אור .ס.

אסף, אמרתי לך אתמול, זה מה שקורה שקונים רכב בסכום הזה.

למכירה פורש 944, כמדומני שנת 88, נצפתה בראש"לצ. יש תקלה קטנה בקונסולה (למי שלא הבין אותי: אוטומת.) 0523532363

בתור בעלים של ג'אסטי, יש לאוטו מספיק כוח ביחס למנוע שלו (3 צלינדר, להזכיר!). אבל ב-130 המנוע כבר בטורים רצחניים מידי (4.5), ולא מומלץ להגיע לשם... תראה, לגבי האמינות של הרכב, אין מה לדבר, בובה. לפני זו שיש לי עכשיו (92), הייתה לי אחת שנת 88 מנוע 1000, הראתה אמינות מופלגת עד שהלכה לעולמה (תאונת שלדה). ממליץ בחום לרכוש אחת, אפילו שהמחירון מטורף ביחס לשנה (11500 לשנת 92 ממוזג), מסתבר שזה שווה, ולא סתם המחיר הוא כזה. אני גם מוכר את שלי, אתה מוזמן להתעניין.

ניתן להשיג חיות כאלו בארצנו ?

מיכאל, חפש שרשור של ליאור (Fireball) עם ה-106 ראלי הכחולה, הוא פרסם קצת מידע בנושא, והמליץ על מקום בשם "חצם"

קשה לראות היכן ממוקם המפלג בתמונה. עקוב אחרי חוטי ההצתה, למקום שאליו כולם נכנסים, זה המפלג.

למכירה הפריטים הבאים: רדיו דיסק פיוניר פרמייר DEH-P560MP (אני מאמין שלא צריך לפרט מעבר לזה). מחיר מבוקש: 1000 ש"ח. מגבר סוליד אודיו MS-40, מגבר 4 ערוצים, 500W. מחיר מבוקש: 800 ש"ח. סאב בוס (BOSS), תיבה שטוחה, 800W. מחיר מבוקש: 700 ש"ח הכל חוקי !!! ונמכר לרגל מכירת הרכב ואי קניית רכב אחר בשלב זה. אני מבקש, המחירים אינם סופים, אבל לא להציק לי עם הודעות שחותכות חצי מחיר (במיוחד לא על הרדיו). ניתן לרכוש כל פריט בנפרד, ואת כולם ביחד. פרטים, שאלות, טענות, מענות ועוד, ניתן להפנות לתיבת ה"פ.

ככל שתמשוך יותר, ככה יעלה יותר. האוטו גם צורך יותר דלק (ואת זה נעזוב בצד). וגם הקרבורטור נדפק יותר ויותר. בן משפחה שלי, בעל פיאט, משך את שיפוץ הקרב' שלו טיפה יותר מידי, כשהוא הגיע לשיפוץ, זה עלה לו (שים לב תחזיק חזק) 800!!! ש"ח. כבר לא נשאר מה לשפץ בקרב'...

ממליץ לך ללכת בדרכו של חבר הפורום Arielu (מקווה שלא התבלבלתי), שסבל מבעיה דומה ובסוף גילה ביחד עם ידידנו צביקה שהתושבת של הקרב' אכולה ויש כניסה של אוויר, הוא פתח על זה שרשור לא מזמן, חפש.

אם זה מהמכשירים החדישים יותר, אז אולי ככה: לחיצה ארוכה על סלקט (SEL), תביא אותך למצב בחירה של תחנות ארופאיות או אמריקאיות, תבחר אמריקאיות, וסע לשלום. אנא עדכן אותנו

שום פשיטה מפגש שקט ושיגרתי, עם 2 ניידות מת"נא

אני רואה פה הערצה של הבוס ??? (ליטל, שכחת לעדכן אותי, כבר עבר שבוע)

סובי, הסיבה היא שהקרב' הנ"ל הינו קרב' יותר מסובך מאשר זה של הדיאל... כמו כן, שאלה נוספת שעלתה בראשי, קצת יותר חשמלית: כל יחידת האוורור, זה אומר סתם אוויר, ומזגן, לא פועלות (כאשר מזיזים את הבורר של המיזוג למצב אוויר אין תגובה), המוכר אמר שזה פיוז של המזגן, אם מישהו יודע איפה הפיוז ממוקם ע"מ שאוכל לבדוק את אמיתות הדבר ובהתאם לכך לחשב את המחיר, אודה לו מקרב לב.

אני די הייתי מהמר על זה שמכרו לבחור מכשיר רפר-ביש. וזה עוד הוכחה לזה שלא כדאי לחסוך 200 ש"ח ולקנות באינטרנט, כי את ה-200 ש"ח האלו הבחור הוציא על התיקון, בחנות אתה מקבל במחיר טיפה יותר גבוה, אחריות, ומכשיר חדש.

איציק, בדיוק כמו שאמרת, האוטו לא עושה יותר מ-150 ק"מ לשבוע. אני מחזיק את האוטו, כי אני טיפוס שלא יכול להיות תלותי, לפעמים יש פתאום צורך ברכב, כשרוצים לצאת, או כשממהרים לאיזה מקום, ואני לא בדיוק בקטע של להיות תלוי במונית, לכן מחזיקים רכב זול ככל האפשר, אתה מבין ?

עמית & צביקה: לשלם זה ברור, השאלה נשאלה עקב כך שבעבר כאשר הייתי בעליה של לגאסי, צביקה אמר שהוא לא מתעסק איתם, אז חשבתי לעצמי שיש אולי עוד קרבורטורים שהוא לא מתעסק בהם. מה לגבי הבעיה בגז ?

