galnaim

תן דגם מדוייק לקיקר יש מבחר דגמים בהספקים שונים.

נשמע כמו איזשהו קצר..אם זה נשמע בכל הרמקולים כנראה זה מה HU. תוציא אותו ותבדוק את החוטים שלו ומחוברים ומבודדים היטב..

לא נכון בתמונה השנייה תצוגת המזגן נשמרת..רק בעת ההחלפה יש להיזהר לא לחותך את החוטים שלו.

לא בדיוק.. כל זוג יציאות יציאות אחראי לזוג מסוים ברכב בדרך כתוב על כל זוג על מה הם אחראיים. (קדמיים אחוריים או סאב) עכשיו אם יש לך שני זוגות זה בדרכ קדמיים ואחוריים או קדמיים וסאב.. אבל תמיד אפשר לשחק עם זה ולחבר מה שבא לך.

כבר מניסיון של פעמיים ממעבר בין פיוניר לקלריון..השינוי מאוד מורגש. לדעתי לך על זה!

ואני גם רוצה השמעה! בבקשה

תתחדש! ותהנה =]

אין לי אפשרות של כיוון סלופים..או שאני לא יודע על כך.. אני יודע רק שבמגבר סאן דאון יש קרוס מובנה שהוא 24 משהו כזה..לא מבין בזה כל כך. וכן אני מצליח לשמוע טוב בחיתוך 63....אבל 80 יותר טוב. יותר נקי.

תודה ליאור =] אני חותך אותם על 80 מכיוון שהם 5 ורבע הם מנגנים יפה גם ב63 אבל אליקו פעם אמר לי שחמש ורבע בדר"כ לא כדאי פחות משמונים..לתת להם אוויר.

לא צריכה להיות בעיה מיוחדת.. אתה ווידאת שהוצאת את כל הברגים? בתוך הידית אולי במשולש של המראה יש עוד אחד ידית חלון עם יש וזהו תזוזה קלה וזה בחוץ.

תודה רבה לכולם! אלי מגיע לך עשית אותי מבסוט =] כמו שאלי אמר אני משתמש בתיבה שנבנתה במיוחד ע" יוסי אלפיין. ומוטי את הטמפו אני חחותך באותו חיתוך שהיה 80 ואת הסאב כנ"ל. -ששמעת אותו כל הדרך לאשקלון עם אלי שמעת אותו ב8 אוהם אצלי הוא מחובר ב2 אוהם..לדעתי שמיעה קצת שונה.

תתחדש ותהנה..ישראל באמת אחלה של בחור =] את התוצאות כבר שמענו.

תודה מיכאל, מה הולך איתך בעניין הסאב?

תודה רבה ישראל..אני מאוד מרוצה!

אלה כפתורים שבשפה "העממית" נקראים משבשי קליטה. אלה כפתורים שלא משתמשים בהם. הם אחראים על קליטת הרדיו למשל אם אתה שומע גלגל"צ בדרום ונוסע לצפון שתגיע צפונה הרדיו אוטומטי יעבור לתחנת גלג"צ בצפון..או שלפעמים באצמע שמיעת דיסק הרדיו יקפוץ לך לתחנה ערבית. שורה תחתונה..אל תשתמש בהם אין למה. לחלופין אם קורה לך אחד מהדברים הנ"ל תראה במסך של הרדיו איזה כפתור לחוץ ותלחץ עליו כדי לפתור את הבעיה.

תנסה להכבות את הסאב ואז לשמוע אם פתאום נשמע לך משו "חסר". לדעתי זוהי בעייה של כיוונים ..תסתכל על הסאב בזמן עבודה הוא לא נראה לך "זז".? איך הוא מחובר? כלומר אם יש לו שני סלילים אז איך חיברת?

תודה רבה..ובקשר להנאה ולקנייה המשובחת..אתה יכול להיות בטוח

שלום לכולם, אתמול בשעה טובה לאחר שהסאב שלי (סרווין וגה הד) הלך לעולמו אחרי שבע שנות עבודה, רכשתי סאב חדש! הסאב הוא ארסנל של אסדנט אודיו 12"..מהתרשמות שלי ישר לאחר חיבורו למגבר הרגשתי עולם אחר ממה שהכרתי עד היום..קודם כל הבאס המלא העוטף לא יודע איך לקרוא לזה בשפה המקצועית..וההשתלבות עם הרמקולים פשוט מדהימה וזה ממשיך לדיוק המטורף שיש לסאב הזה בכל סוגי המוזיקה! הסאב מאוד מאוזן בין איכות ומצד שני גם לא פראייר בעוצמה גבוהה ואינו מאבד איכות אלא אלא להפך רק משתבח! -הסאב מוגבר ע"י סאן דאון 1000 ב2 אוהם. את הסאב רכשתי יד שניה מאלי (eli_i) אדם מאוד נחמד שענה לכל השאלות שלי ושמח לעזור בכל! וכמובן אדם אמין וישר. תודה רבה לך אלי! לסיכום הסאב בשבילי זה הצלחה מאוד גדולה עונה בדיוק על דרישותיי..המלצה חמה!

הוא מתכוון רק המכשיר עצמו ייעלה לך 4000 שקלים. תצטרך להוסיף עוד אם אתה רוצה גם רמקולים מגבר סאב וכ'ו.

שוב,בכל חנות שמכבדת את עצמה תמצא פיוזים+בתים בשבילם. לדעתי כדאי לך לפנות לרוני או אליקו מלאוד אנד קליר בנושא כי הם מכירים טוב את המגבר ואת הסאב שלך

בעקרון כל חנות לאביזרי אודיו לרכב תמצא את הפיוז ..השאלה אם אין לך פיוז מיוחד (למשל כמו של רוקפורד) תעלה תמונה.

אני יגיד לך אם אתה מחפש קצת רעש..זוהי דעתך וזכותך. אבל לפי מה ששמעתי אם אתה מחפש איכות אתה לא צריך יותר "בעיטות" ממה שהסאב הזה (הרץ) נתן לך. זוהי דעתי

תדליק את המגבר תנתק ממנו את כל הרמקולים והסאב ותיקח נורת ביקורת ותבדוק באילו יציאות יש מתח אם בכולם יש יפה אחר כך חבר למגבר כל פעם רמקול בודד לבד למגבר וככה תזהה את הרכיב התקול אם קיים אחד כזה

לדעתי זה איזה תקלה פנימית במגבר..איזשהי הלחמה רופפת שכנראה התיקון היה לקוי והתנתקה שוב .

באיזה מגבר מדובר?