lm777

היה לי GT24 וזה אחלה מגבר נקודה. היה מחובר לבוסטוון G5 בגישור של 2ohm ועבד כמו מפלצת החלפתי לgt28 בגלל שידרוג הסאב לspg

http://www.stevemeadedesigns.com/index.php?option=com_content&task=view&id=46

כשאתה משקשק את השוקו שלך בעזרת רעידות הגג של האוטו. כשאתה ממליץ לאנשים אם בעיות גב לשבת אצלך באוטו

מחפש שני מפצלים מ0 או 1 גייג' ל יציאות של 4 גייג' דחוף תודה

טוב רק רציתי לסגור את התרד כי היום כבר תיקנתי את זה וזה באמת היה הפיוז הראשי. לא נשרף כלום ואף אחד לא שיחק משחקים פשוט המגבר של הסאב צורך הרבה אז שמתי מפסק אם קפתור של 100 amp זהו תודה לכולם על העזרה תודה

lanosforce תודה על התגובה לפי חוברת בוסטון רשום כך בלי lopass מתחלים אם gain נמוך ומגבירים אותו עד ששומעים distortion. זה מה שעשיתי ...ואוד השארתי את החיתוחים פעילים בhu זה מהחוברת ... וגם בכלל לא הגעתי לשלב של distortion אני סך הכל הגדרתי נכון ושמעתי מוזיקה והכל היה נשמע טוב 4) Input Sensitivity Control Turn control all the way counterclockwise (minimum position). In this position, the amplifier will be less sen- sitive to the input signal from the head unit. Slowly rotate this control clockwise until maximum undistorted playing level is heard from the subwoofer(s). Listen closely for faults such as bottoming from the subwoofer(s). If fault is detected, rotate INPUT SENSITIVITY control counterclockwise until fault is eliminated. At this point, the maximum undistorted subwoofer playing level has been defined. 5) Lowpass Crossover Control Move the selector switch to “ON.” In this setting, lowpass signal is sent to the speaker outputs. Experiment with the crossover point setings while the subwoofer is active. A higher setting will increase the perceived output, and a lower setting will make the bass response more omnidirectional. 12 or 24dB crossover slopes are available. Depending on your installation and listening preferences, one will work more effectively. לא שיחקתי אני האחרון שמשתמש בחוסר ידע. כנראה המתקינים היו צריכים להתקין פיוז ולא התקינו כי אני לא ראיתי שהיחליפו לפיוזים יותר חזקים

קניתי סאב ומגבר לסאב חדשים לפני שבוע. היו לי קרוסים מכוונים בהד יונית וגם במגברים אני רציתי יותר דיוק ועוצמה אז ביטלתי את lopass במגבר סאב והשרתי את הקרוס בהד יונית אחרי דקה של שמיע פשוט לא היה סאונד ..לא מהסאב ולא מהקומפוננט הקבל מאחור לא עובד גם זה אומר שהפיוז הראשי של האוטו נשרף או יכול להיות משהו אחר? תודה

סוג: 2way components דגם: boston pro60 נרכש כ: חדש נרכש מ: יבואן של בוסטון נרכש בזכות המלצות מ: שמעתי קניתי עלות: מעל 4 זמן בשימוש: חודשיים אהבתי: מיד חזק מאוד טוויטר לא צורם כאילו הוא לא נימצא ..סט בעל יכולת להגיע לעוצמות מפגרות לא אהבתי: שבוסטון יקר בארץ קישור לאתר: http://www.crutchfield.com/S-aE1UIodqM7M/App/Product/Item/Main.aspx?I=065PRO60 תמונה: סוג: סאב דגם: בוסטון SPG555 נרכש כ: חדש נרכש מ: יבאון נרכש בזכות המלצות מ: שמעתי קניתי עלות: זמן בשימוש: שבועיים אהבתי: עוצמה לא נורמלית ומדויק יותר מכל סאב שהיה לי. אהבתי שהוא גם לא צריך תיבה גדולה לא אהבתי: צריך מגבר מאוד חזק קישור לאתר: http://bostonacoustics.com/car/car_product.aspx?category_id=17&family_id=130&product_id=373 תמונה:

מחפש מגבר עוצמתי לסאב או שני סאבים שהיה ממועדון ה1K RMS בה"פ תודה

לירון בן 25 רכב: Audi TT '03

לא ממש יודע את התירגום של POLLS לעברית ... אולי סקר?

