SYpde

תקנו אותי אם אני טועה, אבל צריך לשלם את האגרה בסך 1000 שקל. אבל אם יש תיקון רציני ואני שולח לפירוק, אני אוכל לקבל החזר על ה 1000 ש"ח האלו (זה עובד רק במצב של פירוק, אני מניח).

תודה רבה לכולם. אני אנסה להתקשר למכונאי מחר לקבלת הצעת מחיר. זה עדין לא ברור לי אם כדאי. נאמר פה שבסופו של דבר עם טסט או בלי טסט, ההפרש הוא בסביבות ה 2000 שקל. טסט עולה כ 1000 לשנה, ונגיד ועוד כ 1000 שקל להעביר את הרכב טסט. זה בדיוק 2000 ש"ח. זאת אומרת למכור ב 2000 שקל יותר, ולשלם 2000 שקל לטסט? בכל אופן, שיכנעתם אותי להימנע מגרידה אם אני יכול. אחרי 10 שנים, והרבה סנטמנטליות לרכב - אני מעדיף שימשיך לשרת מישהו אחר, אז אני שמח שיש שוק לזה.

באמת? באתר הרשמי של משרד התחבורה (https://www.gov.il/he/Departments/faq/faq-car-ownership) כתוב ש "ניתן לבצע העברת בעלות רק לרכב שרשיונו תקף, כלומר האגרה שולמה ובוצע מבחן כשירות שנתי (טסט)." זה בפועל לא המצב? הטסט כרגע אם אני מחשב נכון (שנת יצור 2003) הוא שנתי. זאת אומרת טסט יהיה לשנה ולא לחצי שנה? וכמו שאתה אומר, הוא פעם בשנה אצל מכונאי. עושה טיפול שנתי (שמנים וכו'), הוא תמיד על הדרך מתקן עוד משהו, מעביר טסט - ומגיעים ל 1500 שקל (ויש תשלום אגרה של 1100 שקל על הטסט עצמו בנוסף). זה אותו מכונאי כבר עשור. אני יכול לבקש ממנו פשוט להעביר טסט, ואז אחסוך טיפול - והטיפול יהיה על הקונה כשהוא רוצה. אב לא נראה לי משתלם למכונאי להעביר רק טס. בעיה נוספת היא שהוא לא בעיר שאני גר בה יותר. זה תמיד להקפיץ את הרכב לשם, שאבא שלי יאסוף אותי, להגיע יום אחרי לקחת אותו. אם אני יכול - אני אעדיף לוותר על זה. אני אנסה בלי טסט קודם. נראה איך זה יעבוד, אם בכלל.

בסדר גמור. אז אני ישים אותו למכירה כבר היום ב 5-6 כמו שהציאו, יעדכן על כל הבעיות - ואראה איך זה ילך. במקרה הרע, אני אקח לפירוקיה עם אישור תנועה זמני ל 48 שעות. תודה! ואני אשמח אם מישהו שיקרא את זה בהמשך, כן מכיר איזה עמותה שאפשר לתרום את הרכב אליה (כי זה עדיף מפירוקיה).

אה, כן - זה ברור. יכול להיות שלא הייתי ברור בקשר לטסט. הטסט מסתיים בתחילת אפריל (אמצע שבוע הבא). תיכננתי להעביר אותו טסט אצל המכונאי שתמיד מעביר לי אותו טסט לפני כשבוע, אבל צצה האופציה לקנות את הרכב מההורים ממש שבוע שעבר. כרגע אני לא מתכנן להעביר את הרכב טסט, ואז לנסות למכור אותו. זאת אומרת שמי שיקנה, צריך להעביר את הרכב טסט - ובשבוע הקרוב. אני מודע לזה שזה כמובן פוגע בתמכור שלו - כמו שאמרת, אנשים לא יכולים להיות בטוחים מה הם קונים (אפילו אני לא יודע, כי המכונאי היה מעביר אותו. אולי להעביר אותו עצמאית זה לא כזה פשוט). אז אחרי ההדגשה הזאת - האם עדין כדאי לנסות למכור אותו (באותם סכומים שהצעתם), או ההפרש בפירוקיה לא יהיה משמעותי כבר ללא טסט. בעיקר חבל לי שהוא יפורק, כי הוא יכול לשרת מישהו. השאלה הטכנית היתה - אם אכן מישהו מגיע לקנות אותו, עם טסט שמסתיים עוד שבוע - אני חייב לדאוג שהעברת בעלות והמכירה תקרא השבוע - כי לאחר השבוע, הרכב ללא טסט. וזה אומר שאם הרכב ללא טסט, אי אפשר להעביר בעלות עליו מבחינה חוקית, ואסור לנסוע עליו, ככה שאפילו לפירוקיה לא ניתן לקחת אותו וצריך גרר?

