Danny B

שלום ושבוע טוב! האלטרנטור בסובארו שלי כנראה מת (מתח טעינה 11 וולט בערך). אם תוכלו להמליץ על חשמלאי באזור המרכז / י-ם (אני מבית שמש), או אפילו מספר של מישהו שאפשר ליצור איתו קשר ולהגיע היום (האלטרנטור כבר פורק).

תודה! חשוב גם לציין שאני רוצה לשתוף את המצבר והתושבת, השאלה היא אם המים שירדו מהאזור יזיקו לסביבה / יהפכו לסיכון?

שלום לכולם! אני צריך להחליף תושבת מצבר באוטו (סובארו DL מודל 84). ידוע לי שבתוך המצבר יש חומצה ושהיא מסוכנת. יש גם רטיבות מסויימת על המצבר עצמו, וקורוזיה (חומר לבן) על התושבת האם גם אלו מסוכנים באותה מידה? האם שתיפת האזור במים מותרת או שיש לטפל באופן שונה?

אני מבין את הקושי שבטיפול ברכב שהוא לא סטנדרתי. הבעיה היא שקובעים מראש שאני לא אוכל לטפל ברכב ולשמור על תקינותו. מי קובע את זה? (אני באמת לא יודע) מי קובע שרכב משנת ייצור 2003 עלול להיות מסוכן ואילו רכב חדש הוא שיא הבטיחות? לגבי מידע על הרכב - אני מוכן להוציא את המידע מהאינטרנט ומהספרות המקצועית ולהוציא על זה שעות, שבועות וחודשים. אין במוסכים מידע אז כולנו נתגלגל ב- 1600 אוטומט? (הרי זה היה הרבה יותר קל ללמוד מכונאות רכב אם היו רק מאזדה 3 בארץ...). אגב, בזכות המדיניות של היבואנים בנושא, יש הרבה אנשים בארץ שחושבים שגיר ידני זה משהו שפשוט הפסיקו לייצר.

חוץ מהצד הכלכלי של העניין יש עוד שאלה של מבחר. כדי לקנות רכב עם תיבת הילוכים ידנית למשל, צריך להתפשר על דגמים מסויימים שהיבואן הועיל בטובו לייבא עם תיבה ידנית. אותו דבר עם מנועי דיזל. כשאני רוצה לייבא מחו"ל, אומרים לי שאין חלקים, המוסכים לא יודעים לטפל, לא בטוחים שהרכב בטיחותי לכבישי ישראל וכו' וכו'. אז חלקים אני אביא מחו"ל. המוסכים ילמדו משהו חדש סוף סוף. ולגבי בטיחות של כלי רכב שנוסעים פה בכבישים זה מצחיק אפילו לדבר (מי בודק לחץ אויר פעם ביובל? ). אה, ועוד משהו: המצב שבו קבוצה של אנשים שלא מעניין אותם התחום המוטורי בכלל, אלא רק כסף ומעמד, קובעת לי במה אני נוסע, הוא אבסורד! וכל זה עוד לפני המחירים ההוגנים.

הלאדה עדיין נראת נורא, גם שאר הדגמים היותר חדשים של היצרן הרוסי נראים כאילו המעצב היה שיכור. אין על הלאדה הראשונה! (כי זה בעצם פיאט).

עם כל הכבוד לילדים, וגם לשכנים (אני באמת מכבד אותם), כמו שכתבת אין לי מקום פרטי שאותו אני יכול לנעול. אני נוהג לטפל ברכב שלי לבד. למה? כי אני יודע איך לעשות זאת ולא רואה שום סיבה לשלם לבעל מקצוע כלשהו בעבור עבודה שאני יכול לעשות לבד. בשבילי, זה כמו לשלם למישהו שישרוך לי את הנעליים. לכן, אני מטפל ברכב בחנייה. אני מקפיד על בטיחות (בוקים וכו'), ותאמין לי, ששום ילד לא זוחל לי מתחת או אפילו בקרבת הרכב. אני לא משאיר את הרכב בלילה במצב שממנו הוא יכול ליפול/להדרדר/להתפרק. אני מנקה אחרי ולא שופך שמן משומש או חומר מסוכן אחר לפח או לביוב. אני עובד לפי הוראות היצרן. אני לא חושב שבגלל שאין לי מרחב פרטי אני צריך להפקיד את הרכב במוסך, לשלם, ולסבול מתקלות חוזרות.

תודה רבה על התשובות! אגב, גם בעיות עם התותבים של המשולשים לא הועלו בבדיקה.

אתם רוצים להגיד שאין לי זכות על פי חוק לבצע תיקונים מסויימים ברכב הפרטי שלי?! אם כך הדבר, זאת פשוט שערוריה, שכן הרבה מאוד מוסכים שכן מוסמכים לבצע תיקונים גורמים רק לנזק, ועוד בתשלום! ולגבי המיקום - איפה אני יכול להתעסק עם הרכב אם לא ברחוב? אני אמור להכניס אותו לסלון?!

שלום לכולם! לפני כמה ימים קנה אבי פולקסווגן פולו SDI מודל 05. באופן כללי הרכב נראה שמור (עבר 56K), והפגם היחיד שקפץ לי לעין היו סוליות צמיגים קדמיים שחוקות בצדדים. הנחתי שיש לבצע כיוון פרונט ולקחנו את הרכב לבדיקה בקומפיוטסט. בין השאר, בבדיקה אמר לי הבוחן שאין צורך לבצע כיוון פרונט ושיש לבדוק לחץ אויר בצמיגים. רק כאשר יצאתי עם הרכב לכביש מהיר שמתי לב שההגה לא ממורכז (כאשר הגלגלים ישרים ההגה מכוון קצת שמאלה), והרכב מושך ימינה לא באופן קיצוני, אך עדיין מורגש. בחוברת שניתנה לי לאחר הבדיקה מצויין שלא נמצאו בעיות עם "גיאומטריית המתלים". השאלה שלי היא: איך יכול הבוחן לדעת שזויות המתלים תקינות, אם במהלך הבדיקה לא חובר שום מיכשור המיועד לכך?