ramigt

אף אחד לא יודע

אני בשמחה אשתתף באירוע מסוג זה, mad max הציע אחלה של רעיון! כמו כן ניתן לעשות גמייקנה בין המועדוןנים השונים! יהיה נחמד! אירוע שישלב את כל המועדונים בארץ!!! צריכים לקחת יוזמה, אני אשב זאת לתשומת לב המועדון שלי PSI, כמו כן אני שומח עליך mad max שתעשה זאת ב STI ו MAX TUNING! אני רועד כשאני חושב על זה! קישור לת'רד שפתחתי ב PSI http://www.psi.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3369

הי רזי. להחזיר את הרכב למצבו המקורי, זה אומר שאני חוזר למצב שאני עם פרונט של 205 פוראוור, ותאמין לי שזה לא מה שאני רוצה. ישנ ושוני גדול בין ההתנהגות של ה 205 CTI ל GTI במצבם המקורי! ואני כבר מרגיש אני מתקרב למצבה של ה GTI מבחינת התנהגות בשינויים שאני מבצע, כמובן שאני לא אוכל להשלים זאת בגלל שאני חסר-גג (כמה כיף לי). מוטי, כרגע יש לי צמיגים מתוצרת פאלקן 185/60R14 המקוריים, הצמיגים בני חצי שנה, ובמצבם די טוב. כבר תקופה אני חולם על צמיגים ברוחב 205/50/15 אבל מה לעשות זאת ארצתנו, וזה עדין נשאר בגדר חלום, אנ יבטוח כשאני אצטרך להחליף, צמיגים אני כנראה אעבור למידה 195/50/15 אבל זה מצריך גם הגדלת ג'אנט! כמו כן אני נוסע עם לחץ שהוא יותר גבוה מהוראת היצרן 29 מקדימה ו 28 מאחורה לעומתמה שאני נוסע שזה 31 מאחורה ו 32 מקדימה אלון, אני אצלצל אלך בימים הקרובים! תודה

נתן לארגן זאת במנחתים, למשל המנחת בערד, או מנחת פיק וכו'

המשטרה עושה את מה שהיא צריכה לעשות! למה רעי לב? כל מי שהיה באותו מקום ופחד לצאת מהיציאה של התחתנת דלת החסומה הוא עברין! ד"א מזל שפתחו מאחורה, די מהרתי הביתה

השאלה היא כיצד אני מחזק את האחורה? הרכב מאוד קשיח עכשיו! אבל בכל זאת התת היגוי מאוד מציק לי

שלום! הרכב שלי סובל מתת היגוי (גליתי את זה בצורה ודאית בקורס נהיגה מתקדמת). כרגע מורכב מוט מייצב עליון ברכב שלי, אני שוקל להוריד אותו עקב זה, אבל עלתה במוחי עוד אפשרות, להקשיח את החלק האחורי של הרכב שלי, מכיוון שכל השלדה חוזקה בכל טוב חוץ מהסרן האחורי! האם הגברת הקשיחות בבולמים האחוריים תאזן את הרכב ותספיק לבנתיים? כרגע אני נוסע על הרמה האמצעית בבולמים מאחורה ו50 % מקדימה (קוני כמובן) הרכב 205 CTI, גשר קדמי תחתון של GTI 1900, קוני צהובים, הנמכה 30 מ"מ. תודה לעונים

ענק! ממש סיכום מעולה לשנה שעברה! אתם חתיכת משוגעים!

הי, אם זה בבאר שבע, אני יכול להפנות אותך למוסך בב"ש שיוכלו לעזור לך, כמו כן עם רוכבים מיומנים שיוכלו להלהיב טיפה את המצלמה. אני זוכר שעשו את זה כבר! (ה"פ)

נחמד בשבילך! יש לי רק שאלה קטנה, לאיפה חברת את הפלורסנט? ישירות למצבר? או באמצעות טרנספורמטור כלשהו? ירון, אתה בחור מצחיק!

צודק לא דייקתי אבל לפי דעתי מיותר על מנוע אטמוספרי להחליף בוכנות לבוכנות קמורות על מנת להעלות את היחס דחיסה. אם זה מנוע מוגדש, אז כמובן שמומלץ להחליף לבוכנות קעורות (low comp). אבל בדרך כלל רוב האנשים בארצנו מעדיפים להוסיף עוד אטם ראש מנוע או להגדיל את הקיים! רמי

לא משנים יחס דחיסה באמצעות החלפת בוכנות. אם ברצונך להעלות את היחס דחיסה, אנו אמורים לצמצם את תא השריפה, כלומר לגלח כמה מילמטרים מהראש מנוע! או להחליף לאטם יותר דק! אם ברצונך להקטין יחס דחיסה, אנו אמורים להגדיל את תא השריפה, כלומר להויסף עוד אטם לראש מנוע, או אטם יותר עבה! יום טוב!

עבודה ממש יפה! כ"כ אסטטי ונקי!

פשש.. נתי אתה תותח!

ידוע שורבם נוהגיםן ללא רשיון טסט וביטוח!!! אין מה לעשות, המשטרה לא מתקרבת אליהם!

לא! אין לך ממיר קטליטי ברכב שלך!

זהו מקרה אמיתי.. לא פעם יצא לי לסוע ליד ישובים בדואים ופתאום הם יוצאים מהשטח חותכים נתיבים וכו'

מתלים רכים, ומרכז כובד גבוה, זאת הסיבה לפי דעתי...

אני דווקה מחבב רכבי קיבוץ, במיוחד את הקלאבקרים

רציתי לשאול שאלה: יש לי רכב קבריולט, והתקנתי באקט, במושב הישן שלי הראש שלי היה בולט מעל המשענת ראש! וכמו כן אין גג קשיח. אז בעצם לא הורדתי את הבטיחות ברכב שלי?

אפשר למצוא בקליוט שקופות ב איביי. רק בבקשה לא לקסוס סטייל! כמו כן בpit stop יש בקליוט מחירן כ 1000 ש"ח. לגבי התחשיר, חרטא בארטה. לך לפחח לצביעה

לא הייתי באותו מקום באותו זמן, לא יודע אם הרחוב, אבל בירושלים לפנות בוקר...

הם עושים פה משהו הרבה יותר מתוחכם מלעשות כסף קל! אני אעלה לירושלים אם ינסו להעביר את החוק הזה!

על איזה מושב אתה מדבר? באקט, מתכונן? הרכב שלך בעל מרכב 2 דלתות?

למה לך דוד פתוח? למשוך תשומת לב? תתקין דוד מקורי ותקנה פיה!