m.l

אני משתמש בAPC כדי לטשטש דברים כאלה (וכן זה קורה) או בקיטור. לנקות את כול הגג בצורה יסודית זו עבודה לא קלה ודיי מעצבנת, אבל אפשרית. במידה ויש לך גישה לקיטור, השתדל לעבוד בזהירות ולא יותר מידיי באותה נקודה.

אני מאמין שיש לך אותה בליסינג עם דלקן. אז פה קבור הכלב - בשביל נהגים שמורגלים לרכב ליסינג עם דלקן כול רכב מתקשה "לייצר קצב התקדמות משביע רצון", מה שאתה מספר אמר לי גם חבר עם מאזדה 6 בליסינג, זה פשוט הרגלים, לא נורא מתישהו זה עובר. צריכת הדלק של הרכב אכן לא מזהירה בשילוב עם גיר אוטומט, הגיר הינו בתצורה של 4 הילוכים מיושן, מה שלא תורם לביצועים ולצריכת הדלק. אגב - נהגתי ברכב כזה עם השילוב גיר/מנוע הללו, לא מטוס, אבל לא עגלה כמו שרשום בציטוט למעלה.

בסוכנות ברחובות דווקא נתקלתי בשירות טוב במעמד בדיקת הרכב. בכללי רכשתי בסוף בסוכנות באשקלון כי אח של אמא שלי מנהל עבודה שם, וקיבלתי הנחה משמעותית. עצוב, מרגיז, ומרתיח ביותר. ועם כמה שזה יישמע מעצבן מהצד שלי - אני "שמח" שקראתי את הפוסט הזה, חשבתי כבר שלטיפול שוטף אין לי סיבה לנסוע עד דוד שלי לאשקלון, ואני כבר אבצע אצל זני ברחובות. בוא נאמר שכרגע אין שום סיכוי בעולם שאגיע לסוכנות הזאת אי פעם. אגב - טיפול ראשון?

פלסטלינה בכמה גרושים מאייביי תעשה את העבודה לדעתי. מהיכן כבודו בארץ? אני מאמין שחלק מחברי הפורום שמתעסקים בתחום יוכלו לבצע את העבודה הנ"ל במחיר סמלי

פדנטיות והכול, אבל בוא לא נגזים, שמפו לרכב מתאים לכול צבע, אתה יכול להיות רגוע.

גם לדוד שלי יש את הבעיה הנ״ל, רכב עבודה (היילקס) עם ציוד יקר (קבלן גבס) הוא חונה בחניה סגורה פרטית עם שער, והוא שם כמות אבטחה שזה כבר מצחיק. לא אפרט הכול, אבל זה בערך ככה: מצלמות. פרוז׳קטורים עם חיישני תנועה, זה פרוז׳קטור לדים, מאיר חצי שכונה. מנעול הגה סנדל והשיא - מעביר שרשרת ברזל עבה דרך 2 הגלגלים האחוריים ונקודה שמחוברת לוו גרירה/שילדה (לפי מה שהוא הסביר פעם) יש לו גם ביפר וקודן ושאר שטויות, בקיצור מאמין שהבנתם, הוא גר באזור מאוד מועד לפורענות וגניבות, ואחרי שגנבו לו פעם את הרכב עם כול הציוד הוא פשוט לא מוכן להתפשר. האמת על ברז מכאני לדלק לא חשבתי אף פעם, אציע לו את זה אישית - הייתי מתייאש במקומו לעשות את זה כול לילה, אבל הציוד שם יקר מאוד לדבריו, והוא לא מוכן לאפשר שהרכב שוב יגנב.

קשה לי להבין מה אני רואה כאן, יש סיכוי שמדובר בדהייה של הצבע במקום נקודתי?

מומלץ אוטם צבע ("סילנט") מכיוון שייתן הגנה לזמן ארוך יותר מווקס. ניתן לבצע עצמאית אך אין חובה וניתן גם אצל בעל מקצוע. מומלץ לא אצל "תחנת שטיפה פוליש/וקס" מכיוון שלרוב הם עושים יותר נזק מתועלת. מומלץ לא לשטוף במכונות שטיפה, גם אלה שרשום עליהן "ללא שריטות". התהליך לרכב חדש לדעתי האישית הוא: 1. שטיפה יסודית. 2. פלסטלינה. 3. אוטם צבע איכותי. נ.ב - במידה ויש מעט סווירלים שנגרמו בתהליך המסירה של הרכב (וזה קורה), הייתי משתמש בגלייז ולא מבצע פוליש לרכב חדש לגמרי. מהיכן אתה בארץ? שנוכל להפנות אותך לבעלי מקצוע, או לחילופין - ישנם חברי פורום שיוכלו לבצע עבודה כזו תמורת תשלום סמלי.