לא הבנתי ? למה שני ספות קשור ?

האם יש אפשרות ליצר הודעות poll? אם לא - אז למה ? תודה

switching to bi-amping and we'll see what happens

מצאתי כבר מישהו שמוכן להחליף איתי תמורת eclipse 7000 5v אבל עדיין לא מחליף קודם כל אני מוציא את הקרוסים של מורל ומחבר את הקומפוננט לאודיסון 4 ערוצים בביאמפ אחרי זה ניראה אם יש עדיין עיוותים מה ש100% אני לא מוציא את הקרוסים פירקתי היום את כל האוטו ולא מצאתי אז אני משאיר את העבודה הזות לאיש מיקצוע

מה כבר יכול לעזור ניסיתי הכל האמת שאיש מקצוע אמר לי שהקרוסים של מורל פשוט על הפנים ואם אני מחבר בבי אמפינג אז הבעיה צריך להסתדר

יש לך המלצות לגבי הכיוון ??

כן התשובה היא שאחרי יום של בדיקה כבר ברור שהבעיה היא שהמורל פשוט לא מתפקדים טוב אם ההגברה שלי הסאב של בוסטון למשל אם אותה הגברה עובד כמו נינג'ה חחח ***חחח היא לא מילה תקנית. קרא את כללי הפורום***....והמגבר של הG5 גם מקבל 8 וולת אז אני יודע את זה בגלל שחיברתי גם את המגבר של הסאב לראות באמת אם האודיסון היה לא בסדר. המורל הייבריד נראים לי כמו החוליה החלשה פה. אבל בכל מקרא אם מישהו רוצה אני מוכן להיתחלף תמורת HUֵ שהו 5volt ובאותו רמת מחיר פחות או יותר ממש לא משנה לי אני רוצה לעשות החלפה בגלל שאין לי תקציב עכשיו לקנות סט קומפ חדש

למה לא בוסטון אני אישית שמעתי בוסטון pro 60 וגם בוסטון spz ואני מאוד התרשמתי מהסאונד של בוסטון

אם אין לרכב סט אחורי אז fader front/rear יכול להוריד עוצמה ב7200 time correction menu יש גם אפשרות להוריד db לכל רמקול ברכב בכל מקרה נראה כבר מחר בבוקר אני בודק את הנושא כמו שצריך וניפתור את הבעיה תודה לכולם

מוזר מאוד ...יכול ליהיות שהוא כיוון בhu והוריד את db לרמקולים בtime correction? או שהוא שיחק קצת אם הfader front /rear כדי להוריד עוצמה בכל זות אצלי בhu הכל על פלאט חוץ מקרוסים על הקדמי ב63 הרץ וקרוס על סאב בנוסף לקרוסים שכבר מכוונים במגברים

אני מבין אותך אבל אני על gain 0 בלי בס בוסט בלי כלום...ההיי פס נימצא על 65 הרץ ויש עיוותים אין מה לעשות מחר אני עושה ניסוי - אני מחבר אּת המגבר בוסטון שאומרים שהוא תומך ב8 וולת פרי ונראה אם היה עיוותים אם זה יפתור את הבעיה אז-או שאני מחליף את הhu ל5 volt או שאני מחליף את האודיסון אני ידווח לכם מה קורה

טוב מחר בזמן שאותמים את הדלתות באוטו אני מכווה שאני יצליח לסדר את זה תודה רבה לך

קראתי באתר של אודיו שאם מגבר מקבל יותר volt בrca ממה שהוא בנוי אז זה פוגע בסאונד http://www.bcae1.com/ באתר הזה ...preamp output voltage הכיוונים אני יבדוק שוב פעם כרגע הכיוון זה high pass cross at like 60 hz gain 0 no bass boost

שלום יש לי eclipse 7200mkII היציאות למגבר = הם 8 volt יש לי שני מגברים שמחוברים לזה אחד בוסטון gt24 לסאב והשני audison lrx 4.5 למורל הייבריד לפי מה שהבנתי הבוסטון תומך ב8 וולת ולכן אין דיסטורשן בסאב אבל בקומפוננטים יש לי דיסטורשן אפילו שהמגבר שלהם על 0 gain אני שמעתי מאנשים שהאודיסון לא תומך ב8 וולת ולכן יש לי דיסטורשן רק בקופוננט איך אני יכול לשפר את המצב ? תודה לכולם