אלי37

אין פאלקן 914.יש 912 דגם ישן. רכב פרטי אין מגבלה לקוד מהירות ועומס.

המבחר במידה הנ"ל מצומצם. מחפש צמיג בסיסי עם אורך חיים ארוך.

תודה רבה. אשאיר פרטים בפרטי.

התקשרתי אתמול שוב לבעל העסק של המצברים והוא אמר לי אני לא יודע על מה אתה מדבר ..כנס לכל מוסך מורשה של פורד בארץ ותראה שכולם שמים 60 אמפר.אין לי מושג מה הנתונים של ורטה באתר שלהם. אני שנים שם 60 אמפר לכל הפורד מונדאו ללא כל בעיות. אם הרכב שלך רועד תחליף חוטי הצתה.אם הרכב שלך נכבה ברוורס(רק שההגה מסובב עד הסוף) תבדוק את הגיר שלך.

במדבקה הלבנה שעל המצבר מופיע כך: RP3-060R-OH1 CAPACITY:60 Ah (STARTING POWER: 540A (EN 12V VOLTS CATEGORY A

זה האתר של ורטה: https://www.varta-automotive.com/en-gb/battery-finder?type=pc&year=2006&make=36&model=4721&engine=15444&etn=574+402+075%7C572+409+068%7C&rec_etn=572+409+068%7C&ss_etn=&literal_search=%7B%22type%22%3A%22Passenger+Car%22%2C%22year%22%3A%222006%22%2C%22make%22%3A%22FORD%22%2C%22model%22%3A%22MONDEO+III+Saloon+%28B4Y%29%22%2C%22engine%22%3A%222.0+16V+%28107+kW+%2F+146+PS%29%22%7D

שלום לכולם מונדאו 2006 אוטומט מנוע 2.0. הרכב רועד בהנעה ראשונית של הבוקר.טורים יציבים ולא משחקים. בעת שמסובבים את ההגה עד הסוף ועושים רוורס הרכב מראה נורת מצבר ומייד מתכבה. המצבר שמותקן ברכב לפני חצי שנה הוא של סטארט אפ 60 אמפר[540A (EN] באתר של ורטה לפי נתוני הרכב שהזנתי מופיע שאני צריך מצבר כחול 72 אמפר (CCA:680A) או מצבר אפור 74 אמפר(CCA:750A) התקשרתי היום לבעל העסק של המצברים שמכר לי את המצבר והוא טוען שה 60 אמפר שיש לי ברכב שווה ערך ל 72 של ורטה.כי ורטה זה תקן CCA ואנחנו בארץ תקן EN. האם הוא צודק? פשוט הבעיות של הרעידות האלו ברכב כבר משגעות אותי. החלפתי פלאגים מקוריים.ניקוי בית מצערת מקצועי וכלום.חשוב לציין ששבועיים לפני שצצו כל הבעיות האלו החלפתי אלטרנטור מפירוק לאחר שהקודם שבק חיים. מישהו אמר לי היום שכנראה הבעיה שהמערכת חשמל לא יציבה בגלל שיש לי מצבר 60 אמפר. הוא אמר שלדעתו אם אחליף למצבר 72 אמפר הכל יסתדר.\ האם הוא צודק? דבר נוסף: אם נניח החלפתי למצבר 72 אמפר ויש בעיה באלטרנטור(טעינת יתר ..)האם המצבר החדש לא יידפק? מה סדר הפעולות שכדאי לעשות? תודה אלי

מישהו יכול להדריך אותי איך לבדוק אם יש טעינת יתר באלטרנטור ברכב בצורה הכי מקצועית ומדוייקת?

הרכב ממשיך לרעוד גם בתקופה הקייצית הזאת. הרעידות הם בבוקר בהנעה הראשונית. אחרי כמה שעות שהרכב חנה בשמש הקופחת שוב יש רעידות. עכשיו נוסף מצב נוסף: לפעמים בעצירות ברמזור הרכב שוב רועד. מדי פעם נדלקת לה נורת המצבר בלוח השעונים. החלפת פלאגים מקוריים וניקוי מצערת נעשו לפני 3 חודשים. חשוב לי לציין ששבועיים לפני כל התופעות הנ"ל האלטרנטור שבק חיים והחלפתי אלטרנטור מפירוק. המצבר ברכב בן שנה.60 אמפר של חברת סטארט אפ.(התעקשתי אז שישים לי מצבר של 70 אמפר כדי שהמערכת תהיה יציבה אבל הבעל הבית של העסק התעקש שבפורד מונדאו שמים 60 אמפר). מה יכול להיות הכיוון?

