kalom
-
הודעות
174 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kalom
-
מתי מחליפים מיבש מזגן ? אם המערכת היתה פתוחה יומים צריך להחליף מיבש?
-
טוב חברים הבעיה נפתרה אחרי החלפת שסתום התפשטות. המזגן חזר לקרר כמו מקפיא. עדיין לא מבין מה גרם לו לתקלה הזאת של חוסר קירור. על פניו אחרי פירוק השסתום הישן נראה תקין לחלוטין.
-
יש תשובות אני פשוט רוצה לפרק את השסתום ו לראות אם זה עוזר
-
עוד שאלה : אחרי החלפה יחידה פנימית האם מחלפים שסתום התפשטות ומיבש יצא לי קרנים המזגן לא מקרר מספיק טוב יותר נכון לא כמו לפני ההחלפה של היחידה המזגן מוציא 8 9 מעלות?
-
יש חדש מי שהוא יודע מה הלחצים שצריכים להיות
-
הקפצה
-
רגע מה לגבי הלחצים האם 350 הדחיסה ביום חם מאוד ובסלד 2500 זה בסדר?
-
אצלי הבעיה שונה החלפתי את הרדיאטור הפנימי בתוך הרכב ושמתי רדיאטור חליפי אותו גודל בדיוק אבל משום מה המזגן לא מקרר כמו שהיה. ברגע שאני מדליק מזגן אז יוצא אוויר קר אבל מידי פעם יוצא אוויר רגיל כאילו שהתרמוסטט לא תקין בדקתי עם המחשב והמחשב מראה שהוא עובד תקין. רק מה החיישן עובד מהר מאד בשינוי הטמפרטורה שלו שכל כמה שניות הוא מפסיק את המדחס. במהירות הגבוהה זה לא קורה אולי יכול להיות שמי שאחראי על התקלה הזאת זה הפרסוסטט שיושב על הצינור?
-
עדכון: אחרי שמלאתי 570 גרם קרר המזגן מוציא אויר רגיל מידי פעם. אז חשבתי שאולי כמות הקרר לא נכונה אז מלאתי עוד גז בלי משקל שזה אומר לחץ יניקה בערך 27_30 psi ובדחיסה 350 psi בסלד 2500 בערך. נראה שהמזגן מקרר יותר טוב. יכול להיות שכמות הקרר זה 875 בדגם hdi 1600 ?
-
אורן תודה על התשובה במהירות מקסימלית המדחס עובד בסדר גמור אבל למה החיישן מראה ירידה לעליה כל כך מהר האם זה תקין?
-
שככתי לציין לחץ דחיסה בסביבות 180psi ללחץ יניקה 30 מילאתי 570 גרם קרר
-
אחרי החלפת יחידה פנימית של המזגן יוצא אוויר קר אבל המדחס נכנס ויוצא מהר מידי וכשיוצא המדחס מעולה יש אוויר רגיל.יש לציין שיפרקתי את הדשבורד יכול להיות שחיישן טמפרטורה בתוך המידה תקול? בבדיקת מחשב אני רואה שהחיישן מתפקד הוא מראה 4 מעלות מדחס מתנתק לא הוא עולה ל9 מעלות חשוב נכנס לעבודה אבל הקצב מיד מהיר השאלה אם ככה זה צריך להיות? תודה למומחים
-
תודה רבה
-
כמה גז אני צריך למלא למזגן 450 או 575 גרם תודה מוטי
-
תודה רבה לכם זה בדיוק מה שקרה אבל לא נורא עוד שיעור לחיים קידדתי את ה dsi ואחרי זה קונפיגרציה והכל עובד ותקין אז תודה רבה לכל מי שניסה לעזור
-
מספר שילדה של הרכב הקודם שפירקו ממנו זהvf3gj9hwc8n029241
-
ערב טוב עדכון החלפתי bsi התקלה נפתרה הבעיה אחרת עכשיו אין לי את הקוד פין לשכפל מפתחות והקילומטר קפץ מ156000 ל260000 מי יכול לעזור כרגע להוציא קוד פין תודה
-
תודה חבר על הכל אני יעדכן בהמשך
-
Asix תודה רבה על המידע ניסתי את איך שאמרתה לי לאפס בשתי הודאות שלך אבל זה לא עוזר אין מצב שיש קצר פנימי בbsi ולכן הוא מסרב להתאפס אלה אם יש עוד משהוא שאני מפספס עברתי גם על צמות החשמל אין סימנים של קצרים אני כבר לא יודע מה עוד יכול להיות חוץ מללכת לקנות bsi אחר
-
עידכון! החלפתי bsm ברכב אותם תקלות לא ניתן לאפס את ה bsi ולא למחוק את התקלות . מה עוד האם החושד העיקרי זה באמת ה bsi?
-
תודה רבה
-
יש חדש מישהוא?
-
טוב אחרי בדיקה של החוטים חוט סגול לא מוציא זרם אבל שאני נותן לו זרם המדחס נדלק והחוט צהוב ירוק מינוס כנראה bsi חסם את היציאה בשל חשש מקצר או מעומס גבוה של הסליל של המדחס השאלה איך משחררים את הbsi מנעילה תודבה לעונים
-
תודה אבדוק.יש מצב שbsi כרגע נעול ולא יוציא זרם במידה וכן תחת איזה לשונית צריך ללכת בlexia כדאי לאפס אותו? תודה אורן
-
שבוע טוב עדין תקוע אם אותה תקלה בדקתי אם יש קצרים בbsm (בית פיוזים חיצוני) ואין רטיבות .שאלה איך המדחס מקבל פיקוד זאת אומרת מאיפה הוא מקבל את הזרם מbsi ישירות?
