dudico

אוקי, תודה על התגובות. התוצאה כרגע היא 1:1. אתם יכולים לנמק את תגובותיכם (או לכתוב למה אתם חושבים שהשני טועה) ? או שנעבור לפנדלים? פידג'ין - לפי הטענה שלך אסור לי בכלל לשטוף את הרכב??

השבוע תקנו לי מספר פגיעות פח ברכב, מן הסתם זה כלל צביעה של חלקים מסויימים. מדובר בצבע מטאלי. אני מעוניין לעשות ווקס לרכב, האם יש מניעה לעשות ווקס בתקופה מסויימת אחרי צביעה?

מצולם ושמור, תודה על העצות

קניתי מגאן 2002, עם מכה די רצינית בדלת אחורית ימנית (אין פגיעה בשסי, סתם מכת פח בחניה). הבודק במכון אמר לי שעדיף לתקן את המכה ולא להחליף דלת מכיוון שכשארצה למכור את הרכב יגלו בבדיקה שהחלפתי דלת ו"יחשבו" שהרכב עבר תאונה רצינית. מצד שני כל הפחחים שהייתי אצלם מאוד התפלאו שאמרתי שאני לא רוצה להחליף דלת (אולי בגלל שזה יוצא יותר זול?) ואמרו שזה לא נכון ועדיף בשביל הבדיקה להחליף דלת מכיוון שמדובר בתיקון עם הרבה חומר. מה אתם אומרים? להחליף או לא להחליף? (סה"כ זה לא עניין של כסף, מדובר בהפרש של 400 ש"ח). מצורפת להודעה התמונה של המכה.

תודה על כל הפירוט, מדובר באונו שנת 92 S60. אני אנסה ואעדכן אותך.

שאלה יהיו הבעיות שלי בטסטים

כבר תקופה ארוכה שאני מנסה להתמודד עם המצבי רוח של הצופר שלי, לפעמים הוא מגיב ולפעמים לא, אני חושב שזה תלוי בטמפרטורה (לא פועל כשחם מאוד). חשמלאי אמר לי שצריך להחליף את כל ההגה בגלל שיש מגעים בעייתים בכרית של הצופר. ניסיתי לחפש ללא הצלחה בהיינס הוראות איך לפרק את הכרית ממרכז ההגה כדי לנסות לנקות את המגעים או לנסות לראות מה הולך שם. מישהו נתקל בבעיה כזו או דומה לה? ת'כלס נכשלתי בטסט בגלל זה אז יש לי שבוע לפתור את הבעיה

אחרי הרבה התלבטויות קניתי אוטומטית (המוכר הוריד את המחיר משמעותית בגלל השם הרע של הגיר ) ואני מתכוון לקפוץ למכון שמתמחה בגירים אוטומטיים כדי שיעיף מבט על הגיר שיש לו נקישה בהורדה מראשון לשני. הרכב עם 85 אלף ק"מ כאשר החליפו לו טיימינג ב 60 אלף. סה"כ עד עכשיו עשה טיפולים מסודרים בקרסו. האם במוסך של קרסו יעשו דברים כמו עידכון תוכנה וכל מיני דברים שקשורים למחשב הרכב? (מה שמוסכניק שלי כנראה לא יכול לעשות).

עד היום היה לי פיאט אונו 92 ומוסכניק שהוא חבר של אבא שלי מטפל בו באהבה, בסה"כ טיפל בו עד היום יפה מאוד, וכשהוא עושה טעויות פה ושם הוא מיד מודה בטעות ומטפל בבעיה. אני מאוד סומך על המוסכניק מבחינת האמינות והיושר שלו. בימים הקרובים אני קונה רנו מגאן 2002, אני מאוד מתלבט האם לתת אותו לטיפולים למוסך מורשה של רנו או למוסכניק שלי. מכל מה שקראתי בפורומים חשוב מאוד לטפל במגאן במוסך מורשה, אבל מצד שני אני לאו דווקא חושב שאני יכול לסמוך על מוסכניקים במוסך המורשה כמו שאני יכול לסמוך עליו. הוא כיום מטפל בסה"כ ב 4 מגאנים (ביניהם המגאן של אבא שלי) והם כולם מרוצים. אשמח לשמוע עצות בקשר לדילמה שלי בנוסף הייתי רוצה לשמוע איזה יישור קו מומלץ לעשות למגאן (האם אני צריך לפתוח שרשור נוסך בשביל השאלה הזו?).

wiking, תודה על כל המידע

זה לדוגמא?

1600 16V זה הדגם? או שצריך עוד מידע?

אני צריך לשכפל מפתח לרנו מגאן 2002, אחרי שחיפשתי וקראתי את השרשור הזה די הבנתי שאין אופציה אחרת (למפתח פונקציונאלי מלא) חוץ מאשר להזמין מהיבואן (ממוסך מורשה של רנו). אבל מצאתי חנויות ב EBAY שמוכרות מפתחות של רנו - כאן לדוגמא. האם זה יכול לעזור לי? מישהו עשה את זה פעם? נראה לי שאני יכול לקנות מפתח כזה, לבקש ממשכפל מפתחות להחליף את הלהב ולתכנת את כל האלקטרוניקה, לא?