הוחלפו פלאגים ונעשה ניקוי בית מצערת. עדיין הרכב רועד בצורה מטורפת בבוקר.לאחר דקה וחצי הרכב לא רועד. הסל"ד יציב. מה הלאה?

מה כן אפשר לשלול? פלאגים..חוטי הצתה...חיישנים למיניהם? אני לא רוצה להתחיל להחליף חלקים בשיטת הניסוי. ושוב אני שואל האם יש קשר לאלטרנטור..

הצינור ואקום למגבר בלם נבדק ונמצא תקין. חשוב לי לציין שהיום בבוקר הרכב רעד ונכבה גם במצב פאריקנג. ששילבתי להילוך רוורס אז הרכב ממש קפץ וקירטע. לסיכומו של עניין הרכב נכבה ומקרטע בשעות הבוקר או לאחר כמה שעות חנייה. לאחר מכן הוא מניע היטב ללא בעיה. איו רעידות או משחקי סלד כאשר הרכב במצב סרק. השאלה מאיפה להתחיל? המכונאי בדק את הטעינה של האלטרנטור והוא אמר שהטעינה 13.9... המצבר עצמו הוא 60 אמפר של סטארט אפ. האם יכול להיות שמדובר באלטרנטור או מצבר או שלהתחיל עם ניקוי בית מצערת ומנוע צעדים?

תודה רבה אבדוק זאת ואעדכן.

שלום פורד מונדאו 2006 מנוע 2000 סמק אוטומט. בבוקר לאחר הנעת הרכב כאשר אני משלב להילוך רוורס הרכב מקרטע וקופץ ולפעמים נכבה. במהלך שעות היום הכל תקין. הגיר תקין התושבות תקינות.הטורים תקינים.מד סלד לא משחק. חשוב לציין שלפני שבועיים החלפתי אלטרנטור מפירוק לאחר שהאלטרנטור שלי התקלקל. מה יכולה להיות הבעיה? אלי

את הפונטו ספייס אכן הורדתי מהפרק. לגבי הפיגו 208 ידנית, כמו שציינתי אני מחפש אוטומט. נשאר המיצובישי ספייס סטאר. איך היא מבחינת אמינות וגיר..

הפונטו גרנדה אכן לא מתאים בגלל הגיר הרובוטי ולכן הורדתי אותו מהפרק. הניסאן מיקרה קצת קטנה מבחינת מרחב ולא ממש נוחה. המיצובישי ספייס סטאר מנוע רועש ממה שקראתי אבל הדבר היותר חשוב שהיו תלונות על הגיר. הפונטו ספייס הייתה גם אופציה אבל לבסוף חשבתי שהונדה ג'אז נותנת את אותה תמורה מבחינת חסכון בבנזין[לשניהם גיר רציף]והאמינות של ההונדה עם המרחב הפנימי שלה הרבה יותר טובות מהפונטו ספייס. אם אני מוצא הונדה גאז שמורה שנת 2007-2008 ועושה לה יישור קו האם זה לא כדאי?