אתה מרוצה מהמוצר? עשית רכב שלם? כמה זמן לקח? אשמח לפירוט. תודה מראש.

אני אתחיל. החברה - קיה. עונה נטו על הסוכנות שבה קניתי. להלן הפרמטרים המוצעים: 1. שירות באולם - באולם ברחובות השירות היה בסדר גמור, לא מלהיב או יוצא דופן, אבל לא מזלזל או מגעיל, התייחסו בצורה יפה, ענו על השאלות, בדקו כול מיני פרמטרים ושאלות שהיו לי. 2. זמינות רכבים לנהיגת מבחן - בסעיף הזה הסוכנות ברחובות מקבלת ציון 100! הזמינות הייתה מיידית, מהיום למחר. 3. תהליך הסגירה: הנחות, צ'ופרים וכו' - באו לקראתי בצ'ופרים ואבזורים, וגם בהנחות. 4. המתנה למסירה: עמידה בלו"ז, עיכובים וכו' - הגיע לפני הזמן. 5. המסירה: ניקיון הרכב, כמות דלק, יחס כללי וכו' - נמסר נקי מאוד (יחסית כן? אני פדנט שרוט ואני מודה בזה, אבל נקי בשביל אנשים נורמלים) כמעט בלי דלק, הסבירו על הכול במעמד המסירה, הראו לי הכול, והיו מאוד נחמדים. 6. טיפול ראשון - עוד לא געתי לזה

עבודה מדהימה! לא פחות! תוצאות מרשימות. הרכב עצמו יפה מאוד, ועכשיו ניראה ממש כחדש.

5.95 פאונד לפד 4 אינץ' - לפי השער היציג של היום זה בערך 32 ש"ח לפני משלוח. לא יקר יותר מידיי לדעתי. ולא ראיתי את הפדים האלה, ראיתי רק את הערכות ב89 ש"ח, תודה רבה

תודה רבה על תגובתך! יש לי גם מקדחה חשמלית עם חיבור לחשמל/ בעקבות התגובה שלך אני כנראה בהחלט ארכוש את זה. אגב - פה יש פדים 4 אינץ' יחסית בזול: http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/chemical-guys-hexlogic-pads/cat_82.html http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/lake-country-4-spot-pads/cat_80.html

רציתי להשתמש ב1000P (האוטם המפורסם שלהם) אבל לא היה לי זמן וכוח כבר, אז השתמשתי באופטיסיל, לדעתי הגלייז שלהם הוסיף מאוד לצבע, הסתכלתי עכשיו בחניה בעבודה, הצבע נראה יותר "עמוק"/כהה/חזק - לא יודע לתאר את זה בדיוק, אבל לפי מראית עין שלי אני יכול להגיד שהוא הוסיף אפקט יפה לצבע.

אוקי, תודה.

יש לי אותו, במקרה ניסיתי פעם ראשונה יום שבת האחרון, נתן ברק מאוד יפה ועמוק, וגם העלים כמעט לחלוטין שריטה דיי מכובדת שלא ציפיתי שהוא יתמודד איתה. סוורלים כמעט ואין לי אבל מה שהיה הוא העלים. יש לי בדיוק כזה, שמיועד לשימוש ידני.

זו המברגה שיש לי http://www.alltools.co.il/item-1137/מברגה-מקדחה-נטענת-ליתיום-96V הסל״ד מספיק? זו לא מברגת איפקט למיטב ידיעתי, גם לא רשום. תתאים לשימוש עם האביזר הנ״ל?

קצת הגזמת, השינויים מהותיים בהרבה, החל באבזור, נוחות, צורה שונה לגמרי, עיצוב פנים שונה לחלוטין, פלסטיקה שמרגישה ונראית איכותית פי כמה, בעצם לפי ניסיוני (הלא קטן) עם הריו הישנה לריו שכרגע ברשותי (2013) השינויים מאוד גדולים, וזה רכב אחר לגמרי.

