בחור עובד

הי חברים, למישהו יש מושג איך לבצע פירוק והרכבה של הידית (בלי לגרום נזק נוסף...) תודה!

חברים שלום, לפני שבועיים שברו לי את הידית שמכוונת את גובה מושב הנהג ברכב. למי שמכיר את המגאן, זו הידית שנמצאת משמאל וצריך להרים/להוריד אותה כדי לשנות את גובה המושב. האידיוט שנסע ברכב הזיז אותה שמאלה ושבר את המתכת המחברת את הידית למנגנון. במוסך רנו נקבו מחיר שערורייתי של 1300 ש"ח או בערך. הבשורה הטובה: מצאתי את החלק באיביי בכ 300 ש"ח. חדש כמובן. הבשורה הפחות טובה: לא הצלחתי לפרק את הכיסוי של המושב כדי לקבל גישה לאיזור שבו מחליפים את הידית. פירקתי את הבורג האחורי, פרקתי בורג נוסף מקדימה אך נראה כאילו זה תפוס שם במשהו. למישהו יש מושג איך מוציאים את זה? ליתר ביטחון צירפתי שתי תמונות. את 23C הצלחתי לבצע בקלות. היה בורג נוסף מקדימה חוץ מזה שרואים בתמונה. את 23d לא הצלחתי לבצע. למישהו יש מושג איך מפרקים את זה? תודה

אני לא מבין, אף אחד לא החליף אף פעם נורה ברנו מגאן? שי

חברים שלום האור הנמוך הפסיק לעבוד לי (כנראה נשרפה נורה). פתחתי את ספר השירות ושם דיברו על אור מעבר ואור דרך (למה אי אפשר לכתוב גבוה??). לקח לי קצת זמן אבל הבנתי שאור מעבר = אור נמוך ואור דרך= אור גבוה. בקיצור נשרפה לי הנורה, לפי ספר השירות H7. אז הלכתי לקנות נורה על מנת להחליף. מצאתי נורה עם מסנן קרינה נראית איכותית מאוד (60 ש"ח ד"א) באוטו דיפו, אבל נאמר לי שיש שם איזה קפיץ שיכול להשתחרר וממש לא מומלץ להחליף לבד. דעות? רעיונות? מישהו עשה את זה פעם לבד? זה באמת מסובך כפי שהוסבר לי? כמה עולה להחליף את הנורה הסוררת במוסך מורשה? למה לעזאזל צריך לגשת למוך בשביל זה (באמת שאין לי זמן, כוח, ובטח זה יעלה בהתאם) תודה לכם!

ברשותי רנו מגאן 2005. כל החלונות ברכב עובדים בצורה מוזרה (אני אפילו לא יודע איך להסביר את זה): יש כאילו "שלבים". ז"א שאתה מנסה להוריד זה יורד קצת ונעצר. שוב אתה לוחץ, שוב זה נעצר. בקיצור כדי שהחלון ייפתח לגמריי צריך ללחוץ כמה פעמים כל פעם הוא נפתח קצת. אותו הדבר קורה בסגירה. זה קורה בכל החלונות ככה שזה לא נראה לי כמו תקלה....זה בטח איזה כפתור שלחצתי עליו ושיניתי את הקונפיגורציה של החלונות. יש למישהו מושג מה זה יכול להיות ואיך מחזירים את זה? \ תודה , שי

אתמול עשיתי ווקס לרכב של חבר. של חברת carplan. ווקס ממש מעולה. יש פה המלצה בפורום - תעשה חיפוש כולל קישור לחנות היבואן באינטרנט שמוכרת את המוצרים.

