B.R

מישהו יודע איך אני יכול לשלוח הודעות לאורנג חוץ מדרך האתר של אורנג? ושיהיה חינם

עם אמרת שהוא עובד ואז נכבה פתאום ושוב נדלק אחרי כמה זמן אז לא בעיה בפלוס או במינוס אם אתה לא נוגע בהם בכלל. אין סיבה שהכבל יתנתק פתאום ואז אחרי כמה ימים יתחבר שוב. לדעתי זה לא בעיה בחיווט אלא במגבר. אבל אם אתה כל זאת רוצה להיות בטוח אז מתי שהוא מתכבה תשחק אם החיבור של הפלוס או המינוס. אל תנתק את החיבור בזמן שהוא עובד כי ברור שהוא לא יעבוד אחרי הניתוק של הכבל. תגיד איזה מגברים אלו?

או שתשכיב אותו או שתיבנה תיבה טרפז עם שיפוע.

איזה מגברים אלו? מתי הוא נכבה לך? סתם ככה או שאתה מגביר? או אולי אחרי הרבה זמן של ניגון? תן פרטים

זה לא משפיע על עוצמת ההספק זה רק מופע הגל

מתח בריבוע = הספק * התנגדות זרם בריבוע = הספק/התנגדות אז אם ההספק הוא 700W וההתנגדות היא 4 אום אז שורש של 700/4 = 13.2 אמפר ושורש של 700*4= 52.9 וולט אז לפי חוק אום תמיר צודק כנראה שיש במגבר ממיר זרם למתח כי אין למגבר מאיפה לקחת מתח של 50 V אבל זרם לא חסר. זרם גבוה זה לא מספיק כדי להפעיל סאב צריך הפרש פוטנצאילים בין ה+ ל- של הסאב כדי שהוא יזוז.[/u]

איזה פירים עשית ואיך עשית את הגימור? ואיך שומעים?

304C זה לא פרי אייר 304F זה פרי אייר ועדיף באמת את 305C על שניהם תלוי בתקציב ובמגבר

שווה לקחת את הלאנזר הוא יותר טוב מ431 איפה המחירים האלה אם אפשר לדעת?

ואיך אתה עושה שזה יעבוד שוב? יכול להיות שההארקה כבר לא תופסת טוב אז הוא נכבה לך. ובקשר לתאורה- יכולות להיות הרבה סיבות. אולי הוא פשוט ישן.

יש לי תיבה של 58 ליטר עם פורט מאחורה של 10X15 סמ'. מה אפשר לעשות כדי שיהיה לי יותר SQ, כי הסאב עכשיו מפוץץ ממש את כל האוטו אפילו אחרי שכיונתי בקרוס לתדר הכי נמוך וגם בHU. מה אפשר לעשות כדי שהצליל יהיה יותר רך ואיכותי . כי העוצמה יותר מידי חזקה. פשוט רועדות לי הביצ**. התיבה כבר מרופדת מבפנים. והתיבה שלפי היצרן היא מגעילה ביותר. הסאב בכלל לא יורד נמוך ובכלל הצליל לא יפה ולא רך. התיבה שיש לי עכשיו יותר טובה (58 ליטר פתוחה) אבל עדיין לא מספק.

שמחליפים קוטביות במגבר אז זה יעני "פותח" אותו. אני מדבר מנסיון אם לנזר. גם לי זה קרה והחלפתי את הקוטביות לשתי שניות ואז החזרתי וזה עבד כמו גדול. זה היה בלאנזר 431. זה לא נשמע הגיוני אבל.....תתפלאו. ולכותב השאלה, תגיד לנו מה היה בסוף הבעיה.