שלום אני מחפש רכב קטן וחסכוני בבנזיו עד 30,000-35,000 ש"ח פחות או יותר. חשוב לי שהרכב יהיה אמין,חסכוני בבנזין,וגיר אוטומט. מחיפושים שעשיתי ראיתי שפונטו ספייס עד 2006 עונה להגדרה הזאת,אבל בעיקר ההונדה גאז עד שנת 2008 גיר רציף עונה להגדרה זאת וגם אמינה מאוד. לפני שאני מתחיל בחיפושים אחר הונדה גאז שכזאת רציתי לדעת האם יש אלטרנטיבה יותר טובה מהקנייה הזאת? יש לציין שההונדות גאז שנת 2007-2008 נמכרות ב- 30,0000-35,000 ש"ח.[כמובן רכבים עם ק"מ נמוך ושמורים] האם יש אלטרנטיבה יותר טובה מבחינת התקציב שברשותי? אלי

אייל טויוטה יאריס 2013.בספר הרכב של היבואן כתוב להשתמש בשמן 5w30.אני מחליף כל 10,000 ק"מ שמן מנוע 5-30 של קסטרול מגנטק A5 סינטטי מלא.(למרות שהמלצת היבואן היא להחליף כל 15,000 ק"מ) האם לדעתך כדאי לעבור לצמיגות 5-40?

כנס לפורום הזה.יש שם המון שרשורים בעניין שמן חליפי לגיר הזה.עדיין לא מצאתי תשובה ברורה. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2542869/Ford_Fusion_6_speed_auto_drain http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2615600/1 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3395760/AW-1_Aisin_Warner_ATF_oil http://www.fordfusionforum.com/topic/3329-aisin-f21-transmission-preventive-maintanence/

גם אני מחפש את השמן הזה. אני לא מאמין שבארץ יש את השמן הזה. הכי זול שמצאתי זה פה: http://www.fordpartsgiant.com/parts/ford-fluid-transmission_xt-8-qaw.html הבעיה היא שהם מוכרים רק קופסאות של 12 יחידות,והמשלוח הוא רק בתוך אמריקה. יש גם באמאזון במחיר של 12 דולר ליחידה,אבל שוב המשלוח הוא רק בתוך אמריקה: https://www.amazon.com/Genuine-Ford-XT-8-QAW-Automatic-Transmission/dp/B000NU1OQQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1469632299&sr=8-1&keywords=XT-8-QAW אני כרגע חוקר את העניין.יכול להיות שיש שמנים אחרים שמתאימים... הגיר שיש ברכב הוא: AISIN FW21 6 SPEED. הפורומים מלאים במידע על שמנים שמתאימים לגיר הזה.הגיר הזה קיים בוולוו,בפורד fusion בלינקולן ועוד..

קניתי מאתר אמריקאי.נדמה לי בסביבות ה-40 דולר.

התכוונת אולי בין ה-A ל -BI.

גם הפורד והמאזדה שמוזכרים שם הם רכבים אמריקאים ללא שום קשר לפורד מונדאו שעליה אני מדבר. אם כבר הפלאג של מאזדה הוא זה שאולי מתאים לפורד מונדאו,כי בסדרה של המאזדה 3 האמריקאית יש שם מנועים של 2.3 כפי שיש בפורד.

שלום הפלאגים שמופיעים באוטודאטה(כפי שאסף צירף אז קובץ בעניין) הם: NGK ILTR5A-13G (3811) הזמנתי את הפלאגים האלה מחנות מארה"ב וקיבלתי את הפלאגים האלה: NGK LTR5BI-13 (90083) לטענת החברה הפלאגים האלה מחליפים את ה NGK 3811... הנה קישור בעניין: https://www.ngk.com/learning-center/article/458/discontinued-ngk-spark-plugs האם אני יכול לשים אותם ללא חשש או שמא יש בעיה? אלי

החלפת חיישן טמפרטורה לא עזרה. כמו שאמרתי הבעיה קיימת רק בבוקר.במשך היום הרכב מניע מייד.אין רעידות והסלד יציב. דיברתי עכשיו עם אחד המכונאים הוא אומר שמכיוון ואני נותן גז בבוקר והרכב נכבה הבעיה היא כנראה מבריחת אוויר קלה מהצינורות ואקום או מהסעפת יניקה. לפי דבריו אם הבעיה הייתה בבית מצערת אז לחיצה על הגז הייתה אמורה להשאיר את הרכב דלוק ולא לכבות אותו. שאלתי אותו אבל הסל"ד יציב במהלך היום,הוא טוען שיכול להיות שמדובר בבריחת אוויר קלה שמשפיעה רק בבוקר ולא משנה את הסל"ד. האם יש צדק בדבריו?