שלום חבר'ה! אז ככה: אתמול אחה"צ ניגשנו למלאכה. פירקנו בעדינות רבה את מכסה הרמקול ואת הידית. מצאנו את מיקום הבורג שהיה זרוק לו על רצפת הרכב (בתחתית ידית האחיזה). בזמן הפירוק ראינו שאחד התופסנים של ידית אחיזה שמחבר אותו לחלק השני, חצי שבור (מעניין אילו עוד נזקים עשה הזגג המהולל שלא שמתי לב אליהם). לא הסתפקנו בזה והמשכנו לפרק את הדלת (גם מתוך סקרנות וגם כדי לראות אם כל שרא החלקים מחוברים היטב בפנים). עשינו כמה נסיעות, כדי לגלות האם רעש הקרקוש נגרם באמת מאותו הבורג החסר (אני נהגתי וחבר שלי החזיק את ההברגה). היום הרכבנו את הכל חזרה, הדבקנו בדבק טיסנים את החלק החצי שבור בידית האחיזה (באומנות של ממש!). החזרנו את כל הברגים. הדלת שקטה. אין מאושר ממני בתבל. תודה לכל מי שהתנדב לעזור!

הי, הסיבה שהלכתי על שיפוץ המנגנון ולא על החלפתו (במוסך מורשה היו מחליפים לי אותו לחדש) היא כי הבנתי שהבעיה במנגנון חוזרת אלא אם כן מבצעים שיפוץ שבו מחליפים איזשהו חלק מפלסטיק במתכת. בגלל זה הלכתי למוסך לא מורשה. עכשיו אתה מדאיג אותי.....במיוחד לאור העובדה שהבחור שם לא נראה שעבד לפי הספר. תגיד, במוסך מורשה לא יסתכלו בעין עקומה שאני מביא להם לתקן משהו שמישהו אחר עשה? בסה"כ מדובר בכמה דקות עבודה ככה שאולי זה שווה. טוב אני אחכה לראות מה נסגר עם אפי ולפי זה אני אחליט.

כן, זה באמת נראה כמו שרטוט של המגאן הקודמת (שהייתה מדהימה בעצמה בכל מקרה, פניתי לאפי (הודעה פרטית), מקווה שהוא יעזור לי. אם בכל זאת למישהו יש שרטוט/ ספר טכני אני אשמח. שי

זה עצוב במיוחד כי לא התקמצנתי (היו זולים יותר), לא התעצלתי (נסעתי עד כפ"ס ואני בכלל מאור יהודה). ביזבזתי על זה יום חופש מהעבודה. אם רק היה לי מדריך טכני לרכב. יש לי ידיים טובות ויש לי חבר שהוא ממש אומן בדברים האלה. פשוט יש לי רתיעה, אני לא אוהב להתעסק בדברים שאני לא מבין בהם. מצד שני אולי זה שאני לא מבין (+העובדה שזה הרכב שלי) יגרמו לי להזהר שבעתיים. אני רק צריך לדעת איך זה בנוי. שרטוט פשוט. אם מישהו יודע איך לחפש את זה באנגלית ו/או צרפתית זה גם בסדר. פשוט לא מצאתי בגוגל בשתי השפות.

שלום חבר'ה! לפני שבוע הופיעה לי תקלה בחלון הנוסע ברכב מסוג רנו מגאן II. מחיפוש בפורום וקצת באינטרנט הבנתי שמה שאני צריך זה שיפוץ מנגנון חלון. בפורום הייתה המלצה על רמי זגגות בכפ"ס. לא התעצלתי ונסעתי עד כפ"ס. בזמן הפירוק זה היה נראה כאילו לא ממש מבינים מה עושים שם, אבל היום ואני גם כן לא מבין,, לא התערבתי (טעות!). הבעיה תוקנה, המנגנון שופץ ואני יצאתי משם שמח וטוב לב, אחרי ששילמתי 450 ש"ח טבין ותקילין. באותו הערב עוד הספקתי לפרסם המלצה כאן בפורום למישהו שחיפש זגג. עד כאן הייתי שמח. אך אבוי. למחרת, שמעתי שיש בדלת בורג אחד משוחרר שמתגלגל לו שם בפנים. הבנתי שכנראה שגם בהרכבה לא ממש הבינו מה עושים שם. היום, כשניקיתי את הרכב מצאתי על רצפת המכונית בורג נוסף שגם הוא בוודאות מקורו בדלת. זה לא הבורג שנמצא בתחתית הדלת זה בטוח. ז"א שזה עוד בורג מהחלק הפנימי. כשאני משלם 450 ש"ח אני מצפה שנותן השירות ישקיע עוד 5 דקות ויחזיר כל בורג למקומו. לנסוע לכפ"ס מחדש, אני לא אסע. יכולים להגרם רק נזקים נוספים. לצערי הרבה כנראה שאני אצטרך לעשות זאת בעצמי. רק ככה אני אדע שהעבודה נעשתה כמו שצריך. אני רוצה לפתוח את הדלת ולמצוא לאן שייכים הברגים המשוחררים ולהחזירם למקומם. מישהו יודע איפה יש מדריך טכני לרנו מגאן? עם שרטוטים וכו'. אני כ"כ אוהב את המגאן שלי, זה ממש כואב לי פיסית הברגים המשוחררים האלה. ובמה היה מדובר? עוד 5 דקות. זה הכל. 5 דקות שמבדילות בין מקצוענות לחאפריות. ואח"כ מתפלאים למה כולם מעדיפים ליסינג. תודה מראש על העזרה