תודה! בקשר לעניין "ההתתאפק קצת". הרכב מסיים טסט ב 5 לאפריל. זאת אומרת עוד שבוע. אני לא יכול להעביר בעלות על רכב ללא טסט אם אני מבין נכון - אז אני חייב לעשות את זה בימים הקרובים? כי לאחר מכן - כל רכישה של רכב מותנית בהעברת טסט של הקונה לפני העברת בעלות? תודה!

מסכים לגמרי. הוא שירת אותנו בנאמנה כל כך הרבה שנים, והמנוע חדש. חבל לי לשלוח אותו לפירוקיה, אבל מצד שני - אני בתקופה עמוסה עם עבודה חדשה, ולא רציתי להתחיל להתעסק עם בדיקות רכב, אנשים שמנסים להתחכם וכו. רכב קלאסי לאיזה סטודנט שצריך אפשרות להגיע מנקודה לנקודה. זה למה ציינתי את עניין התרומה לעמותה. תודה!

בוקר טוב, אני בעלים של קיה ריו 2003 אוטומטית בעשר שנים האחרונות. התיכנון היה להחזיק אותה עוד שנה לפני שהטסט הופך להיות דו-שנתי, אבל אני כנראה אקנה את הרכב של אבא שלי כי הוא משתדרג, והגיע הזמן. מה האופציות שלי? מצד אחת, טיפלתי בו באהבה בעשור האחרון. הקילומטרז הוא רק 83,000 (נוסעים פעם בשבוע להורים), והוא עובר טיפול שנתי ומתחוזק מכנית שצריך (לפני כשנתיים או שלוש הוחלפה הרצועת טיימינג, ברקסים וגלגלים אחורים, יחידת הצתה וכו). מצד שני, אני לא יודע כמה קל\קשה להעביר אותו טסט. המכונאי שלי היה מעביר לי אותו יחד עם הטיפול השנתי. בנוסף - יש נזילה בשמן ההגה (אני פשוט מוסיף שמן הגה כשצריך), בחורף האחרון שמתי לב שרטוב מתחת לכסא האחורי ליד הדלת (נראה שגשם מחלחל מחיבור פח ליד הכיסא האחורי - ומתחיל ריח של רטוב. חשבתי לנסות לסתום את הפינה שאני חושב שהגשם נכנס דרכה, אבל לא יקרה), המזגן כבר שנים עובד רק על העוצמה הכי גבוהה (אבל עובד מצוין) והטסט מסתיים ב 5 לאפריל. אם אני מבין נכון, ישנם פירוקיות שניתן למכור להם את הרכב? הם מגיעים לאסוף אותו מפה (תל-אביב)? זוהי העברת בעלות, או פעולת גריטה בעצם עם ניירת? הרכב חייב להיות עם טסט פעיל כדי שפירוקיה תגיע לאסוף אותו?או שהם יגיעו גם אם ישב ללא טסט כמה ימים? (מה שאומר שיש לי שבוע לטפל בזה). אופציה נוספת, אני מניח זה למכור - אבל נשמע שבשנתון הזה, זה יהיה כאב ראש? אולי אופציה שלישית של תרומה לעמותה אמיתית עם קבלות שעושה משהו חשוב עם המכוניות האלו - ולא עמותת שקר שפשוט תשלח לפירוקיה במקומי? תודה!

היי רועי, תודה על העזרה! משהו כזה? https://www.autodepot.co.il/wmnim-vtvspim/wmnim/wmn-gir-hgh/7832923.html אני גר באזור יד חרוצים בתל-אביב אני אקפוץ ברגל (כי אני מניח שלא כדאי להזיז את הרכב), בתקווה יהיה אפשר למצוא כזה באחת החנויות שם (אם מישהו מכיר מקום, אשמח לשמוע). אגב, באתר של אוטו דיפו, זה תחת שמן גיר. יצא לי לדבר עם חבר בקשר לזה, והוא ששמן גיר אוטומטי יתאים. שמן גיר ושמן הגה זה אותו סוג השמן? ואני יכול פשוט להוסיף שמן? אני אנסה לשאוב עם מזרק את השמן שנשאר בקופסא, אבל ראיתי אנשים שממש מפרקים את הצינור כדי לרוקן את כל השמן. עריכה: עכשיו אני רואה שהשמן באוטודיפו זה "קוסטל" ולא "קסטרול".