שלום, יש לי 2 שאלות (אחת מופנית ישירות לצביקה כמעט). בפיג'ו 106 שראיתי היום, ישנה בעיה של יציבות הטורים, לפי טענת המוכר, זה לא מנוע צעדים, אלא כבל גז דפוק, והוא גם "הוכיח טענה זו", שכאשר לוחצים על הקפיץ בסופו של הציפוי כבל, הבעיה נפתרת, ולטענתו יש להחליף את הכבל, הבעיה הזו תבדק גם ע"י המוסכניק שלי בעת הצורך, השאלה האם זה בכלל יתכן או שמישהו החליט להאכיל אותי ? עכשיו, הדבר השני (צביקה), הרכב הוא עם מנוע 1124, בעל קרבורטור ?!?!?! (שנת 93). צביקה, האם אתה מנקה קרבורטורים כאלו ??? אם לא, מי מנקה ?

לא בא בתלונות. ולכל חבריי המלומדים, 50 ש"ח מספקים את האוטו הזה להרבה זמן, לפחות עבורי.

איציק, אין לא יודע חשבון, ולא שאבו דלק. הפירוט בויזה הראה, 2680 ש"ח. היו עוד תדלוקים במזומן שלא נספרו, ולא שאבו דלק, כי הרכב בקושי עמד (מילאתי טנק כל יום, והטנק נסע כ-400 עד 450 ק"מ). אייל, נתניה גם טוב (אני יוצא עכשיו להפגש עם הבחור שדברתי עליו בבוקר)

כבעל רכב כזה לשעבר, 1600 אוטומט, גם את העליות של י-ם הוא גמע באופן סביר + הצריכת דלק הייתה מטורפת ביחס לקומפקטיות.

איציק, לא בקטנות, אבל הדלק, הדלק... זה בתכלס מה שקובע. בעבר, כשהייתה ברשותי ה-1600 אוטומט, לגמה 1:7 בערך, היה חודש אחד, שרק דלק חרר לי בכיס 2700 ש"ח. במכוניות הקטנות, אתה יכול לנסוע עם 50 ש"ח כל השבוע, בלגאסי, אפילו שהייתי עובד 2 ק"מ מהבית, היה הולך 100 ש"ח נטו עבודה הלוך חזור. אגב, חובה של קבוצה 2 וחובה של קבוצה 3 זה אותו דבר ?

בנתיים הם שורדות את הקור, תודה. שכחתי שהתחנה קרובה ליוסי וחבריו (אור יהודה). אז אבקש את סליחתכם.

למה לא שוב סובארו ? היו חיפושים של אחת למשך כמה ימים, שבסופם הגעתי למסקנה: סובארו הינו רכב קבוצה 3, ביטוחים, דלק, טיפולים, וכד' - יותר יקר. אני לא משתכר בהרבה מצלצלים מידי חודש, ולא כ"כ בא לי בטוב עכשיו שכל המשכורת תלך על טיפולים ודלק, לכן צריכים להשאר עם אוטו קטן ונוח, הרכב היחיד שעונה על הדרישות כולם בצורה הכי טובה, זה 106. כל השאר כדוגמאת פיאסטות, פיאטים למינהם, הג'אסטי, ושאר קומפקטיות, לא מהוות נוחות, זולות, וחסכון בדלק. לכן, אני מחפש 106. ואני לא מתכחש לזה שתהיה השקעה, הכנתי 3 אלף מראש.

דניאל, אני גם לא יודע על קשר בין פוג'י לפיג'ו (למרות הדמיון באותיות ההפוכות) (למי שלא יודע, פוג'י אחראית על מנועי סובארו, ועוד). דני טוען שכל אדם אשר חובב את המותג, ולא חשוב על מה הוא נוסע, מוזמן להיות חלק במועדון. אייל, אין כ"כ לחץ למצוא אוטו, בנתיים יש לי את הג'אסטי, ואני גורר עם זה. אין כל רצון לקנות רכב שעבר אצל סוחר, כי אז בעצם לא ממשתי את המטרה שלי: לחסוך כמה שאפשר בעלויות דלק ביטוחים וכד', אבל גם להנות מנסיעה במידת מה. ואכן קיימים XR מנוע 1124 בדגמי 93 ואולי גם 94. דגם די נדיר, וטוב אורן, גם אני היום מצטער שבכלל מכרתי את הסובארו לגאסי שלי, אפילו חיפשתי את הבעלים החדשים שלה במטרה לרכוש אותה בחזרה, מצאתי אותו, והסתבר לי לדעת באופן מחריד ביותר, שהרכב כבר לא על הכביש. אבל אין מה לעשות, לא בוכים על חלב שנשפך, פשוט מחכים שישפך בשנית כדי לנקות אותו הפעם.

ליביו, אם עוד לא ידעת: עבדתי בתחנת דלק כחצי שנה, ועכשיו לגילוי נאות: אני עבדתי בתחנת דלק באזור, כאן, חצי מהמכוניות שנכנסות לתחנה, זה 205, 106, 309, פיאט אונו וכד'. בתחנה שליטל עובדת (לא אנקוב מיקום מכיון שהיא אולי לא מעוניינת שידעו), אני לא חושב שנכנסות כ"כ הרבה מכוניות כאלו, ואתה יודע למה. אגב, התאוריה של אלון עובדת, אם לא מהתדלוק הראשון, אז מהשני (נבדק ע"י כמה מלקוחות קבועים של התחנה).