זה רכב מדהים, ברמת הגימור PRIVILEGE זו מכונית פאר של ממש: גימור עור, צמיגים רחבים וחישוקי "16 סגסוגת קלה, ידיות ופגושים מוכספים, בקרת שיוט, בקרת אקלים (במנוע 2,000), חיישני אורות וגשם, 6 כריות אוויר ועוד ועוד... המגאן מרגישה יציבה ומאוזנת מאוד וכאילו "יצוקה" על הכביש. בנוסף היא לא פחות מחרישית ובידוד הרעשים שלה נפלא. לגבי צריכת הדלק במגאן, מה שרבים לא יודעים הוא שהגיר במגאן (בשונה מגירים אוטומטיים ברוב המכוניות האחרות) מצוייד בממיר מומנט ננעל, מה שמביא לשיפור בביצועים (תחושה של "ידני") וחסכון בדלק. בעוד שבהילוכים הנמוכים נדרשת ההחלקה הטבעית של ממיר המומנט (בזכות זרימת השמן - דוגמה טובה לכך היא נסיעה בפקק), הרי שבנסיעה מהירה אין סיבה להפסדים בהעברת הכח ולכן במהלך התאוצה ("באמצע" הילוך שני) ניתן להרגיש הצמדה (הטורים מעט יורדים) ומאותה נקודה והלאה הממיר נעול ומעביר כח ישירות. כאמור הביצועים והחסכון בדלק ניכרים וקרובים לגיר ידני. עוד תכונה חשובה ובטיחותית היא שהגיר מוריד הילוכים בעצירה ומסייע בבלימת הרכב (כשם שנהג במכונית ידנית מוריד הילוכים). בהזדמנות זאת אציין את הבלמים החזקים (דיסקים בכל ארבעת הגלגלים). אומרים שמכל רכב חדש מתלהבים בשבועיים הראשונים ואח"כ מתרגלים... ברכב הזה כל נסיעה היא תענוג וחוויה פעם אחר פעם!

לחבר שלי קרה משהו דומה לפני שבוע. הסיפורים פה נהדרים ומשעשעים, אבל אתם לא מפחדים? ז"א, חסרים פסיכופטים שמסוגלים אח"כ לשרוט לכם את האוטו בצורה שאינה ניתנת לעיכול? אני ממש מפחד מהדברים האלה. נמאס לי מנהגים חסרי התחשבות, נמאס לי מנהגות שמחנות חרא. רק בגלל זה אני חושב ששוה ליסינג. ואז אני נוסע במאגי שלי...ומבין שזה שווה את הכל.

