zivraviv

על הנייר יש לסיד יותר כ"ס אבל ללאון יש סל"ד נמוך יותר להספק מירבי וכן מומנט עדיף וסל"ד נמוך יותר למומנט מירבי. בכ"א סיד 2013 (שבמסגרת התקציב) קצת נדירה עד לא קיימת בגירסת האצ'בק בלוח יד 2.

אז ככה... ראיתי וניסיתי אתמול שני רכבים: - סיאט לאון 1.2 2014 ידני 50K ואהבתי. טיפה מעל התקציב אבל אפשר להסתדר. העניין הוא שזה מסוכנות (טרייד קאר ברחוב הנפח בחיפה) אבל מבעלות פרטית. אגב זה אומר שהוא עשה 25K בשנה - לא קצת הרבה? - הרכב השני היה פורד פוקוס האצ'בק 2013 1.6 ידני 55K. בעלות ראשונה ליסינג פרטי בעלות נוכחית פרטי. סה"כ רכב סבבה. מבין שתיהן - הלאון. קודם כל יותר נוחה. כמו"כ יותר סוחבת מהפוקוס. היתרון לפוקוס הוא המחיר הזול בהרבה. כמובן שאם אלך על הלאון אקח אותה למוסך צ'מפיון בחוף שמן לבדוק היסטורית טיפולים וכן לבדיקה במכון שאבחר. בתוך כך, יש איזו המלצה על מכון בדיקה טוב בחיפה שלא מקמבן עם סוכנויות?

ראיתי את הפרסום.

אבל המחיר שלה... חורג מהתקציב (לפחות מה שראיתי ביד 2) וגם נדירה. ה- 1.6 לא טורבו - עגלה?

ירדתי לעת עתה מה- DSG...

- צודק צודק זה 122 כ"ס, טעות שלי. - ההצעה לגבי הליאון דור 3 ידני מעניינת אך לא מצאתי לאון 1.2 ידני ביד 2 משנתון 2013 רק 2014, טיפה גולש מהתקציב וגם רק מסוכנים. - מה לגבי פוקוס שנתון 2013 אבל ידנית 1.6 Trend ? ראיתי אחת כזו ביד 2 עם 55K.

בהמשך לפוסטים קודמים... מתכוון להתחדש ברכב שיחליף את ה 306 דיאמונד המתבגרת.... תקציב – גג K73. *נוחות נהיגה - חשובה. *נוחות ישיבה - חשובה. *אמינות - חשובה. *ביצועים -חשובים (אבל לא מעניין אותי שיפורים) . *נושא של איבזור פחות קריטי עבורי. לפי מה שראיתי ביד-2 ולפי מחירון יד-2 האופציות האפשריות הן: אסטרה – ניסיתי. נפל, לא נוח לשבת. גולף דור 6 , 1.4 טורבו Trendline, DSG7 מודל 2011 140 כ"ס. ניסיתי - נוחה וביצועים מספקים. גולף דור 6 ידני 1.6 105 כ"ס מודל 2011. חיסרון - פחות עוצמתי מה 1.4 טורבו (טרם ניסיתי). לאון 1.8 160 כ"ס DSG7 (או ידני) 2011-2 – עוצמתית אך פחות נוחה לנהיגה לטעמי, מושב טיפה קטן ולא תומך (כנראה ירדתי מזה). בכל מקרה נושא ה DSG7 = חיסרון – מלחיץ אותי התקלות בו. מצד שני יש 5 שנים אחריות ואולי אפשר לנצל את זה להחלפת מצמדים לפני תום האחריות (?). קיה סיד 2013 האצ'באק 1.6 בנזין כפולת מצמדים . טרם ניסיתי. מאזדה 3, 2012 (???) – נראה לי שלא אבל טרם ניסיתי. והג'וק הטרי – ג'ולייטה Distinctive 1.4 170 כ"ס -2011-2. עדיף אוטומטי אבל אפשרי ידני. חיסרון – המחיר בד"כ מעל מחירון. הבנתי שהרכב אמין ושצריך להקפיד שהטיפולים נעשים כל 15K ולא 30. מאלו שניסיתי עד כה – הגולף לוקחת. רוצה אבל לנסות ג'ולייטה ואולי סיד. אשמח לחוות דעת ולעוד רעיונות.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?354586-%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%A5-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%9A-%D7%9C%D7%A6%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%96%D7%90%D7%AA-%D7%91%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95-%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%AA

פוקוס בשנתון הזה כבר לא ברשימה שלי, די ירדתי מזה מההתחלה. אם היה תקציב לחדשה - הבנתי שזה סיפור אחר...

תודה, יש לי כיוון מסוים, יותר מאוחר אפתח פוסט חדש ומפורט.

בוודאי.

