Smi1ey

בוא נעלה את הביטוח למכוניות סיוויק מתחת לשנת 2000 כי הם עבריינים ויש להם מכונית רוצכט. בל נשכח את האיבויים וה-STIים הפושעות שגם הן רוצכות באופן פלילי ביותר. זה אחד הפורומים הכי הזויים שנתקלתי בהם.

אז מה אתה מצפה, שנקפוץ על המכוניות? איזה מצחיק אתה... צודק, מה לעשות שאנו באים לקראתם והם עושים לנו דווקא... באתי ללבן את העניינים ולהגיד להם שאין צורך להאמין לכל מה שכתוב בתקשורת, הרי זה עושה לנו נזק תדמיתי, מה שלא קרה בפועל.

אייל, אני יכולתי להבין אותך עוד בתקופת ההפגנות אבל פה זה כבר היה טיול!!! ט-י-ו-ל! גם פה אתה הולך רחוק מידיי, או אפילו יותר רחוק מאי פעם. זה כמו שאני אגיד לך שהרכב שלך תופס נתיב שלם וצריך להוריד אותך מהכביש כי יש לך פולקסוואגן גולף מסריחה ולא פורשה 911 טורבו עם 500 כ"ס רוצכט פושעת. אתה מדבר כמו ילד מתבגר, בחייאת. תסתכל מה כתוב בכתבה הזאת: http://www.fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=47531 תגלגל למטה.

איזה חלק לא הבנת במשפט? עשינו הפגנות סבבה? הפסקנו עם זה כי ראינו שזה לא עובד לטובתנו. הדבר היחיד הטוב שנעשה זה חשיפה תקשורתית מאוד גדולה. התנצלנו בפני נהגים ואפילו חילקנו להם פיצות באחד ההפגנות... אתה חושב שאנו מרוויחים מזה שאנחנו תוקעים נהגים? אתה חושב שאנחנו מרוויחים מזה שאנו מבזבזים ימי עבודה כדי לעשות הפגנות? אני אישית הפסדתי ימי לימוד שבשביל ללכת להפגין ואח"כ השלמתי מה שיכולתי למרות שאני מעדיף להיות בשיעור ודעת את החומר יותר טוב. בקיצור, אני מקווה שהבנת שהמטרה היא להוריד את תעריפי הביטוח ולא לעשות נזק לנהגים כי סתם משעמם לנו.

למי שתוהה, איך רכבנו במסע, אז הנה תמונה שמוכיחה שלא היו חסימות ולא נעליים... הכללים היו ברורים: *לרכב בצד ימין של הכביש. *להמנע מהתעמתות עם נהגים. *ליסוע במהירויות שלא יעלו על 90-100 קמ"ש וגם לא ליסוע במהירויות נמוכות מידיי. *להישמע להוראות השוטרים וחוקי התנועה (מן הסתם).

שאלה טובה. עד התאריך ה-15/11/09 עשינו הפגנות על מנת למשוך תשומת לב הן מצידם של התקשורת (או יותר נכון תשקורת) והן מצידם של עם ישראל. מטרת ההפגנות היא להגיד לאוצר "היי אנחנו כאן, תסתכל עלינו" ולהביא זאת לידיעת הציבור. בהמשך הזמן הבנו דבר אחד: ההפגנות לא מזיזות, לא לפקיד ולא לשר האוצר. הבנו שהכי טוב לכולנו הוא לצבור כוח פוליטי בליכוד, עם סיסמאות של "השפעה מבפנים" ושום דבר כעת לא יכול לעזור לנו חוץ מהתפקדות. הבנו שההפגנות יצרו קצת הרס בדרך בגלל שאנשים איחרו לעבודתם (נו טוב גם ככה הם מאחרים בפקקים של היום ), מהצד שני, חלק אמרו שהם "התאהבו" בהפגנות ותמכו ברעיון. בשורה התחתונה, עזבנו את זה בצד, הדבר היחיד שזה עזר לנו הוא לעשות חשיפה תקשורתית גדולה מאי פעם. אז התחלנו להפקיד את האנשים במטרה לצבור כוח פוליטי ולהביא את המובחרים שלנו: כרמל שאמה ומירי רגב, אל ראש טבלת המדורגים של הליכוד. בינתיים מספר המופקדים נע בסביבות ה-2000. שאלה לי אליך, מה היית עושה במקרה שהיו כבר מעלים בפעם השלישית את תעריפי הביטוח למכוניות?

באמת שכבר נמאס לי לחזור על זה, אני כמו תקליט ואנשים קשי קליטה. מכיר את האמירה "יש ויש" אז אל תבנה סטיגמה לכיוון הדו-גלגלי בכוונה. אני רואה גם לא מעט עברייני מכוניות ומשאיות. אתה רוצה שאני אדבר כמוך? סבבה: "אני רואה כל שני וחמישי נהגי משאיות שיכורים/עייפים מוחצים משפחות ש-ל-מ-ו-ת בלה בלה... צריך להעלות להם את הביטוח..." ופיתאום כשתעשה תאונה עם נהג מכונית אז תעודד דו-גלגלי?! נו באמת...

