shahav

לצורך העידכון: קניתי באיביי דבלדין אנדרואיד, כ1000 שח כולל משלוחה. הוצהר שהמכשיר בארהב, בפועל נשלח מהונג קונק עם dhl. הגיע תוך פחות משבוע ללא דרישת תשלום בלדרות מכס או כל קישקוש אחר. חשוב לציין שזה רק לצורך ידע. ברור שכול משלוח מחול הוא הגרלה בפני עצמו במובן של מכס ובלדרות Sent from my SM-G900V using Tapatalk

ובכול זאת מה הרף? Sent from my SM-G900V using Tapatalk

אך אתה חושב שהגעתי לכאן ?!? משום מה גוגל מפנה לפה הרבה חיפושים... Sent from my SM-G900V using Tapatalk

תופס טרמפ על השירשור: מה הרף עכשו? אני מזמין רדיו דיסק ב 240 דולר כולל משלוחה.... זה מעל לרף שמצריך מכס? Sent from my SM-G900V using Tapatalk

שלום, שוקל ליקנות פלואנס דיזל 2011. אך הרכב? יש בעיות שכדאי בגללן לקנות חדשה או ישנה יותר? מה כדאי לבדוק בקנייה? ספציפית לדגם זה. תודה רבין

יש לי כבר משאבה חשמלית שעובדת 30שניות בלבד שהמנוע קר. הבעייה שאותו משאבה "דולפת" אוויר שמרוקן לי את הקו הארוך מהמיכל סולר. זה קורה בלילות קרים, והמשאבה לא יכולה לחפות על זליגת אוויר כלכך גדולה. אני יודע שזה המשאבה שדולפת כי אחריו יש ברז מכאני שהתקנתי רק לצורך דיאגנוסטיקה. אז איפה אני יכול לקנות אל חזור לצינור 8ממ? בערך.

איפה קונים שסתום חד כיווני כזה? אשמח לקבל שם של חנות\מוסך... תודה

שלום יש לי רדיו סיני מרגיז שמכבה את עצמו יחד עם הכיבויי של הסוויטש - ללא כל השעייה. זה נחמד מבחינת המצבר, רק שלוקח לו כ 25 שניות להידלק מחדש. אני לא רוצה להשקיע כמה מאות שקלים בממסרים יעודים שקיימים ברשת. השאלה שלי, האם אפשר לבנות מעגל קטן ופשוט ש"יחזיק" את הכניסת סוויטש לרדיו עוד שתיים שלוש שניות? ניראה לי שאני אצתרך קבל, דיודה ואוליי נגד - כדאיי להאיט את טעינת הקבל. לדעתי יש סיכויי שזה יעבוד כי המכשיר רדיו לא אמור לצרוך זרם בקו כניסה של הסוויטש. אני יכול למדוד את הזרם כניסה רק שכל התעסקות של פירוק\הרכבה מזיקה לדשבורד... מה דעתכם - זה יעבוד? ואם כן, איזה גודל של קבל אני צריך? לא אכפת לי שהשעייה תארך מס רב של שניות, אפילו מס דקות. דא - ברכב מותקן מגבר. תודה רבין

נו, מה המספר של סלקום לבדיקת דיבורית? תודה רבין

היה כתוב להיכנס - אז ניכנסתי.

יש לי בעייה עם ה ABS, אני צריך לנתק אותו ידנית בכול פעם שאני יורד לשטח למקום עם שיפוע חד או לסתם נסיעה על ה"קצה" בשטח. זה כרוך בפריקה מהרכב ,פתיחת מיכסה מנוע, ניתוק של מחבר ענקי - ומלווה בזימזום קבוע בתא נהג שמתריע על חוסר של ABS אני מעוניין בחשמלאי מנוסה שיתקין כפתור פנימי לתא הנהג לניתוק ה ABS. ברור לי שזו אחריות - ואנשים לא אוהבים ל"היתעסק" במערכות בטיחות. ברגע ש ה ABS מנותק פרט לזמזם שצריך להשתיק - נידלקת נורת אזהרה נוספת בלוח הראשי. זה יעזור לימנוע מיקרים שבהם ה ABS מושתק והרכב נימצא בכביש... אשמח אם תפנו אותי לבעליי מיקצוע מתאימים. תודה רבין

אני בהחלט מסכים, נהיגת ליסינג שונה בהרבה מובנים מנהיגת ברכב בבעלות פרטית, בעיקר בלחיצה על הדוושות!

