riz1

למכירה מאזדה 6 דגם luxury המאובזר מודל 2003 נפח מנוע 2000 סמ"ק (בנזין) גיר אוטומטי תוספת גפ"מ - הנעה בגז (חוסך פי 2 בדלק) יד 3 (כולם פרטי) קילומטראז' - 186 אלף ק"מ טסט ל- 8 חודשים (עד יולי 2011) מחיר נדרש: 52,000 ש"ח איבזור בסיסי לדגם: ABS, ESP, EBD 6 כריות אוויר בקרת שיוט בקרת אקלים רדיו דיסק מקורי נשלט מההגה (כולל 6 רמקולים) גלגלי מגנזיום תוספות: חיישני רוורס + צג דיגיטלי דיבורית בלוטות' BURY מובנת (שמיעה ברמקולים של הרכב) קודנית מקורית של קוברה חלפים חדשים: מצבר חדש בולמים חדשים רכב נקי ללא תאונות מתחייב בבדיקה על שילדה, מנוע וגיר. טלפון שלי: 052-3390022 (צביקה) מצורפים תמונות וסירטון וידאו ביו טיוב http://www.youtube.com/watch?v=CrrxoJOwHNU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

איך אני מגיע לפירוקיות הללו ?!

אחד הפינוקים ברכב - זאת הידית לצד הידית של הוישרים ששולטת ברדיו ובדיסק ויש תצוגה מלאה וגדולה היכן שממוקמת התצוגה של הבקרת אקלים כולל RDS. (החיסרון היחיד זה שהדיסק המקורי לא קורא MP3, אבל זה הדבר האחרון שמטריד אותי).

רכשתי לפני שבוע פז'ו 406 מודל 2000 דגם ST - מנוע 1800 יד 2. ברכבים הנ"ל יש שליטה מההגה על הרדיו טייפ/דיסק. אך כנראה הבעלים הקודמים החליף את הטייפ ברדיו דיסק רגיל שגרם לכך שאין יותר שליטה מההגה ואין תצוגת RDS בתצוגת בקרת אקלים כמו בשאר הרכבים. אני יודע שהרדיו דיסק המקורי הוא של חברת CLARION מדגם PU משהו... ב-EBAY נדיר למצוא אותם ואם כבר מאתרים כאלו, אין משלוח לישראל והעלות הכוללת של משומשים מגיעה לאיזור ה-700 ש"ח (פלוס/מינוס). מצאתי גם חברה בישראל שנקראת "אפריל טק ליין" שמתקינים משומשים במצב טוב עם אחריות לחצי שנה במחיר של 1400 ש"ח. מקורי חדש בלובינסקי עולה 2800 ש"ח !!!! מטורף !!! האם יש חברות נוספות בארץ שמתעסקים עם הדגמים הנ"ל?! האם יש מקום יותר אטרקטיבי מבחינת מחיר?! אולי בכלל רצוי להצמד ל-EBAY ולקוות למציאה או שלא ממש רצוי לסמוך על מוצרים מחו"ל ?! אגב הדגמים הנ"ל גם דורשים לאחר התקנה תיאום קוד כלשהו. האם את זה ניתן לפתור דרך האינטרנט או שזה מצריך טיפול אך ורק בלובינסקי עם עלות כלשהי ?!

רכשתי לפני שבוע פז'ו 406 מודל 2000 דגם ST - מנוע 1800 יד 2. ברכבים הנ"ל יש שליטה מההגה על הרדיו טייפ/דיסק. אך כנראה הבעלים הקודמים החליף את הטייפ ברדיו דיסק רגיל שגרם לכך שאין יותר שליטה מההגה ואין תצוגת RDS בתצוגת בקרת אקלים כמו בשאר הרכבים. אני יודע שהרדיו דיסק המקורי הוא של חברת CLARION מדגם PU משהו... ב-EBAY נדיר למצוא אותם ואם כבר מאתרים כאלו, אין משלוח לישראל והעלות הכוללת של משומשים מגיעה לאיזור ה-700 ש"ח (פלוס/מינוס). מצאתי גם חברה בישראל שנקראת "אפריל טק ליין" שמתקינים משומשים במצב טוב עם אחריות לחצי שנה במחיר של 1400 ש"ח. מקורי חדש בלובינסקי עולה 2800 ש"ח !!!! מטורף !!! האם יש חברות נוספות בארץ שמתעסקים עם הדגמים הנ"ל?! האם יש מקום יותר אטרקטיבי מבחינת מחיר?! אולי בכלל רצוי להצמד ל-EBAY ולקוות למציאה או שלא ממש רצוי לסמוך על מוצרים מחו"ל ?! אגב הדגמים הנ"ל גם דורשים לאחר התקנה תיאום קוד כלשהו. האם את זה ניתן לפתור דרך האינטרנט או שזה מצריך טיפול אך ורק בלובינסקי עם עלות כלשהי ?!

