matanmax

יש לך מושג מה עלול לגרום לשריפת הפיוז? הפיוז נשרף לאחר נסיעה, ככה שסביר להניח שהוא היה חם. עשיתי את מה שאמרת, פשוט לקחתי סיב אחד מאיזה כבל וחיברתי את הנגד לבדיקה, המזגן פועל. יש סיבה להחליף את הטרנזיסטור אם זה עובד? בכל מקרה כרגע התכנון שלי הוא להחליף את הפיוז הטרמי(ברגע שאני אמצא אחד כזה...) לנקות ולשים משחה טרמית חדשה ולקוות לטוב.. תודה שוב.

אם אתה מדבר על שני הפינים התחתונים אכן ההתנגדות היא 1.5קילו אום. הצלחתי לפתוח את הענין, הבנתי שהיה צורך התערבות מלחם. קיים כאן מדריך לתיקון הנגד, אבל לא ממש הצלחתי להבין איך אני מבין איזה חלק תקול, היצור שניראה כמו נגד, שלפי מה שהצלחתי להבין זה אמור לעשות קאטאוף בטמפ גבוהה מידי, או היצור עם השלוש רגליים שלא בדיוק הבנת מה תפקידו או שמו המקצועי. אין לי גם בעיה להחליף את שניהם, אני רואה שמחירם גרושים בחול, רק השאלה אם יש איזו חנות אלקטרוניקה באזור נתניה שמחזיקה חלקים כאלו? עריכה, המדריך כמובן http://www.hondasuv.com/members/showthread.php?t=52805 ויש לי ניסיון קצר בהלחמות, אני רואה שהמערכת הזאת לא בנויה מסובך מידי ככה שקשה לי להאמין שיהיה לי בעיה עם זה, ויש גם רב מודד לידי ככה שלא אמורה להיות בעיה.. תודה על העזרה. עריכה שניה, אוקי הבנתי קצת, יש נתק בפיוז הטרמי(מה שאמרתי מקודם שנראה כמו נגד), ככה שחוץ מהפינים שאמרת יש נתק בשאר הפינים ואין התנגדות, אחרי קיצור של הקטבים של הפיוז הטרמי("עקיפה" שלו) יש התנגדויות שונות בין הפינים. ועכשיו לשאלה הכי קריטית, יש למישהו מושג איפה אני מוצא כזה באזור נתניה? מצאתי רק ברמתגן בינתיים http://www.dgelect.co.il/categories/38792 שוב תודה.

http://www.ebay.com/itm/01-05-Civic-Heater-Blower-Motor-Resistor-Denso-077800-0682-/130683547812?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e6d58b0a4&vxp=mtr#ht_1541wt_1112 זה הנגד בידיוק כמו שיש לי(של דנסו) עכשיו הוצאתי את הפלסטיק השחור העליון(איפה שהקונקטור) ויש לי קיט אלקטרוני קטן עם קבל ושלושה נגדים. הלוח תפוס בקליפסים אבל לא מצליח להוציא אותו.. אם תוכל להסביר לי מה ניתן לעשות כדי לנסות לסדר את הנגד המקורי..תודה. בנוסף יש לי גם נגד מזגן של סיוויק 92, החיבור אותו חיבור, רקק ששם הנגד זה פשוט כמה סלילי מתכת, יש מה לעשות עם זה? הוא בטוח עובד.

שלום כולם, לא מזמן המזגן פשוט הפסיק לעבוד אצלי בהונדה, חשבנו שזה כנראה איזה פיוז או מפסק אבל כשאני מסובב את המפסק עם העוצמה הAC נדלק, ככה שאני מבין שהמפסק עובד והכל. במוסך אמרו שזה כנראה הנגד או המאורר, הוא חיבר שם מתח חיצונים והמאורר עבד, הבעיה שהוא רוצה על הנגד 400-700 שקל(לא הצלחתי להבין למה, לא אני הייתי אצלו עם האוטו) עכשיו רציתי לדעת איך אני יכול לבדוק תקינות של הנגד? פירקתי אותו, יש לי 4 פינים, איך אני יכול להיות בטוח שהוא שרוף? איפה באזור נתניה והישובים בסביבה אני אוכל למצוא נגד כזה חדש? או משומש אם כדאי בכלל ומה סדר גודל של העלות? הפרוק וההרכבה של הנגד נורא פשוטים ככה שאם אפשר בזול,חבל לי סתם לשלם למוסך. תודה. מתן

כמה דבריםדשים שבדקתי. מכות קלות על הסטרטר לא עזרו. בדקתי את כל הפיוזים באזור מכסה המנוע. חוץ ממה שצויין למעלה הכל טוב. כשאני מנסה להניע. אין ירידת מתח. כלומר האורות לא נחלשים והכל יציב. מה ששולל את ענין המצבר לדעתי. כאשר הסטרטר מנותק הנורה של המצבר בלוח שעונים כבויה. שאני מחבר היא נדלקת. יש קשר? לחבר מד מתח לקונקטור של הסטארטר לא הצלחתי לצערי בגלל הגישה.. עוד דבר קריטי. בדקתי מה הוחלף במוסך. המחשב מנוע. הם טוענים שבגלל זה לא הניע מקודם. אשמח אם למישהו יש מושג בעניין.