בוקר טוב חברים, הבוקר שהנעתי את הרכב (קיה ריו 2003 אוטומטית), שמתי קול חריקה בסיבוב ההגה. כיביתי אותו ופתחתי מכסה מנוע. שמן ההגה היה כמעט מרוקן. השארתי את הרכב בחניה כמובן. הרכב עבר טיפול באפריל, והם בדרך כלל ממלאים שמן הגה, אז אני חושד בנזילה, אבל מאחר והרכב ישן, אם הנזילה לא משמעותית, אני פשוט אדאג להוסיף שמן הגה כל כמה חודשים (רכב ישן). בדקתי בספר רכב איזה שמן הגה אני צריך. כתוב: - נוזל הגה כוח: Dextron 2 II or M III הבנתי קצת בחיפוש באינטרנט שהנוזל הזה כבר לא קיים ורציתי לשאול מה לקנות בתור תחליף. אני לא צריך את הכי יקר, כי הרכב די מבוגר, אבל לא הייתי רוצה לקצר את החיים שלו עם שמן הגה רע מאוד. תודה!

אז הכל יחידת ההצתה (Coil) הוחלפה. בנוסף על הדרך החלפתי גם את ארבעת הפלאגים כי לא החלפתי פלאגים מעולם (ואני לא בטוח מתי היד הקודמת החליף). עשיתי סיבוב של כשעה על הרכב (תודות לפקקים בדרך הביתה). נסיעה עם מזגן, הרבה עצירות ולא חוותי שום קפיצות. הרכב עבד בחניה שלושה ימים, והיום עשיתי נסיעה קצרה ולצערי הבעיה עדין קיימת. אומנם הפעם לא נדלג מנורה "בדיקת מנוע", אבל הרכב עם מזגן קפץ לי ברמזור, והפעם לחיצה על הגז שהרכב עומד גרמה לו לגמגם כמה פעמים ברצץ והרגשתי שהוא לא סוחב עד שהוא צבר קצת מהירות וזה הסתדר. זה קרה כמה פעמים נוסופות לאורך הניסעה של הרבע שעה. בחזור, נסעתי שוב רבע שעה - ולא נתקלתי בבעיה הזאת, הרכב נסע חלק. רעיונות נוספים? יכול להיות שהיחידה הצתה שהחלפתי גם היא לא טובה? זה חלפים ישנים סך הכל. או שאולי חבר אמר שהיה לו בעיה נוספת, ובסופו של דבר הוא החליף (או איפס - הוא לא בדיוק זוכר) חיישן כולשהו וזה פתר את הבעיה? מדובר על חיישן אוויר? או שהוא מדבר על משהו אחר? ואגב - זה מסך שאני עובד איתו שנים, אבל הרגשתי הפעם שהמחיר לא הגיוני לכמות העבודה. כמה בערך יעלה החלפת 4 פלגים, תיקון של הצמה (הוא טען שהצמה של הפלאגים כבר היתה חצי קרועה אז הוא החליף את החוטים) והתקנה של יחידת הצתה צריכה לעלות? את היחידת הצתה אני סיפקתי, והוא בעצם לקח על עבודה ועל הפלאגים. תודה!

מעדכן: מצאתי סליל בחנות חלפים אחרי הרבה טלפונים. וזה מחר מגיע למוסך. יעדכן שהכל בסדר

מעדכן. הבעיה רק החמירה ובדרך למוסך נדלק אפילו נורת מנוע. במסוך אומרים שהלכת היחידת הצתה כמו שחשבתם. הבעיה היא שהמכונאי לא מוצא יחידת הצתה. חבל לי לוותר על הרכב כי הוא במצב טוב (70 אלף קילמוטר) ומספיק למה שאני צריך שזה נסיעה פעם בשבועים. איפה אני יכול למצוא יחידת הצתה? פירוקיות? יש פירוקיות של ספציפיות של קיה?

ברור זה בטח לא יהיה השבוע כי אני קצת עסוק, לאחר מכן.

