ibanez81

לא הייתי מוכר אותה !! שמע, אתה יודע בדיוק מה יש לה ומה אין לה. למה "לרדת" ברמת הרכב? אני הייתי עובד בעוד עבודה ושומר על הרכב. אם יתחיל לעשות צרות (לא נראה לי שסביר) אז תעיף. אני מת לטויוטה, בינתיים תקוע עם AX מתחממת (מזל שחורף)...

TZ VIPER הרגת אותי !!! נקרעתי.. כ"כ נכון... שכחת גם : פנסים קסנון צבע כחול. מקום לוודקה. מחזיק סכינים. במקום המדבקה "טסט בירכא" שכבר יגיע עם הכיתוב. אורות ניאון בכל הרכב. והכי הכי חשוב : מקום אינטגלי על המכסה מנוע - לבניית בובת שלג שנבנית בחורף בגולן כדי שתחזיק עד אילת, והעיקר שיש בפנים כסא בטיחות לילד... עכשיו כשהנהג לא רואה כלום, לפחות הילד בטוח....

אהלן חבר'ה. קודם כל אני רוצה לשבח את הפורום הזה ואת החברים בו, המקום הזה עזר לי לא מעט פעמים וחסך לי המון כסף בתחזוקת הרכבים שלי. עכשיו לעניינינו : יש לי רנו קנגו שנת 99 עם בעיית חימום בקבינת נוסעים. כנראה שהרדיאטור חימום דפוק \ נוזל \ לא מחובר וכו ?? אם כן האם החלפתו לבד זה סיפור שכדאי להכנס אליו ? מהן העלויות של החלק עצמו ומהן עלויות הרכבתו במוסך ? ואחרון - היכן אפשר לקנות בזול את החלק באיזור רמת הגולן או הגליל העליון ? יכול להיות שאני טועה באבחון - אשמח להכוונה ... תודה מראש

בבקשה אנשים - עזרה...

האמת שגם אני חושב לקנות קסרה (ולהיפטר מה AX המתחמת שלי) ובמהלך חיפושיי בפורום ובמקומות אחרים לא מצאתי תשובות על השאלות שלך.. אם מישהו יוכל לעזור לנו כאן זה יהיה על הכיפאק- - ואם תמצא תשובות , אודה לך אם תוכל לשתף אותי תודה..

אהלן אנשים. אני די חדש פה, ואני זקוק לעזרה... יש לי AX 97 עם בעיית התחממות , ולאחרונה הרכב מתחמם בתדירות גבוהה. החלפתי לתרמוסטט שנפתח ב 82 מעלות לפני כשנה, משאבת המים תקינה, הרדיאטור תקין (אחרי בדיקה של בעל מקצוע מקצועי ואמין) ועובד על מים ירוקים איכותיים. בנוסף התקנתי שעון חום מנוע לפי הדרכתם בפורום ( תודה - חסכתם לי המון...). המאוורר (מאוורר יחיד) נכנס לפעולה כבר ב 80 מעלות אך פעולתו נמשכת כ שנייה עד שלוש שניות. לא עוברות עוד 5 שניות ונכנס לפעולה שוב. זה נראה כאילו המנוע לא החליט אם קר לו או חם לו.. לפני כיומיים עקפתי את הטרמוסטט כדי לראות אם יש שינוי, אך מכיוון שהיו ימים קרים אני לא יכול לדעת בוודאות, אך על פניו קיים שיפור. הרכב עובד בסביבות ה - 60 - 70 מעלות. קצת נמוך לא ? לפי מה שקראתי בשירשורים קודמים - אין יוניט מאוורר אלא "חיישן ביטרון". חיפשתי עליו מידע ויצאתי קצת מבולבל. יש לי מאוורר אחד, מזגן מקורי, ולא ראיתי אותו מותקן על הטרמוסטט עצמו (יש מקום אחר?). עכשיו ברצוני להחליף לטרמוסטט חדש (ליתר ביטחון) ולהחליף חיישן למאוורר \ ביטרון. אך יש 2 בעיות. 1 - לא הבנתי איפה הביטרון ממוקם בדיוק. 2 - ברכב כמו שלי יש מאוורר אחד. האם זה עובד על אותו עיקרון כמו הZX שבו שני מאווררים ? 3 - מהי עלות החלק? 4 - האם פשוט להחליפו ? תודה

שלום. אני די חדש פה, ואני זקוק לעזרה... יש לי גם AX 97 עם אותן הבעיות בדיוק, רק שלאחרונה הרכב מתחמם בתדירות גבוהה. החלפתי לתרמוסטט שנפתח ב 82 מעלות לפני כשנה, משאבת המים תקינה, הרדיאטור תקין ועובד על מים ירוקים איכותיים. המאוורר (מאוורר יחיד) נכנס לפעולה כבר ב 80 מעלות אך פעולתו נמשכת כ שנייה עד שלוש שניות. לא עוברות עוד 5 שניות ונכנס לפעולה שוב. זה נראה כאילו המנוע לא החליט אם קר לו או חם לו.. לפני כיומיים עקפתי את הטרמוסטט כדי לראות אם יש שינוי, אך מכיוון שהיו ימים קרים אני לא יכול לדעת בוודאות, אך על פניו קיים שיפור. חיפשתי מידע על חיישן ביטרון, ויצאתי קצת מבולבל. יש לי מאוורר אחד, מזגן מקורי, ולא ראיתי אותו מותקן על הטרמוסטט עצמו (יש מקום אחר?). עכשיו ברצוני להחליף לטרמוסטט חדש (ליתר ביטחון) ולהחליף חיישן למאוורר \ ביטרון. אך יש 2 בעיות. 1 - לא הבנתי איפה הביטרון ממוקם בדיוק. 2 - ברכב כמו שלי יש מאוורר אחד. האם זה עובד על אותו עיקרון כמו הZX שבו שני מאווררים ? 3 - מהי עלות החלק? 4 - האם פשוט להחליפו ? תודה