שלום לך! גם אני מהאזור (אני מאור יהודה). בבעלותי רנו מגאן 2005 (שם חיבה: מאגי). אתמול במהלך הנסיעה החלון החשמלי בצד הנוסע עשה מין רעש מוזר וסירב לעלות יותר. ראיתי שרפי ממליץ פה בפורום על "זגגות רכב רמי" בכפ"ס (רחוב יוחנן הסנדלר 8 09-7654469). סקר טלפוני קצר העלה שהוא לא יהיה הכי זול. בכל זאת נסעתי לשם (כן כן, נסעתי עד כפר סבא בעקבות ההמלצה של רפי). טיפל בי בחור בשם אלי (וגם רמי קצת טיפל ועזר בפירוק). בחור נחמד לאאלה. בעניין החלפת שמשות הוא נראה מקצועי מאוד (ישבתי שם שעתיים עד ששיפצו לי את המנגנון שהתקלקל, זכיתי לראות החלפת שמשות של כמה רכבים). עשו עבודה טובה סה"כ (זה היה נראה מסובך כהוגן. היו שלבים שפחדתי שחלקים מהדלת ישרטו או חלילה ישברו). בסוף נגמר בלי בעיות. חלק . חבל שלא ביקשתי הנחה. (טוב זה בגלל שאני קצת אידיוט). תגיד לו שקראת עליו המלצות באינטרנט, וגם שמעת מהבחור שהיה אצלו אתמול עם המגאן. שי

שלום לכולם! המוכר ביצע את התיקון על חשבונו. נראה לי שאני קונה את הרכב. המוכר לא ציין בעיות סחיבה (כמו בשרשור ההוא) אלא רעש קצר בהתנעת בוקר, רעש כמו של מניפה אולי (אמר שזה קרה לו פעמיים). הדיאגנוזה במוסך הייתה שזה כנראה הדפייזר (60% לפי המוסכניק), אבל במוסך בכלל לא הצליחו לשחזר את הבעיה (האוטו חנה שם כמה לילות, בדקו התנעות בוקר וכו'). אאעדכן אתכם בהמשך לגביי מה קורה והאם התקלה חזרה (אלוהים תעשה שלא!) אין לי בעיה עם רכב מפונק שצריך טיפול, אם הוא משיב לי כראוי. אני לא עצלן. העיקר שלא ייתקע לי מקווה שלא עשיתי את טעות חיי אפי, שאלה לי אליך חבר ייקר: האם אצלך ההחלפה של הפולי פתרה את הבעיה לתמיד? שי

בד"כ לא עושים את זה כשקונים רכב, אבל מצאתי שאפשר לעשות את זה באינטרנט בצרה קלה באתר של רשם המשכונות בכתובת http://www.justice.gov.il/MOJHeb/Maskonot/. 27 ש"ח ואתה מקבל דוח שהרכב לא ממשוכן. בדואר בודקים שאין לו שיעבוד (גם). ככה אתם מכוסים מכל הכיוונים.

חשבתי על משהו, קודם כל זה מסביר למה בדגמי רנו מגאן שנמכרים עכשיו המנוע בעל חמישה כ"ס פחות מקודמו. מישהו יודע האם היבואן המקומי ביקש להוריד את התזמון המשתנה במגאן החדשה המיובאת לארץ (מטעמי חיסכון כמו שעושים לשאר החלקים בליסניג למשל), או שהתזמון המשתנה הוסר בעקבות מסקנות של רנו שזה רכיב מלא בתקלות שלא שווה להתקין אותו בשביל לחסוך כמה שקלים בצריכת דלק + חמישה כ"ס. בקיצור, מישהו יודע האם בדגמים בחול הרכיב עדיין קיים?

מעניין למה הם הפסיקו להתקין אותה. האם בגלל שהיא מועדת לפורענות?? קצת מדאיג לקנות רכב ככה (רכב ראשון שלי).... מצד שני, תקלות יכולות להפויע בכל רכב, וכמו שאמר לי המוסכניק "דווקא זה טוב שזה קרה לפני שאתה קנית אותו". שזה נכון. אוי. נראה לי שאני אלך על זה וזהו.

אף אחד לא מכיר את הנושא? אוף.