מעולה. הרגעת אותי. אם התיקון פשוט וזול יחסית, אני אקח אותו לתקן למרות גילו המפולג של הרכב והתוחלת חיים הקצרה שנשארה. תודה לשניכם על העזרה!

נשמע שזה קצת מסובך לדברים שאני עושה בדרך כלל עם הרכב עצמאית (טיפולים קצת, ניקוי). כמה תיקון כזה צריך לעלות בערך במוסך? הרכב עם קילמוטרז יחסית נמוך (70 אלף), אבל עדין 2003. אני לא מאמין שיהיה שווה להחזיק אותו עוד 2-3 שנים כאשר הוא יכנס לסבב ה 2 טסטים בשנה. מאחר וזה לא קורה כל הזמן, האם אפשר פשוט "לחיות" עם הבעיה הזאת? או שהתעלמות ממנה יכולה לגרום לבעיה במנוע עצמו? לא הייתי רוצה להכניס את הרכב לבדיקה פולשנית במנוע במסוך - שאולי יגרום לבעיות קשות יותר, אם עניין הקפיצה ברמזור הוא לא רציני ואו מזיק. מה את חושב? תודה!

איך אני בודק את זה? הרכב נדלק בקלות ובשקט.

היי מאור. לא, שאני נוסע במהירות שיוט קבועה, אני לא מרגיש שום דבר. זה קורה רק במצב סרק, אבל במקרים יחסית נדירות הרכב יקפוץ קצת שאני שם את הרגל על הגז לאחר שהוא עמד. יכול להיות שהוא היה בדרך להוריד טורים, ובדיוק נתתי גז וזה רק מקריות שלא קשורה לגז עצמו (זאת אמרת הרכב היה מגמם גם אם לא הייתי לוחץ על הגז באותה שניה). 90% מהירידות טורים זה במצב סרק - וגם זה כמו שציינתי - לא קורה בכל רמזור (אבל שזה קורה, זה יכול להופיע כמה פעמים ברצף באותו הרמזור).

מה עלות התיקון בערב של דבר כזה? ויכול להיות שזה פשוט פלאגים? הוא יד שניה ובכמה שנים שהוא אצלי לא החלפתי פלאגים. כל כמה שנים צריך להחליף פלאגים?

הי, לפני שנה קיה ריו 2003 התחילה פעם בכמה רמזורים להוריד טורים (עולה ויורד והרכב קופץ). זה לא קרה כל נסיעה, וגם אם קרה ברמזור מסוים זה לא בהכרח היה קורה ברמזור הבא. זה הפסיק לתקופה וחזר עכשיו. אני חושב בדיעבד שזה לא באמת הפסיק, אלה שזה בעבר היה קורה שהמזגן היה דולק בלבד, ועכשיו זה החמיר יותר וקורה גם שהמזגן דולק וגם שלא (קורה גם שההילוך Neutral). בעבר היה מדובר על גמגום חד פעמי לרמזור. עכשיו זה קורה כמה פעמים ברצף באותו רמזור, ולפעמים כשאני לוחץ על הגז לאחר עצירה. לא מורגש בנסיעה רק בעצירות מלאות. - ועדין לא עקבי לחלוטין - יש נסיעות שבהם זה קורה ויש שלא - אבל שזה קורה, זה יותר מורגש מלפני שנה בכמות הירידת טורים. בדקתי בפורום פה ולקחתי את הרכב לעשות ניקוי מצערת במוסך. פירקו אותו, ניקו. הבעיה לא השתפרה. רעיונות נוספים? הרכב עובר טיפולים שוטפים (עבר טסט לפני כחודשים) ועשיתי טיימינג לפני כשנה. תודה.

