gabi1234567

אין על היפניות מהשנים האלו. חוץ מזה שהפח שלהם דקיק ופלסטיקה רועשת. האוטו ברוך השם לוקח אותך ממקום למקום בהכי קצת כסף. בלאנו לא שותה דלק 1 ל15. גם הקורולה יחסית. הקיצר אין על היפניות ושומאכר נראה לי שהקיקר באמת קצת הסחפות בשביל מה שיש לי כרגע, כמובן שאני לא יתנגד לסאן דאון פלוס קיקר כזה אבל מצב המזומנים לא תמיד מרשה.

למה 1000 רמס אם מערכת חשמל בריאה ועוד ב4 אוהם מה יש לך האוטו סוחב טוב.

בילדר פתוח הכי טוב מה יש לך נותן 60 כוח סוס. אני יש לי באוטו והאוטו סגר לי 220. (סתם לא)

עתיד הכול יחסי כמובן למנוע 1600 זה אוטו חזק. ככה איך שהוא יצא מהחברה. זה כמו שאני יגיד קורבט אוטו חזק הרי ברור שהוא חזק. אבל הכול יחסי יחסית למנוע 1600 ולשנה האוטו הזה חזק . ואם אתה מדבר על אוטו חזק אז כן הוולוו הזאתי פשוט חיה.

אם לי היה את האפשרות אני מאוד אוהב את הצליל של מוראל הייתי מביא היברייד אוביישן. ואם אפשר בסכום הזה להביא משו יותר מתקדם אז הייתי מביא דגם יותר גבוה לא שמעתי דגמים יותר גבוהים, אבל אני בטוח שהם נשמעים טוב.

יש לך במקרה גברת קורולה 97? אם כן זה אוטו ממש חזק אפילו בדגמי אוטומט. גם הבלאנו אוטו חזק אבל בכול זאת זאת בלאנו הרעש של הפלסטיקים ושל הפח מפחידים אותי מלנסוע מהר. אם הסאב עושה את זה לאוטו מעניין מה יעשה לו עץ וזה אוטו ששט על הכביש כול שטות עף אין לו הכי אחיזה אבל מנקודה א לנקודה ב עם הרבה רעש באוטו.

ברור שיש טעם לעשות את זה בנסיעות ארוכות. אבל בקצרות אני לא רואה סיבה עד שאני מגיע ליעד האוטו עדיין לא חם מספיק הבית של חברה שלי 2 דקות נסיעה אבל כשאני נוסע נסיעות לפחות 30 דקות ומעלה. לפני שאני מכבה אני מכבה את המערכת עם הוונטה פועלת משאיר את האוטו מונע עד שהיא תפסיק. אני לא יודע למה אני עושה את זה אבל זה נראה לי יותר טוב. שיהיה לכולם לילה טוב.

רוני, כן את זה אני יודע המצבר בכול זאת תקין למה להכניס ראש בריא למיטה חולה ולהתחיל להחליף דברים סתם. ומד מתח זה רק בשביל לדעת מה קורה באמת למערכת חשמל ואיך היא מסתדרת אני מעדיף לדעת לפני שיקרה משו ולא סתם לקבל את זה בבום. בכול זאת המערכת חשמל די מסתדרת עם מה שיש לי וזה לא מי יודע מה כבר ראיתי דברים יותר גרועים כולל 2 קבלים שזה ביזבוז לפי דעתי ביזבוז של כסף שעובדים עם המערכת חשמל שיש ברכב ולא קרה הרבה. עם היה בעיות עם המערכת חשמל מבטיחים לכם הפורום שאתם הראשונים שתידעו ואני מקווה שגם תעזרו בינתיים ונראה לי בכלל בזמן הקרוב זה לא יקרה לפחות אני מקווה.

