תירגמתי את הקטע,ניסיתי שזה ישמע טוב והיגיוני,אם משהו לא מובן או הניסוח לא טוב תוכלו לשנות או לפנות להסבר..
------------------------
עמוד ראשון-שליטה ברכב במצבי חרום.
פרק ראשון-מוכנות(הכוונה ליהיות מוכן) לקראת מעשים במצבי חרום.
בטיחות הנהג בכל סוגיו של נהג,אם מתחיל ואם מקצעוי מתחילה ומסתיימת בתנוחת הישיבה שלו .אין לראות את תנוחת הישיבה כ "ישיבה בכיסא נוח" או כאמצעי מנוחה בין תנעות,הקשורות בשליטה.הרבה נהגים נפגעו קשה כתוצאה מיזה שלא הקציבו לתנוחת הנהיגה צומת לב מספקת,הרוב מהם מוצאים סיבה לתאונה והאשמה של התאונה על דברים יותר מוחשים ולא תנוחת הנהיגה,שהיא זאת שבעצם לקחה לו את עשירית השניה שלא הספיקו לו כדי למנוע את מצב החרום וגרמה לתאונה.
התנוחה היא לא אמצעי לשליטה ברכב,אבל בלעידיה לא מחושבת תגובה מהירה של הנהג לסכנה אפשרית. בנוסף לזאת מצבי חרום מגוונים ותלוים מהמצב עצמו שיש בכביש.לכל מצב חרום בכביש יש מעשים ואמצעים שמתאימים לאותו מצב חרום,שאלהם הנהג צריך ליהיות מוכן בכדי לצאת מאותו מצב,ולהשטלת עליו.
תרגום לתמונה-
תתרגלו להחזיק את שני היידים בחלקו העליון של מוט ההגה,הצמדו ככל שניתן לגב המושב,הורידו מחלון הקדמי ומהסוכך השמש כל מכשיר וכל דבר שיכול להפחית ולהסיח את צומת לב הנהג.
הורידו את הווליום של הרדיו דיסק או כל דבר שמנגן(ברוסית יש מילה כזאת,כמו מקלט רדיו)או תחבאו אותו,אל תגררו לשיחה במהלך הנהיגה.