הבעייה העיקרית עם GPS ומכשיריי DVD לרכב זה החיבור ביניהם. מסכיי DVD לרוב מקבלים S-VIDEO ואילו GPS/CAR-PC לרוב מוציאים VGA. פיתרון אפשרי בכ 60$ נימצא ב - http://cgi.ebay.com/Ultimate-2000-AX-PC-to-TV-VGA-to-AV-Converter-Box_W0QQitemZ370007992228QQihZ024QQcategoryZ41993QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

אני מקווה שלא איחרתי -אם אתה מחפש בזול ולא לחוץ מהיום למחר - אז חפש ב EBAY יש שם מערכות בסיסיות בכ-800$, תיבדוק LILLIPUT

גובה ה GC, כלומר גובה המרכז הכובד, לבד, לא קובע אם רכב יציב או לא. נכון, ככול שהוא נמוך יותר, אזי המירכב יציב יותר, אבל גם מיפתח הרגליים, כלומר מרחק בין הגלגלים מהווה פרמטר חשוב באותו המידה. בסיבובים- קארטינג לפרייבט כ פרייבט לגיפ. לגבי ההצמדה לקרקע, היו פה כאלה שחשבו שהגדלת ההמסה מגדילה רק את ההתמד ולא את כוח הבלימה שהוא ביחס ישר למסה של הרכב. לגבי רתיחת צמיג - צמיג שמחליק - מחליק על שיכבה מאוד דקה של הצמיג עצמו שנימצא ברתיחה. עוד הסברים?? איפא היתה בשיעורי הפיזיקה???? האמת שרוב הידע שלי מאתר מיתחרה ג'יפולוג...

לפי מה שנימדד פה, הגטס הידנית היא עם באר נפט פנימי וגם בית זיקוק. פשוט תיקנה גטס ותתחיל למכור דלק ברצינות - גטס אחלה רכב! בעיקר לקחת אותו בליסינג תיפעולי! יש קורות פלדה! וצריכת הדלק \ שוק מכירה עתידי לא מעניינים....

1500 שח זה מחיר אפסי ביחס לתרמיות האפשריות והמיסים שזורמים במשאבה...

הגיפים הרבה יותר "משייטים" - פשוט ביגלל מרכז כובד גבוהה ביחס למיפרק רגליים! לגבי מרחק בלימה - אין קשר ישיר מבחינת המסה! ככול שהמסה גדלה כך גם הכוח שמצמיד את הרכב לקרקע. אבל יש יחס עקיף - ביגלל הכוחות הגדולים ביחס למישטח המגע של הצמיגים, הצמיג מגיע יותר מהר לרתיחה, כלומר מחליק הרבה קודם, אבל ABS משפר טיפה את האיזון. אני נוהג בעיקר בטראנו, אבל גם בפריבט ליסינג של אישתי, אין מה להשוות ביניהם, פשוט דברים שונים. זה כמו להשוות רכב קארטינג לפריבט.

טוב , אבל אני סובל מפנסים חלשים בטראנו - והשאלה שלי אם זה יעזור גם לטראנו?? ביכלל, האים משפצים את ה"זכוכית" בלבד או שעובדים גל על הרפלקטורים??? אני אתקשר עכשו אלהם , אבל אשמח לקבל את דעתכם כאן תודה

כן רפידות! דיפ מוגבל החלקה עובד על עיקרון של בלימת תא הדיפ', ככול שהדיפרנציל מעביר יותר כוח לא מאוזן, כלומר תא הראשי מיסתובב, כך גדל כוח "הבלימה" - כלומר יותר היתנגדות ל"דפרנצאציה" - לכן *מוגבל* החלקה יש מאמר מצויים בנושא ב www.jeepolog.com אומנם מדובר ב גיפים אבל זה לא משנה...

רק ליזכור שדיפ' מוגבל החלקה יש לו אורך חיים קצר, ביחוד כשהוא בשימוש אצל חמומי כביש צריך להחליף רפידות - כימעט כמו בבלמים אבל בתדירות נמוכה יותר - בגסות אחת ל 50K. אצלי הם לא מורגשים כלל, אין רפידות...אין תקציב... רבין