שלום כולם. אז נתחיל מההתחלה, ביום חמישי שעבר הרכב נכנס לטיפול כללי. בסוף הטיפול הונע והכל עבד, נזכרנו ששחכנו לבקש מהם משהו, להחליף את המחברים של המצבר למחברים דקים(החלפנו למצבר עם קטבים דקים וזה נסגר בקומבינה מגעילה.) הם שמו ספייסרים כאלו ובזמן הזה המצבר חובר לא חובר כמה פעמים. ניסינו להניע, יש סטרטר אבל לא מניע. חשבו בהתחלה שזה המפלג ובגלל השעה כבר החליטו להשאיר לשבוע הבא. בסופו של דבר אמרו שזה היה משהו בענין שהמחשב לא שלח פקודה לניצוץ או משהו כזה. הרכב עבד שבוע, ואתמול שניסיתי להניע, לא קורה כלום. יש חשמל מלא, אורות חזקים רדיו מזגן וכו'. אבל שאני מנסה להניע, לא קורה כלום. טיקים חשמליים רק שאני מסובב את המפתח מאזור המצבר/תיבת הנתיחים שלידו. ניסיתי לחבר כבלים, אבל זה לא עניין של מתח. יש ליד המצבר 4 קבלים שמחוברים אליהן 2 פיוזים(אחד לזוג), ראיתי שאחד מהם שרוף, פיוז 10A. הוא הוחלף באחד אחר תקין, אבל אין שום שינוי. אותה תוצאה. ניתקתי וחיברתי את הקונקטור של הסטסטר אולי משהו שם רופף, ושוב כלום. למישהו יש הצעה או משהו שיוכל לעזור? היתי רוצה לחבר לקונקטור של הסטרטר מד מתח ולראות אם מגיע מתח אבל זה טיפה בעיתי מבחינת גישה.. הבנתי שמכות קלות על הסטרטר יכולות לתת לו עזרה אם הוא נמצא בסוף חייו.. יש רעיון? תודה וסליחה על החפירה.

שלום כולם. אז ככה, לפני כמה חודשים הרדיאטור ברכס התחיל לנזול, נזילה דיי רצינית, הרדיאטור הוחלף באחד חדש. מאז המנוע קר מאוד, בקיץ המד עומד על כשליש. אבל עכשיו בחורף, בנסיעות בגשם גם אחרי 20-30קמ, המד בקושי ברבע. הרכב מרגיש "כבד" יותר לדעתי. עכשיו השאלה אם קיים טרמוסטט או משהו כזה לרדיאטור? כי סתם לדוגמא אם אני מעביר ל2 בסוויץ אוטומטית הונטה מתחילה לעבוד לקצת זמן, גם אחרי ששאני מוציא מפתח ונועל. גם כאשר המנוע קר לגמרי(לא עבד כמה שעות.) אזמח לתשובה אם יש משהו שאני יוכל לעשות? או שזה כלול בלהגיע למוסך? או שזה הגיוני? תודה.

אוקיי תודה רבה.. איפה אני יכול למצוא את הקיטים האלו של הטיפטרוניק מאחורי ההגה.. כל חיפוש באיבי של טיפטרוניק בשילוב עם לאנסר או מיצובישי לא העלה שום מוצר.. אולי יש להם כינוי אחר לטיפטרוניק? פירוקיה זה טיפה בעיה כי אני חייל ולא יוצא לי ליות יותר מידי זמן באמצע שבוע בבית.. אין איזה תמונות OVER VIEW או משהו דומה ברשת שאני יוכל למצוא את המקט בלי להגיע למוסך מורשה?

אוקי.. אז יצרתי קופסאת שליטה להורדה והעלה של ההילוך, רק עדיין לא מצאתי מקום מענין להכניס אותה.. שמתי אותה בהתחלה מאחורי ההגה בצד שמאל, רק שזה ממש לא נוח לשימוש בזמן נסיעה. על ההגה איאפשר כין אין שדרך להעביר את החוט כמו שצריך. רציתי לשים ליד הידית הילוכים, אבל אין מקום שמזיזים את הכסא קדימה אחורה.. למישהו יש רעיון יצירתי שיהיה נוח בזמן נסיעה? ואם למישהו יש תשובה לשאלה שלי בנוגע לחלק? תודה. מתן.