בשעה טובה ומוצלחת - רכשתי היום את הרכב המדובר (פג'ו 406 מנוע 1800 דגם ST , אוטומט, מודל 2000) כולל הסיכון שכרוך בו. אבל במחיר הגון של 27 אלף ש"ח (מחירון = 38,200 ש"ח). הרכב עם גיר חדש ללא שאסי עם טסט לשנה, שמור ביותר, הכל תקין כולל פנים הרכב ואיבזוריו. ביררתי לגבי החור הקטן בבלוק מנוע, אסתום אותו זמנית עם חומר פרופוקסי או פלדה נוזלית בשאיפה שזה יחזיק כמה שיותר. כבר לקחתי בחשבון הוצאה עתידית על החלפת מנוע, כנראה מדובר בהוצאה של 5 אלף ש"ח. רוצה להודות לכל אלו שייעצו לי כאן בפורום לגביי רכישת הרכב, שוויו ואופציות תיקוניו.

אשמח לדעת אם ההערכה שלי קרובה. דחוף לטסט: החלפת טמבון קדמי + פנס = גג 1500 ש"ח לדעתכם פחות?! או שיותר ?! לגביי כיפוף הפח בבגאז' ובצד הפנס השבור, נכון שזה פחות קריטי עבור הטסט. השאלה אם מדובר בתיקון יקר, או שפחח ממוצע יכול לעשות זאת בעלות מאד מינורית. אם כן, אשמח להערכתכם בנידון.

מה לא יעבור ? הטמבון הקדמי? הפנס האחורי? הדפיקה בבגאז' ?! התיקונים עבור הטסט יעברו את ה-5 אלף ש"ח ?!

אשמח גם לדעת אם מדובר בנזק של עד 5 אלף ש"ח או מעל 5 אלף ש"ח להערכתכם ?!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53426

שלום לחברי הפורום, אני מתכנן לרכוש מזדה 626 מודל 97 גרסת ה-4 דלתות, שמורה מכאנית וגם פנים הרכב. בסוף החודש לרכב יש טסט וברצוני לשתף אתכם בהערכת נזק ומה לא יעבור בטסט. והכי חשוב - איפה כדאי לתקן בעלויות סבירות ועבודה איכותית. נתחיל מהטמבון הקדמי: נעבור לבאגאז', הפנס האחורי השמאלי והדופן ליד הפנס שגם חטפה מכה בפח וסדק בטמבון האחורי: אשמח לחוות הדעה שלכם הדחופה מאחר וזה שיקול כלכלי שאני רוצה לבחון בטרם רכשתי את הרכב. 1. יש לכם הערכה כמה יעלו התיקונים הנ"ל ?! 2. מה לא עובר בטסט ?! 3. היכן מומלץ לתקן את הדברים שראיתם בתמונות?!

שלום לחברי הפורום, אני מתכנן לרכוש מזדה 626 מודל 97 גרסת ה-4 דלתות, שמורה מכאנית וגם פנים הרכב. בסוף החודש לרכב יש טסט וברצוני לשתף אתכם בהערכת נזק ומה לא יעבור בטסט. והכי חשוב - איפה כדאי לתקן בעלויות סבירות ועבודה איכותית. נתחיל מהטמבון הקדמי: נעבור לבאגאז', הפנס האחורי השמאלי והדופן ליד הפנס שגם חטפה מכה בפח וסדק בטמבון האחורי: אשמח לחוות הדעה שלכם הדחופה מאחר וזה שיקול כלכלי שאני רוצה לבחון בטרם רכשתי את הרכב. 1. יש לכם הערכה כמה יעלו התיקונים הנ"ל ?! 2. מה לא עובר בטסט ?! 3. היכן מומלץ לתקן את הדברים שראיתם בתמונות?!

ובגלל זה פתחתי אשכול לגביי רכבים בתקציב חדש בנידון - אשמח לדעותיכם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=173032

לאף אחד אין דעות ?!

יש לי גם התלבטות כבר הרבה זמן לגביי ה-רובר למינהם. האם באמת מיותר לגעת בהם בכל מחיר ?! או שזאת רק שמועה ואפשר להנות מהרכב הזה לטווח ארוך.

הייתה כאן תגובה של משהי שנמחקה. מאיזו סיבה היא נעלמה ?! בכל מקרה אני ממתין בקוצר רוח לדעותיכם.... שוט!