תודה על התגובות המהירות! הרכב הזה מטופל יותר טוב מאשר אני מטפל בעצמי כמו שאמרתם, הרכב כמעט לא רואה כביש. אני ובת הזוג עובדים בעיר, ומגיעים עם אוטובוס למקום העבודה (10-15 דקות נסיעה). הוא נוסע רק פעם בשבוע\שבועיים שמבקרים את ההורים. הוא עובר טיפולים קבועים למרות שהוא כמעט לא נוסע, ואני דואג שיטפלו בו רק בחלקים מקורים. הוא שמור מאוד ומגרד עכשיו את ה 60 אלף קילומטרז (נקנה מסבא נחמד שלא נסע איתו כמעט). הרכב של אישתי הוא לתקופה של 5 חודשים כרגע בלבד (ואם הוא יהיה קבוע, אז באמת יש לשקול את ההחזקה של הקיה - אבל זה נדע רק עוד חמישה חודשים). הסיבה שאנחנו לא רוכשים רכב חדש או אפילו יד שניה ב 30 אלף שקל, זה כי אין לנו צורך. כמו שחונים בתל-אביב, אני כל בוקר מתעורר לדפיקה קטנה. רכב חדש שיושב בחניה וסופג כל יום דפיקה חדש זה כאב לב וביזבוז. הוא סוגר לנו את הפינה. אני מניח שזה יגיע ל 2 טסטים בשנה (20 שנה), אנחנו נאלץ להיפרד - אבל עד אז, יש לנו עוד כמה שנים. אגב, זה מעניין מה שאתם אומרים. הרכב היה יושב מדי פעם שלושה שבועות בחניה כי סתם לא יצא לנו לקפוץ להורים, או חודש שהיינו בחול בחגים ללא בעיה עם המצבר. לא ידעתי שכדאי להוריד אותו לכביש מהיר ל 20 דקות פעם בשבועים, אני אקפיד על זה יותר עכשיו.

לצערי זה לא חניה פרטית, ולהבנתי לא מומלץ להקפיא רישיונות במקרה הזה? למקרה שהרכב יתדרדר לדוגמא ועלול לפגוע במשהו? התקופה היא כחצי שנה. לתקופה כזאת אתה לא ממליץ לנתק את המצבר? ומה הכוונה ל "אמצעי מיגון מיוחדים"? אזעקה?

שלום חברים, אני בעלים של קיה ריו 2003 עם 70,000 קילומטארז. לאחרונה אישתי קיבלתי רכב לתקופה זמנית מהעבודה, אז הקיה יושבת בחניה. אני שומע מהמון אנשים שכדאי אני אזיז אותה מדי פעם. למה בדיוק? להטעין את המצבר? את המצבר אפשר להטעין שהרכב בחניה ודלוק? או שזה לא מספיק וחייבים ממש לנסוע איתו? כל כמה זמן צריך לעשות עם הרכב סיבוב? שבוע? שבועים? חודש? וכמה זמן כדאי שהסיבוב הזה יהיה? 5 דקות בשכונה מספיק או כדאי שהסיבוב יהיה רציני יותר? תודה!

היי מאור, תודה רבה על העזרה שוב עשיתי בדיקה יותר מעמיקה בסופ"ש. נראה שהגימגום\טרטור הזה לא קורה רק שהמזגן עובד. הוא גם קורה שהמזגן מכובה, אבל לעיתים רחוקות יותר והטרטור עצמו פחות אלים. אני לא זוכר את זה קורה ללא מזגן לפני ההחלפה, ולכן אני נוטה לחשוב שזה באמת עניין הטיימינג. אני אנסה לדבר עם המוסך היום טלפונית, אני יעדכן אותו בבעיה. הטיעון הוא שאנחנו חושבים שקפצה שן? המוסך יכול לבדוק את זה בקלות יחסית? או שזה בדיקה של כמה שעות? זה משהו אולי שאני יכול לבדוק? או מסובך מדי? בנוסף, הרכב לא ממש בנסיעה רוב הזמן (רק בסופי שבוע להורים - כי אני מגיע לעובדה עם תחבורה ציבורית) ועושה אולי 1500 קילמוטר שנתי. אז אני לא נוסע הרבה - אבל האם יש בעיה עם נסיעה עם שן שקפצה? כדי להגביל את הנסיעות עד שאני אקפוץ למוסך? תודה!

הרכב התנהג ככה לפני - אבל המצב "החמיר". לא נסעתי עם מזגן בחצי שנה האחרונה, אבל את הגמגום הזה היו מרגישים בעמידה ברמזור גם לפני ההחלפת רצועה. ההבדל הוא שבכל עצירה הייתי מרגיש את הגמגום הזאת פעם אחד בלבד, והיום זה יכול בדקה עמידה ברמזור לקרות כמה פעמים והגמגום מרגיש גס יותר. נשמע קצת יותר מדי לאדם שכל מה שהוא יודע זה לבדוק שמן\מים ולהחליף צמיג. אני מניח שכדאי להתקשר למוסך, להתייעץ איתו? ואגב, אם זה באמת היה רצועה שהותקנה לא כמה שצריך. לא הייתי צריך לחוות את זה גם שהמזגן לא עובד או סתם בהילוך אחר? תודה על העזרה!