some1

היי מקריאה בפורום וחיפוש, הבנתי כי בפונטו צריך להוסיף רק פרפלו - כמה הוא עולה? היכן ניתן להשיגו (אייס?הום סנטר?)? אני רוצה להוסיף קצת לנוזל הקיים - לא ידוע לי מהו הנוזל הנוכחי - על מנת למשוך עוד קצת לפני שהאוטו יכנס לטיפול. האם אני יכול להוסיף קצת ולמעשה לערבב? כי אני לא יכול להחליף כרגע בימים הקרובים, ואני לא רוצה מצד שני שיתחמם. כאשר אבצע החלפה מלאה- האם לרוקן לבד ולמלא נוזל מחדש זה מסובך? איך עושים ניקוז אויר? קראתי כל מיני פרוצדורות שכתבו אנשים ולא ממש הבנתי מה הכי נכון לעשות בכל טקס ההחלפה. אשמח לעזרה בענין

תודה רבה על התגובות!

תודה על התגובות! עזרתם מאוד

שכחתי - מדובר בשנתון 95 אונו

אני מעוניין לדעת מה התמחור של הטסט, כדי להוריד מהמחיר הנדרש, כמה מקובל. תודה

תודה לגבי ההזרקה - בדיקה במכון תוכל לוודא את תקינותה? איך בודקים? סתם לידע כללי - למה היא עדיפה על קרבורטור?

תודה על התגובה מה לגבי עלויות אחזקה? ועלויות חלפים? יש הבדל? (מעבר לקיזוז של תדירות תיקונים מול עלות חלקים). וגם - אני מחפש שהרכב ישרת אותי בתוך חיפה (עליות-ירידות) וגם מידי פעם בינעירוני. המנוע 1.1 יספיק? לא עדיף 1.4 בשביל תוספפת הכוח? (וגם איך ה-1.4 מבחינת צריכת דלק?)

היי ! אחרי שחרשתי את החיפוש בנוגע למידע בקשר לשתיים שבנדון, לא מצאתי איזשהו ת'רד השוואתי מסודר ומקיף. אני מתלבט בין השתיים ובאמת מתקשה להחליט. ההיצע משתיהן הוא אדיר והשימושיות של שתיהן זהה. אני אשמח לעזרה ולדעות בקשר להשוואה ביניהן מבחינת מספר פרמטרים. אודה להתייחסות בקשר אליהם. השנתון אליו אני מתכוון הוא 1993-1994 בשנים הללו, בשני הדגמים, החליפו קרבורטור(93) להזרקה (94). גם בנקודה זו, לא הצלחתי להכריע, מה כדאי להעדיף, 93 או 94, קרבורטור או הזרקה? (מבחינת עלויות שוטפות, צריכת דלק, אמינות המערכות והוצאות תיקונים) הנקודות להשוואה בין הדגמים: עלויות חלקים חליפיים/מקוריים עלויות אחזקה שוטפות עלויות טיפולים אמינות (עד כמה שאפשר לשייך את המילה הזו לשתיהן...) צריכת דלק וכמובן התייחסות למה ששאלתי בהתחלה לגבי קרבורטור או הזרקה (חשוב) אז למען הדורות הבאים (ולמעני ) תתרמו למען את דעתכם! בין העונים תוגרל נסיעה מבחן ! תודה מראש

שלום אני זקוק להצלצות על מכוני בדיקה או (עדיפות) למוסך (אומרים שיותר זול) בקשר לבדיקת רכב מסוג פיאט אונו. האם כדאי מכון בדיקה או שבאמת אפשר להסתפק במוסך ? ( אז כמובן צריך מוסך עם מחלקת פחחות גם...) בכלל - איזה מוסך פיאט מומלץ באיזור חיפה? תודה

תודה רבה, אני אשמח לשמוע עוד תגובות והצעות

שלום, רציתי לשמוע מנסיונכם, מה כדאי לשאול בשיחת הטלפון עם מוכר המציע את רכבו ממודעה באחד מהאתרים. מצאתי שרוב הפרטים כבר כתובים למעשה ודי קשה לשאול משהו חדש. אני מחפש איזשהו סט של שאלות שיעזרו לי לעשות השוואה בין פוטנציאלים, שלא ארוץ סתם בין רכבים.... אז לסיכום, מה אתם שואלים? תודה

תודה על התשובה

היי תודה על התגובה וסליחה על המיקום הלא נכון של ההודעה, חשבתי ששם יש את בעלי המקצוע שיוכלו לענות (צביקה, רפילין וכו'). לענייננו - קיבלתי את העדפתך לגבי נפח המנוע אבל לא קיבלתי תשובה לגבי שנתון - 93 עם קרבורטור לעומת 94 עם הזרקה. מה עדיף משיקולי עלויות אחזקה, תיקון, סחיבה, צריכת דלק. שוב - דגש עיקרי על עלויות כספיות. תודה מראש

האם לחיפה (עליות...) מנוע ה-1.1 ל' של האונו יספיק או שחייבים את ה-1.4. השיקולים לטובת ה-1.1 הם צריכת דלק נמוכה יותר ועלויות אחזקה נמוכות יותר, האם זה שיקול נכון ? (מנסיונכם...). באותו עניין - האם גם בדגם 1.1 החל משנת 1994 מדובר בהזרקה חד נקודתית או שזה עדיין קרבורטור (אני יודע שב-1.4 החל משנתון 94 זה הזרקה)? בנוסף -