שלום חברים! אני מתעניין ברכישת רנו מגאן. ראיתי רנו מגאן סדאן 2005 שמצאה חן בעיני. בעל הרכב אמר לי שהיא עשתה לו כמה פעמים (פעמיים-שלוש) רעש בהתנעת בוקר.בהיסטוריית הטיפולים שלה נכתב כי הרעש לא שוחזר במוסך אבל יש סיכוי טוב שזה הדיפייזר. כמובן שבתור אחד שלא כ"כ מבין במכוניות (חוץ ממה שאני קורא בפורום הזה כל הזמן), חיפשתי אך לא מצאת מהו דיפייזר. כן מצאתי שהדיפיוזר הוא מסיט האויר התחתון. שאלתי במוסך של רנו ואמרו לי שזאת לא סיבה לפסול את הרכב (ושבמידה מסויימת יש לי מזל שזה קרה לפני שקניתי. אבל אני משער שאת זה אפשר להגיד על כל תקלה). אם בעל הרכב מבצע את התיקון על חשבונו כדאי לקנות את הרכב. הם אמרו שזה חלק שהוא קשור לרצועת התזמון המשתנה (תואר שני במתמטיקה, לא מבין כלום ברכבים...שאלוהים יעזור לי). אז יש לי כמה שאלות ואני אודה לכל המומחים שתורמים פה מזמנם החופשי (זה גורם לי להסתכל אחרת על דברים, אחרי שכבר נואשתי...יש אנשים נחמדים באמצע הדרך! ). 1. מה תפקידו של הדיפייזר בדיוק? האם דיפייזר=דיפיוזר? 2. ידוע על תקלה סדרתית של הדיפייזר ברנו מגאן? 3. למה עולה כ"כ יקרה להחליף אותו? (חוץ מזה שזה רנו והחלפים יקרים, אני שומע את זה מכולם...כל האנשים שמנסים לשכנע אותי שלא לקנות רנו. בטח על כל תקלה שתהיה אני אמשע אח"כ "אמרתי לך" מלא בעונג) 4. האם מוסכניק שלי צודק שהוא אומר שזאת לא סיבה לפסול רכב?

טוב אז כככה, קודם כל אני לא קונה מליסינג (את הדגם הזה ספציפית נדמה לי שאין בכלל בליסינג כי הוא נחשב קבוצה שלוש ושם אנשים מעדיפים את מאזדה 6...). ההבדל במחירון הוא כ 10K ש"ח (בלי כל התוספות שיש במגאן, והחבילת פריווליג' הזאת מאוד מוצאת חן בעיני). העניין הוא שרנו תמיד נממכרת מתחת למחירון....ככה שההפרש אפילו יותר גדול. ד"א יש לי חבר שמוכר גולף שנת 2001, והמחירון שלה לא רחוק מהסכום שדורש המוכר של המגאן 2005 שאני עומד לקנות . דברים מוזרים קורים בעולם הזה.

מצחיק הא? זה נורא. מאיפה זה בא? למה אנשים מלהגים על דברים שאין להם מושג בהם. כשאני לא יודע אני אומר"באמת שאין לי מושג". ד"א בזכות הטמטום הזה המחירון של רנו יורד מהר. ז"א שבמקום לקנות נניח טויוטה קורולה 2003 (רכב שניסיתי לנהוג עליו ולא התרשמתי במיוחד בלשון ההמעטה, לא מתנוחת הנהיגה,לא מהתחושה על הכביש, לא מחווית הנהיגה), באותו מחיר אני קונה מגאן 2005. דרשני.

שלום לכולם! נרשמתי רק היום לפורום, אבל מאוד נהנה לקרוא פה את ההודעות מזה כמה חודשים. אני רוצה לקנות רכב (אחרי כמה שבועות של חיפוש) , רנו מגאן 2005 PR עם כל התוספות (חוץ מגג... ). כל האנשים סביבי ששומעים מספרים לי כמה אני צריך להתרחק מרנו מגאן, כמה שהשירות של קרסו גרוע ועוד ועוד. מצד שני לכל האנשים האלה אין רנו מגאן. לאנשים שאני מכיר ויש רנו (סניק ומגאן) אומרים שהם מאוד מרוצים וכו'. האם כל השמועות על מגאן נכונות (ותחסכו ממני את הבדיחה על זה שהיא בטוחה כי היא כל הזמן במוסך. שמעתי אותה שלוש פעמים כבר)??? למי באמת יש מגאן, ומה הוא יכול להגיד עליה? קראתי פה בפורום אנשים שאומרים שצריך לדעת לטפל כדי שלא תהיינה תקלות (לא להתחיל לנסוע ישר אחרי שמתניעים, תמיד לטפל בגיר לפי ההוראות וכו') כל דבר יתקבל בברכה, בחור עובד