מה רזמל - זה מדוייק ונכון.

שני כתבי רכב שאני מכיר - שניהם זו עבודה נוספת, תחביב שקצת מכניס כסף, אבל לא הפרנסה העיקרית.

עוד שני חבר'ה - לא יתעשרו מזה.

עצתי החברית לך - תעוף משם. אם אתה רוצה להישאר בתחום הרכב יש עבודות בתחום.