שוב תודה. הבנתי לגבי הקרבורטור, אם כך, לא כדאי להסתפק ב-93 שהצעתי (שהיתה שמורה אגב) למעט תקלת המזגן (עד כמה זה קריטי? מה טווח המחירים שיכולה לנוע תקלה כזו) ? אני אשמח לעזרה בשאלות שכדאי לשאול בטלפון על מנת לסנן מכוניות, וכמו כן מה כדאי לבדוק כשאשר ניגשים לראות את הרכב. כמובן שאני אעשה בדיקה בסופו של דבר, אבל עדיין, לא לוקחים כל רכב לבדיקה. אם כבר בדיקה - מה הנוהג כיום לגבי עלות הבדיקה (איך החלוקה אם בכלל)? ולגבי קיזוזים לאחר בדיקה - מה נהוג להוריד? מה נתון למשא ומתן? וגם - מהם ה- NO הגדולים שאם בבדיקה יוצא אז לרדת מהרכב ? (מלבד כמובן אם כתוב המנוע גמור, אני מתכוון לדברים קצת יותר סמויים...) תודה

תודה רבה על התגובה !!! ועכשיו לשאלות, האם לקחת בחשבון כשאמרת 1.1 שדיברתי על חיפה ועל בינעירוני מידי פעם? ולעניין השתיים שכתבתי - אתה המלצת בסוף על 93 ומצד שני אמרת שכדאי דווקא את האונו השנייה שנת 1994, אז קצת התבלבלתי מה כדאי., עדיף קרבורטור כדי לחסוך עלויות? העסק של ההזרקה נשמע אולי בעייתי מבחינת עלויות אחזקה, או שאני טועה? תודה ואני אשמח לעוד עזרה.

שלום ! אני מחפש רכב בתקציב דל.... כלומר אלפים ספורים. בנקודה זו הייתי רוצה לשאול - האם שווה למתוח את התקציב ולקנות שנתון גבוה יותר מאשר (93-94) ובכך להיחנק, או להעדיף רכב משנתון כזה ולהשקיע בו קצת. חשבתי על פיאט אונו / פג'ו 205 , איזור הנסיעות הוא חיפה, (דהיינו עליות) ולעיתים בינעירוני רחוק... הצעות נוספות או המלצות? שאלה 1: המחשבה כרגע היא לכיוון אונו 1.4 ל', השיקול הוא עלויות חלפים ואחזקה שוטפת. השיקול לגבי 1.4 ל' הוא בגלל העליות והבינעירוני. האם זה השיקול נכון או שכדאי וניתן להסתפק ב - 1.1 FIRE ? שאלה 2: עד שנת 1993 היה קרבורטור, משנת 1994 עברו להזרקת דלק חד נקודתית. מה עדיף? מה חסכוני יותר? מה זול יותר לאחזקה. לסיכום - האם להעדיף שנתון 94 או להתספק בשנתון 93. שאלה 3: מעיון קצר במה שיש בשוק ראיתי שיש מבחר רב, בשלל מחירים וידיים. ראיתי שתי אונו שונות ואני מעוניין בחוות דעתכם ועזרה בשיקולים שצריכים להיות ברכישה כזו. אונו מספר 1 () היא שנת 1993, יד שלישית, במחיר 6000 ש"ח, מזגן לא עובד וחימום לא עובד (לא ידוע מקור התקלה לבעל הרכב, לדבריו זה משהו שקרה עכשיו ולא תיקן עדיין), 150000 ק"מ, מנוע 1.4 ל' ידנית, מוצהר שללא תאונות וכו' וכו', הסתכלתי בפנים בחוץ ואכן שמורה. אונו מספר 2 היא שנת 1994, יד ראשונה, במחיר 9000 ש"ח (!!) גמיש, אימובלייזר, וטוענים כי שמורה וכו' וכו'. אלו שתי דוגמאות, קצת שונות, ועדיין קשה לי להחליט על כיוון. מצד אחד האונו הראשונה במחיר אטרקטיבי (ומשום מה עדיין מעל המחירון שהוא 5400 ש"ח) עם נתוני פתיחה נחמדים אך תקלת מזגן ממקור לא ידוע (אולי רצינית ואולי סתם משהו קטן) ומצד שני האונו השנייה היא יד ראשונה (עם סיכוי שהיא שמורה ומושגחת) אך במחיר מופקע (הגם שנאמר שגמיש, המחירון הוא 6400, הגמישות הכי גבוהה לא תגיע לסף המחירון אפילו, לפני בדיקה) - ויד ראשונה יש יותר בטחון. מעבר לכך שיש בינהן הבדל כמו ששאלתי בשאלה 2 - אחת היא קרבורטור והשניה הזרקה - גם כאן אני לא יודע מה להכריע. לסיכום, בינתיים, אשמח לעזרה ולתשובות, וגם להכוונה כללית בקשר לקנייה. תודה מראש, מצטער על המבול.......