אני עם קיה ריו ידנית 2013, אכן הרכב לא מטוס, אם לא מושכים הילוכים ומעבירים כול 20 קמ״ש ״לפי הספר״ אז ההאצה אכן יחסית איטית, ניתן לפתח מהירות ע״י משיכת הילוכים. מגיע ל120 ואף יותר ללא תלונות מיותרות.

כול פנצ׳ריה תסדר את זה במחיר מגוחך. רשמת ביל״ו, אז אני מאמין שאתה מאזור רחובות/נס ציונה/רמלה - באזור התעשיה ברחובות יש כמה פנצ׳ריות, למעשה בטוח שגם בנס ציונה/רמלה יש לא מעט.

תתחדש! אני תובע את CYC לא קיבלתי מדבקה/ריחן כשהזמנתי!

אם המחשבה לנהוג בקליאו או כול רכב דומה ״מגעילה״ אותך כי הוא ״לא רכב אמיתי״, אז עדיף שתקנה סיויק באמת. בנאדם צריך ללכת עם הלב שלו. בנוסף, גם ללמוד מהטעויות שלו.

130 כ"ס אולי כשהיא יצאה מהמפעל, הרי המנוע שהוחלף הוא לא חדש, ושאף אחד לא יספר לך סיפורים, זה תמיד מנוע משומש מפירוק או ייבוא עם "עד 50-60 אלף קילומטר" (כן בטח , גם סבתא שלי עוד חיה אבל בגן עדן) שמע חבר, אף אחד לא מכריח אותך עם אקדח לרקה מה לקנות, אנשים מייעצים לך ומניסיון של לא רכב אחד או 2, ואתה בכוח מתנגח, חבל על המאמץ שלנו בקיצור, תרכוש לך הונדה לפי בחירתך ובהצלחה. רק ככה כעצה לחיים - מומלץ כשבאים להתייעץ לא מתנגחים עם ראש בקיר עם כול מה שנוגד את דעתך, כי אם אתה כול כך נעול ומקובע אז למה ההתייעצות? לקבל חיזוק חיובי? ולבחור עם ההונדה, תמיד יהיו כאלה שישמיצו ותמיד יהיו את אלה שייקנו רכב שחוט, לא יטפלו, ואז ייבכו לכול העולם ואמא שלו שהרכב גרוע והוא חרא, מנגד אני מכיר לא מעט אנשים עם פונטו וגם קליאו והם מבסוטים עד הגג, הרכב נוסע באמינות מוחלטת ועם צריכת דלק נמוכה, ויחסית שנתון חדיש ולא 94/95/96, שאני מצטער להגיד לכם, זה פשוט רכב קשיש עם מתכון לצרות. רק ייסלח לי הבחור מעליי - מה בדיוק "מאובזר" בסיויק עתיקה? מה בדיוק? סאן רוף? אני חובב יפניות והייתה לי גם לאנטיס שהייתה מופת לאמינות, אבל יפניות בשנתונים האלה זה בערך הרכבים הכי ספרטניים שיש.

אתה מנסה להתווכח בכוח עם ניסיון של אנשים, חלילה לא מזלזל בך ובניסיון שלך, אבל ניסיון העבר לימד אותי, ואני בטוח שעוד רבים אחרים, שרכב חדש עדיף מישן, על כול המשתמש בכך. אישית - הייתי מחפש את הרכב המודרני ביותר והבטיחותי ביותר וכמובן השמור ביותר שהתקציב מהאפשר לי. אספנות זה תחביב יקר, וזה ממש לא כזה קל ופשוט להחזיק ולתחזק רכב אספנות ברמה גבוהה על מנת לא להיתקע איתו כול שני וחמישי. חפש רכב מודרני, עדיפות לידני - יחסוך צרות של שיפוץ גיר וגם יחסוך בדלק, מה גם שתוכל לקבל רכב עם שנתון חדש יותר. פונטו/קליאו יהיו בחירה מצויינת. מרכב שנת 94 הייתי בורח גם אם הוא עם 30 אלף קילומטר, זה לא שווה את זה.

ביטוח אבל יקר יותר בפאביה (מניסיון אישי, יש כזאת) ולא יודע איך אתה מגדיר טיפולים ״לא יקרים״, אבל הם מהיותר יקרים. רכב ללא שום אבזור מיוחד, אין שליטה מההגה אפילו, לא משהו שיפיל מישהו מהרגליים בקיצור. רכב יחסית צפוף, במיוחד מאחורה. בקיצור יש לי אחת בבית, ונגדיר זאת ככה - לא הייתי רוכש אחת כזאת שוב.