לא ראיתי את החלק השני שרשמתה אמרתי תודה על הקטע של לשאול את המוסך מורשה. איפה שאני גר זה בערך נסיעה ממקום למקום 2 דקות קצרין בכול זאת רמת הגולן אם אני יצטרך לכבות את המערכת 2 דקות לפני שאני יגיע ליעד אני מעדיף כבר לא להדליק אותה. מד מתח אני חייב באוטו רק שלא מצאתי משו נומרלי איכותי חוץ מאיזה משו פשוט של type r או משו כזה. המערכת חשמל באוטו די מסתדרת עם המערכת שלי לפחות לפי מה שאני חושב אין הרבה עיבובי אורות כמעט ואין האבוק בכול זאת האוטו מניע בקלות. אפילו שאני שומע מוזיקה די הרבה גם כשהרכב לא מונע המצבר כמעט ולא מתרוקן קרה לי פעם אחת או פעמיים שנגמר וזה בגלל. שהייתי קצת לא מאופס אם הבנתם את כוונתי. לא ואני לא עושה את זה ונוהג. בכול זאת המצבר אצלי באוטו זה באמת החוליה החלשה 46a והוא פיצי לא אורגינל ולא יכול להיות אורגינל אוטו בן 12 שנים.מצבר מאוד קטן. הוא יוחלף בהקדם האפשרי. אבל אדי אם אני יעשה מה שרשמתה אני מעדיף למכור את המערכת. בוא נגיד שאני שומר על רכיבים לפני שאני מכבה את האוטו אני מכבה את המערכת. כשאני מניע את האוטו אני לא זז מהחניה דקה לפחות אם האוטו קר כמובן. איזה שירשור מוזר מקיקר וסאן דאון הגענו למצברים ואיך לשמור על המערכת חשמל ובכלליות על האוטו טוב כול זה לטובה. שירשור קצת חופר.

טוב תודה זה מה שאני יעשה.

כן במחשבה שנייה זה די מספיק פי 2 מהקיקר שלי. הסאן דאון יגביר מיד ווופרים והקיקר שיש לי כרגע יגביר את הטוויטרים. נראה לי זה יותר ממספיק. וסתם שאלה חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי מישו יודע מה הערך של האלטרנטור בבלנו? 70 ? 90?

מזה הפרות האלו 100 rms 120 נראה לי די מספק זה כפול מהקיקר שיש לי כרגע . מה גם שהקיקר 850 צורך מערכת חשמל מאוד בריאה וחזקה. לא נראה לי שהרכב שלי בלאנו יכול לספוג מגבר קלאס a/b 850 רמס מונו 1000 של סאן דאון האבוק ועוד מגבר של קיקר 350. ומי ששאל מה יוגבר על ידי המגבר מיד l3 או l4 או cdm היברייד והטויטרים של ההיבריד.

בוא נגיד רעיון יותר טוב רק בשביל רעיון. במילא הקיקר שלי ה350 די משעמם אותי חלש לי אז אולי נמכור אותו ובמקום זה נביא סאן דאון אחד בגלל הקרוס שלו וכציפוי בשביל הוופרים נביא את הקיקר 850. 8 ערוצי הגברה די עוצמתיים ואיכותיים. ומיסטר סאב אם אתה מתכוון אליי אז לי יש אלפיין 9887. אלי אם ואני ירצה לרכוש את הסאן דאון תביא לי את הדגם הכי טוב לא מבין בכול הc והd והa האלו. בילבלתם אותי לגמרי.

טוב אז ננסה לחסוך ולקנות את שתיהם. הקיקר 850 לוופרים והסאן למידריינג וטויטר.

איילצבי יש לפרסטון הזה שם או דגם מיוחד? רוברט אני משתמש בדלקור נראה לי די שחטו אותי במחיר 100 שקל ל4 ליטר. אני לא מומחה בתחום המים ירוקים . בנוזל קירור של דלקור האם אני צריך להוסיף לו מים הוא נראה די מוכן ממש נוזלי. אני יעשה בדיקה בלחץ לבדוק מאיפה יש נזילה או לאן בורחים המים. תודה רבה לעונים. חג פורים שמח

אדי הקיקר 350 די חזק בשביל טויטרים אצלי הוא מפעיל טויטרים ווופרים בטוויטרים הגיין סגור עד הסוף כימעט ממש לפני הסוף. נראה לי אני לא באמת צריך מגבר כמו הקיקר . בסך הכול אני מגביר הייבריד כנראה עם מיד ריינג כולשהו לא סגור עדיין על מה. הסאן דאון יספק את הצרכים שלי אני מקווה.