אחרי נסיעת מבחן ברכב של אחד מחברי הפורום שחשב למכור [תודה ] - החלטתי לרדת מהאסטרה. הרכב מוצק ובעל נוכחות, יושב נהדר על הכביש, מנוע חזק. אבל... לא היה לי נוח לשבת. יכול להיות שזה עניין אינדיבידואלי ולכאורה שטותי אבל בשבילי מהותי. ממשיך בחיפושים.

כמו שמשהו הגיב לי קודם - נראה לי צורת התבטאות...

אכן הבנתי שזו הבעיה העיקרית באסטרה, תודה.

צורת התבטאות משונה אבל אין ספק שאני אנסה את הרכב.

בהמשך... מתוך מודעה ביד 2 על אופל אסטרה 1.4L , כ"ס 140 רמת גימור Enjoy Plus (לא חושב שרלוונטי). בתאור המוכר (פרטי) כותב: "אופל אסטרה החדשה מנוע טורבו בנזין 140 כוחות סוס, רכב חזק, אוהב טורים גבוהים, חסכוני מאוד בדלק, דלתות כבדות אוטו גרמני חזק וכבד בטיחותי ברמה יוצאת דופן. מזגן מקפיא. חיבור בלוטוס' חיבור AUX באדום מודגש מה שלפי הבנתי משיטוט כאן בפורום שזה בדיוק להפך - שהגיר מגביל אותך לסל"ד נמוך ושהרכב לא חסכוני. לא שזה מוריד אותי מאופל אסטרה, רק תוהה מאיפה הביא את זה?

כן חשוב לי ביצועים אבל אמינות לפני זה. מפחידה אותי ה- DSG הזו...

מסקירה שלי בנושא הבנתי שהבעיה ב DSG7 הייתה עד 2011.

במסגרת ההתלבטות/חיפוש הרכב הבא שלי (חושב על אופל אסטרה 1.4 טורבו 2013- ראו פוסט מוקדם יותר) אני שוקל גם גולף 2012 (לפני הדגם החדש)... נתקלתי בשתי מודעות ביד-2 של רכבים עם קילומטראז נמוך מאוד יחסית (40K ו- 70K) של גולף 2012 - 1.4 - 122 כ"ס טרנדליין עם תיבת DSG . וכן במודעה אחרת לגולף 2012 - 1.6 גיר ידני, גם כן עם קילומטראז נמוך (40K). 1) קודם כל אשמח לחוות דעת לגבי איך הגולף מודל 2012 הנ"ל בהשוואה לאסטרה הנ"ל. 2) נקודה שמועלית כאן בפורומים באופן חוזר לגבי גיר ה- DSG בגולף. א) מהי הבעיה ב) האם קיימת גם בדגם המצויין לעיל. 3) חוות דעת על הגולף 1600 ידנית (למרות שחשבתי לעצמי שהרכב הבא שלי יהיה סוף סוף עים גיר אוטומטי ), אין לי בעיה לנסוע עם גיר רגיל. תודה מראש, זיו

אכן נוטה לאופל אסטרה. מועמדות אחרות שחשבתי זה קיה סיד, יונדאי I30 ואולי (ואולי לא) מאזדה 3 . הבעיה שקיה סיד אין כמעט למצוא. וסתם כך - נראה לי שאם היתה לי היכולת לקנות חדש הייתי הולך על פז'ו 308 החדשה...

מתכוון להתחדש במכונית. יש תקציב שמתאים לאחת מהנ"ל למודל 2013. הנטייה שלי היא לאופל אסטרה בגירסת ה- 1400 סמ" ק טורבו יותר מאשר לפוקוס 1600 סמ"ק. אשמח לחוות דעת

הרכב של אימי. יוצא שכל שנה-שנתיים יש בעיה במצבר וצריך להחליף לחדש. מה יכול להוביל לבעיה זו? המצבר הקיים הוא שנפ 55 אמפר.

טובבבב אחרי מס' נסיונות הצליח. משהו בסדר פעולות. אנסה לשחזר: הוצאתי את הסוללה והחזרתי שוב, נדלקת נורית החיווי באופן רציף. ליד חלון הנהג לחצתי על שני הכפתורים למשך כמה שניות, הנורית כבתה. לחצתי שוב על שניהן הנורית נדלקה. לחצתי רצוף על הלחצן הגדול עד שהנעילה המרכיזית והאזעקה הגיבו.

אגב, ניסיתי את ההסברים שכאן ולא הצלחתי.

החלפתי סוללה לשלט קוברה מסוג "חייזר" ולמרות שהנורות החיווי מגיבות יפה הוא אינו מנטרל את האזעקה ואינו פותח את הנעילה המרכזית. כאילו המסר לא נקלט. אז עכשיו אני תקוע ולא יכול לנסוע ברכב. מה עלי לעשות???