אני רואה ששינו את הכותרת שלי ל"לא דחופה" אכן פחות דחופה, אך הנושא טרם ירד מהפרק במידה ובעל הרכב יסכים למכור ב-27 אלף ש"ח. כעת הוא מוכן לדבר על 29 אלף ש"ח.... אני התחלתי מ-25 לאחר שנודע על הסדק בבלוק ועליתי עד ל-27 אלף ש"ח מאחר ומצב הרכב מלבד אותו סדק - מצוין. הוא ביום ראשון יילך לבדוק את הרכב במוסך המרכזי לקבל חוות דעת נוספת ואז לנסות לגבש החלטה סופית לגבי הצעת המחיר שלי ומה עליו לעשות הלאה. האם להמתין בסבלנות ? מה יקרה אם עדיין ייתעקש על מחיר 29 אלף ש"ח בהתחשב שהרכב בכל מקרה ייאלץ בשלב עתידי כלשהו החלפת מנוע שכרוכה בלפחות 7 אלף ש"ח. האם יש סיכוי שביום ראשון הוא יתוודה לחומרת המצב ויסכים להצעה שלי או שלהפך ?! האם כדאי לי להמתין ליום ראשון כאשר ייבדוק שוב את הרכב, או שעליי להסכים ל-29 אלף ש"ח ולסגור כבר מחר מכירה?!

שלום שוב לכולם, לאור החוסר מזל שהיה לי עם ה-406 ולאור העובדה שמקום עבודתי אינו הכי יציב שבעולם בימים טרופים אלו, כנראה ארד מתקציב ה-35K לאיזור ה-20K וקצת. אשמח גם הפעם, כמו בפעם הקודמת ללכת עם הבחירה האיכותית שלכם. אלו הכלות האוטומטיות לבחינתכם: 1. סיטרואן קסארה (98/99) 2. פג'ו 306 (98/99) 3. ניסאן אלמרה (96-99) 4. מאזדה 626 (94-96) 5. סיטרואן קסנטיה (98-00) 6. ניסאן פרימרה (95/96) אופציות סבירות נוספות: 7. טויוטה קרינה (94-96) 8. מאזדה לאנטיס (95-98 ) עכשיו מה חשוב לי שיהיה ברכב: 1. כמה שיותר מפנקת ונוחה 2. כמה שיותר מאובזרת ולא משעממת 3. כמה שיותר חסכונית (ביחס למנוע, לא פוסל מנוע 2000) 4. כמה שיותר אמינה 5. רצוי ביצועים איכותיים (אחיזת כביש וכו') 6. תחזוקה לא יקרה 7. מזגן איכותי גם חשוב לי לדעת האם יש תת דגמים ברכבים הנ"ל שצריך לחפש או לוותר. הפנימיות של הרכב יותר חשובה לי מהחיצוניות (מאד נמשך לדגמי המנהלים, אבל הכיס קצר בכסף - לכן הריאליות). כמובן שאם יש לכם הצעה טובה יותר לרכב שלא ברשימה, אשמח ללמוד כמו בפעם הקודמת כאשר הארתם את פניי לגבי ה-406. אני כבר נואש לרכב מאז שמכרתי את הטווינגו שלי , נמאס לי מהאוטובוסים, ההליכות בחום המזוויע והתלותיות באחרים. ממתין בציפייה רבה לחכמתכם והניסיון שלכם.

אין ספקות לגביי הסדק, הבוחן בוודאות ציין שקיים סדק. בוודאות הרכב יזדקק להחלפת מנוע בהמשך הדרך, אך אין הגדרה החלטית של הערכת זמן. זה יכול להיות עוד שבועיים ויכול להיות גם עוד שנה.

כן - הלכתי על הפג'ו - והנה אשכול טרי שפתחתי הבוקר בנידון תוצאה של בדיקת רכב לפני קנייה - אשמח לייעוץ בנידון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=172979

1. מה כן מחיר ריאלי וגמיש שניתן להשיג לגבי החלפת מנוע לרכב מסוג זה? 2. בהנחה ו-26 אלף ש"ח עדיין ייראה נמוך עבור המוכר, מה עליי לעשות? האם שווה להציע קצת מעבר או לעבור הלאה?!