בעל הרכב מתעקש שהוא לא מתכוון ללכת לרשם המשכונות ולעשות את העבודה של הבנק. ממש חוסר אחריות של הבנק, כמה זמן אמור לקחת התהליך מהרגע שהבנק מתחיל לטפל בזה?

ביקשתי שידבר עם הבנק והבנק אומר שאצלם במערכת כתוב שאין שיעבוד ומבחינתם הכל סגור והם אומרים שהם לא צריכים לדבר עם אף אחד... קטע מוזר, יכול להיות שהפקיד בבנק קצת מעופף.

רכב שאני מעוניין לקנות היה משועבד לבנק, הבעלים קיבל אישור בכתב מהבנק שהרכב אינו משועבד יותר (קיבל את האישור לפני מספר ימים) אבל על רשיון הרכב כתוב שהרכב משועבד וגם בדקתי היום ברשם המשכונות והשיעבוד עדיין כתוב שם. האם להיות רגוע בקניה או לדרוש ממנו ליצור קשר עם רשם המשכונות? (האם הוא אמור ליצור קשר או הבנק?)

במהלך חיפושי אחרי רכב יד שניה, חבר הציע לי 206 של ידידה שלו (2002, 1400, 100,000 ק"מ, אמור להיות מצב מציון). ונדהמתי לגלןת שהמחירון הוא 48K, זה בערך 6000K יותר ממגאן, ואפילו יותר גבוה מהרבה סופר-מיניס (פולו, קליאו וכ"ד). האם זה רכב באמת כזה טוב שמצדיק את המחירון שלו (אמינות, נוחות, בטיחות, הנאה)? או שפשוט יש לו מחירון גבוה כי הוא מבוקש בגלל העיצוב הסקסי שלו?

קטע מטורף, אני חושב שגיליתי מה הבעיה, בעקבות החלפת הגיר כנראה שהמוט הילוכים טיפה זז ועכשיו המנעול של הרב בריח מפריע לידית להגיע עד הסוף, כשאני דוחף חזק מאוד את הידית והיא מזיזה את המנעול אז ההילוך עובר בלי בעיה אצל איזה בעל מקצוע אני יכול להזיז את המנעול? למישהו יש מושג כמה שירות כזה אמור לעלות?

אני אנסה בכל מקרה הייתי רוצה לשמוע דעה של מישהו בקשר למקור הבעיה הזו, האם מדובר בגיר דפוק לגמרי או שזה יכול להיות משהו אחר?

אני יודע שהייתה בעיה עם הגיר שהובא מפירוק ולכן נלקח איזשהו חלק חיצוני מהגיר הישן שלי (שהיה שחוק וקרוע) והורכב יחד עם הגיר מפירוק.

אמור להיות, הוחלף לפני כמספר חודשים. הגיר הוחלף לפני כשבוע וחצי, המוסכניק עשה היום סיבוב על הרכב וטוען שהכל תקין, הוא "מעביר" להילוך חמישי ואח"כ לא לוחץ על הגז (ולכן אי אפשר לשים לב שההילוך לא השתלב...), אמרתי לו שההילוך לא השתלב ושהוא צריך ללחוץ על הגז, הוא לחץ על הגז וראה שהוא לא השתלב, ואח"כ הצליח לשלב ולחץ על הגז ואמר "אתה רואה! הכל בסדר" קטע די מסריח... מחרתיים אקפוץ אליו שוב פעם ואהיה קצת יותר אסרטיבי בינתיים אני רוצה להבין מה האופציות שלי,

יש לי פיאט אונו 92, 60S , החלפתי גיר לא מזמן והוא עושה לי בעיות בהילוך חמישי (אין בעיה עם שאר ההילוכים, חוץ מחריקה אחת לכמה זמן עם הילוך שלישי). כשאני מנסה להעביר להילוך חמישי אני שומע חריקות וצעקות של הגיר ואני ממש לא מצליח להעביר לחמישי אלא רק אחרי הרבה מאוד נסיונות והרבה משחקים עם הגז (כל מיני קיק דאונים). לפעמים כשאני מפעיל מזגן (שמן הסתם מפעיל את המגבר טורים) אז ההילוך נכנס בפחות נסיונות (נשמע מוזר אני יודע). יש למישהו רעיון מה יכולה להיות הבעיה? עשיתי חיפוש ומצאתי את הת'רד הזה בו מדובר על רעשים תו"כ נסיעה ושהחלפת השמן גיר פתרה את הבעיה, האם זה יכול להיות המקרה אצלי גם?

אחלה, תודה על התשובה המפורטת!

הייתי רוצה לגשת ביחד איתו למוסך. השאלה היא האם אני יכול לגשת לכל מוסך מורשה של היבואן? האם יש תקשורת או database מסודר שאליו יכולים לגשת כל המוסכים המורשים?

הבעלים של הרכב שאני הולך לראות אומר שהוא מטפל במוסך מורשה של היבואן. אם אני רוצה לראות את היסטוריית הטיפולים האם אני צריך לגשת איתו למוסך בו הוא מטפל או שמספיק לגשת לכל מוסך מורשה של היבואן ושם יהיה להם את כל המידע במחשב?