אז ככה. לאחרונה שהשתמש בידית הילוכים במצב טיפטרוניק משהו נשבר שם.. הדבר גרם לזה שאני לא יכול לעלות ולהוריד הילוכים בידית. רק נכנס לטיפטרוניק וזהו. יצא לי לפרק את המערכת אתמול וגיליתי שהפלסטיק שאמור לחבוק את הידית ולעלות ולרדת איתה נשבר קצת. בלחיצה ידנית על הכפתורים המערכת מעלה ומורידה הילוך, רק הפלסטיק נדפק. עכשיו יש לי 2 אופציות. האחת, לארגן שני לחצנים ולהלחים אותם ולהעביר אותם למקום ליד ההגה, לדעתי יהיה פחות נוח וערבי במקצת. השני, למצוא את הקופסא הקטנה הזאת של הטיפטרוניק ולקחת ממנה את החלק פלסטיק הזה(קשה לי להאמין שמוכרים רק את החלק פלסטיק הקטן לבד). עכשיו דיי הפכתי את איביי, ולא הצלחתי למצוא את החלק. למישהו יש רעיון איך קוראים לחלק הזה? או רעיון מענין איך לגרום לזה לעבוד? להדביק את זה זה לא כזה אפשרי, השבר ליד המסילה שלו..

חוץ ממה שאמרו כבר על למדוד באמתא ת תצרוכת הדלק, כי אין כזה דבר שותה דלק בלי נתונים.. צמיגים והלחץ האוויר שבהם? צמיגים שחוקים, לא תואמים ועם לחץ אוויר נמוך, חוץ מזה שהם מהווים סיכון, הרכב נוסע איתם פחות טוב, צורך יותר דלק בשורה התחתונה. טיפול 10K אחרון? כמה עברנו מאז? גם שם מחליפים דברים שיכולים להשפיע על אופי הנסיעה.

אפפפפ 12 אלף, מחיר אחרון. זה כמעט 9 מתחת למחירון אזז לא לנסות אפילו לדגדג בשקל. אני מתגייס ביום שלישי אז מי שרוצה.....

אני מגיב מהיגיון ולא מניסיון. BMW, זה קצת לא ברור. אם גונבים לך רדיו דיסק, אתה לא מגיש תלונה נגד X כיא תה אל יודע מי זה X. אתה מגיש תלונה על הגניבה. אותו דבר בנוגע להצתה. לא מוצא סיבה שהחברת ביטוח לא תחייב הגשת תלונה..שלא חייבת להיות כלפי X, כי הנפגע לא יודע מי זה X....

אולי אני יכול לעזור לך, איזה שנה?

הקורס שאני עשיתי עם לאון היה באזור בין פ"ת לכפר סבא. כביש מפותל קצת ופנוי. וקטע ישר שבאמת לא עובר שם כלב. הקורס המומלץ זה לפי נהג כמובן, לנהג חדש מן הסתם קודם נהיגה מתקדמת(למרות שלדעתי השם מעט מטעה כי זה אל נהיגה מתקדמת. זה נהיגה.) מחירים בכל חברה המחירים מעט שונים. יש עוד שרשור איפשהו בעמוד הזה שיש בו קישורים לכל החברות. זה האתר של נהיגה בשליטה, מה שאני קיבלתי www.nehiga-beshlita.co.il/

הקורס הבסיסי שאני עשיתי כלל בלימה, בלימה והתחמקות, ירידה לשוליים, ונהיגה בכביש מפותל.. בנוסף לדעת לכוון את הרכב אליך לצורך נוחות ובטיחות. אני עשיתי אצל לאון טאובס. המלצות יותר מזה אני לא יכול לתת כי אין לי מושג איך זה ליד מדריכים אחרים. מה שבטוח הוא מסביר פשוט ומובן.

אז ככה.. יש לי סיויק 04. עכשיו, כנראה הבעלים הקודמים השתמשו במגבים ברמה נמוכה או שחוקים מאוד, ויש 2 שריטות קשות(אחת לכל מגב) על השמשה שזה פחות קריטי. והמון המון המון המון שריטות קלות בכל שאר השמשה. בגדול באור יום לא רואים. אבל בנסיע בתאורה בלילה רואים, וזה מרגיש כאילו זה פשוט דופק את שדה הראייה(יכול להיות שאני טועה, אבל אני מרגיש הבדל רציני בן רכב אחר בגיל כפול ממנו כמעט..) רציתי לדעת אם יש איזה חומר או משהו שאפשר לשים על השמשה, כמו פוליש-וקס, שיסתיר את השריטות הקלות או משהו בסגנון הזה? תדוה. מתן