יש עיתונאים שמדברים מקצועית, יותר זה בא מתחום הרכב והדו-גלגלי. אתה רציני בדיבור הזה?! ** עריכת הנהלה ** הערה נוספת נמחקה. יש גבול למה שמותר במסגרת דיון לגיטימי. ************* מעניין למה שלא ציינת בכיתוב שלך שיותר מ-25% מרוכבי הדו-גלגלי בארץ רוכבים ללא ביטוח חובה. אחד החברים שלי רוכב ללא ביטוח חובה רק בגלל התעריפים המופקעים האלה, מה אתה חושב שיקרה אם הוא יעבור תאונה קטלנית? ההורים שלו ייממנו את עלויות הגבוהות מאוד של הטיפול? ההורים שלו יצטרכו לקחת הלוואות ולהרוס את חייהם כדי לטפל בו מכספם. שוב, המטרה הייתה לפקוד כמה שיותר אנשים במסע שלנו. אנחנו לא התכוונו לשבש שום תנועה, ה"שיבוש" (ובכוונה שמתי מרכאות) הייתה באותה עת שהשיירה עברה אז חסמנו נתיבי כניסה לכביש המהיר על מנת למנוע תאונה עם רכבים. ממה שכתבה גלובס ניתן להבין שמטרת המסע הייתה לשבש את התנועה וזה ממש לא בכיוון. תסתכלי מה טל שביט כתב באחד מהטוקבקים:

יצאה היום כתבה בנושא מטרת המסע של מטה המאבק של רוכבי הדו-גלגלי. חשוב לי לתקן את הנזק שגלובס עשתה בכתבה שלה: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000550808&fid=3220 גלובס טענה בכתבה שמטרת המטה המאבק הייתה לחסום כבישים וליצור פקקי ענק ברחבי תל אביב. אז לא, זה ממש ל-א נכון! אנחנו הבהרנו בהרבה כלי תקשורת שמטרת המסע היא להפקיד כמה שיותר רוכבים ברחבי הארץ (בחלקו המשני מטרת המסע היא לגבש את הקהילה הדו-גלגלית ברחבי הארץ ולהראות שמטה המאבק אכן עובד על זה חזק, לא תאמינו עד כמה). מכתב נזיפה כנראה ישלח לגלובס על הטעיית גולשים, מה שהיא עושה זה חתיכת נזק. כחבר במטה המאבק ובכלל, כאזרח, זאת בושה לעיתונאות המקצועית. נ.ב. תקראו מה כתבו הטוקבקיסטים, ביניהם תראו את התגובה של טל שביט.

***מקפיץ*** רק רציתי להגיד שלמי שיש כרטיס חינם לאוטומוטור ולא רוצה אותו מוזמן להביא לי אותו. יש לי אפילו כאן כרטיס של קארטינג בקניון אבנת אם הוא מעוניין בהחלפה.

העיצוב לא ממש מעניין לטעמי... המתיחות פנים של אוודי מאוד דומות אחת לשנייה.

***מקפיץ! מצורף מפה למתקשים בהימצאות המקום***

אופנוען / קטנוען / נהג מצורפת הזמנה לאירוע מטעם מטה המאבק שיערך בשישי הקרוב, 5.3.10, בגן הארועים 'מול השדה', החל מהשעה 11:00. בזה את ואתה מוזמנים באופן אישי! כמובן שמותר, רצוי וצריך לפרסם הזמנה זו בכל המקומות ברחבי הרשת ומחוצה לה. בארוע ימסרו הפרטים הראשונים על ה"מסע הגדול" המחאה חוזרת לכבישים: בחול המועד פסח ייערך מסע אופנועים חוצה מדינה. המסע יימשך 3 ימים ויחל למחרת חג ראשון. אפשר כבר מעכשיו להכין את המשפחה והמכרים שבחוה"מ אתם מטיילים עם אופנוענים אחרים במה שעתיד להיות ארוע היסטורי בתולדות האופנוענות בישראל. פרטים נוספים בקרוב! להתראות בשישי הקרוב, 'מול השדה', רחוב הנשיאים פינת אסירי ציון, הוד השרון. מטה המאבק. לנהגים שביניכם, תבואו ותתרשמו, חשוב לנו לראות הפגנת תמיכה מצידכם היות ואנחנו רוצים לשנות בעיקר את תעריפי הביטוח של הדו"ג, זה טוב בשבילכם וזה טוב גם לנו, מעבר לזאת, אנחנו מתכוונים להשתמש בכוח הזה בעוד מקומות כמו למשל: שימוש בצבעי הפסים הלבנים בתקן האירופאי (הפסים הלבנים בישראל הם פסים שומניים המורידים את רמת האחיזה בכביש) ועוד חקיקות למינהם. חשוב לנו לעשות צעד כל כך מתבקש כדי להפוך את התחבורה הישראלית למקום יותר טוב. בישראל של 2010 כאשר הממשלה מוציאה לפועל תוכנית לבניית כבישי הפריפרייה נוספים ואינה חושבת על ההשלכות של עומס על המרכז אנחנו צריכים לפעול מהר, הדרך היחידה היא לא הפגנות אלא התפקדות אצל מטה המאבק, יותר אנשים יותר כוח!