אמרו פה שיש לקנווד השתקה איזושהיא, אז קודם כל תבדוק את זה. אחר כך תבדוק את המינוס. ואחר כך תחליף בין יציאות הRCA

אם זה סתם הורס את הצליל למרות שהצליל טוב גם ככה אז אני יחליף תיבה. הסאב הוא פיוניר 305C 400RMS והוא בכלל מתאים לתיבה אטומה. אבל לפי החישובים הוא מתאים לתיבה פתוחה. אני מבולבל לגמרי. התיבה הפתוחה נשמעת יותר טוב מהאטומה. התדרים הנמוכים מאד מאד נשמעים יותר טוב. העוצמה היא אותה עוצמה. ובכלל איך זה יכול להיות שלפי חישוב ולפי יצרן זה לא אותו דבר? מילא בנפח אבל בסוג התיבה?? יש לי גם תיבה אטומה לפי היצרן. 42.5 ליטר כדאי להרוס אותה ולעשות לה פיר מקדימה?? והנפח של תיבה אטומה ותיבה פתוחה לאותו סאב הוא אותו דבר?? נראה לי שלפתוחה צריך תיבה גדולה יותר מאשר לאטומה.

אני שואל כי יש לי כבר תיבה מרופדת מבפנים ומבחוץ שלקחתי מחבר ויש שם פורט מאחורה. זאת מין תיבה כמו בזוקה רק מרובעת. היא עמוקה מאד. היה שם סתם חור בקוטר 10 סמ' ואני שמתי עכשיו פורט באורך 15 סמ'

תחליף בין הכניסות RCA במגבר. יעני תחבר יציאה ימנית של הרדיו לכניסה שמאלית במגבר. ולהפך. ותגיד לנו עם זה עזר. רק תוריד את הגיין לחצי לפני שאתה עושה את זה. ותבדוק שהמנורה של הPOWER דולקת ולא הפרוטקשיין. בהצלחה.

אני שואל אם אפשר לשים את הפורט ממש על הקיר האחורי של התיבה. ואתה אומר שצריך 5 סמ לפחות מרחק מהקיר האחורי. אז אני מבין שזה אסור לשים פורט מאחורה. אבל למה? על מה זה משפיע? ומה ההבדל? לדעתי זה לא משנה המיקום כי הפורט משמש רק לשחרור לחץ מהתיבה. וכשהסאב זז קדימה אז נכנס אוויר לתיבה וכשהוא זז אחורה יוצא אוויר מהתיבה. וככה אין שינויי לחץ בתיבה. ולא משנה מאיפה נכנס האוויר. אני צודק??

איזה הבדל יהיה ואם יהיה בכלל אם הפורט יהיה בקיר האחורי או העליון של התיבה ולא בקדמי איפה שנמצא הסאב ?

נראה לי שנתקע לך הכפתור של האפס. זה מקסימום 20 שקל.

אם אתה פתוח לכל הרעיונות ואתה מפוצץ בכסף אז הנה משהו שתאהב לראות אם לא אז תחלום אח שלי. אבל בכל זאת כיף לראות אותו כזה. למרות שזה לא מה שאתה מחפש http://www.cardomain.com/member_pages/view_page.pl?page_id=432962&make_type_query=&model_brand_query=brand%3DPOL&tree=Polk%20Audio%20Demo%20Vehicles

ראיתי את זה בכל רמקול 6X9 וכל 4'' וכל 6.5'' וכל רמקול בכלל. רק באוטו שלי יש רמקול 5X7 בן 10 של dotec עם פתח צר מאוד והוא לא סתום. לפי מה החברה קובעת אם לסגור אותו או לא? יש מצב שזה משפיע על איכות או מוסיף לחיי הרמקול? לא נראה לי כי שסליל מתחמם הוא נהרס וגם האיכות יורדת מה כבר יכולה להיות הסיבה???

זה באמת מטריד אותי למה החליטו ככה בחברה. חייבת להיות סיבה לזה.

אבל הפתח קיים גם ברמקול רגיל פשוט הוא סתום במדבקה. למה? מה היה קשה לחברה לעשות חור במדבקה? בטח יש סיבה, אבל מהי? מה אכפת לחברה שיתאוורר הרמקול ויתקרר?

למה פתח האיורור ברמקול רגיל סתום אם המדבקה ובסאב הוא פתוח. אני מתכוון לפתח שבמגנט מאחורה.

המבנה של התיבה לא משנה העיקר הנפח. ושאתה מחשב את הנפח תתיחס לנפח הפנימי ולא לחיצוני.