לאחר כמה דיונים כאן בפורום, החלטתי ללכת על הפג'ו 406 מודלים 2000-2001 בתקציב של איזור ה-35 אלף ש"ח. מצאתי רכב כזה: פג'ו 406 כסופה, מודל 2000 דגם ST מנוע 1800, אוטמטית, יד 2, פרטית, 166K, מטופל אך ורק במוסך המרכזי של פג'ו בבני ברק עם היסטוריה מפורטת. רכב שמור ביותר גם חיצונית וגם פנימית, עבר שיפוץ גיר לפני פחות מחודש (גיר חדש), טסט לשנה, אין לו תאונות (אין בעיות שלדה), כל האקססוריז החשמליים תקינים - בקיצור בובה של רכב. שריטה קלה פה ושם, כיפוף פח מזערי בדלת האחורית בצד הנוסע (לא משהו בולט לעין). אבל... ויש אבל... הבוקר במהלך בדיקה בדינמומטר בת"א, התגלה סדק קל בבלוק המנוע שגורם לנזילת מים מזערית. מה שאומר שבשלב עתידי כלשהו (זמן לא מוגדר - ייתכן חודש וייתכן שנתיים) הרכב יזדקק להחלפת מנוע. משמע הוצאה עתידית לאחר ייעוץ עם אנשי מקצוע - של 10 אלף ש"ח! (עבור החלפת מנוע). בעל הרכב הוא בחור מבוגר ששומר על הרכב בהדיקות על כל פיפס, בחור רציני עם שיקול דעת ולא נראה חאפר או אחד שמנסה לדפוק אותך או לעבוד עלייך. בעל הרכב לפני הבדיקה הסכים למכור את הרכב במחיר מחירון פחות 10 אחוז. (מחירון = 38 אלף ש"ח, מינוס 10 אחוז = 34 אלף ש"ח). לאחר תוצאות הבדיקה נוצרה הדילמות הבאות: 1. האם בכלל לרכוש את הרכב גם אם אוריד במחיר? 2. האם יש מחיר מסויים ששווה להוריד וכן לקחת את הרכב ולקחת הריזיקה שבעתיד (זמן לא מוגדר) אזדקק להחליף את המנוע. 3. האם באמת החלפת מנוע שכזה כרוכה בהוצאה של 10 אלף ש"ח או שיש בשוק גם בפחות ?! הבוחן בדינמומטר אמר שחוץ מאותו חור בבלוק, הרכב במצב פנטסטי - מעל הממוצע. שאם אטפל בעניין בלוק המנוע - יש לי רכב מצוין לטווח ארוך. חשבתי וחשבתי ואז אמרתי אולי נציע סכום סביר ששווה לרכוש ולקחת בחשבון את התיקון העתידי. הצעתי לו באיזור ה-25-26 אלף ש"ח, אבל הוא עדיין היה תקוע בהלם של הבעייה וביקש לשקול את המצב כי מבחינתו זו ירידה דראסטית במחיר מכירת הרכב. הקסימום שהוא יכל לחשוב באותו רגע זה רק על סכום באיזור ה-30 אלף ש"ח. אך הוא לא שלל את ההצעה שלי ואמר שיהיה איתי בקשר בהמשך היום בנידון. 1. האם הצעתי מחיר הגון ?! או שאני אמור לבקש פחות?! 2. מה הרף המקסימלי שאני יכול לבוא לקראתו? אם בכלל. 3. האם בכלל יש צורך להחליף את כל המנוע בעתיד או שיש פתרון ריאלי אחר ?! אגב בינתיים לצערי הבדיקה שולמה מכיסי והוא לא היה מוכן לשלם שום חלק בבדיקה מאחר וטיפל ברכב רק במוסך המרכזי כולל טיפול לפני שבועיים, ששם לא העלו בפניו בעייה כלשהי בדברים העיקריים כגון: מנוע, שאסי וגיר. מבחינתו הרכב תקין לכל דבר ולא הסתיר כלום ולכן ההפתעה הגמורה פותרת אותו מתשלום כלשהו. הוא התחייב על שלדה ואכן השלדה תקינה.

אני יודע בוודאות שמאז מתיחת הפנים בשנת 2000 בכל דגם יש רדיו נשלט מההגה בפג'ו 406. גיליתי שיש גם רדיו נשלט מההגה במודל 1999. השאלה אם זה בכל הדגמים מודל 99 או רק חלק מהדגמים ?! אשמח לתשובה מיודעי דבר בנידון

טוב לדעת שפה אחד אתם מסכימים על ה-406 עכשיו דילמה קלה לגבי ה-406: במודל 2001 יש כמה תוספות מפנקות קלות שאין במודל 2000 כמו ידיות בכסאות הקדמיים ועוד כמה שטיקים קטנים. ההבדל במחירון ביניהם הוא 8 אלף ש"ח, אבל בשטח ניתן לאתר אותם בהפרשים של 4 אלף ש"ח. האם כדאי להתמקד רק במודל 2001 לאור הנתונים הנ"ל ?! אם יש לדוגמא מודל 2000 עם 97K יד ראשונה פרטית במחיר 37-38 אלף ש"ח ומנגד מודל 2001 עם 190K במחיר 38-40 אלף ש"ח יד 2 פרטית נמכרת במגרש. הצבע של המודל 2000 יותר קורץ וגם קצת יותר שמורה קוסמטית, אבל ה-2001 קצת יותר מפנקת ובעלת ערך יחסית גבוה יותר, אך פחות שמורה קוסמטית. על מי מהן ללכת ?!

אין דעות ?!