אני מאמין שהיא תגיע לייצור סדרתי, הרי ה-Carrera GT כבר יירדה ממזמן מייצור ויש להביא לה מחליפה עדכנית יותר. לא סתם כתוב Porsche intelligent Performance... המשפט הזה מרמז את התיכנונים הבאים של פורשה לעשור הזה (כמו קאיין הייבריד, 911 הייבריד לראשונה במירוצים ועכשיו הספיידר 918 ).

או איך שלא תסתכלו על זה ה-Carrera GT של העשור השני... פורשה תחשוף בקרוב אב-טיפוס של מכונית ספורט העונה לשם 918 Spyder (העיצוב בבסיסו נלקח מדגם המירוצים הפופולארי של פורשה ה-RS Spyder). המכונית תהייה היברידית ותציג ביצועים גבוהים, מעבר לזאת, המכונית תהייה קלה במיוחד כאשר חלק מהמכונית תהייה עשוייה מקראבון במטרה לקבל ייחס משקל-כוח גבוה. עוד פרטים תחשוף פורשה בתערוכת ז'נבה.

זה ברור לי מאליו, למרות ששמתי לב שמדובר באותו מנוע לא? חוץ מההיבריד כמובן.

WOW! מדהים! אהבתי את עניין העיצוב מכל הבחינות, המתיחה עשתה לה רק טוב! http://www.porsche.com/cayenne

תתחדש! לי אישית היא דומה ללימוזינה שקיצרו אותה, מאוד מרשימה!

לרגל מסע ההתחדשויות של הליינים והצעת מגוון גירסאות למגוון לקוחות, פורשה חושפת טיזר לגבי ההשקה בתהייה בביג'ינג' שבסין ב-23 באפריל. הגירסאות החדשות פאנמרה ופאנמרה 4 (הנעה כפולה) יהיו מוזלות יותר משאר הגירסאות והן עדיין יישלבו תכונות וטכנולוגיות שנלקחו מהפאנמרות האחרות. http://www.porsche.com/panamera

היה את המבחן עלייה בחודש אוגוסט במגזין אוטו ע"י דני פרומצ'נקו. הוא קיבל הרבה תשבוחות... מעבר לכך, קפוץ לסוכנות פורשה בפ"ת, מוצג שם הפאנמרה עם ג'אנטים יפייפיים, אני דווקא אהבתי את העיצוב, את החלק הקידמי מרשים, עם החלק האחורי עוד אפשר להשלים.

מצד אחד, טוב שפורשה חושבת ירוק. מצד שני, לראות פורשה ולא לשמוע את סאונד המנוע הבעירה הפנימי... זה חוסר השלמה דיי גדולה.

Porsche Intelligent Performance - Hybrid Power After more than 60 years, its time to experience the power created from opposing forces. Electrifying performance: hybrid technology from Porsche. http://www.porsche.com/microsite/intelligent-performance/international.aspx

צודק. הקטע הזה אני איתך... הוצאתי את הנתון הזה מוואלה רכב: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1640918

בידיוק, עניין של זמן, ה-GT2 היא היחידה שלא עברה מתיחה, אני בטוח שעובדים על זה שם בפורשה. לפי מה שהבנתי ה-GT2 עולה בערך 2 מיליון ש"ח, הטורבו S תעלה כנראה קצת פחות ממנה.

עוד עובדה, הטורבו S היא המכונית הכי מהירה שאי פעם יוצרה על ידה (לפחות לשוק האזרחי), היא למעשה עוקפת במקצת את ה-GT2 שלא מזמן היא זאת שהייתה המכונית הכי מהירה שלה. ההבדלים הם מינוריים, תוספת של 3 קג"מ למומנט לטובת ה-S, ההספק נשאר זהה. ומה שעושה את ההבדל כאן זה הנפח, ל-GT2 יש 3.6 ליטר לעומת הטורבו S עם 3.8 ליטר (לכן גם יש יותר קג"מ). הטורבו S תקצץ ב-0.3 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש בניגוד ל-GT2 שתעשה 3.6 (כלומר ה-S עושה 3.3 שניות ל-100).