כן יש לי אחריות לא על דף או משו אם קורה משו אני הולך למתקין שקניתי ממנו והוא מביא לי חדש, מה שיש במלאי. זה מגבר מאוד ישן ויש לי קיקר 350 לא ה850 והוא די חלש. אם אני ירכוש קיקר אז זה רק את ה850 אבל חדשים כבר אי אפשר למצוא אז רק יד שנייה. ולא הבנתי מה הקשר לשאלה של כמה אחריות יש לי למגבר שיש ברשותי? זאת השעה שמשפיעה או שסתם שאלה?

ברשותי סוזוקי בלאנו 97 1600 ידנית שמתי לב שבטסט בשורת החום מנוע היה רשום 108 וזה מאוד הרתיע אותי הבוחן אמר שזה בסדר. אבל אני עדיין בלחץ מזה. גם כול 10 ימים לפעמים קצת יותר בערך חודש מתרוקנים לי המים במיכל עיבוי, ונראה לי שזה גם לא צריך להיות ככה. שמן מנוע נשאר אותו דבר לא ירד מאז הטיפול האחרון 4 חודשים. אני משתמש בנוזל קירור של דלקור שרכשתי בתחנת דלק. הודה מאוד אם תוכלו להמליץ לי על נוזל קירור שיתאים לבלאנו? וכמובן אם זה אפשרי פיתרון או מה אני צריך לעשות (לתקלה להתרוקנת המים במיכל העיבוי). תודה רבה גבי

dnco קיקר ידועים כמגברים חזקים במיוחד הקיקר הזה 850 אבל הם שואבי חשמל מטורפים. shay radiosound גנסיס הוא גם אופציה אבל אופציה יקרה אם תשים לב על איזה מגברים דיברתי אז תבין שמדובר בתקציב של עד 2000 שקל . לא יודע עם סאן דאון מיוצרים בסין לי יש את המונו של סאן ואני יכול להגיד בבירור שהוא ממש לא סיני איכותי עוצמתי וחזק בטירוף.

הקפצה . גמיש קצת.

המגבר הזה class A/B אפילו הקיקר שלי 350.4 הוא class A/B הוא זולל חשמל הקיקר הזה ובמיוחד ה850 לפי מה שהבנתי. אלי תתכונן הקניה הבאה זה הסאן דאון 100.4 . תודה לעוזרים.

אם הוא עוצמתי מספיק אני יגלה רק אחרי שאני יקנה אותו. אם היה מזומנים הייתי לוקח את הקיקר 850 לוופרים ואת הסאן דאון לטויטרים ומידריינג.

בזמנו לאחד מחבריי הייתה איביזה שנת 93 מנוע 1500 . עם מנוע שהיה רשום אליו פורשה. מאבא שלו הבנתי שזה רק תיכנון של פורשה זה מנוע בת פורשה משו כזה. אבל האוטו היה יחסית חזק 90 כוח סוס למנוע 1500 די מכובד הייתה נוסעת די טוב. אבל ממש ממש לא אמינה הייתה מתפרקת כול שני וחמישי.

אצלי הדוטק מוגבר על ידי הקיקר באקטיבי איכותי ביותר אבל לא עוצמתי מספיק בשבילי. קיקר 350.4 די חלש 60 לערוץ אנטריידיד בוא נגיד 70 אבל עדיין זה לא מספיק. בזמנו עד לא מזמן כמעט רכשתי קיקר 850.4 בסופו לא רכשתי בגלל שאני רוצה לעבור ל3way ופה הבעייה שאני יצטרך פרוססור. ואם הסאן דאון זה סוגר לי את הפינה של הפרוססור בגלל הקרוס הגמיש. נראה לי שאני יקנה סאן דאון רק השאלה עם הוא יאכיל לי את ההיבריד כמו שצריך. תודה רבה לכול העונים.

היברייד אוביישן עם עם כנראה מידריינג cdm או l3 או l4. נראה לי זה די בסדר בשביל הקיקר אבל הגמישות של הסאן דאון כבשה אותי