Turbomini

שים לב שלא אני דחפתי, הכל מרצונו החופשי של אותו אדם עדיין לא ממש דיברנו על אותו דבר, ואיננו מצליחים ליישר קו. חבל. בתור התחלה צריך להסכים על כך שלא כל מכונית מתאימה לנהיגה "ספורטיבית", גם כאשר קוראים לה פורשה או פרארי או משהו אחר. גם להם יש דגמים שאינם ממש מתאימים ל"זריקות" ו"החלקות". וכמו שהרכבים האלה אינם מתאימים ל"ספורט", כך גם התיבה הידנית אינה מתאימה להם (או ליתר דיוק - מתאימה פחות מהאוטומטית). טוב, נשאיר את הוויכוח להזדמנות אחרת. יש לי דברים יותר חשובים לחשוב עליהם כרגע, כמו מה לעשות עם הפצעים של קרחונים על מכסה מנוע. היה שלום.

אתה ממש נעול על עדיפות הגיר הידני. שלא תבין - אף אחד לא אומר שזה רע, גם אני הייתי באותה דעה, ואפילו הייתי מוכן לריב עד כדי מכות עם מי שלא היה מסכים. אבל הזמנים משתנים, והיום, אחרי נסיונות מספר אני מודה: ישנן מכוניות שלהן התיבה האוטומטית עדיפה ללא שום וויכוח. כמו שאמרתי - ככל שהרכב כבד יותר וחזק יותר, התיבה האוטומטית תתאים לו יותר. נכון, במכוניות "ספורט נטו" הגיר הידני עדיף, ואפילו חובה. אבל גם נכון שלמכוניות אחרות (GT בעיקר) - האוטומט הוא האופציה העדיפה. (ואני לא סובל אוטומטית בדיוק כמוך, שים לב!) לגבי השימוש של מכוניות אוטומטיות מוזכרות - לא בהכרח הן נקנו ל"פוזה", כי הרי ההנאה מנהיגה היא לא בהכרח בהעברת הילוכים עצבנית, החלקות ו זריקות זנב. אז למה שלא נרשה לבעלי האוטומטיות להנות מדברים אחרים (המביאים להם את ההנאה משלהם) בלי להדביק להם שמות?..

מה שראיתם למעלה על ה-106 - הלוואי והייתי יוצא כל כך בזול... טוב, כנראה שצריך להודות למישהו מלמעלה שהשמשות לא נשברו... יחד עם זאת, אציין עובדה מעניינת: בחצר שלי עומד פרונט שלם מ-Carbon-fiber, והוא נחשף להתקפה באותה מידה כמו הרכבים. אין עליו סימן אחד! לא סדק ולא שריטה. אני רוצה את כל האוטו שלי מחומר הפלא הזה! מי מייצר? Donkervort? אני קונה!

יאשה: תודה על המחמאה על השפה שלי. מבטיח להשתדל עוד יותר להבא. גאון או מבין גדול באמת שלא צריך להיות, אבל מצד שני לא צריך גם להסיק מסקנות בטרם עת. במקרה של שתי המכוניות המוזכרות הייתה בכל זאת ממליץ לנסות לפני שמחליטים, אלא לא סובארו 1.6, אבל מכוניות שחרות לגמרי, ולכן גם התנהגותן היא שונה. כן, בגדול אני מסכים שהגיר הידני הוא יותר "מהנה" הודות למעורבות גבוהה יותר של נהג, אבל זה עדיין לא פוסל את האוטומט, אשר במקרה של הספקים ומשקלים רבים יחסית יכול להוות יתרון, וכן להיות גם יותר מהנה ולהבטיח ביצועים לא פחות טובים (עזוב את ה- 0.2 שניות של הבדל בתאוצה ל-100, אין לזה שום משמעות) נ.ב. לא סופרה ולא 928 הן לא "מכוניות ספורט", אלא GT (טוב, לפחות ה-928, סופרה היא יותר מתיימרת מאשר בפועל). לוטוס 7 - מכונית ספורט טהורה, שם אין מקום לאוטומט גם לדעתי.

האם כבודו באמת מנוסה בנהיגה על שתי המכוניות האלה בגרסאותיהן השונות (הידנית והאוטומטית) שהוא קובע חד-משמעית מהו "איכס" ומהו לא?.. אם אכן כך - אשמח לשמוע איך הוא התרשם מתיבות ההילוכים השונות, כי גנבה לאוזני שמועה שהרבה מהנהגים של שתי המכוניות דווקא מעדיפים את האופציה האוטומטית. או שמה הם טועים?

לא הייתי מתפלא אם למישהו היו נשברות השמשות... לאזעזל מזג האוויר המפגר הזה. אני זקוק לפחחות, וזאת לצערי בכלל לא בדיחה...