אז ככה, אני מתן, מי שזכה בתחרות של קארספורום בפייסבוק, בקורס "נהיגה בשליטה" של לאון. אז דבר ראשון, תודה לקארספורום. שני. היום בשעה טובה נפגשתי עם לאון בשביל הקורס. בגדול, בניתי על קורס כזה כבר הרבה זמן(הרבה..יש לי רישיון כמה חודשים כולה..) אבל לא יצא בגלל גיוס שמתקרב, כסף וכו. עוד לפני, חשבתי שיש עוד מה ללמוד כמובן, כי שעורי נהיגה לא באמת למדתי נהיגה.. אבל לא חשבתי שעד כדי כך הקורס הזה יוסיף לי, ואני באמת לא מבין למה הדבר הזה הוא לא סוג של חובה\חלק משעורי הנהיגה. כי בסופו של דבר מדובר במקרים שקוראים יומיום, לא בדברים שתפגש איתם רק שתעלה על מסלול או שתסע כאילו אתה במסלול. אישית למדתי המון דברים שלא ידעתי ולא יצא לי להתנסות בהם(בלימות, ירידה לשוליים וכו'), דברים שחשבתי שאני עושה נכון אבל התבררו כלא וחלקם גם מסוכנים, בקיצור היה שווה לעמוד יותר משעה בפקקים במפגרים של היום בבוקר בשביל זה ממליץ לכולם, ואין ספק שאני יעשה עוד קורס מתקדם יותר אם יהיה זמן בזמן צבא או אחריו(מתגייס בסוף החודש:\) ושוב תודה לקארס פורום, וללאון. וכמובן לכל מי שעשה לייק

הגיוני ונורמלי לגמריי. זה המקום של היציאה של המים של המזגן, המים של המזגן זה בעצם הלחות שבאוויר, ככה שאין דבר כזה נזילה במקרה הזה(חוץ מאז עם הצנרת נקרעת ונכנסים מים רכב\יוצאי במקום לא טוב) ליתר ביטחון כמו שיקיר אמר היתי בודק שוב מים בוישרים כדי להיות בטוח ואין יותר מה לעשות *להבא גם היתי שם מים יעודיים לזה. סתם כי זה מנקה יותר טוב.

בלאנטיס הנקודת מזגן היא במקום המתואר, צד ימין סמוך לגלגל. אני מאמין שגם כאן מדובר האותו דבר.

אזזזז יום ראשון בבוקר מוסך! יש לי עוד קורס נהיגה ביום שני...(שקיבלתי מקארס פורום בפייסבוק) לא צריך צרות מיותרות. ותודה לכולם כמובן.

אוקיי כדי להמנע מצרות נשסעתי למוסך, סרקו תקלות. הבחור איפס את התקלות ואמר לי שבמידה והמנורה נדלקת שוב יש להחליף סליל. יש קשר? יש עוד סליל חוץ מסליל הצתה?(שחכתי לשאול למה הוא מתכוון..) האם זה קריטי או שאפשר לסוע ככה עוד קצת במידה ונדלקת המנורה?(פשוט אבא בחול והוא לא ירצה שאני יתחיל להתעסק עם המוסך יותר מידי) מה העלות? תודה על התגובות.

שלום כולם אז ככה במהלך נסיע הבחנתי פתאום שמנורת כרית האוויר נשארה דלוקה כל הזמן. ניסיתי לכבות ולהניע שוב, ועדיין יש מנורה. ניסיתי לנתק את המצבר לכמה דקות ולחבר, עדיין יש מנורה(והרדיו המפגר ננעל לי בגללש אין לי קוד:\) אם למישהו יש רעיון? פשוט יש לי בעיה להגיע למסוך השבוע

אוקי בדקתי את הענין שוב והפעם עם נתונים יותר רציניים. החריקות מגיעות מהברקס האחורי. זה קורה שהמנוע מונע, שהמנוע לא מונע, בנסיעה בעמידה, בקיצור תמיד. רק פעם או פעמים יצא לי לעמוד וזה לא יקרה. שאני על P\N בעמידה במקום, מרים הנד ברייק, שאני מוריד אותו שוב יש את אותה החריקה. ככה שזה בטוח מהאחוריים.. תודה לעוזרים. מתן.

נשמע שזה מגיע מכיון הבלמים האחוריים. יש לציין שכשהאוטו סגור וכשהדלת פתוחה הרעש דומה(אולי חזק יותר מעט.) שנכנסתי לחניה והכנסתי לP לא הצלחתי לשמוע את הרעש שהתקדמתי טיפה קדימה וטיפה אחורה שמעתי, שהכנסתי שוב לP שמעתי עדיין. אולי היתי בנקודה מסויימת שזה לא קורה? שחכתי לבדוק אבל מחר אני יראה אם זה קורה גם כשמשתמשים בהנד בריק(שהאוטו כבר במקום)..